nox超标如何维修

『壹』 年审尾气氮氧化物超标怎么办

1、如果CO、HC不超或超得很少，仅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾气王清洗催化器，或请人拆下排气管上的三元催化器，清洗就可以解决，若没有三元催化器就装一个；

2、换高标号汽油，换之前加一瓶乙醇500ML（纯度99%）倒进在油箱，可以把水与杂质融化燃烧。将油箱、油路、化油器或喷油嘴都清洗了；

3、换空气滤芯器。清洗空气滤芯器前端进气管路上的油污以及火花塞上的油污；

4、买一瓶纯碱清洗排器管，纯碱可以将NOX溶解，氮氧化物就会降低。买一瓶化油器清洁剂，清洗化油器或喷油嘴；

5、验车时冷气关掉。怠速时发动机负荷降低，废气排放就低，发动机1800摄氏度会产生氮氧化物；

6、检测前轰油门且发动机不要熄火。三元催化器温度保持在200摄氏度以上，三元催化器才有作用；

7、如果还不行，自己在空气滤芯器前端的进气管路上加装涡轮风扇。

(1)nox超标如何维修扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五条 初次申领机动车号牌、行驶证的，应当向机动车所有人住所地的公安机关交通管理部门申请注册登记。申请机动车注册登记，应当交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）购车发票等机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；

（五）机动车第三者责任强制保险凭证；

（六）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

不属于国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的车型的，还应当提供机动车安全技术检验合格证明。

『贰』 尾气NO超标怎么办

天津圣威科技为您解答;
随着尾气检测的日趋严格，大家对co，hc超标多少有些认识，很少有注意到no超标的。我国有些地区采用瞬态工况法检测尾气，将hc
和
nox
合并在一起，即使no超标也无法进行判断，甚至有些地区无no检测。
nox
到底为何物，为什么会超标呢？它有什么危害？
nox是氮氧化合物的总称，是由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体。我们熟知的pm2.5主要成分就是氮氧化合物。压燃式发动机（柴油发动机）主要排放物是no，点燃式发动机（汽油发动机）的主要排放物包含co，hc，nox，对于汽油发动机来说，nox超标比较少见。
氮气属于惰性气体，即不容易发生化学反应，既然如此，no又如何产生的呢？虽然氮气属于惰性气体，但发动机却能提供氮气发生化学反应的条件：高温，富氧。这就不难解释为何柴油发动机主要排放物为no了，除了燃油成份是主要原因外，柴油车一般是混合气过稀的状态下燃烧，所以氧气更充足。
相比柴油车，汽油车no超标情况不多，co超标的多，因为汽油发动机往往在浓混合气下燃烧，氧气不足造成燃烧不充分。
既然我们知道no超标的原因，对症下药，治理起来也就简单了。高温富氧是主因，那么降低燃烧温度，查找混合气过稀的原因即可解决no超标。这是从燃烧角度分析，另一方面，新生产的汽油车均加装了机外净化装置----三元催化器，如果三元催化器性能下降，也会导致no超标。
一般来说，汽油发动机no超标的原因主要是燃烧室积碳和三元催化器中毒所致
如果no超标较多，就必须对冷却系统，散热系统进行清理，甚至对润滑系统进行清洗。
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『叁』 车年检，NOX超标不合格，怎么处理能解决

您好，这说明发动机燃烧不好，导致了排放不达标，需要检查维修处理的，希望能够帮助到你。