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发电机故障常见表现形式为充电系统工作状态异常，带真空泵发电机可能出现真空助力刹车性能乏力及电机渗漏油。当用户发现充电系统出现以下不正常状态时需及时检查排除以避免故障扩大和升级。
1、充电电流小或不充电：表现为发动机提速中，高档后充电指示灯仍不灭，蓄电池充电不足和提前放电，起动乏力，前大灯灯光暗等。
2、充电电流不稳，表现为电流表指针摆动，充电指示灯时亮时灭等。
3、充电电流过大，表现为发动机在中档转速时，灯泡烧毁，蓄电池温升异常升高，电解液冒泡外溢等。
4、在怠速状态，发电机不能建立电压，表现为充电指示灯“不灭”，但提高转速后立即恢复正常。
5、刹车制动系统真空助力器乏力，真空抽气时间显著延长，真空度明显下降，甚至抽真空失效。
6、电机渗漏油，电机出现异味、冒烟或异响。
发电机故障排查按以下程序：
1、由于充电系统工作异常并不是都由发电机故障形成，所以应先对车辆充电系统状态包括线路接头、蓄电池、充电指示灯，点火开关等主要部件和连接线先作检查和故障排除。
2、接通电门、发动机停车状态，用电压表测量发电机B+端电压，正常值应为蓄电池电压值，并检查充电指示灯是否已点亮。
3、点火起动发动机在怠速状态，观察发电机是否已正常建立电压，可测量B+端电压是否升至13.0V（14V系统发电机）以上或26.0V（28V系统发电机）以上，充电指示灯应熄灭，如果此时发电机B+端电压无变化，充电指示灯仍亮，可用1根导线将蓄电池电压引出对B+端或D+端点击进行强激磁，若仍不能建立电压，可初步确认发电机存在不发电故障。若能恢复建压，应再次对充电指示灯电路进行检查，并测量发动机怠速。充电指示灯两端应并接约150Ω/3W左右电阻，否则会影响发电机零电流转速。
4、提高发动机转速，继续观察B+端电压变化和充电指示灯状态，如果B+端电压上升0.5～1.0V范围，对14V系统发电机，UB+在14.0V～14.7V，对28V系统发电机UB+在27.5V～28.8V范围可确认正常。
5、接通空调器和前灯，继续观察B+端电压变化，如果B+端电压下降在1.0V以内，对14V系统发电机UB+不低于13.5V，对28V系统发电机不低于27.0V可确认正常。
6、经过排查充电系统确认存在工作状态异常，且排除线路和其他部件故障因素后，应及时对故障发电机进行更换，并再次重复以上程序确认充电系统工作状态是否已恢复正常。
7、对故障件应及时做好使用时间、里程、故障特征或故障模式的判定结论登记和记录，对符合三包范围的，可及时与我公司三包服务人员联系反馈。
8、真空泵故障检查：
（1）真空泵卸拆：将真空泵三个M6X23螺钉卸下，用木榔头轻轻敲打真空泵盖板侧边便可从电机上拆下真空泵，推开盖板便可取出转子和刮片。
（2）检查：（A）若电机外表面存在漏油应重点检查壳体出油管螺纹部位是否存在裂纹，检查O型圈是否有破损，若电机内部存在漏油，则需在分解电机时检查油封唇口有无破损撕裂。
（B）若存在抽气失效，真空加力刹车制动乏力现象，应重点检查：刮片有无裂纹或碎片，单向阀气密性和接头是否存在漏气。
单向阀气密性检查采用吹气法或煤油渗透法。
对出现刹车制动助力乏力“发硬”时，应及时对真空泵助力系统各部件状态及管路接头密封状态先进行检查，并排空真空储气罐中的机油。
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山东康姆勒发电机有限公司常见几种故障及维修方法介绍
1、 发电机过热
（1）山东康姆勒发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
（2）山东康姆勒发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
（3）山东康姆勒发电机的经验：风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
（4）山东康姆勒发电机的经验：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。
（6）山东康姆勒发电机的经验：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
（7）山东康姆勒发电机的经验：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。 （8）山东康姆勒发电机的经验：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
2、山东康姆勒发电机的经验：发电机中性线对地有异常电压
（1）山东康姆勒发电机的经验：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。
（2）山东康姆勒发电机的经验：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，使用电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。
（3）山东康姆勒发电机的经验：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。
3、山东康姆勒发电机的经验：发电机过电流
（1）山东康姆勒发电机的经验：负荷过大，应减轻负荷。
（2）山东康姆勒发电机的经验：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。
4、山东康姆勒发电机的经验：发电机端电压过高
（1）山东康姆勒发电机的经验：与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。
（2）山东康姆勒发电机的经验：励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。
5、无功功率不足
由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：
（1）在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。
（2）改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。
（3）山东康姆勒发电机的经验：减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。
6、山东康姆勒发电机的经验：定子绕组绝缘击穿、短路
（1）山东康姆勒发电机的经验：子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。
（2）绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。
（3）山东康姆勒发电机的经验：绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。
（4）绝缘老化。一般发电机运行15～20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。
（5）山东康姆勒发电机的经验：发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。
（6）过电压击穿：1）线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。2）误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。3）发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。
7、山东康姆勒发电机的经验：定子铁芯松驰
由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。
8、山东康姆勒发电机的经验：铁芯片间短路
（1）山东康姆勒发电机的经验：铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘；铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。
（2）山东康姆勒发电机的经验：铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。
（3）山东康姆勒发电机的经验：有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。
（4）山东康姆勒发电机的经验：绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。
9、山东康姆勒发电机的经验：发电机失去剩磁，起动时不能发电
（1）山东康姆勒发电机的经验：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。
（2）山东康姆勒发电机的经验：发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流（时间很短）进行充磁，即能恢复足够的剩磁。
10、山东康姆勒发电机的经验：自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
（1）山东康姆勒发电机的经验：电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。
（2）山东康姆勒发电机的经验：电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。
11、山东康姆勒发电机的经验：发电机起动后，电压升不起来
（1）山东康姆勒发电机的经验：励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。
（2）山东康姆勒发电机的经验：剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。
（3）山东康姆勒发电机的经验：励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。
（4）山东康姆勒发电机的经验：在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。
山东康姆勒发电机硅钢片均采用北京首钢优质硅钢片，定子铁心的每一片硅钢片都是一次冲压成型完整的，绝无边角料拼接。
定子线圈采用的均是北京大通牌圈铜线，采用2/3节距72匝饶法无刷永磁自励磁式，2/3节距72匝饶法可有效抑制谐波产生，永磁励磁可大幅提高启动扭矩，但成本比市场上普通5/6节距48匝的高6%左右。
以一台500kW发电机例，如采用铜包铝线，价差可达到11000元，如采用钢线5/6节距48匝绕法价差可达到4000元。
转子轴承是发电机唯一磨损件。转子与定子之间间隙极小，轴承用的不好，磨悲后极易产生转子擦碰定子，俗称“擦膛”，会产生高热烧毁发电机。广州康特选用的发电机采用机床用高精度轴承，用心度高，高耐磨，大大延长了使用寿命。
3.控制系统
山东康姆勒发电机控制系统的主模块均采用英国深海原装进口品牌，是目前最好的控制模块，具有运行稳定，保护可靠，故障率极低的优点。国产的控制器模块价差达到3000元左右。
所有属电器元器件，均来用国际ABB品牌，主输出开关采用国内一线天正品牌，以一台500kW发电机组为例，如采用国产电器元件价差达到3000元。
4.附属件
山东康姆勒发电机组附属标配由 ，散热器，油箱，底盘，蓄电池，电池导线，消音器，减震垫，空气滤清器，机油滤清器，波纹管，排烟管，连接法兰，油管组成，广州康特生产的柴油发电组到达用户现场后无需再购买其他任辅件，连接好电缆，加好柴油机油水即可发电使用
③ 怎么维修发电机的25个步骤
首先要搞清楚原理，结构，根据出现故障判断哪块出现了问题
发电机工版作原理：
通俗来说是把其他形权式的能量转化为电能，发电机转子转动是由其他能量驱动的，转子在定子的磁场中转动，转子（闭合电路）受到定子磁场作用，从而产生电流。
在发电机里，磁铁撸着导体里面的电子往前走。
在电动机里，金属里面的电子撸着磁铁往前走。
在电热器里，电子砸在功率器件上，砸得原子乱颤，即温度上升。希望对你有用
④ 发电机的常见故障有哪些如何维修
发电机常见抄故障：不能袭发电
（一）接线错误 按线路图检查、纠正。
（二）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组 后接线错误造成。应检查并纠正。
（三）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。
（四）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。
（五）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
关于如何维修 ，一般建议联系售后人员指导操作，如果简单更换易损配件可以自己操作
⑤ 汽车发电机怎么维修
1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；
2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）
3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。
4.检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机保险，继电器，以及线路。
5.第3步，如果有吸力，则可判断为是发电机内部的转子线圈坏了，或者是整流器坏了。
我们都知道汽车上有两个电源：电瓶跟发电机。发电机作为主电源，负责给全车的电器提供电量，因此发电机一旦损坏，有可能导致汽车电量不足。我们平时在行车中如果下面遇到这几种情况，那就说明你的汽车发电机需要维修了。
一、发电机皮带在怠速时抖动严重
产生故障原因：皮带抖动说明皮带过松。
发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。
二、蓄电池较新而状态观察孔却一直是黑的
如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。
三、汽车大灯忽明忽暗
夜间行驶时，如果发现大灯亮度不稳定，时亮时暗，这说明发电机供电不稳定，出现了问题，应立即检修（除了汽车车灯，还可以检查喇叭的音量大小）。
四、发电机皮带细小裂纹
这是发电机皮带老化的症状，要尽快更换。
⑥ 哪里有维修发电机的！
可以找一些有维修经验的公司，这样会达到你想要的效果，广东科克动力科技公司希望可以帮到你
⑦ 上海哪里可以维修发电机
广州康特发电机硅钢片均采用北京首钢优质硅钢片，定子铁心的每一片硅钢片都是一次冲压成型完整的，绝无边角料拼接。
定子线圈采用的均是北京大通牌圈铜线，采用2/3节距72匝饶法无刷永磁自
励磁式，2/3节距72匝饶法可有效抑制谐波产生，永磁励磁可大幅提高启动扭矩，但成本比市场上普通5/6节距48匝的高6%左右。
以一台500kW发电机例，如采用铜包铝线，价差可达到11000元，如采用钢线5/6节距48匝绕法价差可达到4000元。
转子轴承是发电机唯一磨损件。转子与定子之间间隙极小，轴承用的不好，磨悲后极易产生转子擦碰定子，俗称“擦膛”，会产生高热烧毁发电机。广州康特选用的发电机采用机床用高精度轴承，用心度高，高耐磨，大大延长了使用寿命。
3.控制系统
广州康特发电机控制系统的主模块均采用英国深海原装进口品牌，是目前最好的控制模块，具有运行稳定，保护可靠，故障率极低的优点。国产的控制器模块价差达到3000元左右。
所有属电器元器件，均来用国际ABB品牌，主输出开关采用国内一线天正品牌，以一台500kW发电机组为例，如采用国产电器元件价差达到3000元。
4.附属件
广州康特柴油发电机组附属标配由 ，散热器，油箱，底盘，蓄电池，电池导线，消音器，减震垫，空气滤清器，机油滤清器，波纹管，排烟管，连接法兰，油管组成，广州康特生产的柴油发电组到达用户现场后无需再购买其他任辅件，连接好电缆，加好柴油机油水即可发电使用。
广州康特散热水箱均采用铜管水箱，散热间隙严格按国标0.8CM，保证散热效果和使用寿命。而大多数厂家多为铝管水箱，散热间隙lCM，甚至l.2CM.以上500KW发电机为例，价差可达到3000元。
广州康特发电机组油箱采用冷轧板焊接，立式圆柱形，带有加油口，排污阀，液位显示，油管，油管卡箍，配置齐全，即接即用。
广州康特发电机组，配蜂窝形工业消音器，采用本公司专利技术生产，具有降噪效果显著，绿色环保的特点。
广州康特发电机组底盘均采用槽钢焊接制做，与大多厂家钢板折弯制做的底盘相比具有强度高，耐冲击，耐搬运，保护机组同心度不偏移的特点。以一台500Kv发电机为例，如全采用钢板折弯价差可达到l000元。
广州康特二十年的发展凝聚了一批高素质的工程师及技术工人，目前我们拥有高级工程师2人，工程师7人，高技师5人，技师26人。技术人员稳定，技师以以人员在技师我公司服务时间均超过5年。
广州康特严格执行国家质量标准，从材料进厂开始就建卡跟踪，每一道工序均有直接责任人，直正做到责任到人，质量到人。
广州康特拥有华南最完备的发电机组检查平台，可做到单机1000kW，并机5000KW电感电容电阻全仿真现场测试，可做到单机2400KW，并机无限制全模拟侧试。
广州康特发电机组出厂均经过l小时以上满载试验，突如50%负载，突如100%负载，满载，突减50%负载，突减100%负载，期间电压稳定时间，电压波动范围，频率稳定时间，频率波动范围，有功无功功率等主要参张均以数字化直观显示，你可以手持一本GB28国标在旁边一一对照，合格不合格一目了然。
高素质的人员造就了高质量的产品，高标准的检验成了广州康特的品牌，自2000年新世纪广州康特销售额过亿，广州康特已连续多年站立于行业前沿，从2008年起，广州康特连续5年销售额过l0亿，直正成为了行业的旗舰。
我公司随便一个技师到同行公司都能享受到高工的待遇，我公司大量技术文章及资料被抄袭，有的同行把我公司技术放到网站上，粗心甚至没把我公司名字去掉，闹出笑话。
⑧ 附近哪里有维修发电机的
朋友，我虽然不是花都的，但是这发电机一般修理电动机的师傅基本都会维修的，另外如果是发动机部分的故障那么修理汽车的师傅就会弄的。如果你懂一些，那么你可以说出具体故障，我帮你看看找一下故障点的。
⑨ 卖发电机的地方维修发电机吗
答：按道理是应该修的，因为现在的新产品都有保质期限，在保质期限内应专该进行维属修，过了保质期限也会进行维修，只是费用不一样，但一般卖的地方就不一定有，他们有可能通知厂方进行维修，也可能包给一些专门的维修公司。
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您好!宁波北仑日兴动力科技有限公司可以为您提供优质的维修服务。您的发电机是多大千瓦/品牌？贵公司的所在地是？