❶ 自卸车顶泵下不来是什么原因
您好,建议您到专业的4s店或者专业的维修店的找专业的工作人员进行检查维修或者更换,以免给您的生活带来不便和不必要的麻烦。
❷ 低速自卸货车 液压顶如何检查
液压缸工作的时候 是不一样的 有的时候油的问题 管子的问题可能造成两个液压缸升起不同步 但是只要不是太明显 就没有问题
不用担心
❸ 东风福利卡 自卸卡车 驾驶室爬不上 太高 怎么办
在第一桥挡泥板上面,有一个四四方方的塑料盒子,上面有一个按钮是电动开关。
那盒子下面有一个液压开关,向上开,再按电动开关,便可举升驾驶室。
东风天龙技术特点:
1、东风风格的驾驶室强壮而灵秀。
2、造型强悍又不失流线动感,既显现出欧美卡车粗犷气势,更合乎东方审美观点。
3、双剑合璧的立体东风标徽,尽显王者风范,给驾乘者以成功感觉。
4、全钢双层保险杠,充分展现东风对客户的关爱,外形上更是美观大方。
5、一对炯炯有神的水晶大灯,呈虎牙状,犹如点睛之笔,再添王者霸气。
6、东风天龙具有着宽广的动力范围,从230到420马力。
7、东风新一代13吨单、双级重型车桥 ,吸收国际技术,有着"抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命"的品质。
❹ 自卸渣土货车怎样卸货不翘头
不要把挡板上的销子关上
❺ 自卸货车液压顶升到一半就什不起来是什么原因
在保障液压油不少的情况下,看看管路有漏的没!反复的升降几回冬天部件有点不好用了
❻ 北奔重卡自卸货车顶突然不起的原因
1、北方奔驰自卸车常见故障及其原因
1.1车厢举升困难,其原因有以下几方面:
(1)油箱中油量不足;(2)油泵有故障,不供油;(3)油箱滤网或管路严重堵塞;(4)溢流阀严重失调,高压油泵渗漏;(5)举升开关(通大气)堵死,分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置;(6)储气筒气压不足;(7)举升缸及限位阀发卡,使通往分配主阀的气路长期接通;(8)取力器、油泵齿轮工作不良;(9)液压油不清洁,杂质卡死分配阀。
1.2车厢升举缓慢有窜动,其原因一般如下:
(1)回油路不畅通,举升缸摩擦阻力过大;(2)齿轮泵工作效率下降,油箱油量不足,齿轮泵达不到所规定的排油量;(3)举升缸限位阀密合不严,举升缸密封圈密封不严,造成油压不足;(4)管路严重堵塞或存在泄漏。
1.3 重载举升不起,以有下原因:
(1)严重超载;(2)油液粘度太低;(3)车辆停在向前严重倾斜的坡道上;(4)管路、阀、缸均存在泄漏故障。
1.4 车厢举起后自行下落,原因如下:
(1)单向阀卡滞;(2)分配阀卡滞,没有完全到位;(3)举升缸密封圈密封不良;(4)管路有泄漏。
1.5 车厢不下落,以有下原因:
(1)气压不足,不能使分配阀回油阀动作;(2)限位阀管路破损,举升开关及举升缸卡滞。
1.6车厢举升不能停在任意位置,以有下原因:
(1)多为油液过脏,使止回阀密封不严;(2)分配阀、回油阀密封不严所致。
2、北方奔驰自卸车故障检修
首先查看是否有足够的油平面,不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常;油路、气路有无漏渗现象,必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好,举升缸是否密封良好,必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵,应予更换新件。液压油不清洁,引起油路堵塞或液压不足,动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏,不能运转及内部泄漏严重时,应予换件修复。
3、北方奔驰自卸车液压系统检修要点
总成拆开分解后,零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净,切忌磕碰和划伤,零件清洁工作十分重要,装配中严禁污物和金属杂质带入,以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液,必要时过滤、保证用油清洁;使用中系统应无渗漏现象。维修时,应避免零件的敲击,防止零件的损伤变形。
4、北方奔驰自卸车液压传动系统的检修
油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后,会引起啮合间隙增大,导致油泵排量下降,工作平稳性下降,产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化,造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移,工作中容易产生径向跳动,并且使部分区域变大,部分区域变小。间隙大的引起泄漏,油泵流量和压力下降;而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦,泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽,将造成油泵内部进出油腔的泄漏,使回路增大,因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多,油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障,查明原因之后,即时换件修复。
❼ 轻卡货车自己怎么加自卸装置
需要改的东西很多,大慨基本要加:取力器,顶缸,液压油箱,小梁,还必须加固货箱。等等
❽ 自卸货车举顶时老翘头怎么处理
升到一多半的时候向前走点,让货物出来一些在升,单桥车的向后强行倒10公分就可以下来点然后在慢慢放液压,双桥倒的话不是很容易下来!
❾ 各种卡车自卸车卸货步骤
简单说,就是取力器接合,使齿轮泵旋转提供液压油输出;手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位,液压油输入油缸下腔,实现举升开始卸货,到达极限高度后将货卸干净,触动限位阀气路开放,使换向阀回到中停工位;手控阀搬到下降工位,油缸下腔液压油回到油箱,使油缸下降,有快降和慢降两种形式。