汽车返厂维修要多久

㈠ 汽车在4s店维修不好，可以返厂吗

你好，现在都有三包法的，可以要求返厂的。

㈡ 新车出大事故可以要求返厂维修吗

你好，请问你提的新车就有问题，还是你的新车肇事了？如果是肇事了是不会反厂维修的，只能在4S维修或者维修厂维修。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈢ 车辆出事故了不相信4s店可以要求返厂维修吗

从来没有听说过返厂来维修车辆。源

4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

㈣ 汽车返厂维修有赔偿吗

能免费给你一个代步的车开就不错了

㈤ 新车出现问题是4s店修理还是返厂修理

新车复出现问题是制4s店修理还是返厂修理
这个老看什么问题了，一般情况下，车辆出厂后的后期保养与维修都是由4S店来承担，有严重的质量问题可能会返厂，大多数还是厂家派出技术人员，一般换玻璃4S店的技术人员完全可以承担，
建议您可以选择两个有经验的大师傅进行操作。
以上建议仅供参考。
满意请采纳。。。

㈥ 汽车返厂维修补偿，刚买的新车，8月份坏了返厂维修了一个月，快十月了才修好，才开了半个来月又坏了，

请参考自年10月1日起施行的汽车新三包法规定主要内容：

首先，新标准明确，“汽车三包”的概念是指汽车产品生产者、销售者和修理者在内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中，质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。

其次，新标准规定，汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。在汽车产品内，发动机、变速器累计更换2次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用的(总成和主要零件更换次数不重复计算)，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

第三，新标准规定，在汽车产品三包有效期内，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

上述汽车主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上。根据新标准，生产者或销售者应向消费者提供三包凭证。三包凭证可包括正反两面，其中正面应至少包括产品信息、生产者信息、销售者信息、三包条款等，背面应列出其他三包相关信息，包括：主要总成的主要零件种类范围、易损耗零部件的种类范围等。

㈦ 开了没有多久的汽车发动机烧机油怎么办，需要返厂维修吗

如果说出现烧机油的情况下这个发动机已经出现了严重的问题，不能再进回行维修，烧机油的话，说答明，就是侧面，可能漏了，然后的话，这个需要大修，大修之后呢你这个车辆的价格可能要下降，比方说，你要进行一个二手车买卖的话，这个肯定，价格需要下降的，如果说，你要是不介意的话，那其实不影响什么。望采纳。

㈧ 汽车返厂大修该如何走程序

销售出去的车辆，没有返厂修理。
工厂只负责生产，没有修理专，即便有修理，也是针对流水线上的车辆属瑕疵进行修补。

通常是主机厂发配件给维修站，维修站对故障车辆进行更换。发动机变速箱就不必说了，在机场货运我还见过发奥迪A8的侧面总成，白车门，白后备箱盖这些配件。都是白车身，没有喷漆。4S更换好后，按照车辆颜色重新喷涂。
A8不会国内生产，这些配件发到国内就是为了修补各种事故 故障车辆用。所以你的丰田也是一样道理。

如果走保险返厂，保险公司不会通过理赔。4S也绝对不会这么做，成本高。最后只有你自己自费。你会承担吗？

事故后维修没修好，你要找到一些证据，比如该更换的配件，没有更换，而是维修等。。然后给保监会投诉4S有骗保嫌疑。

另外听你说的 你去的4S技术确实有问题。

㈨ 汽车返厂维修注意什么

这个一般都是要求在厂家授权的品牌4店维修解决，都在保修范围的，不花钱的

㈩ 汽车召回后如何处理

《缺陷汽来车产品召回管自理规定》第五条规定：本规定所称召回，指按照本规定要求的程序，由缺陷汽车产品制造商选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。
由此可见，召回并不等于退货，退货只是执行召回的一种方式。一般情况下，由生产企业根据产品缺陷的具体情况制定科学、合理的缺陷消除措施。从我国缺陷产品召回制度实施经验与国外召回管理经验来看，绝大多数的召回是通过免费修理或更换零部件的方式对缺陷进行消除的。

拓展资料

汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，就是《国家交通及机动车安全法》。

该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。6月1日，日本《朝日新闻》报道这个消息后，在日本引起轩然大波。同年8月，日本运输省修改了《机动车形式制定规则》，增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。