摩托车无法挂档和退档怎么维修

A. 摩托车挂档困难怎么办

摩托车挂档困难的解决方法如下：

第一，检查档位齿轮是否装好。

第二，调整离合器线。

第三，校正挂档杆,并加润滑油。

摩托车挂档困难的原因有以下四种情况：

1，摩托车的离合器坏掉

检查摩托车的离合器的方法

①.需要使劲踩；

②.离合器踏板很软，象踩空了一样，须反复踩几下。

2，新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；

3，手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；

4，变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

(1)摩托车无法挂档和退档怎么维修扩展阅读

摩托车离合器有以下三种结构型式：

一，湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作，分主动、从动和分离三部分。发动机的动力经链轮式齿轮传动主动罩，罩的周边开有沟槽，五征嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片（主动片），其外沿的凸块放置在主动罩的沟槽中随之一同旋转为离合器的主动部分。

四片钢质从动片通过内齿与从动片固定盆相连接构成从动部分。主、从动片交错安装，固定盆用内花键与变速箱主轴相连，在压盖上的四个离合器弹簧，紧压着摩擦片和从动片，将动力传到变速箱。离合器为常接合型，当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动，螺套中调节螺钉右移，推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失，摩擦征与从动片分离。

二，自动离心式离合器，根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与接合。离合器由主动、从动和分离接合机构组成。主动部分由离合器外罩、止推片、离合器片等组成。从动部分由摩擦片、中心套等组成。

当发动机运转时，随着转速的升高，钢球所产生的离心力也随着增大，其轴向分力克服分离弹簧的张力沿离合器外罩内的沟槽向外移动，压迫止推片紧压离合器片、摩擦征使离合器处于接合状态，将动力输出。当发动机转速降低至怠或熄火时，钢球离心力减小或没有，分离弹簧的张力克服钢球离心力使钢球沿沟槽退回原位，离合器分离。

三，蹄块式自动离合器 这种结构在一些微型摩托车中使用，主动部分为由曲轴带动的固定座，座上有三个蹄块总成，并用销轴连接在固定座上，弹簧将蹄块拉向曲轴中心，使蹄块总成的蹄片与从动部分的离合器盘之间保持一定的间隙。

当转速增高时，蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时，就向外甩开，当离心力大到一定值时就与离合器盘接合，产生摩擦力带动从动部分转动，传递动力。

参考资料： 网络摩托车离合器

B. 摩托车进档挂不上是什么原因

你的是进档进不了，而退档可以那就是说明变档轴上的那个东东坏了，换个变档轴就行了没什么大问题的，拆离合器这边的边盖就可以修好了快去找个师傅修好来吧注意装的时候装好来哟，没有装好的话就会渗机油的

C. 摩托车退不了挡 也挂不了档了

离合片的问题！买离合片自己可以换！

D. 摩托车挂档和退档很困难（尤其是退空档）

我想应该是油门和离合器没有配合好。在加减挡时油门一定要松到底，速度也要相应的在档位的速度上。

E. 摩托车不能换档怎么办

那是挂档批坏了，有可能是里面的弹簧断了或者是磨陨了，要把发动机的离合器这边拆下来才能够修理。你还是把车推到修理店给专业人士修理了。费用30元左右吧。

F. 摩托车挂挡加档,档位不弹,退档正常怎么回事

摩托车换档轴上是有一个回位弹簧的，挂档后不能回弹，有可能是那个弹簧坏了，但也有可能是换档臂钩子等变形或与其他部件摩擦等造成的，需要拆开发动机右盖检查一下，修理或更换有故障的零件即可。

G. 摩托车挂档困难怎么办

摩托车挂档困难有多种原因，首先要确认是否因驾驶不熟练造成挂档困难。如果不是驾驶问题，应检查离合器是否分离不彻底，换档杆、换档轴、换档钩等是否有变形情况，变速鼓的左右两侧螺丝是否松动（有的只有一侧有螺丝，有的两侧都有螺丝），变速鼓的换档定位装置是否有问题，以及变速箱内的齿轮、拔叉、垫片、卡簧、变速鼓等是否有故障，换档困难基本上就是这些方面有问题造成的。

H. 摩托车不能挂档不能摘挡了怎么办

摩托车挂不上档的故障表现为：在换档时，感到操纵变速机构很轻松，有挂历不上档位的感觉。且车辆不前进或前进速度逐渐减慢。 对于手操纵变速摩托车，若出现挂不上档的现象，应检查变速操纵钢丝绳是否调整合适，变速操纵钢丝绳头是否脱落花流水，若有，应给予以调整或修复。 对于脚踏变速摩托车若出现挂不上档的现象，应拆开变速器，检查变速拨叉是否折断或弯曲变形，拨叉导杆的平垫片是否脱落，变速器回位弹簧是否失效或损坏，轮板是否固定不斩而来回摆动。齿轮爪是否磨损，以及爪管销是否脱落或在也内卡死等，所有这些原因，均会使滑动齿轮失控，而导致挂上档，可酌情修复或更换。