火车维修工怎么样

1. 铁路维修工主要干什么工作，待遇怎么样

根据我们设计英才网一位做过的同事的经历，主要是维修火车头、钢轨、通路器、岔路器，这是最基础的几项，至于待遇，铁路方面都是国企，里面维修工的待遇一般比同城市白领高一倍

2. 铁路局里搞检修的待遇怎样啊

如果没错的话，你应该是铁路院校的吧。现在铁路工人主要是在你们这类院校来招。版现在铁路院权校不包分配了。是由铁路局按照用人需要来学校招人。你到时侯可以自己去参加学校与这些铁路局举行的招聘。去那个铁路局是你自己决定的，不是学校来决定的。你如果应聘上的话，一般是去车辆段或者机务段的检修车间，当然你可以去当司机。检修工资一般刚去是1500左右，转正以后2000多。如果你很强的能力和有很硬的靠山的话你可以搞个干部当当，那就有好多油水，钱很多的。检修如果是跟车的话那很轻松的，如果是在车库的话，那就好累，而且还很脏的。好了前途命运是掌握在自己的手里，你好好努力吧！

3. 大连铁路维修火车的工人待遇是怎么样的怎么休息

你说的应该是列检，是铁路正式员工，工资待遇2000元左右，代扣代缴养老保险、医疗保险和住房公积金。工作时间是四班倒（12-24-12-48），就是一个白班，一个夜班，然后休息。能看明白吗？

4. 铁路检修工人主要是做什么的

主要复任务是巡视铁路线制路、保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行。

在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

(4)火车维修工怎么样扩展阅读：

对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践；

对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。

铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。

5. 火车检修人员的工资待遇是怎样

铁路上检车员的工资水平属于较高的一档。如果是刚参加工作的正式工，每月的工资加奖金去掉单位缴纳的五金在3500元以上。我说的是新疆铁路检车员的工资水平，北京、上海等地的铁路上会更高。

6. 铁路线路维修工的前景怎么样

线路维修，基本就是工务（线路和桥梁）与大机了。工务环境不好，脏累差这是特版点，正线权还是晚上的天窗。时速小于120以下的有可能是常白班。工资各地差异是有的在4000左右，正式职工这是最低吧。怎么转正式这个你可以忽略了，到时间转。不要忘了学习，线路工要有发展比武是很重要的，还有线路工普遍素质底，但是你要是干了，就要不怕脏不怕累，只有你会、你懂他们才不会算计你。你这属于第一文凭，可能领导不会让你当职工的，所以实习很重要，在保护自己的前提下多干多学，以后当了小领导别让基层职工整的你下不来台。连个高低都看不了。。。。。大机，到处跑，出去几天休几天，一般半个月到一个月。工资幅度大，有时候3000有时6、7000比工务钱多，也多不一些。吃喝拉撒都在车上。最好能分的离家近，但是希望不大。

7. 铁路维修工待遇

具体情况问清楚，这种签合同的工作貌似干工程。因为铁路上临时培训后开工的工作大多数都是这样的。

8. 当火车司机、火车修理工、和铁路信号之类的工作，哪个以后有前途急！！

老实说这三个都没前途，但火车司机工资会更高些。
要就进车务段或工务段更有前途些，毕竟路局长一般都是这两个出身的。

9. 铁路维护工是做什么的累不累

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

工作内容：

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。

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本职业共设五个等级，分别为：

初级（国家职业资格五级）

中级（国家职业资格四级）

高级（国家职业资格三级）

技师（国家职业资格二级）

高级技师（国家职业资格一级）

职业能力特征

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；

手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业

禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

职业前景

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。

参考资料来源：网络-线路工

10. 当火车(带空调的火车)上的空调维修工好吗

首先我不知道你以前是做什么的,所以不能帮你比较了.但是我的一个叔叔是在火车上做修理的.他已经退休了,但他们招他回去还是给他2000多,不包括退休金,他在这方面经验已经很丰富了.他在火车上自己有一间休息室,他只要在乘客上车前检查下空调设备就行了,很简单的.而且火车站的待遇很好的,你绝对没选择错!加油,最主要的是你喜欢这份工作,外部环境和条件不重要的,再说趁年轻多从事下不同的工作和环境也好.