1. 铁路车辆运用与维修专业好不好学，就业率高
运用就是开火车的，维修就是修火车的。火车司机太累，都不愿意干所以内缺人所以就业率高容，你要是没关系的话，毕业了几乎就是运用车间开火车去了，我们这辽宁，司机大概每个月在家呆6-7天，工资9千到一万左右，这是指正司机开货车的，有五险一金，副司机更少。
至于以后发展要看去哪个机务段，有高铁的以后有机会上高铁就不错很好，有的连客车都少就得开一辈子货车，另外开电力机车有辐射对身体不好
2. 高速动车组检修技术就业前景
前景不错的，至少在近5年内还可以的，国内动车发展形势可以，就读的话最好选择路内学校比较好。
3. 铁道机车车辆专业好还是动车检修与维修专业好
两个专业基本相近，没有什么好坏之分。
如果从就业上看，机车车辆专业范围更广一些，就业面广。
如果从近年来的效益看，动车检修与维修效益更好一些，不过，风水轮流转。
4. 铁路和汽车维修那个专业好
我觉得是汽车，铁路才有多少，而且需要的人数也是有限的，即使学了，也不一定能全部就业。
现在汽车的保有量越来越多，学个汽车维修或者汽车美容之类的，还可以自己创业
5. 高铁综合维修技术专业就业前景
现在高铁就业还是比较好的，也比较容易就业
6. 铁路线路维修工的前景怎么样
线路维修，基本就是工务（线路和桥梁）与大机了。工务环境不好，脏累差这是特版点，正线权还是晚上的天窗。时速小于120以下的有可能是常白班。工资各地差异是有的在4000左右，正式职工这是最低吧。怎么转正式这个你可以忽略了，到时间转。不要忘了学习，线路工要有发展比武是很重要的，还有线路工普遍素质底，但是你要是干了，就要不怕脏不怕累，只有你会、你懂他们才不会算计你。你这属于第一文凭，可能领导不会让你当职工的，所以实习很重要，在保护自己的前提下多干多学，以后当了小领导别让基层职工整的你下不来台。连个高低都看不了。。。。。大机，到处跑，出去几天休几天，一般半个月到一个月。工资幅度大，有时候3000有时6、7000比工务钱多，也多不一些。吃喝拉撒都在车上。最好能分的离家近，但是希望不大。
7. 高铁综合维修技术专业中哪个专业好
这个专业挺热门的，但是靠谱的学校还是要自己实地考察比较好！对比下教学设备，校园环境，师资力量，希望能够帮到你哦！！
8. 修理火车头为什么专业
内燃机车（电力机车）检修与运用专业中专的 内燃（电力）机车钳工 内燃（电力）机车电工 制动钳工
9. 铁轨专业就业前景如何
铁道工程专业培养学生基本理论和较强的基本技能知识，以适应铁路与桥梁事业发展需要，并有社会责任感和良好职业道德、能从事铁路桥梁工程生产一线技术服务的能力和工程管理的能力、具有较高实践能力和创新能力、德智体美全面发展的高素质、高技能、创新型人才。
为铁路行业或企业输送工作适应性较强的、能承担铁路、城市轨道交通、桥梁工程的勘测设计、铁路施工与管理、试验与检测、养护与维修等工作的复合性技能型人才。
铁路是传统的资金密集型、劳动密集型行业，是提供大量就业岗位的行业之一。根据统计中国铁路在运输能力上，到2022年，使铁路网规模有一个较大发展，路网结构更加合理，建成京沪高速铁路，主要繁忙干线实现客货分线，主要通道改变能力紧张的状况，形成覆盖全国的快速客运网络和大能力货运网络。
再根据目前，铁路旧线改造，新线开拓，城市地铁轻轨飞速发展，致使中铁工程技术岗位增多，人才急缺，许多单位纷纷上门和铁路学校签订协议，实行定单委培，保证铁路专业人才的就业渠道通畅，强化了就业优势。铁路系统需要大批的技术人才。
10. 请问，我学的是动车组检修这门专业，请问它的工资待遇怎么样，除了铁路局以外，就没有别的地方可去吗
铁路部门只要是技术岗位都是有它的特殊性的。
比如机车，架线，铁路信号都是属于这种类型它们的专业性非常非常强，离开了铁路几乎都是没有用的。
所以在选择前一定要全面慎重均衡考虑好，自己是否可以，否则几年下来既破费钱又浪费时间。