BBA专业维修怎么样

1. 请问如果说BBA故障率远高于两田不省心，那它们贵的原因是什么呢

很多人认为日系车的可靠性是最好的，无论是丰田还是本田都是根本开不坏的。这其实是一种误解，本田和丰田的可靠性就一定好吗？事实并非如此，我也经常见到在维修的丰田和本田车型，那么这些被送去维修的车难道是因为车主的打开方式不对才造成这样的原因吗？恐怕未必。

2. BBA奔驰宝马奥迪专修新泰桑迪店服务怎么样

BBA奔驰宝马奥迪专修新泰桑迪店确实很好，今年7月份去那边修的车，一进去他不像别的汽修厂一样冷冰冰的，先给你端茶倒水，汽车检测出问题出来之后在详细的给你解答，一套流程下来让人感觉非常舒服，态度非常好。

3. 为什么都说BBA问题多还难修

日系车的质量确实比德系车要好，而且很多日系车在设计之初的时候就考虑到了后期的维修便利性，所以车辆维修起来比较简单，操作空间也比较大。而德系车的结构特别的密集，似乎不愿意浪费任何一点空间，所以造成的后果就是维修困难，拆装工程量大。总之德系车和日系车都分别代表着德国人和日本人的造车理念，不同的造车理念导致造出来的车侧重点不同，只能说是各有优势，如果选择就看每个人的需求了。当然如果你特别在意油耗以及后期的稳定可靠性，选择日系车或许挺不错，注重驾驶质感以及品牌效应可以选择德系的BBA品牌。

总之德系车和日系车都分别代表着德国人和日本人的造车理念，不同的造车理念导致造出来的车侧重点不同，只能说是各有优势，如果选择就看每个人的需求了。当然如果你特别在意油耗以及后期的稳定可靠性，选择日系车或许挺不错，注重驾驶质感以及品牌效应可以选择德系的BBA品牌。

4. BBA奔驰宝马奥迪专修新泰桑迪店怎么样好不好

奔驰宝马奥迪保养，BBA桑迪那里价格最优惠，美孚一号机油，嘉实多机油，壳牌都有听说是他们联盟集采的，厂家直供，到店里正好有活动，买三送一呢。买四送二，也有车险，审车他们能代办。

5. 学修车有前途吗

中国汽车市场保有量大，汽车维修前景还是不错的，随着市场的透明化，未来汽车后市场更加偏向于专业化，需求决定市场，市场决定专业，所以，专业就可以赢得市场需求。

1、首先你对汽车行业这个领域感不感兴趣，这很重要。

2、修车行业是靠慢慢培养起来的，前期工资肯定低，但是如果你每天坚持去学习分析案例我相信你进步很快。

3、可以利用空余的时间来学习看书，看一些比较有价值的维修案例来提升自己的一个诊断思路。

4、在看案例的过程不要去纠结人家的结果，结果会导致你误入歧途，学习案例重点是看人家怎么去维修故障，作者分了多少个步骤，用什么方法诊断不要纠结结果，我们学习的是一个诊断维修思路一个过程。

5、当你可以独立诊断汽车上百分之九十的故障，或者主流BBA专修做编程之类的问题，那么月入2万不是问题。

6. BBA低端车值得购买吗修车费用会不会很贵

目前11万公里，没有维修过，只有些小划痕，也懒得处理。唯一的小毛病就是自动大灯开启太慢，每次进隧道要走到一半才开灯，而且4s店解决不了。说回保养和维修，都TM合资车，能贵几个钱，等你们见识了奔驰4S那个保养黑到天际的价格，就没什么接受不了的了。保养，买车的时候跑了几个4s店，发现这边BBA加上雷克萨斯全系送3年10万公里保养，等出了3年，你爱去哪里保养去哪里，所以保养贵的说法也不存在了。第二.维修保养：开始使用前两年，我是在4S店做保养，基础保养含换机油和机油格，检查底盘轮胎等，费用在1372元。（保留了发票）而奔驰保养费用在1700左右。

7. bba维修费用哪个便宜

bba三个德系豪华品牌车型相比，总体来说还是奥迪品牌车子的维修费用相对便宜一些，宝马居中，奔驰最高。

8. BBA的最低档车值不值得买零件维修费是不是很贵

买得起修不起，这往往是用来形容豪车的。现在购买BBA的年轻人是越来越多了，花二三十万买一辆车没有什么问题，但保养、易损件更换、事故维修时一看价目表也会肉疼，今天来看看BBA三家当中成本最贵的易损部件分别是哪些，这也是BBA车主们日常生活中重点要关照的！

奥迪最贵部件-大灯

众所周知，奥迪是灯厂，它的大灯又炫又亮。当然，也更贵！拿奥迪A4L来看，单个LED大灯的4S店的费用大概为3.3w，比宝马3系的1.7w和奔驰C级的1.6w贵接近1倍，好东西不便宜！

所以综合来看，奥迪除了“传家宝”大灯之外，相比奔驰宝马的易损部件维修费用算是比较亲民的了，而奔驰基本上属于买得起却修不起的典型。

9. 为什么有些人说BBA问题多还难修，日本车质量最好

首先，题主问题中所说的确实是现实，在小毛病控制方面，日系车整体表现确实要优于德系车，而坚持选择德系车尤其是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的消费者也仍旧居高不下，尤其是豪华品牌车型，即便是日系里表现最佳，多款车型加价的雷克萨斯，与BBA的销量也仍然存在较大差距。

综上：汽车工业经历了几十年的高速发展和充分竞争之后，已经形成了较为固化的车系阵营和品牌形象，这是市场经济自由竞争下自然而然的结果，德系和日系算是目前全球汽车工业的顶尖“俱乐部”，技术储备、造车经验已经不必再多言，各自有各自的优缺点，选车时根据自己的实际需求选择即可，没必要上纲上线。

10. 汽车维修的专业前景怎样

现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。
一、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
二、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。
汽车专业人才需求趋势:
题汽车研发人才，缺
通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。
汽车设计人才，缺
目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。
汽车营销人才，缺
谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。
汽车维修人才，缺
全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。
汽车金融人才，缺
汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。
汽车评估人才，奇缺
目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。