❶ 捷安特专卖店的售后服务态度为什么大都不好
1，大环境风气，到德滑坡使然，专业服务意识和培训缺位使然。国内不要说自行车了，看看诺大的汽车业，4S店普遍被买家吐槽服务问题、乱收费问题甚至涉嫌欺诈问题，很普遍了。大家都在拜金，心思全在如何多赚钱上。“客户是上帝”很多时候停留在口头上。买高端的、贵的车型（包括汽车、电器、服装，莫不如是），利润大，它就会态度好一些。比如同样的出厂价是官方建议价的6折，买900的和买30，000的，算算哪个利润空间大。
2，消费力普遍低。以自行车为例，多数人还停留在50、60年前的认知上，“不过就是个代步自行车”，”穷人的交通工具“，”价值几百块，千百块而已“。对于捷安特这样品牌的斥巨资投入的设计、研发和优质用料和严格品控（比如捷安特是国际一线，在UCI——即国际自行车联盟，举办的诸多公路车和山地车国际比赛中属于中上游，有自己的国际车队，其专业选手也参与设计和研发及改进工作，成本自然较高），很多人即不知道也不愿去了解，普遍认为它价格高，性价比不如几百块的某凰某鸽某久某玲某米尼（其实在骑行专业竞赛圈和爱好者圈里，这些牌子口碑都沦为Za牌的，你去公路车吧山地车吧问问就知道）。这现象自然打击了捷安特等门店的销量和信心。
3，品牌自身的销售网络经营和管理体系的问题。比如国内闪电、崔克门店的口碑普遍较好，因为一个是官方直营，一个是对加盟店有很高的门槛要、有培训、和严格的监管（如果加盟店慢待甚至涉嫌欺诈，投诉到官方，它会遭处理甚至取消资格的）。在国外，捷安特（包括美利达）也是同样方式。但捷安特（美利达）在国内除少数直营店（比如”概念旗舰店“）是自营（员工拿官方工资和售车款奖励），大部分是加盟，加盟门槛低，缺乏针对性培训和严格监管（捷安特的监管主要是不许门店跨区域销售）。对于这些数量庞大的加盟门店，除了负担房租水电工商等费用还有养技师费用也要自掏腰包，成本负担较重，而且车子的进价（或回扣优惠）不如官方直营店，售后也在相当程度上要自费（举一个例子，售后条款都是说车架终身或若干年质保。但闪电、崔克的如果出了问题，直接照收货门店，门店直接给崔克在北京的中国分公司或闪电在上海的中国分公司作质保。但捷安特是要求门店先自我鉴定，如果门店鉴定属于制造的质量问题发给国内昆山公司，但昆山厂鉴定不是质量问题则门店要自理质保费用，这就打击了门店的售后信心和态度——注意这个是在业内和圈内发生数起了）。
4，与上述有关的一点。利润问题。 国内普遍消费力低，大众对现代自行车和骑行运动认知力不高，消费主力是几百块到一千几之间。而捷安特门店的一千几是地板级，到三四千前的，净利润都很薄（减去各项开支后）。然后大部分的消费者，还要求门店提供各类免费售后服务，像一个大爷大妈推着买菜车进店”来，小伙子，挡泥板，菜篮子歪了，给我正正“，或是扎胎了也要求免费修理：”你们不是提供售后吗？补个胎这么简单的事还收我十几块？路边修车的只收几块钱“、像外胎、链条、脚踏等等一些易磨损的配件，是不保修的，但他（她）们硬是要求免费保修或只付很少的维修费（还是停留在50、60年前）。这么搞下去，门店不赔也怪了。
5，还有一些因素不列举了。
❷ 捷安特自行车的质量问题
1 根据楼主的情况，掉链的可能是由于操作不正确而导致，一般说来美利达的车是前后一起变速（喜玛诺变速器）更为流畅，如果是单变速一个，问题也不大，迪卡侬的车却不适合前后一起变速（SRAM变速器），捷安特的车可能存在类似的情况，否则会发生掉链，，不知你的是哪部车？。
2 推起老是有摩擦的声音是由于车没调好。超市缺少一流的装车师傅，建议你到专卖店里找师傅帮你调一下，捷安特售后很好，不收费。
3 车子刹车的时候声音都很刺耳是由于刹车皮没磨掉最外一层，以后会好的。
4 脚蹋板都修了两次，根据三包规定，再坏可以要求换新的。
自行车的整车三包有效期1年，主要部件（车架、变速器）三包有效期2年，根据《部分商品修更换退货责任规定》产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。退货时，销售者应当按发票价格一次退清货款，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。
❸ 最垃圾的捷安特自行车，买了不到1月中轴就响，维修还给整坏了，
名牌子也有百漏而一蔬的时候。选择贵价物品时除了看、摸，更重要的是要试骑，不要盲目听售卖人员的吹嘘，贪图一点点免费的车配置小礼品的诱惑。如果你所车还是有问题应该到专卖店去修理，教你一句狠话：“不要与我计较钱的多小，把你这里最好的配件给我装在此车上吧！”
❹ 想给自己的自行车做一个全面的维修和保养，要专业性高的地方。捷安特什么的就别推荐了。
所谓的职业，其实也就技师的技术+经验，不排除有天分一说，最后就是用心度。
你如果去大车店，人家忙都忙不过来，根本没时间帮你做到更好。
平时自己勤快些打理，擦链条什么，清理好传动系统，变速系统。这样损耗也慢些。
链条油也看情况加，少了不行干磨死很伤车的，多了不行，尘多容易发黑。
我一般先擦一次，再多上油，让油把里面的东西带出来再抹一次链条。让链条里面有油但又不会多出来为之合适。至于大保健这个问题，建议去小型车行，打听一下，一般开了3年左右的驻点师傅基本维护都很有水准了。其实一般万元以下都不需要太在意维护技术了。到了上万，由于机械套件比精致，有很多地方都是专业才能弄明白，所以要去大的车行找高级技师维护。再说买车的地方一般这么高级的车子会装自然就会拆。去专卖店买车子也就是为了维护方便。
如果你是爱家，还是自己学点技术吧。一般人当然还是找店子维护打理了。维护全拆清洗，人家要2个小时，收你200也不过分，主要是耗时间，又脏。这个钱该给还是给吧，车子打理不好，换个飞轮链条什么都不止200、
❺ 凡是捷安特的自行车店，捷安特的车子都可以去修吗
很多捷安特自行车专卖店是不会替你修的即使你也是捷安特的自行车，内因为你不是在他容店里买的，除非你掏钱，捷安特全国的店几乎都是个体户加盟的。许多买过捷安特的人都知道，捷安特自行车的质量实在太差，而且在中国大陆昆山、天津等地生产，同样是国产车，美利达的性价比不仅不如捷安特而且更不如喜德盛，都是国产货，喜德盛完爆捷安特。
而且台湾品牌美利达也好，捷安特也好，最近两年质量题到处都是，一会前叉断裂，一会车架开裂，一会又是刹车问题，这些都是可以导致人身伤残甚至死亡的质量题啊。但是这些台湾企业就是藏着掖着，在美国他们敢么？在中国到处坑大陆人，当大陆人猴耍。台巴子太坏了。最后要不是被国家质检总局强制召回，否则有多少人要受到生命威胁啊。所以最近两年在中国各地捷安特自行车专卖店倒闭太多，美利达专卖店几乎找不到了，同样买国产自行车，最好还是买喜德盛的，质量更好，性价比更高。要了解美国崔克自行车都是喜德盛代工的。
❻ 捷安特修车点
恩恩 在哪里买的去哪里免费售后服务，你的是什么型号？捷安特很耐用啊？
❼ 捷安特电动自行车质量出问题了怎么办
这种情况主要看你和销售商的商量情况，销售商一般是不愿意换新车的，如果不满意可以找消费者保护委员会投诉，不过结果一般也是协商，可能可以拿到一些补偿，但花的时间也不少。所以如果商家可以免费帮你修好也是可以接受的。
❽ 依莱达电瓶车与捷安特电瓶车哪一种好
电瓶车，呵呵，你问对人了，我就是卖电瓶车的，自己卖的是普利司通，也不多说了，反正是日本一线品牌，也不知道你喜欢不喜欢，说说你的那2个吧：
1、捷安特是台湾人的东西，本人对台湾人的东西一直不太喜欢，而且，我店不远就有家捷安特的，一直看见有人去店门口大吵大闹，我想质量应该不怎么样，因为根据我的了解，JAT的配件和主件都是大陆生产的，现在台湾那边连设计图和监理都收回了，所以，现在的JAT都是大陆自制产品，本来就是半生不熟的工艺（因为是向日本人模仿的技术）现在再加上大陆自己来模仿一遍，本来最多80%的工艺现在最多剩下60%，当然车子的质量无法保证了。
2、依莱达来说，我觉得应该还是可以的，有时候，纯国产的车子并不差，我有个朋友，依莱达开了5年半，车子还是没多大问题，电池换了1次，这样的结果应该是很喜人的。所以比较建议去买这个牌子的车。
3、最后说句，阿米尼别去买，对我们行内人来说，那是垃圾。。。
❾ 捷安特修理
一般的是可以维修的，如果损坏的程度较重，就只能换了。680好像用的是altus套件，指拨是shimano ef50吧，专卖店好像是200多一对。不好意思，你说的是前拨，看错了。前拨是shimano FD-M310价格100左右。建议在网上买，便宜些，然后去车行换
❿ 捷安特电动车出现质量问题如何投诉捷安特网站为何没有投诉栏
1、去维修站，要求免费维修，如果在时限内可以要求退货
2、如果不受理，可以打12315 投诉