恒信进口汽车维修钣金快修怎么样

Ⅰ 汽车钣金喷漆快修怎么样

汽修行业前来景不错自的！随着汽车工业的高速发展，汽车如雨后春笋般的进入寻常百姓家。现在中国私家车拥有数量逐年上涨。不容忽视的是，汽车在方便人们的同时，碰撞事故也在不断地上涨。而在汽车碰撞事故中，损坏最严重的往往都是车身。车身修复也因此给汽修行业带来了巨大的经济效益。我国每年都需要大量的汽车钣金喷漆技师。钣金喷漆技术人才供不应求，人才缺口巨大。

Ⅱ 汽车维修和快修的区别有哪些

汽车快修，和我们平常所理解的汽车保养是差不多的意思。

Ⅲ 汽车快速补漆怎么样

在了解汽车快速补漆之前，我们先得了解为什么会产生汽车快速补漆这项技术？

从车主的角度看待这个问题：

1. 传统的钣金烤漆时间太长了，少则半天起步，把车子放在外面不放心，也不方便。

2. 传统的钣金烤漆需要将一整个面的油漆全部重新做，大面积的损失了宝贵的原厂漆。

从汽修店的角度看待这个问题：

1. 传统的钣金烤漆需要进烤房，不仅设备场地占用率高而且产出效率太低，逢年过节时容易出现供不应求的局面，白白浪费了很多客源。

2. 传统的钣金烤漆每次修复都需要整个面重新做漆，浪费了人工也浪费了很多的油漆材料。

3. 传统的钣金烤漆市场价格透明，项目利润低，降低材料的质量成本后容易丢失客源，市场非常的混乱。

4. 传统钣金烤漆需要设立烤漆房，环保问题难解决，烤漆房投资也不小。

5. 传统钣金烤漆对人员的技术要求高，员工薪资和人员流动都是现在很常见的问题。

6. 传统钣金烤漆遇到下雨下雪天无法施工，耽误时间。

快速补漆的优势从上面的分析中其实已经显而易见，在擦碰划痕这种局部损伤面前，肯定是局部的快速补漆更有优势，由于快速补漆的耗材价格一般高于普通亮漆，所以在整喷方面并没有成本上的优势，只有时间成本能占到优势。

快速补漆的难点在于如果处理色差与接口问题，这个需要经过专业的培训后才可实际操作，保证修复处的亮度饱满度都是一个技术性的难题，快速补漆的喷枪手法以及喷枪口径与传统钣金烤漆都有着区别，更多快速补漆问题可咨询中国奕悦精工培训基地。

Ⅳ 汽车快修和维修的区别

快修主要是一些检查保养更新小配件，维修就涉及到车辆故障问题的排查了。
发动机快修保养模块：机油三滤的检查与更换、正时皮带的检查与更换、火花塞的检查与更换、防冻液的检查与更换、节气门的清洗、燃油泵检查与清洗。
轮胎修复模块：轮胎专业知识、机械扒胎、动平衡、轮胎修补
底盘快修保养模块：手动变速器的检查与更换、球笼的检查与更换、离合器油的检查与更换、制动液的检查与更换、刹车片的检查与更换、手制动的检查调整
电气快修保养模块：蓄电池的检查与更换、雨刮片的检查与更换、空调制冷剂的加注、全车灯光检查调整

Ⅳ 汽车钣金喷漆快修怎么样

汽车钣金喷漆快修是个很好的创业项目，1.
随着中国的汽车保有量的增加，汽车后市场也随之越来越大，汽车对于钣金喷漆快修也越来越多；2.
钣金喷漆快修的创业成本低，门面+工具设备投入性价比高，钣金喷漆快修主要是手艺活，对技能要求高，如果技术高，手艺好，顾客会越来越多。

Ⅵ 汽车钣金喷漆快修有什么方法

钣金没什么办法只能中规中矩
老老实实
干，
喷漆使用超固化
清漆
，冬天的话喷完用红外线烤灯烘烤40分钟左右可抛光
要求高端的话，建议使用鹦鹉255HS清漆，烘烤2小时左右可干燥
烘烤温度不得超过60度，并且要烘烤速冷的办法。

Ⅶ 钣金喷漆好还是汽车美容好

1，以熟练工来讲，喷漆师傅的工资比较高
2，发展空间来说，喷漆钣金的潜力大。原因，喷漆是要求很高的技术活，而且喷漆完之后必须抛光打蜡，这个就跟美容打蜡方面异曲同工。你都学好了 以后即便不喷漆，做美容也是有余了。而且钣金喷漆的师傅，可以在修理厂，4S店工作。而美容师傅就是在美容店。
3，开店的话，没有只做喷漆的店。我的隔壁有家店，做美容的同时也是快修，快保。喷漆跟美容都有。两者也不冲突。如果初期你资金不足，可以先做美容。再逐步追加项目。不过钣金喷漆基本上都涉及保险。其间的利润空间挺大的。
最后，我的建议是，利润没有绝对。看你怎么经营。不管你最后决定学什么，一定要学精。这样才有好的出路。加油！祝你成功！

Ⅷ 汽车修理 行业怎么样

汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势

按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。

Ⅸ 汽车钣金修复就业前景好吗

专业的针对性的会更有前途，汽车钣金是未来的大发展，是可以学的。

汽车维修钣金是对汽车车身的损伤、变形、锈损、霉烂等故障和损坏的修复及加工工艺，工艺方法包括了焊接、铆接、成型等。汽车维修钣金不单只是对汽车金属车身的修复与加工，也包括对汽车车身中塑料等非金属部件的修复和加工。

中国汽车钣金行业前景非常可观。现在中国汽车销售世界第一，汽车保有量逐年快速增长，其中乘用车占了其中的70%。由于社会上的买车族越来越多，新手也越来越多，汽车交通事大量增加，特别是对于乘用车，事故后的车身变形修复是必须的，而且对修复的质量标准要求还非常高，所以汽车钣金行业越来越红火，社会需求异常旺盛。

近十年是中国汽车发展最为迅速的十年，十年间汽车保有量增长了超过十倍，到2010年汽车保有量已达到8500万辆。汽车行业如此迅猛的发展带来的是汽车服务技术人员的严重短缺，而汽车钣金更由于其特殊性成为汽车服务业中就业缺口最大的工种，而薪酬也呈不断上升的趋势。目前，在珠江三角洲地区一个汽车钣金中级工的月薪已达3000元以上，汽车钣金技师的月薪更高达8000元的水平。

Ⅹ 汽车钣喷与美容快修保养前景怎么样

汽车钣喷与美容快修保养已成为汽车后市场服务链中越来越大的诱人“蛋糕”，相比其他传统式行业，其所创造的高额利润已成为财富直通车。行业内缺乏专业人才，绝大多数企业“先天性”缺乏技术保障，汽车钣喷与美容快修保养专业人才紧缺。而汽车钣喷与美容快修保养行业的技师常年供不应求，经常出现多家企业竞争一个技师，而全方位的复合型人才更是奇缺。从而为有志于从事汽车钣喷与美容快修保养行业的广大人员提供了施展才华的舞台。