❶ 柴油机烧瓦现象的原因分析及处理方法
柴油机烧瓦的原因分析:
1·缺机油或者机壳漏油导致机油过少。
2·机油泵故障,无法供油或者供油压力不足。
3·机油滤芯堵塞,油路不畅导致轴瓦润滑不好。
4·机油滤芯损坏,机油中有金属粉末未经过滤进入轴瓦。
5·未使用规定规格和牌号的机油或者使用了劣质机油。
6·主轴瓦,连杆瓦和衬套等间隙配合不当。
7·更换轴瓦、磨主轴后、轴瓦与轴之间接触面过少,未经磨合就满负载工作也容易出现烧瓦。
柴油机烧瓦处理方法:
做好日常的保养维护,经常注意检查机油,不添加劣质机油,更换机油时要做好彻底清洗工作,将系统里面的金属残留清理干净。
维修操作很重要,要认真仔细安装,错装、误装、漏装零部件均会造成严重后果。
❷ 柴油机烧瓦是什么原因
1、烧瓦主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。机油不够、假机油是原因之一;
(a) 冷启动时大负荷运转, 机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦,而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温,造成金属相互烧熔抱死;
(b) 发动机使用时间长了,随着正常磨损的加大,会导致轴瓦间隙变大,有明显瓦响,导致机油在中途流失并泄压,轴瓦间供油量不足,形成高温,造成烧熔抱死;
(c) 缺少冷却水或较长时间高温行驶,机油温度快速上升,失去粘稠度,在轴与瓦表面不能形成保护油膜,造成较严重的摩擦烧熔抱死;
(d) 机油泵的供油压力减小,机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻断,机油管路发生泄漏,导致润滑系供应压力下降,造成轴瓦干磨抱死;
(e) 因气缸垫油气水串通、水套腐蚀、汽油雾化不良等各种原因导致机油与水,机油与汽油混合,破坏了机油成分或稀释了机油,也会造成“烧瓦抱轴“;
(f) 不加选择地使用各种机油添加剂,破坏了机油分子结构,造成机油在油道中流速过慢、过稀,润滑功能降低,也会导致使轴瓦抱死;
(g) 长时间不更换机油,使用假机油,均会产生“烧瓦抱轴”。
2、烧瓦是发动机最严重的机械故障,虽造成的原因各有不同,但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨,接触表面达到极限高温,曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死,致使发动机无法转动。
❸ 我的车烧瓦了,490柴油发动机,修理需要多少钱
楼上的价格只是进货价,在修理部要2500-2700,4S店要3000多
❹ 柴油机烧瓦原因一般有以下几种:
1、没有正确选用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机内烧瓦,就是因夏季使容用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。相关阅读:宝马轿车发动机怠速运转不稳 正确选择积碳清除产品 2、添加机油不适量。若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳,若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。 3、润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。 4、轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小,机油不容易进入,形成不了油膜层,间隙过大,机油容易流失,油膜层也难以形成。因此在修理装配时,必须保证轴瓦间隙在标准范围内。 5、长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业,发动机温度高、转速低,轴瓦的承载力增加,机油泵供油量相应减少,加之机油在高温下粘度降低,更容易造成烧瓦。 6、不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。
❺ 柴油发动机烧瓦一定要换曲轴吗修车师傅说曲轴要换可是他都没有拆下来看就说要换,感觉要被宰
如果确定拉瓦了,曲轴是不能再次使用了的只能更换。这没有骗人你的,而且在拆下来可以看的到明显损伤的。
❻ 柴油发电机烧瓦故障要怎么解决
1、机油变质。机油变质一般是因为冷却水、燃油漏入油底壳造成的。另外,专喷油器雾化不良,属发动机工作时常猛轰油门也会造成柴油机不能完全燃烧,引起机油变质。
2、进入油道的沙粒和金属屑等杂质引起烧瓦。机油泵损坏造成机油停供,轴瓦质量不合格,轴颈与轴瓦间配合变化,油道堵塞,润滑油送不到摩擦处,机油压力不足会造成烧瓦。油路泄漏是造成机油压力不足的重要原因。
3、机油油面过低,拖拉机上坡、加速和刹车等情况可能造成机油集滤器露出油面,吸入空气面不能供油,如果机手没有及时发现机油压力消失,继续行驶,马上就会造成烧瓦。
4、其他原因如错用机油、经常超载造成负荷过大或机油限压阀螺栓拧得过紧,造成机油压力过大,长期低负荷运转也有可能烧瓦,机手朋友在柴油机使用和维护时应注意避免,以减少故障发生。
如需了解更多信息,欢迎登录相关网站:http://www.fdjdl.cn
❼ 柴油发动机连杆瓦全部烧瓦 但主轴瓦没烧瓦是怎么回事
你好,油道堵,机油压力不足,再就是连杆瓦间隙。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
❽ 单缸柴油机烧瓦抱轴的处理
柴油机烧瓦抱轴处理方法:拆下曲轴重新磨轴配加大瓦。
柴油机烧瓦抱轴原因版:
1·缺机油导致烧瓦抱轴。权
2·机油中金属磨屑等杂质太多,堵塞润滑油路而导致烧瓦。
3·主轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当。
4·未按规定及时更换机油或者使用不合格机油。
5·机油泵故障导致缺乏机油润滑造成烧瓦。
柴油机一定要注意日常维护与保养,发现问题及时处理,柴油机的正确保养,特别是预防性的保养,是最容易、最经济的保养,因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作,根据所反映的情况,及时作好必要的调整和修理。
❾ 柴油机为什么会烧瓦
发动机连续烧瓦原因:
1.曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
2. 大、小瓦安装不正确,间隙调整不当。
3. 机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干磨擦。
4. 机油油道被不洁杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干磨擦。
5. 机油管路发生泄漏,机油循环供应系统压力下降,机油难以供应到指定润滑位置,形成轴瓦干磨擦。
6. 冷车启动时猛轰油门,机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦,而轴瓦表面已形成瞬时高温,造成金属相互烧熔。
7. 发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭矩工况,因发动机转速低时机油泵转速也低,供油量不足,但轴与瓦之间却形成高温,造成抱死。
8. 使用了劣质空气滤清器,造成空气中的颗粒物大量进发动机,产生磨粒磨损,甚至引起抱瓦。只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。
❿ 柴油机烧瓦抱死怎么办,飞轮不能旋转
曲轴抱死,只能拆解发动机。如果曲轴没有受伤,只是轴瓦化了,更换轴瓦就可以解决问题了。当然拆解发动机之后,还必须查明抱死曲轴的原因,消除隐患。