维修气缸水套多少钱

『壹』 维修更换气缸垫大概需要多少钱

更换发动机的汽缸垫一般是200--300元左右：

1、首先换缸垫是比较麻烦的，需要将整个缸盖拆下，回拆的东西比较多，还答有不同的车型价格也不一样；

2、建议去大修厂维修，缸垫不会很贵，但是工时费贵，大概工时费用300元左右，豪车就更贵了；

3、20万内的车600到800元左右可以搞定，如果去4S店修大概价格需要2000左右一般的普通轿车的话，如果只需要换缸垫的话，600元左右就可以搞定了，检测气缸垫是否坏了的方法：

1、用橡胶软管检测气缸垫密封性，启动发动机，将一橡胶软管一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找，如气缸垫密封不良，可在泄漏处清晰地听到泄气声；

2、通过看散热器水花检测气缸垫密封性，打开散热器盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花；

3、用尾气分析仪检测气缸垫密封性，某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面，无法查看气泡。可打开散热器盖，将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处，不要沾冷却液，急加速时如能测到HC，说明气缸垫密封不良。

『贰』 宝马气缸进水气门坏了维修多少钱

发动机气缸进水一般都是要拆解发动机进行维修的。维修价格是要根据维修车型内来决定的，如果你只是气门容顶坏了维修价格就不会太高。举一个3系4缸来说，单纯拆解发动机换气门再加上一些辅料的话（密封胶，密封垫）价格一般在1万不到的样子。5系一般在1万5左右。7系自然而然就2万往上走了。如果你在武汉的话我推荐你搜一下盛.德.世.通，口碑价格网上都能看到。

『叁』 发动机大修换四件套要多少钱

动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。在每次转 换过程中，必须经过进气、压缩、膨胀作功和排出废气四个行程，完 成了它的一个工作循环.
发动机内部主要运动部件是活塞，它的运动方式有绕自身转动的 ;也有往复运动的。凡活塞运动往复经过上述四个行程完成一个工作 循环的，称之为四行程发动机。经过两个行程完成一个循环的称之为 二行程发动机。燃料为汽油的发动机，凡是先使汽油和空气在化油器 内混合成混合气再送处气缸，经过上述行程而产生动力的称之为化油 器式汽油机;凡将汽油直接喷入气缸或进气管内再与空气混合成混合 气，经过上述各行程的，称之为直接喷射汽油机。燃料为柴油的发动 机，一般是利用喷油泵将柴油直接喷入气缸，经过与压缩空气相混合 后，在高温高压下自动燃烧而产生动力称之为压燃式柴油机。在当今 全世界能源短缺和环保的要求下，还有用其他清洁燃料如天然气、液 化石油气等的发动机。但其工作原理是相似的。
下面让我们具体地谈谈每个行程。

混合气如遇到火星就很容易爆炸。在汽车发动机中正是利用这种 爆炸所产生的力，将气缸内的活塞从最上的位置推到最下。活塞从最 上到最下所走的距离称之为行程。上述的第一个行程收进气行程，活塞被曲轴通过连杆向下拉，混合气通过进气门进入气缸活 塞的顶部。第二个行程叫压缩行程,此时进气门和排气门都 关闭。活塞向上行，将吸入的混合气再次被曲轴下拉时为止。第三个 行程叫作功行程.此时两个气门仍被关闭，由分电器供给的 高压电使燃烧室内的火花塞打出火花，点燃混合气，产生爆炸力推动 活塞下行，此时气缸内充满炽热的浓烟。待到活塞再次上行时，排气 门打开。这些浓烟被活塞挤出气缸燃烧室，进入排气管。这就是最后 一个行程称排气地程.之后，发动机又开始了下一个工作循 环的第一个行程，如此循环不已地工作下去。

为了更进一步了解发动机的工作状况，有必要将其各部件的功能 介绍如下:

气缸体和气缸盖

发动机部件中以气缸体最重，体积最大 。它是将发动机各机构、各系统组装成一体的基本部件。气缸体内有 几个圆柱形空筒，那是活塞运动的空间，称之为气缸。有几个空筒就 叫有几缸。一般有四个的就叫4缸发动机。当然还有更多的，如6缸、 8缸甚至12缸的。缸数愈多，发动机的劲头愈大。但是，让活塞在气 缸内和缸筒全面接触，它的运动阻力还是不小的。为了减少相互接触 的面积，于是在活塞上套上几道活塞环。让活塞环和缸筒壁接触，这 就大大地减少了活塞运动的阻力。一般的活塞上有不止一道的活塞环 ，其中有气环和油环两类。

由于缸筒表面经常和高温高压的燃烧气相接触，又有活塞在其上 作高速往复运动，因此制造筒的材质必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。 为了满足这些要求，一般采用加入少量镍、钼、铬、磷等合金元素的 优质合金铸铁，并经珩磨加工，获得粗糙度、形状和尺寸精度很高的 工作表面。

然而，如果气缸体全部都采用上述优质材料来制造，未免过于浪 费了。因为除了这些工作表面外，气缸体的其余部分并没有这样高的 要求。所以发动机上都广泛采用活络可拆装的工作表面，即缸套。它 本身可用优质材料制造，气缸体则可用普通铸铁或轻合金铸造。缸套 以和冷却水接触与否而分干套和湿套两类。后者的优点是铸造方便， 拆装容易，冷却效果好。缺点是刚性差，易漏水。

在气缸体上部有一个将缸筒盖住的气缸盖。它的主要功 用是封闭气缸体上部，并和活塞顶部及缸筒一起构成燃烧室。一般用 灰铸铁或合金铸铁以及铝合金制成，内含水套。通过螺栓与气缸体拧 在一起。为了密封，在它们之间通常还加一层气缸垫。在气缸盖上每 个气缸都有自己的进气门、排气门、火花塞座孔或喷油器座孔以及气 门导管孔等。缸盖数量大各种发动机上也不尽相同，有整个一块的， 也有分成几个缸一块的。前者优点是能缩短发动机整体长度。缺点是 刚性差、受热受力容易变形，影响密封，损坏后须整体更换。由缸盖 部分构成的燃烧室，它的形状对发动机工作的影响很大。因而对它的 基本要求有:结构紧凑，冷却表面小，让混合气在燃烧前产生涡流。 其目的是为了减少热量损失，缩短火焰扩散的行程，提高燃烧速度， 保证及时和充分地燃烧，以获得最大的动力和减少排出废气内含的有 害物质。一般用水冷却的发动机，在气缸体下部有一个铸成一体的曲 轴箱。它的内部是曲轴运动的空间。曲轴就吊挂在曲轴箱的下边。在 曲轴箱的下部还有一个类似盘子的部件，叫作油底壳。主要 用来贮存机油和封闭曲轴箱的。机油泵就设在油底壳内。油底壳还设 有挡板，以防止机油晃动过甚。在底部装有磁性放油塞，以吸收机油 中的金属屑。在油底壳的一侧，还有一把机油尺，用来检验油底壳的 机油量。

曲轴活塞连杆组

发动机内最主要的运动部件就是曲轴、活塞和连杆。它由曲轴、 活塞、活塞环、活塞销、连杆及飞轮等部件组成。

(1)曲轴
它是一根拐了几道弯的轴。曲拐数取决于发动机 有几个气缸以及它的排列方式，一根连杆连一个曲拐的，其曲拐数等 于气缸数;两根连杆连一个曲拐的，其曲拐数为气缸数的一半。

曲轴要求耐冲击、耐磨，一般都用中碳钢或中碳合金钢锻造而成 ，也有用球墨铸铁铸造成的曲轴。

一根带飞轮的曲轴，位于转动中心的主轴颈，它借助 一坟轴瓦和曲轴箱相连。不在转动中心的轴颈叫连杆轴颈或曲柄销， 它借助于连杆轴瓦和螺栓与连杆相连。

由于曲轴要在高速下旋转，所以它需要不间断地用机油对磨擦表 面加以润滑。因此在曲轴的主轴颈、连杆轴颈的曲轴本体内都钻有油 道，以便机油能通过这些油道，润滑这些部位。

由于曲轴的形状很不规则，转动起来就会晃动，行家称这种现象 为不平衡。如果发动机工作时人造棉其发展，不但会产生极大的噪声 ，而且机件的寿命也大大地缩短。造成不平衡的主要原因是曲轴旋转 时产生了不规则的离心力和离心力矩，另外还有活塞往复运动的惯性 力。对于气缸数不同的发动机，这些力和力矩有的存在，有的不存在 。因此需要根据具体的结构设置平衡块加以平衡。有的平衡块和曲轴 制成一体，也有用螺栓固定在曲轴上的。

我们知道，一个质量很大的轮子，一旦转起来，如果没有阻力， 它就会一直不停地转动下去。因此在曲轴的后端装上一个用灰铸铁或 球墨铸铁、铸钢制成的飞轮，这是一个转起来惯性很大的圆盘，其边 缘既宽又厚。它的功能主要有贮存发动机给的动能、克服曲轴连杆组 运动的阻力，克服短时间的过载，保证发动机输出的扭矩和转速均匀 。此外它还是磨擦式离合器的驱动件，因此它也需要和曲轴一起进行 平衡。

(2)活塞
它像一个倒扣着的杯子，杯底朝上，构成燃烧室的一个 部分，杯壁有圆孔，可穿入活塞销。从杯口穿入连杆，通过活塞销和 活塞相连。它的主要作用是将混合气燃烧所产生的爆炸力通过活塞销 传给连杆，来推动曲轴的曲柄，令曲轴旋转.

活塞的工作条件很苛刻，顶部和高温燃气接触，承受带冲击性的 高压和因高速往复运动带来的惯性力，整个活塞各部分受到拉、压、 弯的综合力和力矩，而受热也不均匀。因此要求活塞的质量要小，热 膨胀量小，传热性好，耐磨。用铝合金制的活塞兼备以上性能，是当 前的汽车活塞选用材料。

活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。

活塞顶部有平顶、凹顶之分，表面力求光洁。活塞头部有几道矩 形断面的环槽，用来安置各种活塞环，环槽底部钻有许多径向小孔， 可使从缸壁上刮下的机油，通过这些孔流向油底壳。活塞头部承受并 传递混合气燃烧后的爆发力;能传导混合气燃烧后产生的热量;与活 塞环一道构成部分的燃烧室。活塞的裙部是指从活塞环槽到杯口的好 个部分。它的主要功能是活塞在缸筒内往复运动中起着导向作用，以 及承受缸壁给它的侧压力。

活塞在气缸内工作时，受热受力是很不均匀的，因而会带来不均 匀的变形，遂使活塞与气缸筒壁之间的缝隙有的很大，有的很小，也 会出现漏气现象和擦伤缸壁表面的可能。严重时会卡死，将活塞损坏 。

为了使活塞在正常的工作温度下和气缸筒壁有较均匀的间隙，虽 然气缸筒本身仍是圆柱形的，而活塞则制成椭圆形，令活塞在工作时 能膨胀成类似的圆柱形。所以活塞在普通状态下为上端直径小，下端 直径大的近似圆锥形或椭圆形。

当然，你如果留心，还会发现有的活塞裙部开有纵向和横向的沟 槽。开横向槽的目的主要是阻断从活塞顶部传向裙部的热量，迫使裙 部的膨胀不致过大。如横向横位于油环槽内，尚可起到油孔的作用。 开纵向槽的作用是在活塞冷状态下装配时获得尽可能小的与气缸筒壁 间的间隙;在热状态下，活塞不致在气缸筒内卡死。纵向槽的方向与 活塞运动方向不平行，斜槽可以防止活塞划伤缸壁。

(3)活塞环
活塞必须与缸壁的配合很紧密，在活塞上嵌入活塞环 正是针对这个问题所采取的措施。活塞环分气环和油环两种，前者防 止燃烧混合气窜入曲轴箱;后者防止合金铸铁制成，开有斜口，富有 弹怀，套在活塞上时，有向外张紧贴在气缸筒壁的特性。如果密封状 态被破坏出现漏气现象，发动机就会丧失部分动力，燃料和机油损耗 增加，活塞和燃烧室的表面出现严重积碳，并造成环境污染。

一般活塞上装2~3道气环，1~2道油环，在保证密封的要求下， 应尽量减少环的数量。气环虽有好几个，但对各个环的要求也不尽相 同。离顶部最近的是第一道气环，由于它靠近燃烧室，在温度压力最 高及润滑最难的环境下工作，所以在它的工作表面上一般都镀上多孔 性铬，此举不但提高了表面硬度，尚能贮存少量机油改善润滑条件， 提高使用寿命。其他各气环一般只镀锡或作磷化处理。由于第一道气 环的工作温度高，它的切口间隙也较大。当将各道活塞环装在活塞上 时，须将它们各自的切口相互错开，这对气缸的密封是有所裨益的。

(4)活塞销
它是活塞与连杆小头的连接件，起着将活塞 蝗受力传给连杆的作用。因为在高温条件下承受周期性的冲击力，而 且润滑条件又差，所以要求它有足够的刚度、强度和耐磨性。为了减 少惯性，一般将它制成空心圆柱体，以减小它的质量。活塞销一般用 低碳钢制成，表面渗碳，再加以珩磨和抛光，以提高其表面的硬度和 整体的韧性。活塞销装入活塞销孔和连杆小头孔内是浮动的，在发动 机工作时，它可以在销座孔内绕自身主轴缓缓转动，以获得较为均匀 的磨损。为了防止活塞销沿主轴方向窜动，在活塞销孔内淫卡环嵌在 销座凹槽内予以限位。

(5)连杆
它以上端的小头连接活塞销，以下端的大头连接 曲轴，可将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。它正像你骑自行 车时大腿的运动状态那样。连杆一般采用中碳钢或合金钢材料经锻造 、机加工和热处理而成。因为连杆工作时受到压缩、拉伸和弯曲的周 期性变化的力量，所以要求它质量尽可能小，而又足够的刚度和强度 ，如果刚度不够会造成大头孔失圆，轴瓦润滑不良而烧毁;杆身弯由 会造成气缸漏气、窜油等现象。

连杆大头一般都制两个半圆块，一块是连杆大头的下端，另一块 叫连杆盖，用连杆螺栓将两者拧在一起。这两块是一起进行加 工(镗孔)的，大头孔的表面为了和轴瓦紧密配合，它的光洁度很高， 其表面还铣出定位轴瓦的凹槽和小的油孔。

连杆螺栓的工作条件和连杆一样，一般采用优质合金钢或优质碳 素钢材料，经煅造或冷镦而成。安装连杆大头时，必须按工厂规定的 扭矩拧紧连杆螺栓，并采取措施防止自行松开。
回答您补充的问题:
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。

『肆』 修理的说的气缸进水了.大概需要多少钱

当人坐在汽车中准备汽车维修车间启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。汽车维修第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。
换挡时发动机熄火
行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。
高速行驶时方向盘震颤
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减振器故障

『伍』 发动机一个缸坏维修需要多少钱

发动机敲缸修一下费用大概在500-2000元左右，由于敲缸的原因不同，维修时的费用也会有所不同。如果车辆出现敲缸现象时，车主应该及时地检查，避免因敲缸引发更大的故障，带来更大的经济损失。
2019-11-01回复0踩0有用

gygygwj
由于敲缸的原因不同，维修时的费用也会有所不同，如果车辆出现敲缸现象时，需要车主及时的检查，避免因敲缸引发更大的故障，带来经济损失。附：发动机敲缸的原因：1、当发动机的活塞与汽缸配合间隙过大时，车辆可能会在低温时出现敲缸现象，气缸磨损严重造成间隙过大时，也会出现敲缸的现象。2、活塞方向装反或活塞变形时，发动机在运行过程中也会出现敲缸现象，活塞方向装反破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。3、当气缸壁润滑不良时，发动机运行过程中也会出现敲缸的现象，气缸润滑不良的原因有机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜等，都会造成气缸润滑不良的情况。4、连杆弯曲或扭曲变形，不但会使密封性变坏，润滑条件也会受到影响，气缸异常磨损，出现敲缸的现象。5、燃烧室内积碳严重，发动机在运行过程中会产生一定的积碳，积碳严重时，发动机容易出现爆震，引发

『陆』 发动机一个缸坏维修需要多少钱

发动机一抄个缸损坏的话，主要袭是看你发动机是哪一款发动机，而且你缸体损坏主要指的是什么情况？你是烂的一个大洞，还是说里边磨损严重或者说是发动机的活塞粘到的？刚体上不同的，这个情况，他出现的这个维修费用是不一样的。一般来说，以10万块钱的轿车为例发动机的缸筒。出现损坏维修下来大概是需要四五千块钱左右望采纳

『柒』 一般汽车冲缸的维修费用是多少

汽车发动机冲缸是老车比较容易发生的故障，冲缸是指发动机缸盖和缸体之间的密封垫损坏，导致机油和冷却水混合甚至是跑到气缸中燃烧的情况。根据不同车型以及冲缸导致的损坏程度，维修费各有不同，但普遍在1500元以上，严重的甚至已经失去了维修价值。

冲缸的所有表现都是因为机油和水混在了一起而产生的。汽缸垫的作用除了是让各气缸相互密封独立，还能让气缸水套和油道互不渗透，也就是油水不会混在一起。当气缸垫损坏，气缸、油道、水套三者相互联通了，在发动机运行时就会有以下表现：

冲缸的表现：

水温高，甚至导致熄火和开锅；

发动机抖动，并且还有异响；

机油变成乳白色，排气管冒出黄白色烟雾。

冲缸是因为汽缸垫损坏，而导致冲缸的原因有：

发动机长时间高温。冷却系统功能不足导致发动机长期以较高的温度运行，就会导致汽缸垫在高温下烧蚀变形。

发动机装配时，缸盖和缸体的连接螺栓上紧力矩不足或者不规范。缸盖和缸体是铸铁或者铝合金材质，螺栓的上紧力矩不规范会导致缸体平面变形，从而导致冲缸。

长期激烈驾驶，使得发动机气缸的负荷变化频率较大，导致缸体材料和缸垫材料的加速疲劳，最后导致冲缸。尤其是拉力赛车，发动机长时间在加速减速等状态，时常可以看到有赛车发动机直接爆掉或者开锅损坏。

【太平洋汽车网】冲缸维修费根据损坏情况来定，如果缸盖没有变形，总的费用大约为1500元左右。汽缸垫是100元左右，抬缸盖300元工时费。机油没有进水就不用更换，进水了还需要换机油和机油滤芯。当然各地报价不等，具体价格可以咨询当地4S店或修理厂。

预防气缸垫冲坏的措施有:第一、认真选购气缸垫。在更换气缸垫时，要购买正规生产厂家的产品，以保证其质量。第二、防止气缸盖变形。当因气缸盖变形而烧坏气缸垫时，如果仅仅更换气缸垫，还会出现多次烧坏气缸垫故障。因此，在装配气缸垫时，应先在平板上检查气缸盖工作面的平面度，若平面度超过0. 15 mm，应采用研磨的方法进行修复，以保证气缸盖工作面的平面度符合要求。

第三、正确装配气缸盖，在装配气缸盖时，对气缸盖螺母必须以规定力矩交叉对称顺序分三次均匀拧紧。第四、气缸盖螺栓松动的检修。若发现气缸盖个别螺栓松动，应立刻停车检修，将已松动的缸盖螺栓拧紧，若没有效果，可将该螺栓从缸体螺孔中拔出，将螺孔扩大，并配一根下端螺纹部分加粗的螺栓换上使用。

第五、发动机过热的检修。如发现发动机过热，一定要停车检查，查找出发动机过热的原因，并进行排除。平时应定期对发动机进行维护保养，避免发动机过热故障的发生

『捌』 发动机气缸垫冲坏维修费用一般在多少

截至2020年1月份，发动机气缸垫冲坏维修费在1500元以上。

汽车发动机冲缸是老车比较容易发生的故障，冲缸是指发动机缸盖和缸体之间的密封垫损坏，导致机油和冷却水混合甚至是跑到气缸中燃烧的情况。根据不同车型以及冲缸导致的损坏程度，维修费各有不同。

冲缸的所有表现都是因为机油和水混在了一起而产生的。汽缸垫的作用除了是让各气缸相互密封独立，还能让气缸水套和油道互不渗透，也就是油水不会混在一起。当气缸垫损坏，气缸、油道、水套三者相互联通了，在发动机运行时就会有以下表现：

冲缸的表现：

水温高，甚至导致熄火和开锅；

发动机抖动，并且还有异响；

机油变成乳白色，排气管冒出黄白色烟雾。

(8)维修气缸水套多少钱扩展阅读：

冲缸是因为汽缸垫损坏，而导致冲缸的原因有：

发动机长时间高温。冷却系统功能不足导致发动机长期以较高的温度运行，就会导致汽缸垫在高温下烧蚀变形。

发动机装配时，缸盖和缸体的连接螺栓上紧力矩不足或者不规范。缸盖和缸体是铸铁或者铝合金材质，螺栓的上紧力矩不规范会导致缸体平面变形，从而导致冲缸。

长期激烈驾驶，使得发动机气缸的负荷变化频率较大，导致缸体材料和缸垫材料的加速疲劳，最后导致冲缸。尤其是拉力赛车，发动机长时间在加速减速等状态，时常可以看到有赛车发动机直接爆掉或者开锅损坏。

『玖』 汽车维修气缸要多少钱

发动机缺缸的主要原因来自点火系统和燃油喷射系统。 (1)点火系统的火花塞销蚀不跳火,高压线圈损坏无法产生高压电,高压线圈继电器损坏,还有可能是...

『拾』 发动机进水维修费需要多少钱

不知道你的车是停在原地被水淹了还是行驶在路上进的水！两种情况处理方回法不同，如果是停答在原地被水淹了，并且没有启动，只需要打开发动机，清理把水放出来就可以，价格在500左右。如果是行驶的时候进的水，那要考虑发动机内部的零件有没有损坏，才能决定如何处理，零件如果没坏，清理就行，如果零件损坏，要更换相应的零件，这个价格就不好说了，零件价格因车而异！希望我的回答能给你提供帮助，如有帮助，请采纳，谢谢