舰艇维修设备怎么装备

1. 美军航空母舰如何维修

目前，美军现役11艘航母，包括1艘“企业”号航母和10艘“尼米兹”级航母，约占全球在役航母数量的55％。航母作为夺取海上制空权和制海权的主要工具，服役期限较长。为确保航母及舰上装备能够满足作战需要，航母需要定期或不定期接受维修和保养。

作为技术最先进的舰艇，航母需要持续的维修，以保持其执行任务所需的状态，为此美海军确定了航母维修的3个层级：舰员级维修、中继级维修和基地级维修。

舰员级维修

舰员级维修，即船员按要求完成的常规工作，如更换小的零部件、润滑机械以及预防性检查等。主要内容包括：设施维护，如清洁和保管；系统和部件的日常预防性维修，如检查、系统操作性测试和渗断、润滑、校准和清洁；修理，如船机电和电子设备的故障定位到最低可更换单元级，通过更换故障插件板将设备恢复到工作状态的修理等；为较高等级维修-机构提供辅助性工作，对由其他维修机构完成的维修工作的核查和质量保证；对所有未完成和已完成的维修工作的记录。

为保证舰员级维修质量，美军为每艘航母编制了“维修与器材管理”(3-M)系统，同时通过《美海军航母训练与战备手册》等文件，对舰员进行维修培训，提高舰员维修水平。

中继级维修

中继级维修，即海军与指定机构的文职官员应用专业技能实施更广泛的定期维修工作。美海军的中继级维修机构由舰队司令管理，中继级维修力量主要由航母自身的专业维修力量、编队的供应舰和舰队所属的岸基中继级机构组成。

中继级维修机构的维修任务如下：

①超出舰员维修能力的船机电和作战装备、系统的维护、修理、翻修、安装、质量保证、校准、测试和其他与之相关的工作；

②培训舰员，提高装备战备完好性和舰船的自修能力；

③在战时为作战部队提供战损修理和其他应急修理能力。

航母本身拥有专职维修人员、车间和维修设备，并储存一定数量的器材，以进行航母中继级维修。为保证海上中继级维修技术人员的数量和技术水平，实行海上中继级维修机构与岸基中继级维修机构维修人员定期轮换的制度。同时，美海军不断加强航母舰员的维修训练，使其具备中继级的维修水平。

近年来，美海军在航母维修实践中，充分利用现代通信技术进行远程技术保障支援，取得良好效果。例如在伊拉克战争中，美海军“林肯”号航母战斗群通过“远程技术保障系统”与美国圣迭戈舰船技术保障中心、弗吉尼亚州诺福克海军综合呼叫中心保持实时联系，进行了大量的远程维修保障活动。

基地级维修

基地级维修，也被称为可用性维修，即国有船厂和私营船厂人实施的维修工作。该级维修需要特定的技能、设施以及舰员级和中继级维修通常不具有的能力，包括舰艇大修、改造、改装、修复和更换核燃料。航母的基地级维修属计划修理，是3种层级航母维修中对资源和人员要求最多的，一般在美国本土进行。驻泊海外基地航母的部分进坞修理和在航保障在驻泊地进行，如在日本横须贺等。

由于常规动力和核动力航母在运营周期和舰体结构上存在很大差异，美海军不同型号航母的基地级维修策略也不一样。在常规动力航母“小鹰”号退役前，美海军对其实行改进的维修策略，计划修理的基本类别分为两类：一类是每间隔57个月进行一次的坞修，修理时间为5个月；另一类是每间隔8个月进行一次的小修(不进坞)，修理时间为4个月。这样在62个月的一个周期中，进行1次坞修和4次小修，其在航率约66％。

与常规动力航母不同，“尼米兹”级核动力航母从1994年开始施行增量维修计划，增量维修计划设置了多个连续的航母使用维护周期，周期的时间跨度进行过多次调整，最初是24个月，目前采用的是32个月。在一个周期内，航母要经历部署、待命和维修等几个阶段。根据维修规模的不同，分为4种类型：

①“航母增量维修”(CIA)。约耗时1个月，1万工作日，32个月的军事行动周期内进行两次；

②“计划增量可用性维修”(PIA)。约耗时6个月，26.9万工作日，除非轮到“入坞计划增量可用性维修”，否则每32个月的运行周期内进行一次；

③“入坞计划增量可用性维修”(DPIA)。每次约耗时10.5个月，44.4万工作日，每连续两次运行周期进行1次；

④“换料大修”(RCOH)。主要包括航母核动力推进系统维护、干舷维护、非核动力推进系统维护、船机电系统维护、适居性维护、作战系统维护、紧急和追加性维护等项内容。每次约耗时39个月，约326.7万工作日，在航母寿命周期的中期进行，大约在航母服役23年左右进行。在核动力航母约50年计划服役期内，总计将经历32次CIA维修、12次PIA维修、4次DPIA维修和1次RCOH大修。

美军航母维修的工业基础

美军航母的维修，尤其是基地级维修需要强大的国防工业基础为其提供支撑。其中，诺福克海军船厂、诺・格公司纽波特纽斯船厂以及普吉特湾海军船厂和中继级维修站(PSNS&IMF)等船厂和维修机构负责美军航母的主要维修工作，构成美军航母维修的工业基础。

从国有和私营船厂分工角度来看，私营船厂主要完成航母非动力装置的维修工作，即对航母动力装置(或者说核反应堆及其相关系统)以外的系统进行维修。该类型的维修工作有时也被称为“上部维修工作”。由私营船厂完成的非动力装置维修工作的类型包括：飞行甲板与机库甲板修整；舱室修理与升级，包括甲板修整、休息室维修与升级、居住舱隔间维修与升级；舰载机与武备升降机维修与升级；船体与结构侵蚀控制、防腐与修理；蒸汽动力系统维修与现代化改造，包括管系与阀门的维修与更换；配电系统维修与现代化改造，包括断路器与发电机；通风系统清洁、防腐、侵蚀控制，以及管道、阀门与发动机修理。美国国有船厂主要承担航母动力装置的维修，即对航母核反应堆及其相关系统实施维护和修理，这些工作大多需要在受控环境下进行，多数私营船厂不具备开展维修工作的条件。在需要的情况下，国有船厂也可执行私营船厂承担的非动力装置维修任务。

从各家船厂和机构分工来看，诺福克海军船厂为大西洋舰队的航母提供维修服务，同时也为舰队的潜艇和两栖攻击舰提供基地级服务。除了在船厂履行航母保障职责外，诺福克海军船厂还向诺福克海军基地例行派送维护人员，为驻泊航母提供维修支持。

纽波特纽斯船厂作为美国唯一能建造核动力航母的船厂为美军“企业”号航母提供所有的基地级维修支持，并进行“尼米兹”级航母的换料大修工作。当诺福克海军船厂的设施或劳动力受限制时，纽波特纽斯船厂还被分配一些“计划增量可用性维修”和“入坞计划增量可用性维修”任务，同时还负责新建航母的试航后维修工作。

普吉特湾海军船厂和中继级维修站为美国西海岸的航母基地提供支持，向布雷默顿海军基地(“斯坦尼斯”号)、埃弗雷特海军基地(“林肯”号)和圣迭戈海军基地(“尼米兹”号和“里根”号)派出维修人员，承担航母维修工作。同时普吉特湾海军船厂和中继级维修站也为部署在日本横须贺的“华盛顿”号航母提供维修支持，向日本派出工人进行与动力装置相关的维修，日本横须贺的地方船厂则提供非动力装置维修服务。

美军航母维修的趋势

美海军在长期的实践中总结积累了大量航母维修保障经验，随着航母技术及作战思想的不断发展，美军航母维修政策与方法也不断完善。

第一，为保证技术保障能力的前沿存在，努力提高航母国外驻泊基地和远离本土的保障基地的维修能力，提高前沿预置器材水平和战略海运能力。此外，对航母机械零件加工设备进行升级改造，若器材供应不足，航母拥有自备的复杂配件的应急制造能力。

第二，通过提高信息化水平，提高航母维修保障的精确保障能力和远程保障能力。如为现役航母研制状态检测系统，在新一代航母建造中全面采用计算机诊断和状态管理系统，为实现准确的预知维修创造条件；通过解决远程维修保障遇到的通信传输容量和传输速率等瓶颈问题，广泛推广远程维修等。

第三，加强船厂间合作，以适应未来航母舰队的维修保养需求，提高肮母改装和维修的成本效益。如美军提出“一个船厂”概念，珍珠港海军船厂普吉特湾海军船厂朴次茅斯海军船厂和诺福克海军船厂等4家国有船厂通过资源和设施共享模式，在一家船厂劳动力需求达到高峰时，从另一家船厂调派技术工人，以完成维修工作；又如让通用动力电船公司和纽波特纽斯船厂等私营船厂承担国有船厂核动力装置维修相关的补充工作等。

2. 通用装备维修器材设备有什么工具

汽车维修设备一般可以分为：汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备专、钣金烤漆属设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等，由于汽车维修设备种类和品种繁多，严格分类比较困难，但以上基本上行业主流分类方法。

3. 机台设备维修流程是什么

电气设备维护工作应贯彻预防为主的原则，祥泰电气提示主要可以从以下五个方面进行
1、应把设备故障消灭在萌芽状态，其主要任务是防止连接件松动和不正常的磨损，监督操作者按设备使用规程的规定正确使用设备，防止设备事故的发生，延长设备使用寿命和检修周期，保证设备的安全运行，良好的服务于生产。
2、认真执行设备使用与维护相结合和设备谁使用谁维护的原则。单人使用的设备实行专责制。主要设备（空压站、水泵房、电极壳制作车间设备）实行包机制（包使用、包维护、包检修）、机长负责制，设备使用实行定人、定机、定职责。
3、坚持使用和维护相结合原则，操作人员在设备日常维护工作中做到三好（管好、用好、维护好），四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障），三懂（懂构造、懂原理、懂性能）。各种设备操作者（司机），必须经过培训，达到本设备操作的技术等级要求，经考试合格后，取得操作证方能上岗。
4、要严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：操作者每班照例进行保养，包括班前的检查；班中注意检查设备运转是否正常；班后清扫、维护，发现隐患，及时排除
5、坚持合理规划、科学维护的原则，设备维护工作重点，体现在提高维修工作质量、减少故障停机时间、提高设备作业率。要做到这些就必须做到合理规划，预防性计划检修，同时注意采用科学的维护方法，以达到效率的最大化。

4. 碧蓝航线有哪些金色装备碧蓝航线金色装备大全。

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碧蓝航线设备哪个好？想必大家首先想到的就是舰娘女灶神了，但是碧蓝航线中各类型的舰船设备又该怎么选择和使用呢？下面小编将为大家做一个详细的介绍。

碧蓝航线设备哪个好？

游戏中设备种类还是很多的，加的属性也是很多样的，部分还有一些特殊效果，下面先说一些金色的设备：

1.SG雷达金色

雷达属性可能不会让大家喜欢，但是技能是非常好用的，可以大幅度降低受到伏击的概率，这意味着你将更好的推图和捞船，省油油子弹，PVP就不太好了，技能就荒废了。

2.小海狸中队队徽金色

这件装备不用说，是最快提高前排的航速，大家可能不知道，碧蓝航线的地图是一直在前进的，而我们的舰队是在逆行，最快快不到一条线，装备了这个装备可以跨过那条线，到达BOSS的身后，而且可以更好贴身使用鱼雷。

3.珍珠之泪金色

金色，收藏奖励，被击沉时恢复全队其他角色耐久，给队伍中脆皮，最容易死的，前排。

4.液压弹射装置金色

金色的航母装备，一般航母就带那么2个，一个就是液压弹射装置，另外一个就是航空副油箱了。

5.舰艇维修设备T3

金色的维修装备，不是很好获得，女灶神必须带一个，舰娘如果捞船捞不过的话，前排也可以带的。

各类型舰船设备选择推荐：

战列、战巡：链式装弹机，链式装弹机

航母、轻母：液压弹射装置、航空副油箱

重巡：如果是防御型的，那么用防鱼雷隔舱和维修工具，攻击型的用装弹机，火控雷达

轻巡、驱逐：简易还是带链式装弹机吧，PVP可以带其他的，防鱼雷隔舱

最后，演习的话，前排设备通常是带维修和防鱼雷隔舱。

碧蓝航线设备反正就那么几个特别好用的，液压弹射装置、航空副油箱给航母，链式装弹机给前排，基本上就是没什么错的了，只要记着这么带就没什么大问题。

以上就是小编为广大玩家带来的有关碧蓝航线设备哪个好以及各类型舰船设备选择推荐的全部内容。希望能对大家有所帮助。

5. 舰艇维修设备和维修工具 叠加么

试电笔 、电工刀、螺丝刀（一字、十字）、钢丝钳、尖嘴钳、斜口钳 、剥线钳 、电烙铁 、万用表 、钳形电流表、兆欧表（摇表）、活口扳子、台虎钳、钢锯、各种锉刀、手锤、錾子、梅花扳手（一套）、套筒扳手（一套）、内六角扳手（一套）、电钻等等。

6. 《碧蓝航线》明石（茗）装备推荐

舰b明石装备推荐，舰b明石立绘,相信很多小伙伴都想知道关于舰b明石装备推荐，舰b明石立绘的信息，所谓工欲善其事必先利其器，下面小编带给大家有关舰b明石装备推荐，舰b明石立绘详情，一起来看看吧~

碧蓝航线明石是玩家完成隐藏任务获取的舰娘，作为大家经常看到的商店老板娘，其类型是一艘维修舰，但是稀有度是金色（女灶神哭晕在厕所），铁骨小编下面为大家带来的是碧蓝航线明石（茗）的装备推荐，喜欢的小伙伴记得收藏一下哦！

碧蓝航线明石立绘

【技能属性】【获取途径】【装备推荐】

碧蓝航线明石（茗）装备搭配推荐

舰艇维修设备

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7. 如果我想学习部队里面的舰艇维修、维护、保养，这些专业知识，可以去那里学习我想毕业后去部队发展

第一条路：初、高中毕业——参军——分配到相关专业——考军校——学习相关专业
第二条路：高中毕业——高考——上大学或国防大学（军校）相关专业——参军
第三条路：初、高中毕业——到军工背景的相关企业（如造船厂）招工进厂——学习相关工种或专业
第四条路：你自己想啦，只要你想去，你一定会成功的！

8. eve怎么维修舰船

空间站里面有维修服务，可以花钱修。不过除非伤到结构，一般我们都会在船内上装护盾回充增量容器（对于盾抗船）或者装甲维修器（对于甲抗船），有小，中，大（护盾有超大），旗舰，分别适用不同级别的船只。

另外还有远程维修装置和传盾装置，是队友用来维修你的。

9. 中国舰艇种类这么多！维修保养作战计划怎么进行

你不要以为海军后勤部门是吃干饭的。
不要说舰艇种类这么多了。
你知道舰艇所用各种设备，各种零件的数量么？
区区几十个舰艇种类就嫌多了？
一艘战舰的各种零配件少说也是几十万件......
本身战舰也带有一定数量的常规替换配件。
如果损坏的是在仓库里的，那么就打报告要求调拨。
如果仓库里没有，会下单让厂家生产。

还是那句话，不要以为海军后勤保障部门和中国军工是吃干饭的......

10. 碧蓝航线舰艇维护设备怎么用

不就直接用吗？给维修舰装备用的（维修舰只有女灶神和茗）