机务维修执照工作多久可以考

① 机务基础维修执照考出来之后工作前景怎样呢

考了CCAR66，干机务是基本上想去哪里就去哪里都了。兄弟，先考出来再说吧，也算对得起自己的专业了。

② 飞机维修执照怎么考

首先你得是从事飞机维修工作的，或者是民航院校的，到民用航空器维修人员执照考试管理回中心的网页上答注册，填写相关的资料，然后网上报名笔试，是个模块的笔试都考完，可以报口试，口试考完就得单位安排学习实作，实作合格，把合格证连同口试，笔试的成绩单复印件还有其他一些相关的资料寄到天津民航学院的执照考试管理中心，都需要什么资料，考管中心网上都有，寄过去，审核通过后就会把执照给你寄过来。

③ 成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗

需要《民用航空器维修人员执照》。

民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

(3)机务维修执照工作多久可以考扩展阅读：

民用航空器维修要求规定：

1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。

2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

④ 机务机型执照什么时候可以考

你是修飞机的吗？ 机型执照是你们公司会安排去学习的，看单位这要。如果是民用航空器维修基础执照的话要有两年工作经验后可以考的。分为笔试 口试和实际操作

⑤ 飞机维修执照报考条件

虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的，但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论。

FAA对飞机维修人员的相关要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下简称14CFR65部，CAAC对飞机维修人员的要求包含在66部中。

CAAC对飞机维修人员执照基础部分申请人员的要求如下：

(a) 年满18周岁，身体健康；

(b) 至少具备下列任一经历：

（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；

（2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；

（3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书；

（4）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

FAA对飞机维修人员的要求如下：

通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照，但有时FAA也会给根据需要给美国以外的，涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照，以证明他们满足FAA的相关要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年满18周岁

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能够读，写，说，理解英语。（如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的，在美国以外地方工作的，执照上将声明该执照仅在美国以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申请者应该在自申请之日起的24个月之内通过所有要求的考试（考试包括笔试，口试，实操考试）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申请者必须能够掌握并证明拥有获取执照评级的知识和技能

以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求，写的比较简略，还望大家包含。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述。比较的主要目的有两个，一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助，一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴。作为世界上最强的民航实体，美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方。

⑥ 考取民航的维修执照需要什么条件

民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部内分。维修人员执容照申请人经考试合格获得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。
民用航空器维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：
一、年满18周岁，身体健康;
二、至少具备下列任一经历：
1、具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
2、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
3、经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
三、 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

⑦ 飞机制造人员有三年工作经验可以考取机务维修基础执照吗

你的情况建议还是咨询一下考管中心比较好，我所知道哈飞的一些人员是有执照的，但是他们好像不是从事制造而是维修，你如果是纯制造经验不知道是否合要求
而且如果仅仅从事生产制造的话好像民航维修执照没有太大用处啊

⑧ 考到的机务人员维修执照有效期是多久

机务执照比较像驾驶执照，6年需要续签一次，但是不用重新考试，也要提交体检证明。

⑨ 飞机维修人员基础执照上哪里考

你的情况是无法通过报考审核的，不要听信传言，白白浪费钱不说，还要把宝贵的青春搭进去。

http://www.skyexam.com/

民航维修执照管理中心，报考统一在这里。

中国民用航空总局
咨询通告 AC-66R1-01
《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》

6.1.1 考试申请条件
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的维修工作；
②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;
③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；
④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。

给你几个提示吧。
首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。
其次，所谓的执照班确实是有的，理论上也可以报考。但是，真的不要去，去了就后悔，因为现在的民航公司都很清楚这样的班是什么货色。从那里拿到的执照，走到哪里都不管用的。除非你关系硬，有单位愿意要你，但是假如你有关系，又何必去读这种“执照”？
最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。

⑩ 请问大哥，机务多少年可以考到执照

民航院校毕业2年可以考，非民航院校3年，考执照后收入变化不会特别大，尤其国企，工作确实很累，没人说不累的。总体感觉：前途的光明的，道路是坎坷的。