维修陡坡起步辅助是什么意思

Ⅰ 车子出现坡道辅助起步故障还能行驶吗

随着消费者对行车安全愈发重视，各大车企为提升产品市场竞争力，也不断提升安全配置。近年来，车身稳定控制系统、倒车影像等已逐渐成为标配，并线辅助、上坡辅助、泊车辅助，甚至是主动安全制动系统等配置，也逐渐出现在20万元以下车型中。然而，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网对相关数据统计，随着行车安全辅助系统逐渐普及，近年来相关投诉问题也在不断增多。截至发稿，车质网已收到行车安全辅助系统故障投诉700余宗，共涉及70余个车企226款车型产品。对此，车质网希望通过对相关投诉数据的分析，对目前存在的相关质量问题进行深入了解。

在车质网接到的投诉中，同样存在多宗预碰撞安全系统相关投诉案例。2018年6月，一位河北车主向车质网投诉称，以30km/h时速正常行驶时，遇突发情况与出租车发生碰撞事故。据车主回忆当时车辆处于失控状态，踩刹车失灵、主动安全系统也一直未启动。经车质网查证，车主所驾驶的2017款车型，应全系标配主动刹车/主动安全系统。除此之外，个别自主品牌车辆也出现预碰撞系统失效情况，令人哭笑不得的是，由于自主品牌多由供应商提供，因此在出现故障后4S店与车企技术人员对此都一头雾水，无法给出一个合理的维修解决方案。

总结：

通过上述对投诉数据及案例的分析不难发现，目前行车安全辅助系统逐渐普及，但成本压缩情况较为严重，产品质量难以保障。此外，由于很多车企并不掌握相关生产研发技术，在出现问题后如何解决也困扰着车主。因此，建议广大消费者不要盲目追求所谓的“高大上”安全配置，一旦系统存在质量问题，将会存在更大的安全隐患。行车安全从我做起，广大车主提高自身驾驶技术及安全意识才是王道。

Ⅱ 本田crv显示坡道起步辅助系统是什么意思

我们买车的时候发现，现在很多车子的配置里面都强调有一个叫上坡辅助这么一个功能，那么到底什么是上坡辅助呢？其实上坡辅助就是为了解决我们当年考驾照科目二的时候溜车的恐慌而设计的，因为车子在坡道上要起步的话，手动挡车子要是油离配合不好，自动挡的车子要是油门没有跟到位，都会出现溜车的情况，如果跟车比较近的话一溜车就可能造成追尾。

通过上坡辅助这个技术手段可以在根本上解决短暂的溜车的问题，但是到底什么上坡辅助？上坡辅助是如何作用的？今天阿喵汽车给大家亲自演示一下，喵哥这台白色的老车由于年纪比较大了，今年已经有12岁了，虽然当时买车的时候选的是次顶配，但是没有esp只有abs，所以这台车他没有配备上坡辅助，abs是做不了上坡辅助的，只有esp才可以实现上坡辅助。

我现在把这个车停在坡上要起步的话，只要刹车一松车子马上就往后面溜，但是要它不溜车的话应该怎么办，我就必须得双脚并用或者用手刹起步，这样的话才能够从根本上避免溜车，这个车因为它不带上坡辅助功能，对于很多新手朋友而言你要是操作不好的话，溜车的可能性就非常大了。

同样的再看喵哥这台SUV，这台SUV因为买的时间比较短一点，买的时候带了ESP，也就是车身稳定系统，ESP的工作原理就是通过行车电脑控制刹车这么一种行为，所以他要想再加入上坡辅助就很容易了，就好像我们把软件都装完了，只不过是说里面某个开关没打开，只要把鼠标点一下把开关打开上坡辅助就可以用了，再把里面的参数调一下，上不辅助选三秒还是五秒还是十秒，参数只要一调它就可以实现长时间的上坡辅助。

现在喵哥同样把SUV停在陡坡上，尝试在这个陡坡上起步，当我把脚从刹车上面移开切换油门上这个间隙，车子并没有往后溜车，而是稳稳地停在坡道上的，实际上它就是通过行车电脑控制刹车，在你的脚离开刹车这一瞬间，ESP帮你把车子刹住让它不至于往后溜车，等你把油门踩下去的时候，车子重新获得动力之后，上坡辅助自动解除，车子就往前面跑了。

但是在使用的时候需要注意的是，上坡辅助的作用时间非常短，从喵哥的使用体验看，就在一两秒之内，如果超过这个时间上坡辅助就会解除，解除之后车子就会溜车。所以即使有上坡辅助的车子，在坡道上起步的时候也不能长时间地松开刹车不踩油门，而是在松开刹车之后马上要切换到油门给车获得一个动力输出，这样的话车子才不至于溜车。

由于上坡辅助的功它是依赖于ESP而存在的，也就是说它是ESP系统里面的一个选项而已，所以理论上你的车子只要带了ESP系统，它都具备上坡辅助这个功能，只不过是有些车子某些车厂做的不厚道，为了把高中低配拉开让你花钱去买高配的车子，就把中低配车型这个功能关闭掉了，如果大家想要获得这个功能，部分车型可以通过修改行车电脑参数的方式重新开启上坡辅助功能。

Ⅲ 上坡辅助是什么意思

1、上坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
2、车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。
3、未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

Ⅳ 汽车上坡辅助什么意思

上坡辅助又，名Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。

上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

Ⅳ 汽车显示坡道辅助功能故障是什么意思

可以先关闭坡道辅助，关闭几分钟再重启一下。如果还是故障，建议去4S店进行维修检测，这个情况出现不太正常。

【坡道辅助简介】：

学名上坡辅助，又名Hill-startAssistControl。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

【条件】：

1，换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。

2，油门踏板未踩下。

3，车辆处于静止状态。

4，驻车制动未拉起。

在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。

【使用】：

在车辆档位未置于D档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。

车辆手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒中是在刹车状态下,从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板..只要车有这功能,不需要设置,一切是自动.

【误区】：

• 并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止，如积水或冰雪等湿滑路面可能会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑。

• 上坡辅助系统并不完全等同于手刹（脚刹或电子手刹），只适用于一般坡道起步，长时间驻车仍需要拉紧手刹。

【上坡辅助和自动驻车的区别】：

自动驻车是基于电子手刹的，只要启动该功能，不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下。

而上坡辅助则是基于ESP的硬件单元，通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车，与油门踏板无关。

Ⅵ 汽车上坡辅助是什么意思 上坡辅助到底如何使用

汽车上坡辅助是指为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，上坡辅助功能就开启。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

上坡辅助提供的制动是有时间限制的，一般是2到3秒，3秒一过，你要是没踩油门，或者踩刹车或其他动作，它还是会往后溜车的。

因为它设计的初衷，就是为了脚松开刹车，然后到踩油门中间这一段间隙，它给提供一点制动力，3秒的时间是非常充足的。

(6)维修陡坡起步辅助是什么意思扩展阅读：

上坡辅助有效启动的条件：

1、换挡杆位于P外的任何位置(自动档车型)；

2、油门踏板未踩下；

3、车辆处于静止状态；

4、驻车制动未拉起。

满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统才会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

Ⅶ 汽车坡道辅助是什么意思

坡道辅助就是上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC）
它是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。
上坡辅助系统的启动条件为：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。