别克君越高温缸盖怎么维修

⑴ 别克君越变速箱过热请怠速发动机什么故障

您好，应该检查一下空调冷凝器前面和水箱的墙面是不是太脏了。如果太脏了，最好用高压水枪冲一下。因为这款车的自动变速箱油是在水箱内散热的。如果水箱前面的空调冷凝器或者是水箱散热不好的话就会造成这个故障码的。

⑵ 别克老款君越，缸盖怎么拆正时怎么拆哦，没修过这款发动机，换气缸垫正时怎么对，有什么注意事项吗

固定好发动机，拆下副车架（元宝梁）、起动机、压缩机和变速箱尾部的固定支架，然后把油底壳与缸体连接的螺丝拆掉，最后找到侧面的螺丝，机滤一侧有三个，变速箱一侧有三个，总共6个。有专用工具的，会方便些，可以自己做一个。不会的再提问。

⑶ 新君越,昨天突然提示发动机过热,请教~~~~~~~

不能加自来水，因为自来水中有杂质，如果长期使用自来水，结成水垢会堵塞冷却毛细管。你加上了1500ML自来水，维修工应该给你换掉冷却液。在这件事上，他们对你的误导起了很大的做用，但他们并没给你更换冷却液，还讲没事，真是没职业道德了。另外听你讲的情况，我感觉冷却液面正常，在这种的情况下，他们不应该让你加水，应该让你开到4S店去检查。4S店应该有电脑测试仪的，通过电脑测试仪，可以读出当时发生这种情况时，车载电脑在发出发动机温度过高提示时存贮的信息，这些车载电脑存贮的信息，对快速、准确判断故障所在是很重要的。不知4S店的维修工用了没有？另外对于你所讲的情况，行驶路途很短，而且冷却风扇已经工作，可能是车载电脑的误判，1000米的路程2分钟就可以到达，不应该是冷却系统的温控阀出现故障。车载电脑误判的可能性大一些，这种情况在4S店通过电脑检测仪去掉故障码即可，也就是现在4S店所做的工作，但因他们误导你添加了自来水，反而将问题复杂化了。发动机冷却系统分为两个部份，通常用称为大循环部份与小循环部份，这两个部份的开通与断开是通过温控阀来控制的，（注：这个温控阀也称为节温器）在冷车状态下，启动发动机时，为使发动机的温度快速上升，温控阀是关闭的，冷却液只在小范围内循环，以达到让发动机快速升温的作用，当发动机的温度上升到正常工作温度后，温空阀打开，冷却液进入平时工作时的大循环系统，（车前面的散热器就是大循环系统中的）如果这个温控阀出现故障，在该打开的情况下没有打开，则会导致发动机温度过高，冷却液开锅的现象。现在生产的温控器可靠性相当高，特别是对于一辆新车来讲，温空器出现问题的可能性较小。所以我才会讲车载电脑误判的可能性大一些，冷却风扇也是在车载电脑指示下启动的。从你所讲的情况看，本来是个很简单的事，（如果4S店没让你加水）在他们的误导下反而复杂起来了，冷静却液中加入了1500ML的自来水，我个人认为是很不妥的，决不是向维修工讲的没问题，自已的车要爱护，建议你考虑更换冷静却液吧，4S店能免费更好，如不能免费自费也要换。

⑷ 别克君越2.4的冲缸了 缸盖拿去磨一刀 有没事

链条可能会响最好用石棉垫不要用刚垫。

⑸ 2011年别克君越故障发动机过热,是怎么回事

风扇不转【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑹ 别克君越变速箱过热请带速发动机是什么故障

应该检查一下空调冷凝器前面和水箱的墙面是不是太脏了。如果太脏了，最好用高压水枪冲一下。因为这款车的自动变速箱油是在水箱内散热的。

如果水箱前面的空调冷凝器或者是水箱散热不好的话就会造成这个故障码的。

(6)别克君越高温缸盖怎么维修扩展阅读：

发动机：君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm。

且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性。

再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。

⑺ 别克凯越发动机高温需要怎么维修

您好，这要具体看是抄什么原袭因造成的高温。从易到难；先看水箱上下水管温差大不大，要温差大说明节温器坏了（这车容易坏它，一定换原厂的副厂的容易报码）。节温器没问题就要看水温传感器了，拿个水温计和数据对比下就好和实际温差不能超过5度。再下来就要看益水壶是否返水，要反水就得看水壶盖是否坏了还是呲了缸垫。祝好！

⑻ 别克凯越1.6高温，修好打不着车是怎么回事

高温会导致缸盖平面变形，导致缸压不够，重点检查一下缸压看是否正常，估计要修发动机