如何维修液压拨轮器

① 液压机常见故障和维修方法

现 象 原 因 复消 除制 方 法
工作时升降杆不上升或保压时压力明显下降 高压泵内有脏物或油封损坏 清洗或更换
控制阀中有脏物、磨损或油封损坏 研磨或更换
油泵反转 重接马达线
安全阀未调好 调好安全阀
油箱内油液不足 加足油液
压力不稳或爬行现象 油液不洁或泵、阀不洁 更换油或拆除
油液或管道中有空气 空行程数次
高压泵内或控制阀中油封损坏 更换
油液不足使油泵出现吸空现象 加足油液
漏 油 油封损坏、螺塞未拧紧 拧紧螺塞

② 手动液压泵的维修

相对于电动液压泵来说，手动液压泵的结构简单，零件少，维修更为简单，通常按照说明书就能维修好。但是，工业液压泵构造复杂，需要专业的检测维修和经验丰富的人员才能维修，却不可擅自维修。

③ 液压拨轮器的顶杆打出松开放压阀后顶杆始终怎样推也回不去是什么原因

方向盘打死自己不回，这个是助力系统损坏造成的，一般是助力油泄露或者死缺失造成的，具体检查维修的。
需要更正一下的是能使车辆的方向回正主要靠的不是方向助力泵，在车辆的行驶过程中能使方向回正的靠的是主销内倾与主销后倾角的影响。方向助力只是在打方向时起到个辅助作用使打方向更轻松。所以不能回正的时候第一步要检查的是四轮定位是否有问题，然后才是方向系统，异响的话可以检查下方向机横拉杆内外球头，方向机齿轮齿条，还有底盘下面固定方向机的螺丝是否有松动与问题.具体要知道你是什幺车我才能更详细的判断因为有些车有一些先天性的特点问题.。

④ 怎样维修液压挺杆几个步骤

1.液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min并运转约2min。若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查:一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于0.lm，否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2.液压挺杆与凸轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3.挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。
4.挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。
5.液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然后再测它下降1mm所需的时间，此值应在7-10s之间。若小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；若大于10s，说明柱塞有卡滞现象。泄漏回降试验不符合标准，应更换新的液压挺杆。
液压挺杆检修时应注意:挺杆不可互换，应按原位装回；挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。

⑤ 怎么自制拔轮器

1.工作中钳爪打滑，导致安全事故

2.拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难

3.拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故

4.油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量

1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马，美国宝赛罗 POSILOCK 自锁自对中液压拉马均配有带弹簧回缩的大行程液压油缸，使用时只要接上相应的手动泵或电动泵，油缸的粗大结实的柱塞直接起到丝杆的作用，稳固作用于被拉拔工件，从而能完全避免上述问题 ，其主要特点有：

◆ 独有的安全笼专利设计，能彻底锁定工件，防止打滑，工作更安全

◆ 无丝杆设计，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更简单，使用更安全

◆ 3/8NPT 快速接头，可与各种 700bar/10000psi 级液压系统配套使用
参考君伟凌鹰商贸网站 这个具体的还要具体说
是不搭一言大哥家呢

⑥ 液压拔轮器怎样维护

1.工作中钳爪打滑，导致安全事故

2.拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难

3.拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故

4.油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量

1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马，美国宝赛罗 POSILOCK 自锁自对中液压拉马均配有带弹簧回缩的大行程液压油缸，使用时只要接上相应的手动泵或电动泵，油缸的粗大结实的柱塞直接起到丝杆的作用，稳固作用于被拉拔工件，从而能完全避免上述问题 ，其主要特点有：

◆ 独有的安全笼专利设计，能彻底锁定工件，防止打滑，工作更安全

◆ 无丝杆设计，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更简单，使用更安全

◆ 3/8NPT 快速接头，可与各种 700bar/10000psi 级液压系统配套使用
参考君伟凌鹰商贸网站

⑦ 液压拉轮器怎么维修

问题分析：
液压拔轮器，其基本上就是机械的主抓具配上液压千斤顶类的工具来使用的，
常见故障，机械部分变形之类的就不说了，
液压部分：
1、泄压螺钉密封不住，就是咱们常拧的那个顶丝类的东西，其在多次或重度拧紧后密封效果不足，最好是拆下来用研磨膏1000目左右的金刚砂膏进行配研，能够修复，我实地操作过一会，大概得一天的时间吧，配上张丹看看配合面。
2、伸出去回不来，这种一般是在内部的凡耳（学名）就是那个滚珠类的东西，出了问题，拆开后要仔细的检查凡耳的配合及油品质量，有无卡阻。一般没啥事，有事就量一下球的直径，找个滚动轴承6系列的，自己修。
3、不能躺着用，一般是油液在小活塞内无法加压，常见故障点在油液多少上，可以放倒用，但得让小活塞在下面，同液压千斤顶一个道理。

个人提供成套液压、机械设备供应，精密齿轮加工，包含设计及东北地区安装。

⑧ 手动液压叉车怎么维修

1. 内漏：多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回版油箱，无法完成操作，造成起权升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法。
   

2. 阀杆与阀体之间磨损间隙过大，多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。

3. 手动液压叉车也被称为是一手动堆高车种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。
   

⑨ 手动液压车压不上去如何维修这种叉车的液压系统原理图

种油桶搬运车液压油缸手液压升高车升高行程同般使用间升起数密封圈破损更换都行拧油门关封住油门维修

⑩ 液压拔轮器的工作原理

液压拔轮器是以液压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不作转动。钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，把被拉物体拉出。