❶ 汽车电路故障常用诊断与检修的一般流程
第一步，听取客户陈述故障情况。
详细了解发生故障时的情况和环境，主要包括下列信息:车型、时间、气候条件、路况、海拔、交通状况、系统症状、操作条件、维修经历及购车后是否装了其他附件等事。第二步，确认故障症状。
运转系统，必要时进行路试。确认故障参数，查看车主(用户)所反映的情况是否属实，同时注意观察通电运行后的种种现象。在动手拆卸或测试之前，应尽量宿小故障范围。如不能再现故障，可进行故障模拟试验。
第三步，分析相关电路原理。
在电路图上画出有问题的线路，分析电流由电源到负载到搭铁的路径，弄清电路的工作原理，如果对电路原理还不太清楚，应仔细看电路说明及相关资料，直至弄清为止。对有问题线路的相关线路也应加以分析。每个电路图上都给了共用的一个保险、一个搭铁和一个开关的相关线路的名称。对于在第一步程序中漏检的相关线路要试- 下，如果相关线路工作正常，说明共用部分没问题，故障原因仅限于有问题的这一线路中。如果几条线路同时出故障，原因多半出在保险、电源线或搭铁线等共用部分。
第四步，分析故障原因。
汽车电气与电子系统故障检修的快慢及成功与否，关键在于故障诊断与检修的程序是否合理，分析是否正确，判断是否准确，方法是否得当。用穷举法对所有可能故障点进行一一排查，是一种最低效的方法，因此，在维修人员头脑中建立起系统分析的维修方法很有必要。般是按先易后难的次序对有 问题的线路或部件进行逐个排查。
对于故障范围较大、可能原因较多的复杂故障，可以先列出所有可能故障原因，然后根据理论分析和工作经验将故障可能原因进行归类，如表1.5所示，然后按A、B、C、D顺序分别进行诊断与检修，可有效提高维修效率。
表1.5故障归类表
A.概率高易排查
B. 概率低易排查
c.概率高难排查
D.概率低难排查
第五步，进一步具体诊断、修理电路。
综合前面的分析结果，选择合适的诊断与检修方法进行故障点的排查。检查系统有无机械咬合、插接件松动或线缆损坏，确定涉及哪些线路和元件。修理或更换有故障的线路和元件。
第六步，验证电路是否恢复正常。
在对电路进行一次系统检查后，在所有模式下运转系统，确认系统在所有工况下都运转正常，确认没有在诊断或修理过程中造成新的故障。
”以比所达为汽车线路放障诊断与检修的一般流程，对初学着技培养良好的故除价览与检修思路大有神益。对于具备相当的理论 知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步要，直达故障点进行检惨，提高
工作效率。另外，现代汽车上微型计算机控制系统越来越多，利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效地缩小收障范围，甚至能直接完成故障定位。因此，对于微型计算机控制系统故障或相关故障，注意故障诊断仪的优先采用。
❷ 什么是线路检修
（一）、对于线路及设备巡视检查中发现的缺陷，应及时进行分析，按照缺陷严重程度，安排处理。线路及设备检修应贯彻“预防为主”的方针，做到“应修必修，修必修好”。全面做到质量好、工效高、工期短、工时少、用料省、花钱少的要求，同时保证检修人员人身及设备安全。（二）、检修一般分为日常检修和全面检修两种：日常检修是为了做好线路及设备的保养工作，防止事故的发生而进行的日常维护工作。全面检修是为了提高线路及设备的健康水平，延长线路及设备的使用年限，消除不利于线路安全运行的因素，定期对线路进行全面检查和整修工作。（三）、检修人员应具备以下条件：热爱本职工作、具有高度责任心使命感；高中或技校以上文化程度；有一定的生产技术水平和组织能力。（四）、检修过程中的注意事项：所有检修工作必须按规定认真填写工作票、操作票，坚决执行工作票制度。工作前工作负责人必须向所有施工人员（包括民工）宣读工作票，进行工作两交底，检修过程中坚持“一人检修，一人监护”的原则，待全体检修人员撤离工作现场，拆除接地线之后，方可合闸送电。二、电力线路及设备维护检修项目及周期（一）、35kv变压器预试周期及项目： 1、绕组直流电阻测量：1-3年进行一次；无励磁调压变压器变换分接头为之后；有载调压变压器的分接开关检修后；大修后或必要时。2、绕组绝缘电阻、吸收比或极化指数：1-3年进行一次；大修后或必要时。3、介质损失角正切值：1-3年进行一次；大修后或必要时。4、绕组泄漏电流：1-3年进行一次；大修后或必要时。3、油质试验：1-3年进行一次；大修后或必要时。（七）、35kv主网线路检修项目：1、绝缘子清扫：定期清扫1年一次，污秽区1年两次。2、镀锌铁塔紧固螺栓：5年进行一次。3、混凝杆各部紧固螺栓：5年进行一次。4、铁塔刷漆：3-5年进行一次，可根据情况决定。5、金属基础防腐处理：根据检查情况决定。
❸ 为什么要对运行线路巡视，检查和维修巡视工作分为几种
为更好地保证抄用电的可靠性，减少事袭故率，定期检查配电线路的运行情况，因此巡视检查是相当必要的。架空电力线路的巡视检查．是为了经常掌握线路设备的运行情况及其状态，及时发现缺陷．防止事故的发生；同时，通过巡视检查提供线路检修内容。因此．巡视过程中要仔细检查，详细做好记录。
线路巡视可分为定期巡视、特殊巡视、事故巡视、预防性测试和检查。
❹ 车间配电线路有专门维修电工时，安全检查多久一次
这看你是哪些线路，以及用电设备要求了多久需要检查一次。如果只是普通供电系统，一年一次就行了
❺ 网络线路故障运营商一般要修复几天
一般当天抢修完毕。很少隔天。 网络的维修过程
你不叫他们网管到你房间里面去，他如何了解是你宿舍的问题还是整个楼的问题？拿木棍打乒乓球比较难，最好给对方一个拍子呀。
我以为同学们对网络管理过程还不了解，网络维护过程是这样的：当你打了维修电话后，网络维护中心会为你做维修记录，并且会给你安排一个或两个外勤维护工人，如果他能解决的话，维修就结束了，如果他不能解决，他会打电话请求网管支援。一般简单的活外勤维护工就能解决，用时间也比较少，只有难的活才交给网管。每一次维修都有维修记录而且还比较完整，如果维修不好还可以查到是谁的工作，如果他拖你的活，我们也可以马上发现。
商业通信公司接到报修电话后，在没有设备损坏的情况下，一般必须在 5 个小时内到达现场。我校的网络维修也是这样规定的，实际上比这个时间要短得多。此外，在设备正常的情况下，我们还规定上午的工作必须上午处理完毕，不能拖到下午。下午的工作不能拖到第二天。在设备损坏的情况下，时间可以适当延长。
如果你不打电话，在 bbs 上抱怨，故障时间就会拖得很长。bbs 可信度低，而且报修信息的准确性也不强，没有地点和联系电话，维修中心不能作出准确的判断，一般我们看到bbs上的抱怨后都比较迷茫，你藏在哪里？一般大部分派出去人都因此不能准确解决问题。相反，直接找网管到你宿舍去看，准确性会提高很多。
有的同学比较懒，以为 bbs 就是网络报修的渠道。其实不是，其他网管都忙，没有时间和没有胆量看这个乌烟瘴气的 bbs ，网管有繁忙研究和室外维修工作，也不允许他长时间泡在 bbs 和 qq 中，要是那样他非下岗了不可。
网络中心有正常的报修渠道，欢迎大家及时报修你的故障。
关于网络中漫骂的问题，我觉得有必要和网友来个事先约定比较好：
当网络出现问题时，不要漫骂，立刻报修你的问题。当维修人员不刻苦维修，维修敷衍了事，在 bbs 上骂他并且很很地骂他非常可以。相反的，当网络出现问题时，不报修网络问题反而随便漫骂，就是网友的问题了。
问：电话报修后为什么要等上很长时间？
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答：网络维护有很多任务，这些任务来自不同的用户，如果你是第一个用户，就不需要等上很长时间，如果你是第 n 个用户则需要等上一点时间，但是这个时间不长，见上面有关论述。有几个人在等待？你也可以在上面查到。
问：你们看到了为什么不能通知维修人员去？你们当斑竹，空气啊！
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答：你的计算机生病了网管不知道，需要你告诉他，“网络故障报修电话：86981344(服务预约) 86981385(网管)”。
你的计算机生病了找网管给你修，就象人生病了找医生治一样。斑竹不是网管就是做空气也应该。再说 bbs 论述都没有准确的信息，比如无地址、联系电话、无准确的故障现象，如何通知维修人
❻ 在光缆日常维护中，管道线路的人孔检修多长时间一次
具体来说要做到以下几个方面:(1)整理技术资料;(2)制定光纤线路的维护规则;(3)安排相应的工作版人员进行学习和培权训;(4)记录好相应的线路巡视;(5)定期测量技术指标;(6)及时检修、修复故障。在日常线路维护和定期的测试过程中,要及时排除所发生的安全隐患,采取相应的措施及时进行处理，我们工地上一般使用菲尼特达标光缆。
❼ 汽车维修线路大概多久
这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。
做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。
1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。
2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。
3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了
4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络这么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。
5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后回味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。
6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。
7 看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。
如果按照以上的方法去做，两年就可以基本掌握，独立工作了，剩下的就是在以后的工作中积累经验了
另外，汽车电路随着汽车技术的进步和发展，将来会有更多的数字技术，电子技术应用的汽车电器系统的，作为汽车电工，要随着技术的发展不断学习，才能立于不败之地，也就是说，汽车电工，学习永无止境
❽ 什么是线路的检修状态
线路两侧断路器已断开，隔离开关已拉开，且有明显断口，两侧接地刀闸已合上。这就是线路的检修状态
❾ 电话线路维修问题
你好！检查这400米电话线的办法还是很多的，比较简单的办法就是：断开400米外的那个接点，用摇表或万用表测一下这400米电话线的绝缘电阻，就可以知道这400米线是不是有问题了。也可以在断开接点后测一下原线路传输的电压，然后再连接上这400米线，在这路电话线末端测一下电压，看两次测量的电压是不是相同，如果电压相差不大，就说明这400米线是正常的。
❿ 汽车4S店保养，检查维修齐全吗比如机油、线路、油路、之类的
我不知道各个品牌厂方的要求是不是一样的
我用本田为例，不同公里数检查的项目是不内一样的
比如，每容5000KM检查空滤，灯光，轮胎气压，刹车片，悬挂，半轴，各种油液，排气，油路等
每20000KM增加刹车和火花塞的检查
每8万KM增加气门间隙，传动皮带和正时的检查
每12万KM增加怠速仪表检查
这些都是厂商要求4S店对来店保养的车的检查方面的规定
但是不排除有的4S店有的工人为省事漏检查或者不检查，只更换需要更换的零件。但是有规定总比没规定好，在4S店相对来说还是仔细一点，如果不放心可以全程盯着，4S店会给你保养检查的项目表，每样都必须要求机修工填写数据。可以要求4S店向你出示，如果对数据有疑问或者怀疑没检查科让工人重新当你面检查