① 发动机的“大修、中修和小修”的标准分别是什么
发动机大修是指对发动机分解镗缸,磨轴,清洗,总装,涂漆等,中修是要做到二级维护的标准,测量各零件的磨损情况;小修是指一般维护保养等工作,如换油,清洗各外部件等
② 汽车大修是什么意思 都修什么部位什么情况需要大修
汽车大修，俗称抬发动机，是对汽车进行的高难度的开腔手术。
汽车大修就需专要属将汽车发动机及相关零部件全部拆解下来，打散整个发动机构造。拆修的程序很简单，但实际操作起来相当复杂。
发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。
其中，缸体部分经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件，缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接。
缸头部分更是需要打磨气门，将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气，提高发动机气密性。
③ 常说的大修发动机的修理包是什么啊
发动机大修包、汽缸盖修理包应该有单卖的，至于凸轮轴轴承盖，原厂肯定是不单卖，因为它是凸轮轴轴承的上盖，是和下半部分（通常是汽缸盖）一起卖的，因此不可能单卖，但副厂的就可以买到，或者买个拆车的。
④ 什么叫做发动机大修
发动机大修分缸头（缸盖，下同）大修和整机大修两种。
缸头大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作。
整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。
不同用途的发动机，其大修时间各有长短：
车用发动机：
国产滴，
16万公里左右（约3000小时） 缸头大修
30万公里左右（约7500小时） 整机大修
进口车用发动机可以将该时间增长至25万公里和50万公里。
船用发动机：
国产滴，约使用两年，4000小时左右，缸头大修；使用3年，6000小时整机大修。
进口的船用发动机可以分别增长至3年和6年。
发电机组用发动机：
国产滴，约使用8000小时，缸头大修；20000小时，整机大修。
进口滴，约使用20000小时，缸头大修，4-5万小时，整机大修。
工程/工业用发动机：
国产滴，每年一次缸头大修，约使用1000-2000小时；每2-3年整机大修。
进口滴，约3年一次缸头大修，使用5-8年整机大修。
⑤ 汽车发动机大修四件套都是指什么
现在已经没有纯粹的定义，广义上来讲就是把发动机解体，基本的有活塞，曲轴，油底壳，缸体 气门等分解开了 经过清洗或者更换，镗缸加工 之后重新组装叫发动机大修四件套
⑥ 提示发动机系统需要维修什么意思
你好，发动机故障，建议及时电脑检查，看什么问题，在维修，如有帮助，请设最佳，谢谢
⑦ 发动机大修包含的内容是什么
现在没有什么特殊定位
以前发动机大修是指抬了发动机 把发动机解体了，基本活塞，曲轴，油底壳，缸体 气门等分解开了 经过清洗更换，镗缸等 之后重新组装叫发动机大修
但是由于现在汽车发动机的改革以及更新
像有些发动机气门已经不用人工调整了 自适应，自调节等
现在有的厂更换气缸水垫也算发动机大修了，但只是作为一个小部分，毕竟也要拆卸一堆东西
蓄电池 ECU 空滤 进气歧管 汽缸盖 喷油嘴 火花塞更换（看车主的费用）
已经没有纯粹的定义 现在汽车改革太快了，很多东西以前只有想法或是实验阶段，现在作为了主流！而教材上都是比较老的，基本只是改了年月印刷 基本内容不变……或是添加少数知识，删掉淘汰的一些技术而已！
⑧ 发动机故障，请维修，是什么意思
1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致灯亮，而且还容易产生积碳。
2. 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致灯亮。
3. 冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。
4. 发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致灯点亮。
5. 积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。
6. 车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致灯亮。
7. 部分传感器电脑板本身故障导致灯亮。
： 当故障灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以到修车店先用电脑检测仪，直接读取故障码，根据故障码定义进行维修处理。或许不用处理，直接清除就行，如果现在不方便去服务站，建议将蓄电池负极拆卸，等待大约15分钟，然后装上蓄电池负极，启动车辆三次，看能否自动消除。