发动机拉缸了怎么维修

① 发动机拉缸是怎么回事

拉缸是汽车来发动机的常见故源障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

如何预防拉缸：

大修后的发动机，一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

拉缸常见原因：

1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；

2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；

3、活塞环断裂，刮伤缸壁；

4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；

5、活塞热变形严重或烧顶熔化；

6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

② 发动机拉缸了还有维修的价值吗

发动机损坏到什么程度，能不能修，值不值得修，要拆解检查后才能下定论，如果拉缸严重，维修费用高，与买新的发动机价格对比，相差不大，可以直接换发动机，如果损坏较轻，维修费用较合理，直接维修即可。

③ 发动机拉缸维修要多久

更换缸筒活塞及环,半天可以完成。
如果有其他连带问题比如研磨气门等,
大约需要一天时间。

④ 发动机拉缸是修好还是更换发动了机

如果是轻微拉缸，可用细砂纸打磨一下（活塞也是一样），还可以用。如果拉缸严重，又是新车，也可以换发动机，也可以大修，大修的寿命肯定不如新发动机。

⑤ 发动机拉缸了，大修，请问活塞是否需要整套更换

最好还是要换全套的，因为如果发动机都坏了，那么活塞还是需要配合，现在的发动机最好，所以相比之下还是需要整套更新。

⑥ 发动机拉缸可否修复

如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨版缸壁就可以了。但权你的沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。所以如果你是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。
镗削量的计算，当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm.磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算：
镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量

⑦ 发动机拉缸可否修复

如果只是轻微抄的拉缸很好修，换个活袭塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。但你的沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。所以如果你是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。

镗削量的计算，当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm.磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算：

镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量

(7)发动机拉缸了怎么维修扩展阅读：

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。