⑴ 60V电动车充电器如何维修
1.电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值150K,功率2W。
2: 电源不启动:插电,大电容2端有300V电压,拔掉电源,大电容电压慢慢下降,将电路板全部检查是否有脱焊的现象,补焊完成后,将3842换成新的,通电试机即可。
3:闪灯:先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是闪灯,请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端,将此电阻换新即可。
4:输出电压高,通电,电压高于70多V,充电不转灯,先将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是电压高,请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高,更换431基准稳压器,再次试机。
5:吱吱叫,发热,充电不足:通电测量大电容电压,只要低于300V,一般电容失效,更换即可。
6:严重发热,请将风扇换新即可。
7:输出电压不稳定,先将电路板补焊一遍,后试机,然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
8:充电不转灯,用检测仪测试各项数据,然后将358或者324换新试机。
9:充电不稳定,有时候能充,有时候不能冲,用测试仪检测各项数据,然后将输入输出电源线,全部换新,补焊线路板试机。
10:通电烧保险:先检测功率管击穿没有,没有的话将4个整流二极管全部换新,试机。
11:通电无输出,通电试机,大电容2端有300V电压,且慢慢下降,首先检测输出端大二极管击穿没有,补焊,再次试机。
12:通电亮2个红灯:通电试机,空载电压是否正常,然后将358或324换新试机。
13:通电无输出,能正常启动,指示灯正常,先将输出线换新,对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。
14:通电闪灯,请补焊变压器各引脚,然后试机,如果依旧,请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路,变压器磁芯是否松动,电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机。
15:充电不转灯,先用测试仪检测各项数据,一般充新电池电压不高于59.5,充半年左右电池不高于58.8,为正常,高于此电压可能不转灯。
16:输出电压低:补焊线路板。试机,然后将输入输出大电容换新再次试机。
17:输出低,发烫,如果输出电压低于40多V,且功率管,变压器发烫,一般为变压器有问题。
18:启动困难,有时候能起到有时候不能启动,补焊线路板,后试机,如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机,50V47UF。
19:烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响,这是测量大电容2端电压300V慢慢将,说明3842 又击穿了,先补焊线路板,检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开,输出部分大二极管是否开路,线路板是否断裂。
20:以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障,操作过程中可随时咨询技术人员。
⑵ 电动车充电器常见故障及维修方法
如48V充电器,最高电压不大于59.6V,大于此电压,充电可能不转灯,低电压不低于55V,低于此电压造成充电不足,长时间容易对电池亏电。电流,如48V20A充电器,最大电流不大于3A.大于3A可能造成电池失水较早,最低不低于2.1A.低压此电流造成充电不足。
电动车充电器常见故障及维修方法:
1、保险丝管熔断:仔细查看电路板上面的各个元件,看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出,闻-闻有无异味;再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象;然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿,烧坏等,若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定:首先,用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏,排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况;再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障;然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏,如果上述元器件有损坏,更换好新元器件即可排除。
3、无直流电压输出,但保险丝丝完好:先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿,而充电器还是不能正常启动,也说明UC3842已损坏,应直接更换。
4、散热风扇不转:先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏,若测得此管未损坏,那就有可能是风扇本身损坏,可以把风扇从电路板上拔下来,另外接上一个12V的直流电(注意正、负极),看是否转动,还要看有无异物卡住;若摆动凡下风扇的电线,风扇就转动,则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。
5、电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后,将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分, 阻值150K,功率2W。
6、电源不启动:插电,大电容2端有300V电压,拔掉电源,大电容电压慢慢下降,将电路板 全部检查是否有脱焊的现象,补焊完成后,将3842换成新的,通电试机即可。
⑶ 手机充电器故障维修方法
首先,应该看看你所使用的电源适配器。众所周知,手机充电头虽然电压都是5V,但电流大小却存在着很大的区别。目前市面上大部分手机的标准充电电流都在1A以上,平板则要超过2A.如果你把1.2A的iPhone接在了500mA的老充电头上,那充电慢也不奇怪了。尤其在这种情况下还要边用手机边充电的话,说不定不仅充不进去,还会越充电越少。
再有,就是用户家里存在着大量的山寨充电器,它们会虚标自己的充电电流,当然质量也不怎么好,出现充不进电的情况实属正常。
换回原装,或者找一个电流更高的充电器再试一试,相信一切都会恢复了。
排查完充电器的问题之后,如果你的手机依然充不进电,那么可以换一根充 电线 试试吗,如果依然不行,你就真的可以开始把怀疑的目光投向手机本身了。
常见苹果手机充电器故障
接触不良
1、先检查一下iPhone底部的充电接口与数据线是否接触良好,如果接触不好会导致不能充电。
2、检查手机底部接口内是否有异物堵塞,从而导致与数据线接触不好。
电脑充电
3、如果你当前是用电脑为iPhone充电的话,可以换一个USB插口试试。如果换了插口还是不行的话,把电脑重新启动一下,或是再换台电脑试试。
更换充电器或数据线
4、尝试更换数据线或充电器,有可能是数据线或是充电器的故障,分别更换一下来辨别是什么问题。
重启手机
5、如果上面的几个方法都试过了,还是不行的话,建议把手机关机再开机试试。有时iPhone6自身系统混乱,也有可能导致不能充电。
温度问题
6、iPhone电池对于温度特别敏感,在一些温度较低的地区,如零下多少度的,在这种情况下可能会因为温度过低导致不能充电。如果是由于温度过低而导致不能充电,可以把iPhone放到暖和的地方,等温度上来了再为它充电。
手机硬件故障
7、如果上面的原因都排除了的话,有可能是手机本身的硬件问题。硬件问题的话,建议送修当地的苹果授权服务店,对手机进行检测。
⑷ 充电器坏了怎么修
电动车充电器坏了,建议到专门的维修店进行维修。
简介:
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电,但是可靠,便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是:充电时,先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高。
⑸ 手机充电器怎么维修
手机充电器这类也是属于消耗品,也没有维修的地方,也能没有人来维修,只能更换新的来处理。
⑹ 电动车充电器坏了,请问怎么修理
1、画圈处商家是用铜箔片作为保险,由于铜箔片较窄,承受电流小,回充电时容易被答烧断。
(6)37v充电器如何维修扩展阅读
工作原理
1、220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
2、其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
3、2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。
(1)第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。
(2)第二是起到隔离高压的作用,以防触电。
(3)第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管, U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。
⑺ 手机充电器故障到底如何维修
维修应该是嗅不到的 吧
建议你去官方售后买一个吧、原装的一定不然冲的不好
⑻ 怎样维修充电式手电钻充电器维修
①、如果本机充电器损坏首先检查一下电源输入回路元件比如:电源保险、以及回抗干扰电路元件等等答。
②、如果以上检查都正常,那就在测量一下,开关电源稳压振荡厚芯片,各引脚对地电压是否正常,如有异常,检查芯片异常脚周围元件比如反馈电路元件、开关管等等。
③、测量一下开关变压器次级绕组的整流滤波电路元件是否有损坏的。
④、通过以上检查和测量使开关电源电路恢复正常即可上电试机。