捷达烧机油如何维修

① 大众捷达烧机油怎么办不大修能解决吗

首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。因此不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。

② 老捷达烧机油怎样维修

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的版影响是蛮大的，首权先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害,
解决方法：更换好的燃油，定期添加燃油添加剂，比如玛蒂、虎牌、道奇尔等促进燃油的燃烧效果。

③ 大众捷达发动机烧机油怎么维修

你好发动机烧机油的话，建议您上修理厂做个全面的检查，找出输球的原因，然后进行维修就可以了，一般需要大修，发动机才可以。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

④ 捷达车烧机油应该怎么解决

使用符合车辆技术要求指标的机油。

在使用机油问题上有很大的随意性，使回用机油时注意质量指标，答注意粘度指标。避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨。

当成为经常性操作时就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

(4)捷达烧机油如何维修扩展阅读：

注意事项：

1、注意燃油油路的清洁：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在，使用高品质的燃油添加剂，保持燃油油路的洁净，实现免拆修解决烧机油。

2、定期保养车辆：严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

3、对于比较严重的烧机油现象，应该尽快的去修理厂了，不要再自行解决了。如果是新车没有出保修期，那就要去4S店了，那里毕竟维修质量更高，但是要谨防被宰，避免没有必要的维修。

⑤ 捷达车烧机油而且动力不足，怎么修最经济

您好，
您的车烧机油说明问题比较严重了，机械的磨损是不具有可逆性的，至于用修复润滑油就能修复这样的神话，信不信由你了。
下面回答问题，可能文字过多，请您耐心看完，以免修车店骗您，即便说几个专业术语，也能镇住不良商家的。
烧机油主要两种情况：
一是机油下行进入汽缸，指的是气门导管间隙过大，导致机油进入燃烧室。
二是机油上行进入汽缸，指的是活塞间隙过大，机油从汽缸壁进入燃烧室。此种最为常见。
修理这个故障，
最经济的就是换活塞环。
最烧钱的就是换活塞、活塞销、活塞环、汽缸套，（行业术语：四配套）

视烧机油的程度选择上面两种解决方案。烧的轻，换环。烧的重，换四配套。

我家开修理厂的，都是肺腑之言，希望回答对您有用。

⑥ 捷达烧机油应该怎么修理

实在人根据您所说的情况，首先来说烧机油的现象您去北京一汽大众的内任意一家4s店是都可以给您解决容的。这个网站里就有大众4s店您可以稍微留意一下。烧机油的现象车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果是凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，必须将活塞从缸筒中拆卸下来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定具体的故障原因。

⑦ 捷达王烧机油怎么维修

涛
关于您咨询的问题，主要是检查出烧机油的部位，然后再确定维修的方案。
教您几种检查的方法：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。
建议您根据这些情况进行检查维修。