伟力通返厂维修要多久

❶ 伟力通胎压监测怎么样，真实使用感受

伟力通的内置胎压监测。太阳能供电（有内置电池）是内置式的。收到后到轮胎维修店安装后已运行十几天了，总的感觉很好。停车显示熄灭，不费电，只要发动车马上点亮。胎压反映灵敏，车停在院里，向阳的一面轮胎的温度高胎压就大，阴面就低。翼虎车胎压要求在2.4左右，考虑到北方冬季气温低，充气到2.5.开车几十公里，胎压能到2.6左右。总之现在看各方面性能还是不错的。

❷ 胎压检测 铁将军和伟力通哪个好

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测，间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
全球最大的导航仪生产商Garmin（佳明）在2010秋季新品发布会上发布了一款带胎压监测功能的产品： nüvi 1320伟力通。该机除了拥有Garmin（佳明）家族产品的很多标配功能外，其无线胎压监测系统可谓一大亮点，它可以通过无线接收数据全面监测汽车的轮胎气压、温度和电瓶电压等，从而提高行驶安全，在给用户提供基础导航功能的同时也为用户的安全上了份保险。
nüvi 1320是在1355的基础上，整合了无线胎压监测系统，带附属检测安装配件，通过无线接收数据全面监测轮胎气压、轮胎温度、电瓶电压。据测试，通过胎压监测系统，轮胎寿命能延长40%，油耗能节省5%。用GPS弥补汽车不带胎压监测系统的不足，在提供基础导航的同时，又降低了油耗的成本，延长了轮胎的使用寿命，有效规避了爆胎的风险，真可谓一举三得。

❸ 伟力通胎压监测t6哪个更好

其实有人说了太阳能胎压监测的对比，还是很中恳的。
也认为的质量应该还是可以的，不会差到哪里去。
铁将军的广告打得好，知名度还是不错，
资料显示伟力通是中国最早从事胎压监测的单位之一了，技术应该还是过硬的。
因为听几个车友说他的胎压监测质量非常稳定，报警准确及时，
如果要跟比，抛开品牌，后者在技术实力确实专业，
从05年开始专一从事胎压监测研究，到现在这么多年，在稳定性，精确性，电子 抗干扰的兼容性、智能省电等应该还是不错的，
据内部人员说在太阳能方面有研发超过2年时间才向市场最终推出产品。
应该是可以放心选择的。
听后者说不花那么多钱做广告的原因是，全部让利给消费者，价格一步踩到底。
要彻底做个性价比之王的品牌。
不知道是真是假

❹ 伟力通胎压监测怎么充不满电

你是怎么充的？太阳能显示屏的会自动充电的，一般的充二小时就满了.
分两种情况：第一种情况看看两头的插头是否插紧；第二种情况如果插头没有问题，以往充过电则确定是否没有按照规定电压去充，如果确系无法充电可能需要返厂检修！务必按照我们规定的电压充电非常重要！

❺ 胎压监测内置好还是外置好

从安全性和稳定性来说，内置的好。

外置胎压监测安装简单，可是传感器常年裸露在车外，受到的环境考验更复杂，容易甩掉和被盗，所以对于经常跑长途的车主，一款内置式的胎压监测产品更适合。而且在高速上，汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度是非常快的。所以外置胎压监测的胎温值相比内置胎压产品会有1-2°的误差，均属正常。

但是对于普通的车主来说，安装简易且价格便宜的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患。

(5)伟力通返厂维修要多久扩展阅读

2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）

根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。

PMS与安全气囊、ABS（防抱死）系统构成汽车三大安全系统，可有效预防交通事故的发生。由于汽车轮胎处于胀大或缺气状态都会影响汽车安全，美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS。TPMS分为直接式、间接式和混合式三种。

1、直接式TPMS

选用固定在每个车轮中的压力传感器直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行监测。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，并让驾驶员通过每一个轮胎的胎压数字了解车轮是否发生异常。

2、间接式TPMS

与车辆的防抱死系统（ABS）一同运用的，它的工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。它的弊端是无法显示出具体是哪一个轮胎处于高低压状态，因此具有一定的局限性。

3、混合式TPMS

需要在系统中装配两个额外的胎压传感器和一个射频接收器，可以监测每个轮胎状态，但在系统可靠性和灵活性方面还有欠缺，且不符合、不适合后装市场。

❻ 伟力通T6有一个轮胎不显示了,用全部匹配一遍吗

一般是哪个不显示配对哪个。当出现一个轮胎没显示，重配对后另一个轮不显示。可能就是按键操作错误导致配对冲突了，建议重新全部配对。

你这个不显示具体是什么情况？

比如是出现“--”、“00”、空白，
出现“00”内置直接放气，外置的出去跑一跑；

出现“空白”则是ID删除，重新配对即可（配对的注意事项就是，每个轮胎配对成功后需短按设置键保存，最后长按设置键整体保存退出）

出现“--”的问题，安装即出现--的情况，先直接放气如果不行重新配对即可显示，如果在行车过程中出现“--”问题，信号时有时无，一般都是干扰问题引起，可以先确认车内的电子产品情况和显示器的摆放位置，调整显示器的摆放位置（一般建议放置在右边A柱附近）观察几天看看，如果还是有问题，可以视情况去维修或退货。

如果是四个轮胎中的有一个轮胎，经常性的出现“--”，可按以下方法解决。

❼ 外置的胎压监测靠谱吗比如铁将军或者伟力通的，在网上听很多人说外置的装了还不如不装因为不做动平衡对

外置的胎压监测靠谱。胎压监测分为外置和内置这两种方式采，用的胎压监测方案是一样的，因此胎压监测的精准度不会有误差。

胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。

通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。胎压监测系统的具体运用实例：中高级车上都采用了此技术。