蓝天维修电动车摩托车怎么样

『壹』 摩托车，电动车修理行业今后有前途吗请了解的朋友回答下，谢谢！

有市场,有技术,人不懒,怎会没有前途,做这行本来就比较脏,累,现在能吃苦的人也不多,所以学这回行的人答也越来越少,我们公司就是做摩托车销售的,感觉招售后人员好难.技术学到手了开一家修理店,卖点配件,安点防盗器,货架之类的利润也很可观.

『贰』 摩托车电动车维修店一般能挣多少钱

摩托车电动车维修店一般能挣多少钱？这个问题是存在不定性的。首先，是要看个专人店面位置属，如果开在人、车流量比较多的地方，自然生意也会源源不断，光修车一个月保底两三万不成问题。其次，是个人的经营技巧和方法。懂经营，会经营，方法对，财源自然滚滚来。
正好我身边也有这样的一位朋友，他特别精明能干，他把维修店开在一个比较偏僻的老小区的一棵大榕树下，毫不起眼。但是，每天都有许多的人从四面八方来找他，买车的、修车的、买锁的、租车的等等，每天都忙得不亦乐乎，钱也赚不少。他就是这样，既修车卖车，又卖锁卖报警器，反正能赚钱的都卖，都干，不违法则行，所谓的“外行看热闹，内行看门道”。一年后，我的朋友就这样靠着一个不起眼的修车店发家致富，买房买车，有存款，你说修车店不赚钱吗？

『叁』 维修摩托现在成冷门了，干这个会有前途吗

兄弟，目前的行业状况：摩托车维修人员是越来越少了，基本很少看到年轻的师傅了，50后的基本退休，60后的马上退休，70后的正在服役，80后的开始从事，90后的不感兴趣，即使从事，还没开始真正卖力。基本上这样的情况。
国人的思想：维修事业稍有起色，很多人就开始整车销售，配件批零，甚至涉足电动车和汽车。从技术工人一下过渡到个体老板，心思也就不在维修技术的钻研上了，而是转移到研究人的心理如何赚钱了。这样，就出现了维修工人越来越少，摩托车销售店出现用人荒，市场上的维修出现了过了三包的车就成了孤儿车，卖新车的说没时间，人手不够，修车的说不是在我这里买的，要么不给修，要么漫天要价。
首先，摩托车维修这一行业，政府不重视，厂家不给力，从业人员基本来自社会各行各业，有的是自行研究，边干边学；有的是跟师傅学过一些时日，总之，都没有经过正规的岗前培训，在刚培训。除了在实践中摸索，从书本上学习，网络上借鉴，很难跟上各大厂家日新月异的车型变化或更新。从而，导致了这群人，收入不高，甚至导致部分人关门。还有一部分人，通过学习总结，走上了整车或者配件的道路，告别了三伏天在油泥和汗水里洗桑拿的日子。可以说，仅靠爱好，直接把一些人的梦想抹杀在摇篮里。
面对国际和国内大环境对摩托车行业的不利影响，有些地区的摩托车要么被禁止，要么饱和，要么被电动车和家庭汽车代替。小厂子在垂死挣扎，大厂家天天搞促销，新车的价格不高，二手车的价格也不低，一些车的修与不修，是车主的鸡肋，维修工处于尴尬的境地。这就是传统的摩托车代步的时代，即将终止。
车迷俱乐部的兴起，爱好者三五成群，组成一族，通过业余时间的学习，对某些车型的了解，比专业维修堪称过犹不及。加上网络配件的供应，直逼一线摩托维修工的利益底线。大型俱乐部的崛起，进口大排量摩托车的引进，这些信息使一线维修工人望尘莫及。国内的大排量也逐渐兴起，与国际接轨，所谓的售后，都是厂家直接培训，并且适合商家结合，进多少车，走多少量，厂家出资在宾馆和会议室培训。这些礼遇，是很多普通维修工不敢想象的。
结合上面所说的，你还愿意从事摩托车维修呢！这只是个人看法，可以借鉴下。

『肆』 各位大神，维修电动车（自行车）是不是非常的赚钱 大概一个月能赚多少钱

一般都是销售外带修理的，专门修理不赚什么钱的，建议还是多种经营为好。

『伍』 学修理摩托车，学电焊，学修理电动车，这三种哪个难有知道的吗看到了请回复。急用。

学修摩托车和电动车及学电焊三样都差不多，但如果都要去考等级证书的，那么电焊工是最难的，电动车很普边，维修也简单，一般都是更换零部件，学好了自已开个修车店，收入比电焊工工资多。

『陆』 维修摩托车电动车1年大概可以赚多少

这个谁也说不好，要看本人的技术，人员关系，服务质量，价格高低门面位置都有很大关系的你说是吧。

『柒』 我想开个维修摩托车电动车门店不知道现在一天大概能挣多少钱，给别人换一组电池能赚多少钱

修车有淡季旺季、要看在什么地方做了、各地区不一样！我在这行干了十多年了、生意还好！

『捌』 维修电动车前景怎么样:请前辈们告诉我

我知道现实的来我店里进货的维修户，大部分都是开四个轮子的车子过来的版当然他们都是开的比权较早，生意做的比较大基本上都是带都批发性质的。这样话你进货也会比较便宜。还可以两头来钱。消息也会比一般修车的灵通。要做就做最大的在你那边区域内

『玖』 维修电动车有前景吗

电动车发展是个趋势，前景看好，参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示，在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度，不难预料，未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。

『拾』 修理电动车前景怎么样

属于技术活，很吃香的，如果你精通的话可以去一些企业做个师傅什么的，工资很高，