❶ 航空维修主要干什么
航空维修是指对飞机进行维护、修理、保养等工作。航空兵部队里的机务人员，也叫内地勤人员。容就是做这种工作的人。他们分内、外场。外场人员，主要是在机场，对作战飞机进行日常维护、保养。使飞机处于良好状态。保证飞机，随时可以升空作战。内场人员，主要是在修理厂车间，对飞机的零部件等进行修理或定期检修。他们分各种不同专业。技术要求很高。除部队外，军区还有中心修理厂。空军还有大修厂。
❷ 航空维修工程管理本科考研专业课是什么
航空维修工程管理本科考研专业课:
航空机电设备维修专业考研方向主要集中在：机械工程、工商管理、农业机械化、社会保障，以下是各专业介绍：
航空机电设备维修专业考研方向1：机械工程
机械工程专业是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。机械是现代社会进行生产和服务的五大要素（人、资金、能源、材料和机械）之一，并参与能量和材料的生产。
本专业学生主要学习机械设计、制造、电工电子技术、计算机技术、信息处理技术及自动化的基础理论，受到现代机械工程师的基本训练，具有从事机械、机电产品的设计、制造及系统的技术分析与生产组织管理、设备控制的基本能力。
机械工程专业毕业生主要从事国家有关部门、科研院所、高等院校、企业、高新技术公司应用CAD及分析软件从事各种机电产品及机电自动控制系统及设备的研究、设计、制造，如:进行工业机器人、微机电系统、智能装置等高新技术产品与系统的设计、制造、开发、试验与研究工作。
航空机电设备维修专业考研方向2：工商管理
工商管理是管理学大类中与现代企业结合最紧密的一个一级学科。会计学专业解决公司财务问题，技术经济与管理专业解释新科学技术在经济增长中的角色问题，企业管理专业解决企业的组织构成问题，现代公司管理的三大部分，全都包含在工商管理这个一级学科内。
由于上述这些专业都需要运用数学的分析手段来进行研究，因此工商管理要考查数学(三)的内容，技术经济与管理以及企业管理中的企业组织学、企业决策学等专业方向对数学的要求更高，需要考生做好准备。文科生报考这些对数学要求较高的专业时，一定要把握住时代发展的方向，在时政方面做足文章，善于联系实践，对热点经济问题进行理性分析，才能博得导师的青睐。
工商管理硕士MBA另外招考，要求考生有3~5年的工作经验，一般不接收应届毕业生。
会计学、技术经济与管理、企业管理三个专业的毕业生，基本都到企业从事实际管理工作，工商管理类专业习惯采用的案例教学法，非常能够体现企业对于实际工作的要求。
工商管理对考生的本科专业没有太大的限制，本科学经济、管理的学生能考，学计算机、电子的也可以跨学科报考，文科类的经过一系列的数学强化训练以后也可以报考。
航空机电设备维修专业考研方向3：农业机械化
农业机械化工程专业属于农业工程的二级学科之一。
研究方向：
01.农业机械动力系统研究；
02.地面机械仿生理论与技术；
03.生物表面与生物摩擦学；
04.农业工程仿生技术；
05.天然产物加工技术与装备；
06.农业机械性能设计与测试技术；
07.数字化设计；
08.MEMS技术；
09.精确农业技术与智能机械。
培养目标
本专业要求学生掌握本专业坚实的基础理论和系统的专业知识，必要的科学实验和生产实践的技能;了解所从事研究方向的国内外发展动态;比较熟练地运用一门外国语。具有从事农业机械化教学、科研、生产和组织管理工作的能力。
专业特色：
农业机械化工程是综合应用机械、生物、信息、电子和管理等科学技术，为农业、农村发展与资源合理利用服务的工程技术学科，它以生物体、有机物及其环境为主要工作对象，研究机械化、自动化生产技术和管理技术。农业机械化工程的工作要素及其相互间的作用关系复杂多变，因此，是一门独具特色，有待向深度和广度发展的学科。
航空机电设备维修专业考研方向4：社会保障
社会保障专业是公共管理一级学科门类下的一个二级学科。此学科是一门新兴学科，也是一门交叉学科，研究范围涉及到经济学、管理学、社会学、人口学等知识。
社会保障专业是一个专业性、实践性、应用性较强的学科，随着我国社会保障体系的日益完善，各级政府、企事业单位对此方面的专业人才需求也日益增加。社会保障工作涉及的内容比较繁琐，细致，所以性格踏实，有耐性、细心的考生更适合从事此方面的工作。
社会保障硕士主要就职于相关部门公务员，社会保险经办机构，医疗保险经办机构，劳动就业能力建设中心，企业人力资源部门，相关政策研究部门。另外，还可以留校任教教授相关专业的课程。相关证书：社会保障专业现在可以考劳动关系协调员证书、助理人力资源管理师、劳动和社会保障岗位资格证书等。
❸ 三种常用的航空维修方式是什么
常用的三种航空维修方式，第一种就是陆地维修，也就是在飞行器没有发射的时候进行维修，内这是最容方便最安全的。还有一种是飞行器的自我矫正维修也就是内部参数的自我矫正。最后一种就是飞行器和飞行器之间进行相对静止的时候进行维修。
❹ 航空公司质量管理专员主要是干什么的
估计就是文员、助理之类基层质量工作人员。
❺ 航空公司机务维修质量管理工作及流程
你这个问题太笼统，不好回答
❻ 从产品质量形成过程论述应如何进行航空维修质量管理 从质量体系运行过程论述应如何进行航空维修质量管理
航空维修服务有特别的国际标准要求，这范围并不适用一般的质量管理要求;
从航空维修质量体系运行过程来看务必提高标准;
❼ 工业工程(航空维修工程与管理)专业怎么样
工业工抄程是机电学袭院的，机电学院的学生毕业大部分会到航空公司做机务，如果英语好的话，也会进航空公司航材，质量，技术等部门，只要是男的，不要有身体上的毛病（航空系统歧视乙肝），英语四级过了，就业非常容易，待遇一般，民航现在不景气，看你进哪家航空公司，刚毕业的话税后也就是三千块左右，但是做两年，考了执照，工资会涨的。想清楚啊小朋友，机务的工作是非常辛苦的
女生非常不建议进该专业
❽ 飞机维修专业是做什么的，就业前景如何
飞机维抄修专业毕业生主要在民袭航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
❾ 航空服务质量体系包括哪些
航空业质量管理体系AS9000发布于1997年，是国际航天产业与组织共同努力的一项重要成果，是由国际标准组织航空技术委员会 (ISO TC20) 与美国的AAQG、欧洲的European Association of Aerospace Instries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等单位合作所发展的国际质量体系，并获得 International Aerospace Quality Group (IAQG)的认可，于1999正式公布，2001修改为SAE AS9100：2000版标准。SAE AS9100：2000是航天质量体系要求的标准，建立在 ISO9001：2000的基础上，并增加航天产品在安全、可靠度及质量上的特殊要求，期于合理成本下确保顾客的满意与创造世界级的产品。SAE AS9100：2000标准化的要求，将使航天厂商有单一的航天质量体系可循，节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。航空业质量管理体系简称“AS9100 ”空业质量管理体系的发布时间、组织机构、与其标准：航空业质量管理体系演变过程：1995年夏季 ----美国汽车工程师协会航空航天部开始航空航天（AEROSPACE）质量体系标准的工作1996年10月 ----第一次发布有关标准草案SAE ARD 91001997年5月1日----美国汽车工程师协会出版AS9100最终版"航空航天基本质量体系标准"1999年6月 ----发布AS9100标准最终草案1999年11月 ----正式发布AS91002000年中 ----标准按ISO9001：2000要求发展2001年8月 ----颁布SAE AS9100：2000版标准2001年8月颁布的AS9100:2000版标准包括二个部分，第一部分名为"质量管理体系--航空航天--要求"，以ISO9001：2000标准为构架；第二部分名为"质量体系--航空航天--设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式"，以ISO 9001：1994标准为构架。很显然，在质量要求近乎于苛刻的航天太空业中，谁通过AS9000 意味着谁能拿到打开这扇门的钥匙。