① 发动机维修包括哪些方面，具体内容是什么
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，
与现在一般汽专油机上普遍采用的液压挺杆式属气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻。
② 汽车发动机都有哪些目测检查的项目。
1、向车主了解车历、已行驶里程、使用中的维护情况、以往有无明显的损坏机件情况、燃料消耗情况等，以此作为初步判定发动机的技术状况的依据。
2、发动机的外部检查：检查发动机附件是否齐全，主要附件是否有损坏和缺少，气缸体、气缸盖、水泵、燃料系及各部油封有无渗漏现象。
3、发动机工作情况的检查：启动发动机，先听有无异响；查看有无漏油、漏水和漏气现象；检查发动机怠速、中速、高速和各缸的工作情况，并观察排气烟色，判断可燃混合气的成分和有无烧机油现象；从曲轴箱通风口查看有无窜气现象，据此判断故障和初步确修理项目。
4、检查气缸压缩压力，气缸压力是否符合要求，直接影响发动机的动力性，通过检查气缸压力，可判定气缸和活塞环的磨损程度，以及气门与座、气缸垫等的密封情况。
5、检查进气歧管真空度，发动机进气歧管的真空度随活塞组件的磨损而变化，并且与配气机构零件的技术状况以及点火和供油系的调整有关，因此，通过进气歧管真空度的测量结果可以判断上述系统的技术状况好或坏。
采纳哦谢谢
③ 大赛中发动机检修项目有哪些
1、发动机的外部检查。检查发动机附件是否齐全，主要附件是否有损坏和缺少，汽缸体、汽缸盖、水泵、燃料系及各部油封有无渗漏现象。
2、发动机工作情况的检查。启动发动机，先听有无异响，天津租车提醒您查看漏油、漏水和漏气现象；检查发动机怠速、中速、高速和各缸的工作情况，并观察排气烟色，判断可燃混合气的成分和有无烧机油现象；从曲轴箱通风口查看有无窜气现象，据此判断故障和初步确修理项目。
3、检查汽缸压缩压力。汽缸压力是否符合要求，直接影响发动机的动力性，通过检查汽缸压力，可判定汽缸和活塞环的磨损程度，以及气门与座、汽缸衬垫等的密封情况。
4、检查进气歧管真空度。天津租车提醒您发动机进气歧管的真空度随活塞组：件的磨损而变化，并且与配气机构零件的技术状况以及点火和供油系的调整有关，因此，通过进气歧管真空度的测量结果可以判断上述系统的技术状况好或坏。
④ 发动机维修有哪些项目
发动机维修项目肯定是很多的，保养项目一般有更换机油，清洗节气门，更换火花塞，发动机内部积碳清洗，燃烧室积碳清洗，喷油器积碳清洗等。这些都是需要定期保养，维修具体要看是什么故障。
⑤ 发动机有哪些维修项目
汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。
汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。
《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类----
一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。
修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。
1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业；
2）确立了“车型（小型车、大中型客车、大型货车）”的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系；
3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。
新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。
⑥ 汽车气缸体的检修项目有哪些及装配注意事项是什么
检修：缸体磨损程度 根据磨损程度决定是换缸套（若是无缸套的则决定镗不镗缸）还要看看有无积炭现象 积炭严不严重
装配：缸体跟活塞的间隙 还有装配的时候活塞环一定要错开 我就知道这些
⑦ 汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些
实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、认识
实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、认识常见测量仪器,量具的结构特点,并能正确掌握其使用方法;
3、掌握零件的检方法,步骤,并能实际操作;
4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准.
二、实训内容
1、气缸磨损的检验;
2、气缸体的水压试验;
3、气缸盖粗糙度的检验;
4、气缸盖平面度的检验;
5、气缸盖燃烧室容积的测量;
6、曲轴轴颈磨损的检验;
7、曲轴裂纹的检验.
三、实训设备及工、量具
1、气缸体(桑塔纳2个,CA6102或EQ6100 2个)4个
2、气缸盖(桑塔纳2个,CA6102或EQ6100 2个)4个
3、曲轴(桑塔纳2个,CA6102或EQ61002个)4个
4、游标卡尺(125*0.02mm)2把
5、高度游标卡尺(0~300*0.02mm)2把
6、S-SY10型缸体手动试压泵2台
7、CJS-3型便携式磁力探伤仪2台
8、干磁粉2瓶12、表面粗糙度样板2组
9、刀形平尺(1000mm,0级)2把
10、V型块或滑轮支架2套
11、放大镜(5—10倍)2把
12、可调支座3个
13、厚薄规4把
14、木制支持架,工作台4组
15、水平尺(300mm)2把
16、中间穿小孔的平板玻璃(150mm*200mm)2块
17、医用注射器(200mL)2只
18、混合油(80%煤油和20%机油)
19、其他工件、工具、清洗用料等.
四、实训步骤及操作方法
(一)气缸体的检验
1、气缸磨损的检验
1)测量前的准备工作
(1)将被检验的气缸缸筒及上平面清洗,擦干.
(2)根据气缸直径大小选择合适的接杆,旋渗入渗出量缸表下端.
(3)根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表,并留出测杆伸长的适当数值(即预压1mm左右)旋转表盘,使"0"位对正指针,记住小指针指示毫米数,把接杆螺母固定,并复校.
(4)测量时手应握住绝暖套,把量缸表斜向放入气缸被测处,轻微摆动量缸表,使指针左右摆动相等(气缸中心线与测杆垂直).如果指针正好对"0"处,则与被测缸径相等,当指针顺时针方向离开"0",则缸径小于标准尺寸,如反时针方向离开"0"位,则缸径大于标准缸径.
2)测量部位
在气缸轴向上选取三个横截面:即S1-S2(活塞在上止点时,第一道环所对应的缸壁四周),S2-S2(气缸中部),S3-S3(距气缸下边缘10mm-15mm处),在同一横截面上入行多点测量,测出其最大最小直径.
依次测出各缸的三个横截面上的最大和最小直经,将测量数据填入实验报告.
3)圆度和圆柱度的计算
被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大与最小直径差之半的最大值表示,被测气缸体的圆度误差,用各缸中的最大圆度表示.
被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上最大和最小直径差之半表示,气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示.
4)气缸的检验分类
根据交通部13号命令,发动机送修标志,若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165mm(汽油机)~0.25mm(柴油机)或圆柱度未超过上述极限,而圆度误差超过0.05mm(汽油机)~0.063mm(柴油机)时,发动机需要大修.
2、气缸体的水压试验
S—SY10型手动试压泵用于缸体的水压试验,主要由压力表、带橡胶水管的连接盘和一个盛水的水桶等组成.试验时,将具有300kPa~400kPa的压力水,压入发动机缸体的水套内,在该压力下保持一般时间,检查气缸体不应有渗漏.其步骤如下:
(1)将被检验的缸体置于专用工作台架上;
(2)把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上,并规定力矩拧紧气缸盖螺栓;
(3)封闭气缸盖上的出水口,封闭处应密封,不得有渗漏;
(4)将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上,连接部位应密合,不得有渗漏;
(5)按动试压泵手柄,将水压入气缸体内,扣管机,并同时观察压力表,压力表指示应为300kPa~400kPa,锁管机;
(6)以上述压力保持5分钟后,用手电筒或移动式照明灯检视气缸体各部,应无任何渗漏.;
(7),如有渗水或水珠渗出,则说明该部位是隐伤处,然后在渗漏部位做好标记,待修补后再作水压试验.
(二)气缸盖的检验
1、表面粗糙度的检验
将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同放于5~10倍的放大镜下看察,注重判断和对比两者的表面状况,被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同,则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级.
2、气缸盖平面度的检验
1)刀形平尺法
选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面(气缸盖倒置)上,每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面的间隙.测量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差;相邻两处的间隙差的最大值为气缸盖在50mm*50mm范围内的平面度误差
2)平板磁性表座法
在平板上放三个可调支座.将被检验的气缸盖倒置,三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高,并将磁性百分表的指针调零.然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差(注重;高于零位时记作" ",低于零位记作"―").
计算平面度误差时,同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为50mm*50mm范围内的平面度误差;同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度的误差.
3)平面度检验仪法
平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成.
检验时,保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动,百分表测杆在被测面上移动,其最大值跳动量即为被测方向的平面度误差.将工字平尺变换不同方向,测得的平面度误差的最大值,即为整个平面的平面度误差.
3、气缸盖燃烧室容积的测量
1)实验原理
变形的气缸盖经过铣削或磨削修复后,将使燃烧室容积减少,压缩比增大,从而影响发动机的正常工作.因此对修复后的气缸盖必须进行燃烧室容积的测定.燃烧室容积的数值很难通过计算方法获得,通常是采用实际测量的方法,既由某种液体对燃烧室容积的充满量来确定燃烧室的近似值.
对于汽油机燃烧室容积应不小于原设计最小极限的95%,同一台发动机的各缸燃烧室容积差应符合原设计规定.如EQ6100-1型发动机不大于4mL,BJ492型发动机不大于3mL.常用车型的气缸盖燃烧室容积。
2)试验前准备
(1)彻底清洗待检验的气缸盖的燃烧室,清除积炭,结胶和油污等,清洗后要呈现出金属原色;
(2)将火花塞拧入各缸火花塞螺孔,并按规定力矩拧紧;
(3)将进排气门组按规定装在气门座上;
(4)将气缸盖下平面朝上搁置在工作台或平台上,并用水平尺调整至水平位置
3)测量气缸盖燃烧室容积
(1)在燃烧室周围平面上涂以润滑油,铺上带中心小孔的平板玻璃,使其与气缸盖平面有效配合;
(2)用注射器吸入200mL的混合油液,然后从玻璃板的小孔向燃烧室里注入油液,直至液面同平板玻璃接触时停注;
(3)看察注射器内剩余的油液,计算该燃烧室的实际容积;
(4)依次测量并计算各缸燃烧室的实际容积;
(5)将所有燃烧室容积测量数据填渗入渗出实训报告册,并分析结果.
⑧ 发动机缺缸点火检修的项目有哪些
1，检查发动机的点火系统，火花塞，分火线，分火盖，分电器，高压包跳火是否强烈，检查点火系统的线路是否正常，注意点火能量的不足。2，清洗喷油嘴，检查喷油嘴雾化是否良好，检查喷油嘴的线路是否正常。3，检查各个缸的汽缸压力是否足够，调整气门间隙。检查柴油发动机高压喷射泵的压力是否足够，管路有无泄漏。
⑨ 汽车发动机的主要常见的维修项目有什么
发动机的主要常见的维修项目有：更换机油，清洗节气门，更换火花塞，燃烧室积碳清洗，喷油器积碳清洗，清洗或更换喷油器,更换防冻液等。
发动机作为汽车核心的零部件之一,它的重要性不言而喻,正常保养维护发动机,可以延长它的使用寿命,还能降低养车的成本。