㈠ YAMAHA TZR250的问题 急！！！！
差不多,YAMAHA-TZR250就是通常说的V2,是和本田的PGM-3同类产品,水冷双缸二冲程跑车.价格也就是在5000—6000左右了.成色好的话.毕竟车的年代老了
建议小心购买，配件难求，再一个就是配件比较贵
㈡ 当时为什么制造两冲程摩托车像(NSR250,tzr250),那个时候不是会造四冲程吗
两冲程车的优点是发动机重量轻、结构简单维修保养方便、爆发力强加速快，象NSR和TZR这骑加摩托GP大赛的车，减轻重量增加速度才是它们最关注的地方，而环保和油耗等反而不是很重要，而且当时九十年代对环保的要求还没有现在那么高，不光是本田和雅马哈，当时的铃木川崎和其他品牌的车都有很多两冲程车型，而国内虽然当时也能造很多四 冲程车，但两冲程车的比重还是非常大，不过随着技术进步和环保的要求越来越高，四冲程发动机的性能也越来越好，象NSR和TZR和铃木的RGV等一些曾经著名的两冲程跑车也都淘汰了。
㈢ 雅马哈TZR2503XV高转熄火
先检查一下后缸火花塞是否正常，也可前后火花塞调换一下试试。
如果火花塞没问题，且后缸高压有火，检查后缸化油器工作是否正常。
若后缸化油器工作正常，则需要检查后缸活塞活塞环……
㈣ 我的雅马哈tzr250 3ma不好启动是什么原因
难说了 先确认点火 和化油
㈤ 雅马哈tzr250参数
引擎形式： 两冲水冷并列2汽缸
缸径 x 冲程：56 mm x 50.7 mm
压缩比 7.4 : 1
总排气量：249 cc
最高马力：45ps / 9,500rpm
最大扭力：3.8 kg-m / 6,500rpm
车架形式：高拉力钢摇篮车架
传动系统 干/湿式多片6前速链传动
燃油供应 化油器x2
前倾角( R) / 脱拽距(T)：25.00 ° /94 mm
前悬挂系统：45mm套管油压前叉
后悬挂系统：双筒油压避震
轮胎(前)：110/70ZR - 17
轮胎(后)：150/60ZR - 17
前制动系统：双碟配六活塞卡钳
后制动系统：单碟配双活塞卡钳
长 x 宽 x 高：2040 x 655 x 1100mm
轴距：1380mm
坐高：770mm
最低离地距：130mm
干重：156/159kg
油缸容量：16公升
㈥ tzr250响尾蛇的极速
TZR250响尾蛇 又称3MA，是日本YAMAHA公司的早期产品，因为3MA的生产较早，所以对速度的控制是没有限度的，里程表上是180的极速，但实际上完全远远的超过这个速度！至于最大速度达到多少，没有具体的数字！本人手上有架3XV，是3MA之后的一款2冲战士，俗称弯仔，居我所知，在3XV之后，全日本的机车对速度都加已控制，但至少也能上到260公里！
㈦ 雅马哈TZR250有哪些型号，分别是哪个年代的
你说的以上车型都是20年以前的车了，不过本田的CBR250车还可以找个车况好的在开几年也应该没有什么问题，他的配件还可以找的到。
㈧ 雅马哈TZR250谁有想卖的，我要！！！！车况要可以的哦！！！
什么价位 几成新？
㈨ 雅马哈tzr250 3xv跟铃木rgv250vj21哪个好 各有什么优缺点
tzr250 3xv是nsr250，rgv250和tzr250里最轻 最矮的，低扭要比rgv强 rgv玩的是高转 tzr高转一般，悬挂41mm版本很软 吸震效果很好 不想nsr硬梆梆的，开快了有点前倾 有点过于灵活 很多人就建议装阻尼 但是tz的组尼又太硬了 没什么好的 总体操控比其他2台好，tzr缺点我觉得就是动力 1991-92的45匹 93-95的40匹 全套sugo-racing套件虽然说有个72匹 和f3性能接近，但是实际上sp改了上马力机也就55匹-60的样子
㈩ 雅马哈TZR250费油管里面漏汽油是怎么回事 怎么修
浮子进油或针阀不严密；更换浮子或针阀。
针阀有异物卡滞；清洗异物，并安装高密度燃油滤杯。
浮子过高；调整。