❶ 混凝土输送泵切割环磨损一般是什么原因造成的怎么维修
混凝土泵的切割环本来就易损件，就是用来在工作过程中让它来回反复的磨损用的。
一般情况下只能通过改良混凝土的可泵送性能来降低切割环的磨损速度；通过勤检查并通过紧螺母的方式保证切割环和眼镜板之间的间隙在2~4毫米左右来降低切割环的意外损坏。一般来说切割环可以使用到2W~4W方混凝土不等的方量，至于到底能够打多少方量，那就真的看料的好坏和保养情况如何了。
至于切割环的磨损怎么维修，我只能说在可以接受的情况下紧固螺母减低眼镜板和切割环之间间隙，如果磨损严重以致漏浆或是打泵堵管的话还是尽快更换新的配件为好，不然损坏了眼镜板更是赔了大的。如设备上有什么问题可是联系我
❷ 混凝土泵车出现故障怎么维修
1泵送系统液压油温过高
商品混凝土臂架式泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。泵送液压系统主油路是闭式回路，一般都处于大流量状态或者高压状态，由2个串联的主液压缸和一个双向变量轴向柱塞泵组成，一旦泵送系统出现故障，必然会引起商品混凝土臂架式泵车的油温过高。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：第一，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度高于30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。
2搅拌系统常见故障及排除
2.1搅拌系统漏浆
商品混凝土臂架式泵车一般都装有润滑设备，以预防搅拌轴处有水泥浆漏出，泵送系统分配阀每往返运动一次就能够完成一次输送润滑油脂，然后再将润滑油通过润滑脂分配阀送到搅拌轴轴承内，这样一来，就能够有效地起到密封和润滑的作用。
一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象，应立即检查滤油网是否堵塞，润滑脂油管接头是否有油，润滑脂供给系统是否正常，润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致，那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
2.2搅拌轴转动故障
由液压马达来驱动搅拌轴，通过对商品混凝土进行二次搅拌，来进行商品混凝土缸喂料。一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降，应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作，搅拌液压系统压力是否处于合理的范围，或者适当地加快搅拌轴的转速。
3输送管堵塞与排除
商品混凝土臂架式泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处，沿着输送管路用小铁棒进行敲打，如果声音清脆，且输送声音为沙沙声，则说明无堵塞现象;如果声音沉闷，且输送声音为刺耳声，说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高，泵送动作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵机发生振动，管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作，但转入正泵后又出现堵塞。
如果商品混凝土臂架式泵车输送管发生轻度堵塞，那么首先应该查明堵塞部位，然后用抖动、木槌敲击的方法击松商品混凝土，重复正泵、反泵操作，将商品混凝土逐步吸出至料斗中，然后再将其进行重新搅拌后泵送。如果通过这些措施还不能排除堵塞问题，那么就要采取拆管的方法，将商品混凝土堵塞物排尽，堵塞部位的输送管拆除之后，方可接管，以避免再次堵塞。
4完善好商品混凝土臂架式泵车的维护保养
商品混凝土臂架式泵车的维护保养主要包括精度检查、定期检查、定期维护、日常维护以及设备冷却系统维护和设备润滑系统维护。日常维护保养商品混凝土臂架式泵车，必须做到规范化和制度化，这也是商品混凝土臂架式泵车维护的基础工作。商品混凝土臂架式泵车定期检查也被称为定期点检，它通过人的感官、仪器和工具的检查，是一种有计划的预防性检查;定期维护保养应该按照预先制定好的物资消耗定额和工作定额进行考核。要坚持执行商品混凝土臂架式泵车维护规程，以延长商品混凝土臂架式泵车的使用寿命，保证商品混凝土臂架式泵车处于一个安全、舒适的工作环境。同时，要注意提高商品混凝土臂架式泵车操作人员的素质，这是搞好商品混凝土臂架式泵车管理工作的关键。培养员工的安全意识，采取灵活多样的培训方式定期进行员工培训，提供进修学习的机会，鼓励相关工作部门的相互交流，以此降低事故发生的频率。
❸ 混凝土输送泵变形管是什么东西坏的原因怎么维修
是变径管，是150变125还是175变150啊，坏的原因有很多的，坏了就应该换了。没办法修的，欢迎访问温州华建机械设备有限公司，上面有电话，你可以电话咨询
❹ 混凝土输送泵维修哪里找
湖南汇杰是专业生产混凝土输送泵的厂家 在全国15个省会都有办事处 您可上“汇杰机械”官网查询
❺ 如何维护保养混凝土输送泵
混凝士输送泵是利用管道输送混凝土的一种设备。在钢筋混凝土结构的施工中，混凝土的运输和供
应，约占工程总工时的1／3左右。尤其是住高层或超高层建筑工程、交通繁忙和场地狭窄的地区进行施工时，采用泵送混凝土方式，即可以降低工程造价，又可以
缩短工期，使施工现场更加文明。因此，目前我国的高层建筑和大型土木工程施工中，已广泛采用混凝十输送泵进行混凝土浇注。
❻ 混凝土输送泵维修
混凝土输送泵在工作中，如果使用不当，很容易导致泵机的某些件过早损坏，不但增加了设备维修成本，也严重影响生产。如何提高混凝土泵易损件的使用寿命：
1.切割环和眼镜板 切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.1～0.2)mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。
随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。
泵送混凝土时，切割环随着S形管的摆动而摆动，起着切割混凝土的作用，因此切割环磨损的速度比较快，出口处混凝土的压力越高，切割环的磨损程度就越严重。通常情况下，切割环的磨损首先发生在边缘，且处于上部成90°角的两个对称部位。因此，当切割环的上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。 眼镜板的磨损最先发生于其中部鼻梁处，眼镜板和切割环之间的间隙越大，其磨损速度越快。因此必须时刻注意眼镜板和切割环之间的间隙，一旦发现间隙增大，需立即拧紧异型螺母或更换磨损件，防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时，需立即更换。对于可以修复的切割环和眼镜板，可用D507焊条补焊后继续使用。
2.活塞和输送缸
活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/h。切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。 泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧)，以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。
操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有条件的话，可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2～0.25)mm，当缸径增大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。
此外，水箱中冷却水的水温也很重要，水温太高，也会加剧活塞的磨损，需经常更换水箱中的冷却水。
3.输送管道
接管时，一定要从泵机出口处接起，即由前向后接，切不可先接两头，再接中间。
不正确的接法，会使管道相互间存在“内力”，泵送中很容易导致管道从接头处断裂。管道接好后，泵机出口处、弯管处、管道悬空处，都要固定牢固，以防管道窜动而损伤管道。
由于离泵机越近，管道中混凝土的压力越高，所以在泵机出口处要使用壁厚的新管道，将壁薄的旧管道用在离泵机较远处，这样可提高管道的使用寿命，同时减少爆管的可能性。
对于弯管，磨损最严重的是远离泵机的一侧，宜经常将弯管掉头使用，以延长其使用寿命。 4.出料口、锥形管、分配阀 对于出料口、锥形管、分配阀等易损件，一旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可使用一段时间。
由于各工地工况不同，如混凝土的级别、泵送的距离、高度等，使得在不同的工地，切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大，但只要正确使用和处理，泵机易损件的使用寿命就可大大延长。混凝土输送泵、混凝土车载泵。
❼ 混凝土输送泵堵管故障原因及排除方法
混凝土输送泵堵塞分析及排除 1 进料口处的堵塞 (1)现象泵送运动及液压系统均正常，无异音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。 (2) 排除方法泵反向运转以破坏拱起，使混凝土回到料斗，重新搅拌，再正向泵送。如果反向不成，则需人工清理，予以排除。 2 分配阀出料口处的堵塞 (1)现象泵送系统动作突然中断，并有异响，产生较强烈的振动，但管道内无相应振动。 (2) 排除方法往料斗内倒入15～30L水泥浆，使泵反复正反向起动，迫使打开通路，若此法无效，则只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物即可。 3 S管阀处堵塞 (1) 现象 S管阀处堵塞是逐渐形成的，主要原因是泵送完混凝土后，没及时用高压水冲洗，致使管内残留混凝土，日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。 (2) 排除方法泵送混凝土结束后，要用高压水将泵体和S管冲洗干净。冲洗无效时，可采用钎镐把残渣去掉，直至彻底清除为止。 4 混凝土输送管道堵塞 (1) 现象输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。 (2) 堵塞部位的判断堵塞一般发生在弯管和锥管处有振动的部位。一般情况是从泵的出口开始。征兆是：未堵塞的管段会发生剧烈振动，堵塞部位以后的管路则无振动感。可以用听觉判断，未堵塞段混凝土被吸动时，会有响声；堵塞部分以后段则没有声响。还可以用木锤敲打管道检查，凭敲打时手感或声音判断，堵塞部位会有发“闷”的声音和密实的感觉。在长距离水平输送时,如有管接头漏浆的情况,泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。 (3)排除方法发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通；若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时，应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下，往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动，应尽快组织人力，把全部管道逐节拆卸，清除其中的混凝土，并用水冲洗干净。
希望能帮助到您！
❽ 谁知道混凝土输送泵的常见故障排除方法啊
故障一：主电机不能启动或达不到转速
排除方法：
①如主电机不能启动，则应先检查QF1是否合上，若QF1无法合上，则应检查电路，排除故障。
②如果按主电机启动按钮，电机壳运转，但达不到规定转速，此时应先检查电源电压是否正常，变压器容量是否足够，再确定供电线路线径是否满足要求，确保电压降在规定范围之内就可以解除问题。另外如果液压系统操作不当也会造成启动困难，这样在开机时应先检查水泵，再检查搅拌马达操作手柄是否处于中位，泵送按钮是否关闭。若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，应保证起动时主油泵处于泄荷状态。
故障二：按泵送按钮，混凝土输送缸不工作或工作无力
排除方法：
①先检查液压油油位是否正常，如果油位不足则应加到规定位置；再起动电机观察真空表读数是否正常。
②停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，察看控制泵送的电磁阀是否动作，若不正常则应进一步确定是线路故障还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常则应检查液动换向阀的动作情况。
③主油缸在换向位置时不动作，则可判断行程开关可能出现问题。
④检查主泵系统的压力，若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。
⑤液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。
故障三：主油缸不换向
排除方法：
若主油缸不换向则应检查行程开关和其相关线路；若正常，则应检查控制主油缸运行的电磁阀和液动换向阀是否卡死。另外检查控制液动换向阀的液压油压力是否足够，若不足也不能推动阀芯运动，油缸也不会换向。