名爵p1773故障怎么维修

『壹』 三菱欧蓝德自动变速箱报p1773故障码是什么问题

广汽三菱欧蓝德自动变速箱报p1773故障码，说明三菱欧蓝德变速箱油不足，需要马上补充，变速箱油不足会对变速箱造成严重的损害，三菱欧蓝德加变速箱油的具体操作步骤如下：

一、打开广汽三菱欧蓝德的驾驶室这边的车门。

『贰』 请问奇瑞自动档故障码p1773是哪里不好知道的高手说说谢谢

我个人觉得主要抄是P1773这个袭问题，经过查询奇瑞的相关资料，找到如下的解释：

如果车辆不能换任何档位，诊断仪仅检测到P1773（液压过低），则检查油泵电机。

首先直接连12V 电压到油泵插头处，观察此时电机是否运转。若果电机不运转，断开12V 电源然后用万用表接到插头两根针脚处，量电机电阻，电机电阻值过大（大于1000 欧），则可以认为油泵电机失效，可以更换速选器。反之，要检查线路方面。

注意进行相应检查时，注意检查对应的线束。

这段话是奇瑞官方提供的内部检修资料，以上可以看出，应该是速选器或者油泵电机坏了，在线路无异常的情况下，不需要更换总成的，总成也实在太贵了。

此外，给你一下速选器的零件号：QR512E-1707001、厂家代码：2AH

漏油的原因很多，这个要详细排查，一般来说，自动变速箱当传感器侦测到变速箱有故障的时候，会锁死变速箱，有的变速箱会进入应急保护状态，AMT变速箱也有类似的功能。油位过低肯定会导致变速箱异常，你还是让维修人员查一下速选器。AMT变速箱目前就QQ在用，现在只能参考奇瑞内部的维修资料，其他没有资料可以查了。

『叁』 名爵p2282怎么维修

名爵p2282，这一款摩托车的话，非常适合以前都是大街小巷都有地府人手一台，现在也是非常潮流的，维修的话还是不如直接换新的

『肆』 奇瑞qq更换离合器片之后出现p1773容量压力的故障码怎么办 之前没台离合

油壶下面有个油泵。听听转不转。油壶缺不缺油。油泵没电是保险丝烧了。有电不转是电机坏了。烧保险是车有毛病烧电机了。熄火后能挂上是速选器问题。专修amt。旺旺店铺同号

『伍』 汽车故障码上汽名爵 p1773

汽车故障码上汽名爵 p1773分析：
故障码：P1773
中文含义：自动变速器 - 离合器压力电磁阀B电路故障

『陆』 名爵6故障码p1412怎么处理

故障码来：P1412
中文含义：二次空气喷自射泵/电磁阀 - 机械故障
英文含义：Secondary Air Injection Pump/Solenoid - Mechanical Fault
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。

『柒』 名爵mg6报P0841上什么故障

P0841故障码，意思是变速器液压力（TFP）传感器/开关A电路范围/性能
背景知识：换档内电磁阀通过打开或容关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力（TFP）传感器的作用是将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块（TCU），作为变速器液压力控制电磁阀工作的参考依据。

出现此故障码可能为变速箱液压力传感器损坏，也可能为变速箱下面的电磁阀故障，都要到4S店进行更换。

『捌』 名爵故障代码p1773是什么意思

楼主，名爵故障代码p1773是故障的意思。希望我的回答对你有所帮助。

『玖』 名爵发动机怠速不稳、怎么维修故障诊断这些问题

汽车发动机怠速不稳的原因：
1.进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、燃油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大；汽油发动机活性炭罐阀常开；废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)汽油发动机节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2.燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。
常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有：空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。