汽车正时不对怎么维修

⑴ 汽车上的正时皮带安装不对会出现什么情况

正时不对,意味着车子点火不正确。发动机无法启动。
正时皮带安装方法：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。

2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。


3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。

4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。


5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。

6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

⑵ 汽车正时不对有什么现象

汽车正复时最主要制是正时齿轮，一处在凸轮轴位置，一处在曲轴位子 齿数比一般为2比1，所以若差一齿以内，一般会出现点火提前或点火滞后 ，发动机抖动，影响动力。若差多齿就会引起无法启动，气门顶活塞，严重会引起发动机活塞报废或气门杆弯曲。
汽车正时不对会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。动力降低，怠速不稳，发抖。
汽车正时分两个：
一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；
二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。

⑶ （汽修）柴油车的油泵正时不对可以着车么火头是指什么怎么调

柴油机点火时间无法调整。

柴油机的燃料在高温高压下喷入燃烧室并自行燃烧，如果要调专整属，就要调整供油提前角，通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管供油时，一个气缸的压缩上止点前进的曲柄角度。

当柱塞上升到“上点”后向下移动时，柱塞的倾斜槽将再次碰到吸入口，柴油将再次被吸入柱塞套，再次重复上述动作，直列式喷油泵的每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，因此体积较大，主要用于中型及以上汽车。

(3)汽车正时不对怎么维修扩展阅读：

吸油压油：高压油泵。

喷油泵的吸入和压力是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的，当柱塞位于较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油路连通，油迅速充满油腔，当凸轮被推靠在滚轮体的滚轮上时，柱塞上升。

从柱塞的起点向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵塞，在这段时间内，由于柱塞的运动，燃油被挤出油室并流向油道，所以这个升力叫做预冲程。

当柱塞堵塞油孔时，压油过程开始，当柱塞上升时，油室内的油压急剧上升，当压力超过出油阀的弹簧力和上油压时，出油阀被推开，燃油压力进口管被送到喷油器。

⑷ 汽车正时不对发动机会有怎样的表现

⑸ 汽车正时不对会怎么样

没事
错开一个牙
顶多不好着车要不不着车或放炮抖动
接受不就好啦
反正都是开
什么内tmd油耗损害加容大之类的
没事
接受不了再拆装一遍而已
错开
几个牙尽兴玩
更没事了
一打马达
你可以试试活塞质量和气门质量哪个好
看看究竟是铁硬还是铝硬
给y来个活塞冲气门
大不了拆了缸头换气门+导管
塞子碎了也不错
环子新的
塞子新的
气门新的多好
话说都这样了反正拆一回要是车年头够了把瓦也换了吧

⑹ 发动机正时不对会出现什么故障

如果配气正时不对，轻者不好启动车，勉强启动后怠速可能正常，但是油门（发动回机转速）加不起来。重者答不能启动，发动机有转不动的现象，活塞顶住气门了。

其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

(6)汽车正时不对怎么维修扩展阅读：

VR发动机的汽缸夹角非常小，两列汽缸接近平行，汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发动机的特点就是体积特别小，所以非常适用于大众车系的前置发动机平台，因为大众的前置发动机前轮驱动底盘都是纵置式的设计。

而且发动机在前轴之前所以发动机不能过长否则难以布置前悬挂。这款发动机非常紧凑，虽然是V缸机，但由于两列汽缸相离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定，比90度和60度夹角的V6成本低很多。

⑺ 汽车正时不对有什么现象

汽车正抄时最主要是正时袭齿轮，一处在凸轮轴位置，一处在曲轴位子 齿数比一般为2比1，所以若差一齿以内，一般会出现点火提前或点火滞后 ，发动机抖动，影响动力。若差多齿就会引起无法启动，气门顶活塞，严重会引起发动机活塞报废或气门杆弯曲。
汽车正时不对会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。动力降低，怠速不稳，发抖。
汽车正时分两个：
一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；
二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。

⑻ 发动机正时不对会出现什么故障

汽车正时最主要是正时齿轮，一处在凸轮轴位置，一处在曲轴位子 齿数比一回般为2比1，所以若答差一齿以内，一般会出现点火提前或点火滞后 ，发动机抖动，影响动力。若差多齿就会引起无法启动，气门顶活塞，严重会引起发动机活塞报废或气门杆弯曲。
汽车正时不对会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。动力降低，怠速不稳，发抖。
汽车正时分两个：
一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；
二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。

⑼ 汽车正时不对会出现啥毛病

发动机抖！！打不着车！！
最严重的是发动机抖，你会明显感到车身有规律的震动！！而且伴随的使排气管“嗙嗙”的声音