Ⅰ 装载机维修时所用的工具大全谁知道
世达256件套装工具，另加内六方、32、36、41、46、51、55加重套头及配套接杆，12磅大锤，部分销轴拆装工装（需自己做）。基本就够了。
Ⅱ 装载机补胎需要什么工具
气门改刀，撬棍，胶片，锯条，胶水，千斤顶（前面可不用），做好有打气泵，没经验的人一般补不起，拆都很恼火
Ⅲ 修装载机和挖掘机需要哪些工具详细点
梅花5.5-36
开口5.5-41
梅开两用10,12,13,14,15,16,17,18,19,22,24,27,30,32
大/小活动扳手
套筒一套
卡簧钳{（内卡一大回一小），（外卡，一答大一小）}
螺丝刀
铲刀
铁锤
撬棍
千斤顶
手砂轮
打风机，大风炮
等等。
Ⅳ 装载机需要哪些随车工具
这个就多了啊，你买新车的时候都有随车工具箱的啊，里面的都用得到，首先就是
，内
，
（平口和十字），各个型号的容
，
最好是质量好点的梅开的那种！简单的故障维修要用到的是从6个到24之间的都要有。最常用的是10个，13,14,15,16,18,22,24的。再备两把活口
，一个大的一个小的。套头的话就不用了，用到套头的话，就是专业维修了。（反正我们售后一辆服务车就配一整套的扳手，套头，公斤扳手，
，
扳等等。这是专业的啊）
Ⅳ 装载机的保养和维修
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。
但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。
一、预防性保养的目的
1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。
2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。
3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。
4、降低维修难度和工作量。
二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因
1、挂挡时，不能顺利进入挡位。
原因有：
（1）压力阀压力过低；
（2）液压泵工作不良，密封不好；
（3）液压管路堵塞；
（4）离合器密封圈损坏、泄露；
（5）挂挡阀杆不到位。
2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
（1）活塞环胀死；
（2）离合器摩擦片烧毁；
（3）离合器回位弹簧失效或损坏；
（4）回油管路堵塞。
3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。
原因有：
（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；
（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
（3）换挡操纵阀管路堵塞；
（4）切断阀不能回位；
（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
4、操纵压力过低。
原因有：
（1）变速箱油底壳油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）变速箱滤清器堵塞；
（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；
（5）变速箱调压阀压力调整不当；
（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。
5、变速箱自动脱挡或乱挡。
原因有：
（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。
三、如何进行变速箱的预防性保养1、按JB／Z194－83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：
（1）日常性保养：检查油低壳油位；
（2）50小时（或每周）：检查变速操纵手柄是否灵活有效；
（3）250小时（只在第一个250小时工作后才进行）：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；
（4）500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液；
（5）2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。
2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。
（1）固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。
（2）采用正确的排、换油方法放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油；加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。
（3）使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用最多的液力传动油为6＃、8＃液力传动油。
（4）参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦，不利润滑；如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低，形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。因此，采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。
（5）各种润滑油必须纯净，并经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。•加油工具、容器及各注油口应擦洗干净，防止水份和污物进入油中。•检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。•加油、换油后务必检查有无漏油现象。
所以，在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。
Ⅵ 装载机上面可以安装破碎锤吗安装需要哪些工具啊
可以的，我可以帮你完成。不过要看你的破碎锤适不适合安装在装载机上，如果不适合就要买破碎锤，那就划不来了。另外液压油路要有改动，其次铲斗要卸下来装一个连接器才能安装破碎锤。如果有意向，可以追问我。
Ⅶ 简述装载机小修的目的及主要维修内容
装载机小修的目的
1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。
2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。
3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。
4、降低维修难度和工作量。
在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。
一、发动机
1、检查电动燃油加油泵； 2、排放燃油箱污物以及积水； 3、检查燃油箱油位； 4、检查燃油箱油管； 5、检查油底壳油位； 6、检查冷却器水箱的水位； 7、检查水箱盖是否盖严； 8、清洗水箱散热片上的杂物； 9、检查冷却水箱、水泵以及管道； 10、检查空气滤清器指示器； 11、检查排气颜色； 12、检查转速自动控制开关； 13、检查系统有无漏气现象。
二、电气设备以及仪表 1、检查各仪表、指示灯、各灯具以及照明设备； 2、检查启动机和发电机； 3、检查蓄电池。
三、传动系统 1、检查液力变阻器、变速箱； 2、检查传动轴； 3、检查液力变阻器、变速箱油冷却系统； 4、检查驱动桥、轮边减速器。
四、检查转向性能
五、检查轮胎以及轮毂固定螺栓、螺母
六、制动系统 1、检查制动性能、制动系统的密封性、制动气压； 2、检查制动加力器油量、气筒以及油水分离器和刹车制动系统。
七、液压系统 1、检查液压工作油箱油面； 2、检查液压油泵、液压阀、液压油缸； 3、检查液压油箱的密封性。
八、工作装置：润滑各个润滑点并检查各个工作装置的工作情况。
九、整机 1、清洗整机外部、检查各个操纵杆、检查整机外部连接螺栓和螺母；检查各个零部件； 2、检查整机泄露情况并润滑。
一级保养（每200工作小时）
一、发动机 1、检查发动机固定螺栓； 2、检查橡胶缓冲器； 3、更换机油； 4、更换机油滤清器； 5、清洗油底壳呼吸器； 6、清洗柴油粗滤器； 7、清洗柴油泵入口处滤网； 8、排除燃油系统中的空气； 9、检查冷却器； 10、检查分散皮带的张紧度； 11、添加防锈剂； 12、检查冷却液的防冻能力； 13、更换空气滤清器滤芯。 二、电气设备以及仪表：检查发动机、发电机以及蓄电池。 三、传动系统：检查变矩器、变速箱油冷却系统并检查前后桥油位。 四、行走机构：检查轮胎气压 五、制动系统：检查制动盘固定螺栓、油水分离器、气筒内气压。 六、工作装置：检查铲斗、动臂、摇臂以及固定螺栓。 七、整机：检查前后车架以及副车架并润滑。
二级保养（每600工作小时）
一、发动机 1、清洗燃油油箱盖； 2、清洗加油口滤网； 3、检查空气滤清器； 4、检查进、排气管道的密封性； 5、紧固发动机支架螺母。 二、电器设备以及仪表：检查导线以及接线柱、发电机调节器和蓄电池. 三、传动系统 1、检查变矩器—变速箱内油的质量； 2、检查前后桥油位和油质并检查传动系统各个部位的连接情况。 四、转向系统：检查方向机油位、方向机自由行程以及随动杆等。 五、制动系统：检查空气压缩机、制动助力器以及盘式制动器、制动性能和刹车制动器。 六、工作装置：检查铲斗。 七、整机：检查前后桥与车驾的连接螺栓和各个部位并进行润滑。 八、执行以外的一级保养内容。
三级保养（每1800工作小时）http://www.sanywj.com/cp/sy55c.html
一、发动机 1、调整气门间隙； 2、检查单体喷油泵，检查喷油正时； 3、检查汽缸垫、进排气歧管垫； 4、更换冷却液。 二、电器设备以及仪表：检查启动器、发电机以及蓄电池。 三、传动装置：检查变阻器、变速箱工作情况；检查变速箱、变阻器散热情况；检查前后桥；拆检传动轴。 四、转向系统：检查转向性能。 五、制动系统：检查空气压缩机、制动助力器以及盘式制动器；检查制动性能；检查助车制动并更换制动液。 六、液压系统：检查液压油泵、液压阀、油缸；液力和液压系统工作压力。 七、整机：检查车架以及副车架、驾驶室；紧固各部位的螺栓并润滑。
Ⅷ 对装载机进行大修理需不需要具备相关资质，具体有哪些谢谢！
你要说资质指什么？证书？
这么跟你说吧！我初中文凭，严格说起来，驾驶资回质答都没有，但不是吹，那些拿证的，都可以叫他们靠边，维修就不用说了，有的拆开里面，什么叫涡轮总成都不知道！！！
大修的话，最起码要了解那个环节出了问题，拆开了直奔主要环节，在扩散检查~~~~~~```
Ⅸ 装载机补胎方法和工具有哪些
不用，，拆装工具 翘竿，锤，搓刀，胶