宝马在4s店维修要注意什么

㈠ 宝马车4S店维修要几天

这个具体要看是什么损伤的？不同，损伤严重程度，的维修时间都不一样的。

㈡ 4s店维修车辆拿车时要注意什么

您好朋友根据你说的情况。主要看你修的是哪一方面？如果是修的发动机和修回的底盘一定要进行路试答车。听一听有没有噪音？如果是喷漆一定要检查有没有色差。具体的维修哪一方面您可以再咨询我。希望我的回答能够帮助到你。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！

㈢ 宝马维修保养的问题，一定要去4S店吗

宝马保养的配件一般外面买不到，在大点的城市去汽配城也许能配到，小心专别买到假货，找个店面属还可以的维修店，给200块钱工时，自带机油，三滤换一下就行了，宝马的保养手册上12万公里之前的保养就是机油三滤，4S搞一次2000多，自己搞800内搞定。

㈣ 应聘宝马4s店做维修工有什么技巧

汽车专业或者机械专业中专及以上文凭是最好的，然后呢你需要懂一些常规的汽车版英语，比如刹权车，失火，火花塞之内的单词，然后了有工作经验当然更好，然后了就是要有一个坦然的心态其实我没有进奔驰之前就以为奔驰宝马很了不得不容易进，被旁人所吓到，后来胆子大了去一试就面上了，关键是人家怎样在茫茫简历中先看到你的简历，我分享一个我的经历，我是直接带上简历去到奔驰问到人事部直接递过去的，结果第二天就面试了。面试要实事求是不要吹牛逼，人事部的人不傻，他们学过心里些，多谈一些你能为企业带来什么好处你能干些什么。其实奔驰宝马就那样我们很多同学都在宝马我在奔驰大家聊起来觉得当初近来的原因就是但在够大！最后一点就是现在网上看看人家招人么，如果不招你投过去容易被打击自信心。总之一句话信心加胆量，上吧骚年不试试那知道水深浅！

㈤ 宝马在4s店维修 要放在店里20多天 会不会给偷换零件 担心呀

确实有偷换零件的事情发生，但一般是维修店，正规的4s店一般不干这种事，否则曝出丑闻，得不偿失。

㈥ 宝马做保养，必须要去4s店吗

国家没有规定在质保期内一定要去4S店保养。

汽车已经不是什么高精尖的技术回产物，大多数故障一般的修理店都答能够维修，所以消费者大可不必有4S店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题。

如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。

㈦ 宝马车坏了是去4s店维修还是去维修店

4S和外面的来维修店都可以的源，4S东西价格一般都是贵点，如果是外面的店，车主还是要事先了解一下店家的情况和技术，不然没弄好或者来回折腾就烦心了。改装、维修还是要找专业的人员。宝马汽车改装、维修问题可咨询同鑫汽车（南京市江宁区武山路8号）

㈧ 去4S店修车应当注意哪些情况

我给你透露一些去4S店汽车保养维修时他们不会数的一些小秘密。
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂生意。可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
先是清洗进气道，现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然没了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说完全没有作用，但疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟，还多掏了自己的腰包。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。

以下是维修方面的。
一般维修之四轮锭位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮锭位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮锭位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着的时候，在后轮附近在表演一番。于是所谓的四轮锭位10分钟就搞定。你会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮锭位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，我们就看“OK”字样。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换一个。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于发动机问题是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。要是在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
另有高招修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。

我回答的应该够全面的了，还有一些小东小西就不依依介绍了。希望能帮助到你哈。