汽车维修业产值如何计算

1. 汽车后市场中维修人员占比

、汽车后市场规模:8000亿(用品市场3000亿)
汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿)，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
2、汽车后市场投资增长:10倍(APP，移动互联网，终端店服务项目占67.4%)
2018年全年资本市场共产生了3000+投资事件，总投资额突破1000亿。据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2014年的10倍。其中，汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。
3、维修年产值:6000亿
交通部公布的数据，截止2018年底，全国共有机动车维修业户62万家，从业人员近400万人，完成年维修量5.3亿辆次，年产值达6000亿元以上。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。
4、大型汽修厂比例:20%
按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。
二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
5、终端店销售机会:7500万辆
目前全国约有2.5亿辆汽车，平均车龄6.6年，2018年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为68.0%，市场主要集中于维修、养护等方面。
6、终端店销售平均增长:18%/年
数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。终端店面的年平均增长达到18%。相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。
7、改装车市场:3000亿
今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
8、车联网规模:1500亿
根据数据预计，2018年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至13%，市场规模突破1500亿元;2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到3.5亿，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。

2. 汽车维修企业的变化趋势是怎么样的

随着中国汽车保有量的逐年增加，截止到2017年底，全国汽车保有量已经达到2.17亿辆，专到2020年，全国汽车保有量属将超过2.5亿辆，汽车维修主要集中于维修、养护等方面。汽车维修企业也应随着汽车保有量的增加、用户需求的变化，在服务模式、质量管理方面进行不断的创新和调整，这样才能适应时代的发展。

3. 汽车维修行业前景怎么样

非常好的。
1、认清现状 找准方向
近几年来，我国的经济水平平稳上升，据调查数据显示，到2017年底，汽车维修企业有67万多家，从业人员达470多万人，行业总产值近三千亿。但是从总体上来看，我国各个地区的维修网点多，但是普遍很散乱，面积小而全，行业集中度较差。
很多的汽修厂还是延用以前“一厂一店”的传统经营模式，大多没有连锁经营或者创造品牌的想法。究其原因，一来是很多的汽修厂十分简陋，都是那种路边店或者汽配商店附带汽车修理，没有专业的技术人员和设备，请的员工也都是没有受过专业训练的人，导致整个店面的服务水平低下，技术条件落后的现象。
真正受过专业学校训练，具有完整的实践经验技术和管理能力的人少之又少，根本不能满足市场的需求。全国470多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技术人员大多都为农民工，而真正具备维修和检测能力的员工不超过30%，这样的人员组成结构，严重影响了我们汽修行业的进一步发展。因为，作为一个汽修企业的老板，不论你的规模大小，都应该建立完善的质量管理体系，培养高素质的技术人员，从根本上改变经营观念，学会创新。
2、提高管理意识和技术水平
随着全国汽车保有量的不断增加，汽车维修行业占据了非常重要的职能，所以说汽车维修行业的管理工作只能一直加强改变，越变越好，而不是越变越弱。其主要的职责就是要稳定人员队伍当前的主要任务是稳定门店的团队，明确员工的职责，转变管理思维。
因为技术人员大多没有受过专业的培训，甚至连基本的检测也不懂，更别说新技术的学习。所以作为门店的老板，必须加强对管理人员的技术培养和考核，让他们在短时间内能快速掌握理论知识和新技术，提高综合水平和管理能力。
3、完善规章制度 提高汽车维修质量
一个门店，无论你的规模大小，想要长远地走下去，汽车维修的质量是最重要的，并且这个质量是汽修行业最重要的指标。所以，无论是新市场还是旧市场，质量管理都显得特别重要。所以，你必须加大对汽车维修质量的管理，完善企业的规章制度，过程中要不断地进行监督和检查，促进其技术质量的进步。

4. 汽车维修车间工位利用率如何计算

工位利用率＝月抄度维修总袭产值/（可用工时*车间工位数）

可用工时=技师数量*工作天数*工作时间（即每天按照工作8小时计算）

备注：工位利用率可分为机电车间工位利用率和钣喷工位利用率

效率提升的话，用仓库周转率、物流效率（细分为单次出库时间、单自次入库时间、单程物流配送时间等）、现场7S整洁度、客户度体验等指标；成本降低方面，可以从节省人力成本、降低产品件损坏率等方道面衡量。

(4)汽车维修业产值如何计算扩展阅读：

反映工时的统计指标一般有：

1、日历工时，表示报告期全部可以利用的时间（包括公休和假日时间）。

2、制度公休工时，指国家（或企业）规定的公休，节假日中职工应休息的天数之和。

3、制度工作工时，指国家规定职工应工作的工时，即每天8小时或每周40小时。

4、停工工时，指职工在规定的工作小时内，由于某种原因（如动力不足、检修设备等，未能工作的工时，与职工停工后被调作其他非本职工作或非生产性工作的工时数。

5. 汽车4s店维修产值都有哪些部分组成

汽车售后服务体系分部门的话不太好分，从汽车4S店的规模、人员、资源配置、管理等方面来讲，不尽相同，但有规律性，按各岗位和配置来大致划分一下： 1、预约与接待、索赔、回访； 2、维修车间 3、配件库； 4、财务； 5、综合管理。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起

额。我以前也是4S店的。说实话，保值4S店的投资和运作都很吓人，但是价格也很夸张。因为大多都是换件。大多可以修复的也换。这也是很好的门路。不知道你是售后服务的经理？还是顾问？还是保险的 ？总之。在保险定审员来之前把工作做好。应该你了

⊿urvey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店的优势1、信誉

基本工资除外都是卖车的提成。卖的越多。提成越多

汽车4S点售后产值问题，合作的保险公司应该积极的整合公司资源，将出险车辆符合4S点车型的�800Φ被托�4s店，这是每个4s店与保险公司合作中最为看重的一块

6. 目前我国的汽修企业规模，服务配件是怎样的一个现状

2013年，我国汽车零部件及用品生产企业超过80000家，玉环一个县零部件生产企业就接近2000家，台州市接近3000家；天台市是一个县级市，汽车用品生产企业超过1500家，保守估计，浙江省汽车零部件产生企业就超过10000家。商务部公布的汽车授权销售商接近7万个，其中有19000家4S店，4S店大约每年新增1000个。
2013年，我国汽车维修业的产值达到4500亿元，并以每年10％以上的速度递增。我国维修企业在35万家左右，具有二类资质以上不到1/3。北京现有8000多家汽修企业，其中具有一类资质的不到600家，二类企业2278家。形成了一个相对独立的、以城市为依托、一类企业为核心、二类企业为基础、三类企业为补充、汽车检测站为质量保证的汽车维修网络和市场格局。
2015年，我国汽配流通市场规模达到也在5000亿左右。经销商数量又如何呢？武汉、南京、郑州、昆明、合肥、沈阳、成都等上百个汽配城的经销商都在1000家以上。以平均每家市场400家经销商计算，则有经销商35万家。市场经销商数量只占到整个经销商规模的70%，以此估算全国经销商数量接近50万家。
2013年我国全年汽车用品市场销量达到4800亿，2014年有望突破5000亿。其中，汽车美容养护领域可DIY的产品将增速明显，预计全年销售超过1500亿。不过问题不容小觑，用品行业最大问题是保持了中国特有的山寨风，监管力度松散。

7. 汽车维修人工工资占产值多少为合理

在中国，汽车零部件产业的人事成本率大约在18-22%（其中大部分属于隐性的酬劳） 在国外，汽车零部件产业的人事成本率大约在12-15% 这也是为什么国内汽车产业一直没办法跟那些"一个工人就年薪几十万"的外国车厂竞争的原因。 至于中国为什么会有这...

8. 2014全国汽车维修行业产值统计

行啊，中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。据统计，至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车和低速货车1468万辆)，比2006年末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。而 \r\n中国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度：2006年1-12月，中国全部汽车维修企业实现产值14,685,667千元，比上一年同期增长8.65％；实现累计利润总额为693,174千元，比上年同期增长32.77％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为834家，从业人员达到70,520人。2007年1-8月，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比上一年同期增长30.8％；实现累计利润总额为568,615千元，比上年同期增长53.22％；累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比上年同期降低10.96％。 所以汽车维修与应用这个专业很有发展前景