交通事故车辆是维修还是更换如何界定

『壹』 怎么界定车祸中车身的更换和修复标准

损坏至少达到60%才有可能更换

『贰』 交通事故的车辆维修后的贬值金额如何确定，交警认定对方全责，如何赔付

、交通事故的车辆维修后的贬值金额要鉴定后起诉维权。

2、根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
1、第一条 因生命、健康、身体遭受侵害，赔偿权利人起诉请求赔偿义务人赔偿财产损失和精神损害的，人民法院应予受理。
本条所称"赔偿权利人"，是指因侵权行为或者其他致害原因直接遭受人身损害的受害人、依法由受害人承担扶养义务的被扶养人以及死亡受害人的近亲属。
本条所称"赔偿义务人"，是指因自己或者他人的侵权行为以及其他致害原因依法应当承担民事责任的自然人、法人或者其他组织。
2、第十七条 受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。
受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

『叁』 交通事故车辆定损由谁说了算

交通事故后车辆定损可找物价局评估损失，因为物价局出具的评估单才具权威性。评估机构说交警队处理完他们就不定损是错误的。交警队只负责认定责任及调解，但不具备评估物损的资格，也无权委托评估，只能指引由当事双方自行委托相关机构评损。

1、在保险公司和物价局的价格认定中心所评估的价格有冲突时，法院只采信物价局的评估。

2、乙方在委托物价局做评估是不一定要通知甲方以及甲方保险公司。

3、如果甲方不认可乙方的评估结果，可以申请上一级物价部门对价格进行重新评估。

《道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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定损流程

1、发生交通事故的车辆和物品，由公安机关统一保管，经检验、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无故不到场的，按缺席论处)。

事故车辆定损在公安机关的主持下，当事人各方参加，聘请专业人员进行鉴定，涉及保险车辆时，召集保险公司参加，车损确定后，由各方当事人自选厂家修复车辆，交警部门不得指定或定点修理厂家。

2、道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。

3、当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定;并在10日内作出重新鉴定结论。

4、道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认后生效。

在道路上发生碰擦，一定要及时找交警和保险公司处理，私了除外。负全责方在场最好，因为这是双方共同确定好损失的具体数额，全责方愿意承担，不易发生纠纷。如还有疑问，请登录律师365网站咨询专业的律师，很有必要的。

参考资料来源：网络-中华人民共和国道路交通安全法

『肆』 交通事故认定书说双方是同等责任，车辆维修费用各自承担。

交通事故的相同责任是根据具体情况互相赔偿或互相赔偿：

1、如果双方都有血压，补偿方法是双方都有自己的强大保险来补偿另一方。如果保险不足，另一方将赔偿50％并承担50％。如果两方都有保险，则可以使用保险公司。补偿。

2、如果一方是非干预方或行人，则损失减少的50％将由另一方赔偿，另一50％由保险公司承担。替换方首先用强保险给另一方赔偿，超出部分为50％。

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一，中华人民共和国道路交通安全法

第七十六条交通事故造成人身伤亡或者财产损失的，保险公司应当在第三者第三者责任强制保险责任的范围内赔偿损失，不足部分应当承担赔偿责任。根据规定赔偿：

1、双方之间发生交通事故，有缺陷的一方应承担赔偿责任。双方有过错的，应当按照过错的比例分担责任。

2、涉及非驾驶员驾驶员，行人之间交通事故，非干预驾驶员，行人没有过错，介入方承担赔偿责任，有证据表明非驾驶员驾驶员，行人有过错，据过失在减少补偿方责任并纠正该方过错的范围内，承担不超过赔偿责任的10％。

3、事故造成的损失是由于意外的驾驶员或行人事故造成的，替代方不承担赔偿责任。

其次，由于两方（或多于两方）重叠的违规行为共同导致交通事故，因此在事故中，他们的行为是等效的，并具有同等的责任。

1、特定人群，交通事故和交通事故的作用基本相同；

2、交通事故发生后，社区群众的素质没有立即停车，没有保护现场，造成交通事故责任不明；报告的条件没有及时报告或未及时报告，因此无法识别交通事故责任。

『伍』 交通事故修车费如何认定

机动车在交通事故中损坏后，自然需要对之进行维修才能恢复其事故前原本的适用性能及状态，这属于恢复原状的责任类型之一。由于机动车的维修需要专业技术，是一种特定行业，因此一般情况下交通事故当事人自己是无法完成的，必须要委托专业的机动车维修单位来进行，由此也就会产生相应的费用即修车费。这就使恢复原状责任转化为损害赔偿责任，即通过对修车费的赔偿，最终实现了对机动车的恢复原状。所以，修车费体现的是被损坏的机动车本身恢复原状所产生的经济损失，它属于因机动车被损坏而发生的财产损失之一。在司法实践中，修车费是争议很多的一个问题。案例一：原告的汽车在交通事故中受损，要求被告赔偿修车费二千余元。庭审中原告提供了维修费发票以及维修清单，还有受损车辆的照片；被告认为原告修车花费过高，但未提供证据。法院根据原告提供的证据支持了原告的请求。 在审判实践中，修车费属于事实问题，需要通过证据来确定。由于汽车修理基本都是专业维修公司进行，因此维修单位出具的费用发票及维修清单就成为确定修车费的重要证据，它们能直接证明修理支出费用。在该案中，原告提供了发票和维修清单，还提供了受损车辆照片作为旁证，应该说是比较充分地证明了修车费用；而被告没有提供任何相反证据，只是主观认为费用过高，这种没有证据支撑的当事人个人意见是很难被采信的。案例二：原告车辆在交通事故中受损，要求被告赔偿修车费用三万余元。原告提交了维修费发票，但该发票是在车辆修理完成后两个月才开具。法院考虑到原告提供的发票与维修时间存在差距，不能完全反映原告车辆维修真正损失，根据车辆受损的实际状况酌情判断修车费为一万元。 维修费发票和维修清单虽然是能直接证明修车费的重要证据，但如果它们存在无法消除的瑕疵，那它们的证明力将大打折扣。在该案中，由于发票本身存在的瑕疵，而且原告没有证据能够消除这种瑕疵，所以发票所证明的金额就不能被采信。当然原告可以通过举证来消除发票存在的瑕疵。案例三：原告的货车在交通事故中受损，要求被告赔偿修车费四万元。庭审中原告提供了维修费发票和维修清单，两者数额虽然一致但费用项目有差别，经法院调查，维修单位认可维修费已经实际收取；被告认为发票为虚假并进行了举报。法院根据调查结果认定原告货车已经实际进行了修理，发票问题不影响原告修车的实际支出费用，应当以实际发生的修车费为准来确定损失状况。 在案例二的说明中已经提到，如果维修费发票或维修清单存在瑕疵，那其证明力将受到一定影响。由于针对的是同一个维修事实，所以修车发票与维修清单应当能够对应，不仅数额上而且在收费项目上也应当基本一致。但在该案中，原告提供的发票和维修清单的收费项目却有差别，因此需要进一步的取证来消除这个瑕疵。该案通过法院的调查取证，消除了该瑕疵的影响，最终确定了车辆修理实际支出费用。案例四：原告车辆在交通事故中受损，要求被告赔偿修车费七千余元。庭审中原告提供了维修结算清单和维修费发票；被告则认为原告修车费过高不合理，提供了受损车的照片。法院认定照片只能说明受损车辆当时的外观情况，说明不了哪些部分应当修理以及相应的合理费用，也就不足以推翻由发票以及维修结算单所证实的实际修车花费。 修车费是实际发生的费用，受损机动车的照片只能说明车辆外观，不能决定车辆修理情况，因此对修车费而然车辆照片只是一个旁证，它是对抗不了维修发票和清单这种直接证据的。案例五：原告车辆在交通事故中受损，要求被告赔偿修车费五千余元。诉讼中，原告提供发票证明维修费用为五千元；被告认为原告自行找单位修车妨害被告获取保险理赔，还认为原告修车时间过长和费用过高。经价格鉴定确定原告车辆维修为五千元。法院根据发票和鉴定结论认定了原告主张的修车费，并认为在没有规定或约定禁止的情况下原告自行找单位修车并无不妥，是否存在延误修车时间的情况不足以否定修车费用数额的合理性，被告是否能获取保险理赔不妨碍其对原告所应承担的赔偿义务。 在通常情况下，通过发票和维修清单就可以证实修车费，但有时也可以通过价格鉴定来确定。不过除非双方争议较大的或者车辆维修情况比较复杂，一般不需要通过价格鉴定。该案通过价格鉴定，更进一步佐证了原告的修车费。这也说明了发票和维修清单是证明修车费的重要证据，但它们不能取代修车费事实本身，即使没有发票或维修清单，也可以通过其他证据来证实修车费；在有发票或维修清单的情况下，必要时可以通过价格鉴定程序来对修车费的实际数额进行核实。此外，车辆受损害后自然需要维修，受害人自行选择修车单位并没有任何不妥之处，而且似乎也没有必须让侵权人选择修车单位的过硬理由。即使客观上因此造成了侵权人无法获得保险理赔，这也是侵权人与保险公司之间的合同关系问题，不能妨害受害人要求赔偿损失。修车时间的长短一般取决于修车单位而不是受害人，而且也决定不了修车费的数额，因此不能影响对修车费的认定。案例六：原告车辆在交通事故中受损，要求被告赔偿修车费二万余元。原告车辆先被托运至被告选定的修理单位，准备修车，但原告又自行改变修车单位，将受损车辆托至另一家修车单位。因被告投保了第三者责任险，在原告车辆修理前，保险公司对原告车辆进行了定损及拍照，定损全额为八千元。但原告提供的发票及维修清单证实其实际修车花费二万余元。法院依据维修清单，结合定损清单和照片，认定了一万余元的修车费。 发生交通事故造成车辆损坏时，受害人是有权选择维修单位的，但在侵权人已经选定了修理单位并且受损车辆也已运至该维修单位的前提下，如果没有特殊理由，一般没有必要更换维修单位。不过即使这时受害人仍坚持更换维修单位，也是无可非议的，不能因此而否定修车费本身，最多让受害人自行负担更换维修单位所发生的运送等相关费用即可。保险公司的定损只是对车辆损坏情况的一种专业性意见，但它取代不了车辆的实际修车费用。因此保险公司没有决定修车费具体数额的法定职权，如果单纯以保险公司的定损意见来确定修车费，是不符合重证据司法原则的。然而，虽然保险公司的定损意见不能绝对的作为认定修车费的唯一根据，但其作为能够反映车辆损坏情况的专业意见，是可以作为认定修车费的重要参考因素之一的。因此在该案中，虽然原告提供的发票和维修清单能够证明其实际花费两万余元，但由于事故当日保险公司定损仅为八千元，两者差距较大，这就可以从侧面印证实际修车花费确有不合理之处。该案法院综合考虑全部证据情况确定了一万余元的修车费，很好地体现了重证据的司法原则。

『陆』 车辆交通事故是以修复为主还是以换件为主

按照保险行业惯例，对于可修可换的零部件，应首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司会赞同更换零部件。但这都是基于汽车经修复能达到安全行驶的状态为前提，如修理员与定损员都认为即使某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，这时保险公司也应该作出更换零部件的决定。

对于哪些零部件在修复后会影响车辆安全行驶，没有一个标准。这时消费者就需要一个专业的中介机构来进行公正的协调，比如通过保险代理公司。

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发生车辆交通事故注意事项：

1、对事故后果负直接责任的驾驶员，驾驶员本身就是车主，就由驾驶员负责赔偿。

2、驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车所有人承担赔偿责任。也就是驾驶员在执行机动车所有人交付的交通运输任务时，因违章行驶引发事故，那么驾驶员只承担刑事责任或行政责任，不承担赔偿责任

3、机动车转卖后未过户，机动车所有权的转移必须经过汽车交易市场并由所有人或车辆所属单位及时向当地车辆管理机关办理过户登记手续，否则，视为无效，如果机动车已经转卖但是尚未办理过户时发生交通事故，由事故责任者和车辆所有人或所属单位共同承担赔偿责任。

参考资料来源：网络-交通事故

参考资料来源：网络-更换件明细表

参考资料来源：网络-车辆

参考资料来源：网络-保险行业

『柒』 车辆出现交通事故后是报废处理还是维修处理

车辆发生交通事故后损坏，在处理中一般都是维修，但是，如果维修费用接近或超过车辆的价值，才做报废处理。特殊情况，或一方有特别要求，也可以由双方协商确定是维修还是报废。
希望采纳。

『捌』 交通事故是不是开了认定书就可以维修了

车友，在抄任何交通事袭故中，事故车辆的维修式工作是事故善后工作的重点。对于在事故中什么时候开始施工，需要满足三点前提条件：
一是，交警对肇事车辆按照需要完成了技术检验后（绝大多数适用于简易程序的案子无需进行技术检测）；
二是，通过交警对于事故勘查后，在制作完成了《道路交通事故认定书》，划分了事故双方责任后；
三是，经过保险对车辆进行定损后，并完成了维修范围和施工方案，及其确认了维修费用后。

『玖』 交通事故车辆是车主指定地点维修吗

一般以4s的标准价格为准，定损后，不超过金额，随便车主哪里维修