㈠ 电瓶车维修电瓶要多久
电动车电瓶的维修大概需要5-10个小时左右，要看电瓶的硫化程度以及专是否需要配组，一般的首属先检测电瓶，看是否有断格、短路的，如果有断格、短路的，就需要进行配组了，其余的硫化的电瓶，首先打开电动车电瓶外盖，每个单格添加补充液5-10毫升，然后用充电机充满电，然后用修复仪去除硫化，然后用容量检测仪检测电瓶的容量，最后进行配组，要求每块电瓶之间放电时间相差不大于10分钟。
㈡ 电动车电瓶检修得多长时间
首次充电时间掌握在-6小时即可，让电瓶的电量充满即可。
电动车首次充电注意事项：
首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。在使用的时候，应该根据估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
首次充电应该选择在白天充电。在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。
一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。
首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况。
注意事项：
充电的时候，插电时应该先把插头插在电动车上，然后再接通电源，这是保障电瓶电压稳定的一种好方法。
新买的电瓶车的电瓶一定是新电瓶，电瓶车在出厂前给电瓶充过电，车出厂到销售有一个时间，电瓶是缺电的，电不饱合就要充电，新买的电瓶车要先充满电后再使用。才能延长电瓶的使用寿命。
平常用时，冲到绿灯亮再浮充三个小时。尽量不超过12小时，
电量还有80%左右时不要冲，每次保持剩余20%左右时冲。
每两三个月用净就是深放电一次，这样你的电动车电池就延年益寿。
㈢ 怎么检测电动车电池的寿命（还能用多久）
参考步骤：
1、检查电动车电池外表状态：检查电动车电池外形是否完好。检查电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电池接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；
2、检查电动车电池电压是否正常：⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单体电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单体电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；
⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电池的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电池的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。
⑶检测单体电池的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电池完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电池放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
3、检查电动车电池电解液是否“失水”、发黑：
检查电解液是否变质或“失水”。对电动车电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电池外壳侧面，如果电池发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电池瓶的盖子，检查“失水”状态。电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开电动车电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
以上三大步骤基本上就是检测电动车电池的全过程，根据检测到的结果来判断电动车电池是否需要更换或以旧换新，要是能通过修复的方法来延长电动车电池使用寿命，原则上是先修复，再考虑换新。
㈣ 电瓶维修以后能用多久呢，有人知道吗
我们保用一年，一般人用1-4年
㈤ 电瓶车电瓶维修后的电瓶能用多久
电动车的电池通常都是一个坏了， 因为用户不懂。。。。。。。。都去换新了。。。。。。。这实在是浪费
㈥ 电动车电瓶到底能不能修复 电池修复后可以使用多长时间
电动车电瓶能修复，使用不当失水，加蒸馏水，但电池修复后使用的时间一般在半年左右。
修复方法
不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。
失水
修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
硫酸盐化
修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
极板软化
修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
开路
修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
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㈦ 检测一组电动车电瓶好坏要多久
1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳专酸氢钠溶液清理电极，以属保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。
㈧ 维修电瓶能用多长时间
一般是半年，只短不长。
㈨ 蓄电池修复检测时间流程
蓄电池修复步骤：
第一步，判断电瓶坏格。主要使用探针在有放电负载的情况下，逐格检查。
第二步，判断是否可以蓄修复。方法是：整个电池接入放电负载，观察坏格电压下降情况：
① 如果电压较快降到0V左右，不再下降，并且坏格伴有发热点，撤去放电负载
后电压不上升或者上升很慢，可以初步判断为短路，采用其它方法修复；
② 如果单格电压降到0V并且继续下降出现负电压即反极，撤出放电负载后，单格电压迅速回升至其它好格水平，我们可以判断这个单格可以修复；
③ 还有一种情况，电压下降，但不到0V，可能是零点几伏，撤掉放电负载后，单格电压能够较快回升到与其它好格基本相近的水平，这样的电池也可以修复；
第三步，电池打孔。准备手枪钻和直径2mm钻头一支，准备自攻螺丝两颗，长度最好100px－125px，直径3mm左右，并且将自攻螺丝尖部用锉刀锉钝（将尖锉平），同时在自攻螺丝头部75px部分用电烙铁镀上焊锡；
① 确定电池打孔位置。打孔位置应该在坏格正负极汇流条上方
② 打孔。打孔时注意控制好力度，防止将汇流条打坏。
③ 引出电极。孔打好后，用一根铅丝插入探查，找到汇流条 ，确定螺丝拧入角度。拧入螺丝，把单格正、负极引出。拧入螺丝时，力度适中，避免过力，以免将过流条压坏。如果坏格发生在第一格或第六格，可以只打一个孔，另一极从极耳上取得。
第四步、修复。
⑴ 接上放电负载后出现反极的单格，采用单格活化处理。
① 将活化仪正夹接单格负极；活化仪负夹接单格正极，调整活化仪输出电流，反向充电至2V左右。
② 电池反向充电到2V后，调换活化仪输出夹子，即改为正对正，负对负，进行校正，并且充电到2V左右。
③ 待电压上升到2V左右时，将活化仪电流降到1A，充电到2.7V。通过调节电流控制电压不超过2.7V。这个过程时间较长，我们要有足够的耐心。
④ 待电压上升至2.7V以上后，电流降到小电池300mA，大电池500mA，电压达到2.7-2. 2.75V，并且停留2小时以上时，单格修复结束。
⑵ 对于接上放电负载电压下降很低，但是未出现反极的单格或者电压在0V以上的单格，可不必进行反充活化，放电到0V后直接进入正向过充电修复，截至充电电压和电流如同上面所述。
第五步，检验修复效果。电池接上放电负载（灯泡），探针表笔接在单格正负极。此时会看见单格电压缓缓下降，当电压降到2V上下时，如果出现反升，说明单格损坏修复成功；如果电压没有反升，但是电压下降幅度和速度与其它好格同步，并且电压降到1.75V之前没有出现泻降，也说明电池单格得到了有效修复。