发动机加水后如何维修

A. 车辆发动机加水问题

加水和防冻液的都是一个地方，但是如果说要加防冻液的话要吧水箱里面谁专放干净 不然属水合防冻液一中和防冻液就没有效果了，加水的地方一般都是你把盖子打开，靠你最近的 也就是说在车最前面的的那个就是加水口 还有你是什么车型了

B. 发动机大修完 没加水 着了半小时 怎么办

亲，您好！很高兴为您解答！这要看具体情况啦！建议去维修厂检查吧！希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！如有问题，欢迎您继续来易车网提问！谢谢！要看具体情况

C. 发动机水箱反水是什么原因及如何维修

发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！
1、加油门翻水：
起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。
出现上述情况的原因是:
1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：
A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。

D. 发动机加水怎么办！

不要动。打开放油螺丝。放掉
加入新机油。发动。看机油颜色是否正常。不正常再放一次

E. 汽车发动机加了部分防冻液怎么维修

夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液，白露过后，天气渐渐凉了，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以车主应该及时把自来水换成防冻液。在正常情况下，汽车行驶3000至4000公里就需要更换防冻液。一般防冻液的更换周期为2年，所以如果夏天您的车一直用的是防冻液，可以不必忙于换掉。此外，更换防冻液前应先清洗发动机冷却系统。更换和加注防冻液有一定的方法：首先，拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。然后，将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。这时，关上自来水龙头，待冷却系统的自来水放尽后，再关上水箱放水阀，冲洗防冻液储液罐。从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加入防冻液，并达到“FULL”刻度线，注意不要超过“FULL”刻度线。盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。启动发动机，怠速运转2至3分钟，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使水箱充满为止。最后，盖好水箱盖，并拧紧。需要注意的是，防冻液温度很高时不要打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。提醒车主不要用水代替防冻液，因为有实验结果证实：水对汽车冷却循环系统各种金属腐蚀率的平均值是防冻液的50倍。

F. 汽车发动机进水后再次启动该怎么维修

汽车发动机进水后的做法与维修：
做法：如果因为发动机进水导致汽车在水中熄火，不要立即启动发动机，而应该将车拖到安全的地带。
如果水进入汽缸体后，再尝试启动发动机，水的作用不同于机油，会造成发动机的重要零部件形状发生变化，甚至折断。如果确定发动机进水，采取的措施是将汽车拖到汽车修理厂进行修理。
维修：水浸后需检修全车线路：涉水后由于多处灌水，可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常开启。首先要检查电路，因为浑浊的雨水是最好的导体，电路遇水后很可能造成短路。其次就是要检查制动系统是否进水，由于制动系统有非常强的吸附力，雨水非常容易进入制动液内，这样会影响到制动效果，严重的可能造成制动失灵，建议雨后到专业维修店进行检查，以防后患。
判断汽车发动机是否进水的简单方法：
找到发动机正时齿轮，使用扳手等工具去转动齿轮。
如果发动机进水，齿轮会很难转动，并且由于手动的力量远远小于起动机的力量，所以并不会导致发动机损坏。
而如果没有进水，齿轮可以被转动，这是因为机油润滑作用。当然最好的防止汽车发动机进水的方法是绕道而行。

G. 发动机机油进水怎么修

1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。

(7)发动机加水后如何维修扩展阅读：

按规定，机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

H. 何谓发动机“油水混合”故障，如何检修

东风汽车在使用中(尤其是新车)打开水箱盖如发现加水口处水面飘有机油，即为“油水混合”故降。其故障的产生，有产品质童的问题，也有使用方面的原因。 发动机缸体顶面有两个通主油道的油孔，紧靠它的里侧是水孔，水孔与油孔之间是缸盖螺孔，螺孔与机油孔被汽缸垫上的一个椭圆孔所包容。由于汽缸垫的质量问题，可能在椭圆孔周围出现疏松或厚薄不均的现象，而缸垫油道孔与水道孔距离很近，装配时缸盖螺栓如未按规定力矩及规定的顺序拧紧，或因缸垫的烧蚀，高压机油便有可能窜人水套，形成了“油水混合”现象。 缸体上螺孔分别是两个紧靠主油道的螺孔，不能落人铁屑污物，以免在紧固缸盖螺栓时，将螺孔薄壁挤裂，致使机油沿螺纹渗人水套而造成油水混合现象。 新车在走合期应经常细心观察加水口是否有飘浮的油滴。发现油水混合应及时拆下缸盖，查明原因。如果是在保修中不慎将缸体上部通油道的螺孔薄壁顶穿，暂可用棉纱缠在螺栓端部，涂上油漆后小心拧人以堵塞漏洞。若仍未查明原因，可先将前后缸盖互换，用改变缸盖上的机油油路的方法来解决。 当缸体或盖的其它部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用缸体堵漏剂堵漏。将500g纯碱或洗衣粉在热水中溶化后加进水箱，使发动机中速运转，水温保持80一9090，半小时后把碱水放尽，用清水冲洗2-3次。将l000g堵漏剂倒人缸盖前出水口中，装好节温器罩总成，加足清水，将294kPa高压空气通人冷却系以增大水压，使堵漏剂充满水套各缝隙，以利粘接胶合。次日再次发动运转，即可检验效果。溶液可在3-5天后放出。

I. 小车发动机水放完了加水后水不循环

您好，那是进空气了，需要排空气，水管上有排空气螺丝，要是没有就拔水管排空了，节气门上的水管或者出暖风水箱的水管。希望我的回答能帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】