① 5档行驶中经常脱档，哪的问题，修修多少钱
这种现象主要有一下几点：1、换挡联动机构变形严重2、换挡拨叉变形3、换挡杆自有间隙过大4、变速箱五档锁止机构失效（钢球压缩弹簧变软）
② 汽车5档同步器损坏原因
汽车同步器损坏原因与正确使用1．摩擦锥环磨损过大锁销式惯性同步器的摩擦锥环一般用黄铜材料制成，锥面上有细密的螺旋槽，以便当两锥面接触后，破坏油膜，增加锥面之间的摩擦，使待啮合的两齿轮迅速达到同步。
③ 法士特12档箱的五档齿同步环间隙大怎么办
配件问题
④ 汽车5档脱档是什么原因维修费贵吗
我是五菱面包车5挡脱挡挂上就脱请问大师是什么原因？
⑤ 汽车挂五档噪音特别大怎么回事
你描述的不是太清楚，挂五档是车的声音大还是变速箱声音大，如果是车的声音大检查一下地盘，做一下四轮定位，四轮动平衡，四轮轴承也要检查，在检查变速箱油少不少
⑥ 五档行驶的时候变速箱里噪音大
你好！手动变速箱五档有异响，请检查：
一，五档主动齿轮，从动齿轮是否打版齿，磨损异响。权
二，五档同步器是否磨损异响。
三，五档同步器内滚柱轴承是否磨损，导致同步器间隙过大，发出异响。
四，五档拔叉是否磨损，使五档挂不到位，导致异响！建议尽快去维修厂拆检维修变速箱！
⑦ 五档三轮车档位杆间隙大怎么弄
般的是循环档位的，也有国际档位，踩一下是一档，在踩是二档，以此类推。循环的是往下踩，就是踩一挑四的
⑧ 5档行驶中经常脱档，哪的问题，修修多少钱
这种现象主要有一下几点：
1、换挡联动机构变形严重
2、换挡拨叉变形
3、换挡杆自有间隙过大
4、变速箱五档锁止机构失效（钢球压缩弹簧变软）
个人观点仅供参考！
⑨ 汽车变速箱档位间隙大
标载情况下都是正常使用的。超载了才觉得档位间隔大。主要还是档位少了，你像那些工程车，牵引车，都是12个16个档的，那样你就感觉不到挂挡间隔大了。
⑩ 手动挡，3、4、5档，一加速就有异响，怎么样修
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。