① 想买款越野车20万到30万那个性价比比较好，考虑到维修方面
途观吧，大众品质值得信赖。大众的维修保养价格都很透明，不会多花冤枉钱，而且质量比较不错
② 越野车什么牌子好
.
悍马H2不能越野，只能在城市里跑跑，越野性能还不如卡宴。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
③ 15万至2o万之间的城市越野车哪款车型消量好，省油和维修成本低
控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保内持发动机转数在2200-2500左右容。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
④ 什么样的越野车性价比高
好的越野车是出自JEEP之手
没有那么多无关紧要的设备
卡宴 途锐 奥迪Q7 宝马X5 都是注重高速性能的
悬挂的底盘的设计离越野差的很远
悍马H2 比其他的车重400千克 耗油又大 一般也不考虑
陆虎油箱小的可怜 续航能力不足400公路
XC90为了安全指标卡的太怪了 3角防翻车 安全系统比车好
个人觉得越野车都是切诺机 指挥官 丰田越野
油耗想对较小 维修方便 价格便宜
其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。
豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢？
偏公路一类的有：卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。
其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。
宝马X5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系[报价 图片]平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV（高性能运动型多功能车）。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。
路虎揽胜与X5共平台，因此公路性能基本类似，也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备，譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等，并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后，揽胜就不是一款纯公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以揽胜的兼顾性非常棒，不仅显著优于X5，而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题，有点遗憾
丰田：
汉兰达 3.5L 精英版 36.98万-37.98万
RAV4 2.4 标准型 31.00万-31.88万 2.4 豪华型 33.68万-34.88万
霸道GX 2.7 39.58万-40.60万
日产奇骏 俊朗型 31.10万-31.10万 豪华型 33.30万-33.30万
三菱 Outlander 3.0 豪华版 32.00万-33.60万3.0 精英版 34.48万-35.90万
斯巴鲁 傲虎 2.5i 34.48万-35.98万
森林人 09款 2.5豪华版 33.98万-33.98万 09款 2.5豪华导航版 35.98万-35.98
大众的ＳＵＶTIGOUN2.0T 的四驱 6月上市，德国大众原装进口
途欢08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驱 豪华型 36.0万 这个款带空气悬挂
途欢08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驱 舒适型 32.0万
⑤ 想买个越野车来做极限运动，推荐一个皮实，耐操，容易维修的柴油越野车
陆风x6四驱的，柴油2.8T超值版
⑥ 想买一辆四驱的越野车，适合走山路，空间大的，保养维修方便的，价格不要太高的，国产的就可以
兄弟抄，你这个情况除了长城哈弗H5能满足你之外，别的车都不行。首先你经常走山路，要有个强壮的车身，目前只有长城H5是非承载式车身。这个在真正的越野车当中非常重要，有这个车就是纯种越野的主要标志之一。这种车身皮实耐撞。H6以后长城就变成城市SUV了（没有非承载式车身，非承载式车身是什么意思呢，就是车身不承载车重，车的重量由单独的大梁车身来承担）。你买哈弗四驱精英型十二万不到，保养维修都便宜，哈弗销量一真第一。
⑦ 越野车有哪些好的
丰田
兰德酷路泽:
很有派头,空间大,舒适
如果你是要一辆越野能力强并且可靠性极高的越野车的话，非丰田酷路泽系列不可了，最推荐丰田兰德酷路泽4.7L
VX
手自一体
99.80万
。陆地巡洋舰系列越野车口碑极佳，皮实耐用，越野性能极强，对各种地形的适应能力非常好，纯机械结构的四驱系统可靠性极高，可以通吃93号97号汽油，实在加不到连90号汽油都能充饥。虽说如奥迪Q7、大众途锐等城市SUV配备了高端的的空气悬挂和高效的直喷发动机，但它们只适合在铺装路面上行驶，碰到连续的烂路，空气悬挂很容易就损坏。碰到偏远地区根本加不到97号油。所以强烈推荐酷路泽系列，看条件允许你可以选择：兰德酷路泽、FJ酷路泽，54万、普拉多4.0L
VX
63.80
万。
次选：三菱帕杰罗系列，帕杰罗是三菱的看家车，和酷路泽系列一样，都是以品质可靠、越野能力强、机械式四驱系统等著称，但帕杰罗系列的公路性能要超过酷路泽系列，3.8L的引擎一样强劲有力，相比酷路泽系列，更显得小巧精致，特别是帕杰罗V87短轴版，太让人着迷了。
三选：JEEP牧马人罗宾汉。罗宾汉的名气只要是爱车的人都知道，越野性能绝对一流，但是缺点是公路性能太差了点，实用性没有酷路泽、帕杰罗之类那么高。
我也一直在关注此类能陪我们上山过河的硬派越野车，我会去买FJ酷路泽，价格实惠，再说喜欢这个款式，某一天会驾着它开去西藏旅游。希望以后可以一起自驾游
⑧ 哪几款车不容易出问题，保养维修方便便宜
您好：关于您咨询的买车问题，这四款车相比较来说，八代雅阁日后养护费用最低，而版且配权件价格相对来说也是最低的。八代雅阁在外型设计和车内空间上有着不小的变化，在内饰和配置的豪华程度上也超越了同级别轿车。全新升级的本田i-vtec发动机，动力更加强劲，燃油消耗更低。在实际使用当中，雅阁这款车非常皮实耐用，日常只需要正常换油保养就可以了，很少会有涉及到维修的部件，使用中比较省心，建议您到店里试乘试驾，亲身感受一下雅阁的动力和操控。
⑨ 世界上目前返修率最低的越野车是哪个品牌
丰田的普拉多、陆巡，进藏就知道，耐操。
⑩ 哪些牌子的汽车售后维修比较方便，维修的价格也相对较便宜而且比较耐撞
维修保养方便与否还是看服务网点分布，维修价格便宜与否还是看市场占有率。一般选择较高知名度的品牌或销量较多的车，如大众、通用、本田、丰田、现代，产量和价格是呈正比的。车型技术较新的车型国产化率和技术匹配成熟度不高，所以保养费用肯定比老款车型高
安全与否见仁见智，按照过去看国籍老皇历的做法判断车安不安全已经过时了，因为现在大部分合资国产车都是混血的，现在合资国产品牌少有真正纯粹的美系车德系车日系车法系车，所以哪个品牌更耐撞真说不准，但一般情况下有德国血统的车型在车身结构设计上更合理（注释：是德国血统而不一定是德国品牌，如别克君威实质上是德国欧宝品牌设计的），自主品牌里国外设计公司参与设计成份较多的车型也可选择（奇瑞A3、帝豪EC7、江淮和悦）。就提几点，1、不要过分相信电子辅助装置的作用；2、车门开关质感不能代表车的整体结构；3、车不是越重越耐撞；4、电气化程度越高车越容易出故障；5、新车上市后等一会儿再买生产质量更稳定而且还处于非减配时间段；6、不要买新车推出仅一年就再推出的带所谓13款14款15款这类后缀标意的车型因为这些车大都会在关键部位减配，比起那些加出来所谓豪华配置，减配的东西更能救你的命