通用航空维修企业客户在哪里

Ⅰ 请问有谁知道通用航空器维修人员执照如何考取么在各个地方都没有找到这方面的资料咧。

您好，我是北京的一名飞机维修工作者，您问的是基础执照吧，基础执照是飞机放行的必要基础，取得下来后加上相应的飞机机型学习，就可以对相应的飞机进行放行了，考取方法是，它的笔试部分包括：（M3）电工基础 82题 99分钟，（M4）ME 模拟电子技术基础 28题 34分钟，（M5）ME 数字电子技术基础 22题 27分钟，（M6）维护技术基础 74题 89分钟，（M8）空气动力学基础及飞行原理 46题 56分钟，（M9）人为因素 20题 24分钟，（M10）航空法规和维修出版物 28题 34分钟，（M11）ME 涡轮发动机飞机结构与系统 148题 178分钟，（M14）燃气涡轮发动机 94题 113分钟，（M16）螺旋桨 20题 24分钟。 总共11门，每门有效期为2年，如果考试不过，报考每门时间为3个月。其中M3 M11 较为难（自己认为）。这些都过了以后就可以考口试了。口试设计范围为M6 M8 M10 M11 有少量M3电学题（口试较难）。 如果您不是CCAR-147毕业的学生，还需要进行的考试：实操部分。并且从事至少2年以上的飞机维修经历。具体考试地点有很多，您可以登录考试管理中心查看 http://www.skyexam.com/NewIndex/default.aspx。
还有，这个就是通用的大照，也分电子专业和机械专业，大照可以转成部件维修执照，是小照，如果您要去别的外国航空公司，那必须要去的FAA执照，（美国）。考试相关东西我就不清楚了，如果再国内，那么这个就已经够了，如果您要往上升，还可以考取维修管理人员执照。希望我的回答能够帮到您，也希望采纳。不懂请您追问。

Ⅱ 通用航空公司哪家强

那不得不说一下，西林凤腾了。 四川西林凤腾通用航空有限公司于2012年9月25日获得由民航局颁发的通用航空经营许可证 11月29日获得商业非运输航空运营人运行合格证。
“十三五”规划期间，通用航空已被列入国家重点发展的新型战略产业之一。四川西林凤腾通用航空有限公司（以下简称西林凤腾通航）正式成立于2012年11月29日，注册资金1.2亿，目前企业规模在全国通航企业中排名第十，飞行员培训全国排名第一。是全国最大的直升机培训基地，也是全国取得资质最多、最全的通用航空公司之一，同时拥有直升机私、商照培训、飞行教员培训、145部维修、飞机托管、空中旅游、电力巡线、农林喷洒、进出口业务等资质及承担政府应急、医疗救护、警务飞行、航空护林等政府任务的通用航空公司。
“西林凤腾通航”目前订购了直升机50架，现已到达30架，机型涵盖空客EC135、小松鼠AS350、罗宾逊R44、R22和施瓦泽300C及模拟飞行器等。公司现有飞行机长教员60余名、飞行学员300余名、拥有机务人员50余名。

“西林凤腾通航”已在三亚、甘肃七彩丹霞、云南、重庆、西昌、金川、九寨沟、成都、峨眉山等地开展空中游览、电力巡线、农林喷洒、航空护林、警务飞行等业务，并将在陕西、贵阳、新疆、凉山州等地设立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了“西藏西林凤腾通用航空公司”，该公司系全世界唯一一个在高高原运营的通用航空公司。“西林凤腾通航”系四川省通用航空协会会长单位，董事长担任四川省通用航空协会会长。

在“8.8”九寨沟地震抗震救灾中，西林凤腾通航两架空客H125直升机总飞行28小时05分，总架次82次，共护送并搜救转移专家及伤员群众47人。此次参与救援得到全国上百家主流媒体报道与省市领导关心。
未来3-5年内，公司将购进100至150架直升机，打造中国特色的“通用航空基地”。培养职业飞行员上千人，竭力为中国通用航空事业的发展作出我们公司最大的贡献，相信不久的将来，“西林凤腾通航”将成为中国乃至全世界的一张绚丽的通航名片。

培养人才
西林凤腾通航目前培养了机长及教员100名、飞行学员300余名、机务维修人员50名，已获得由中国民航总局颁发的CCAR-91部、CCAR-61部运行资质以及CCAR-145部维修许可资质，还获得了西部战区作战处批准可使用的直升机起降点17处，实现了各起降点之间的对飞，创造了中国通航史上的一个奇迹。
服务业务
公司订购买了50架直升机，现已到达24架，机型涵盖空客EC135、小松鼠AS350、罗宾逊R44、R22和施瓦泽300C等。主要开展直升机私照培训、商照培训、飞行教员培训、机型改装培训、飞机销售、飞机托管、航空护林、空中旅游、警务飞行、航空俱乐部、政府应急救援、医疗救护、公务飞行、包机飞行、航空器维修培训、空中巡察、人工降水等业务。
打造中国特色的“通用航空基地”
“西林凤腾通航”将修建飞行员培训中心、飞机维修中心、飞机模拟中心、政府应急中心、停机机库、维修机库、停机坪、直升机跑道、训练机坪、塔台、油库等，打造中国特色的“通用航空基地”。未来3-5年内“西林凤腾通航”还将购进50至100架直升机，全面开展直升机飞行员培训及空中旅游等业务，从2015年开始预计每年飞行上万小时，将为中国通用航空市场培养职业飞行员上千人，为中国通用航空事业的发展作出自己最大的贡献，相信不久的将来，“西林凤腾通航”将成为中国乃至全世界的一张绚丽的通航名片。

Ⅲ 被录取到了通用航空器维修这个专业，不知道这个专业怎么样，从就业还有待遇方面帮忙分析分析

首先说通用航空这个产业，应该是我国今后重点发展的产业，也内会发展成我们国容家的支柱产业。从这个角度讲你的这个专业还是不错的。从目前通航产业机务维修这方面看，不加分析待遇要好于一般企业，但是低于大的民航运输业，通常年薪在6-20万之间，这与个人的维修水平还有你所在的通航企业状况有很大关系。但从发展的角度看，很快会上升到10-30万这个水平，因为通航产业现在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破这个水平是很正常的事。祝你学业有成！

Ⅳ 什么是通用航空器维修

通用航空器维修
通用航空器维修是普通高等学校专科专业，属于航空运输类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握通用航空器电子系统、通用航空器结构维修、飞行原理与性能等基本知识，具备较强的通用航空器维修能力，从事通用航空器维修及航材、工具、设备等管理工作的高素质技术技能人才。[1]

中文名
通用航空器维修
级别
专科（高职）
专业类
航空运输类
修业年限
三年
专业代码
600416
学科门类
交通运输
机电一体化专业介绍
无人机应用技术
机械制造与自动化
专业发展
发展通用航空业可拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12，具有极强的带动效应。以美国为例，注册通用航空飞机超过23万架，通用航空制造业营业额约为200亿美元左右，带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。

通用航空传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长，而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等也将成为新的增长点。巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一，而中国潜在的需求方从传统的作业发展到新的消费领域如私人飞机等。

2010年，国务院、中央军委颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，这是国家发出的最为强劲的发展通用航空的政策信号。在意见指引下，国家相关部门正在研究制定低空空域分类标准、低空空域管理规范以及通用航空产业促进政策，通用航空已被列入了国家予以重点培育和支持发展的战略性新兴产业。在国家民航"十二五"规划中也把通用航空列为重点，明确提出要全面布局和建设通用航空机场、起降点，建设和完善空管、维修、航油配送等保障设施。

《中国通用航空行业市场需求规模及预测分析前瞻》指出 在2012年，一些具体的实质性的政策陆续出台。当然，仅仅这些还不够，由于通用航空在应用领域、运营特点以及对运行环境的要求上与运输航空有很大不同，的确需要建立针对通用航空的完整的政策、标准与规章体系，这需要一个过程。我们预测这一两年内会有更多针对通用航空的政策出台，为中国通用航空大发展营造适宜的政策环境。

由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在中国还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没

Ⅳ 求问，通用航空器维修怎么样

您的意抄思是：
1、您的通用航空器需要修理？可以找有资质的单位去维修即可；
2、您想开公司专门从事通用航空器的维修？除了维修还可以考虑通用航空器的改装生意。据相关规划，到2020年，国内通用航空器将达到5000架以上，生意看好！

Ⅵ 通用航空器维修的通用航空未来的发展

发展通用航空业可拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为：10，就业带动比为1：12，具有极强的带动效应。以美国为例，目前注册通用航空飞机超过23万架，通用航空制造业营业额约为200亿美元左右，带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。
通用航空传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长，而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等也将成为新的增长点。巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一，而中国潜在的需求方从传统的作业发展到新的消费领域如私人飞机等。
2010年，国务院、中央军委颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，这是国家发出的最为强劲的发展通用航空的政策信号。在意见指引下，国家相关部门正在研究制定低空空域分类标准、低空空域管理规范以及通用航空产业促进政策，通用航空已被列入了国家予以重点培育和支持发展的战略性新兴产业。在国家民航十二五规划中也把通用航空列为重点，明确提出要全面布局和建设通用航空机场、起降点，建设和完善空管、维修、航油配送等保障设施。
《中国通用航空行业市场需求规模及预测分析前瞻》 指出 在2012年，一些具体的实质性的政策陆续出台。当然，仅仅这些还不够，由于通用航空在应用领域、运营特点以及对运行环境的要求上与运输航空有很大不同，的确需要建立针对通用航空的完整的政策、标准与规章体系，这需要一个过程。我们预测这一两年内会有更多针对通用航空的政策出台，为中国通用航空大发展营造适宜的政策环境。
由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在中国目前还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。
受制于培养体制，中国飞行员缺口长期存在，并且由于通用航空盈利能力差，导致优秀的飞行、管理、维修人才流向运输航空，造成了目前人员少、学历低、年龄大的现状。未来维修专业技术人员的短缺这个瓶颈需要时间来消除。
同时国内飞机制造和维修能力也有很大的提高空间，国内飞机制造商多而不强，除了中航工业集团具有自主研发、自有知识产权外，大部分合资企业只是通过转包在中国进行组装和零部件生产，较少掌握核心技术。
正是由于中国通用航空供给能力与国外比较差距较大，所以近些年以来许多企业都在加大投资力度，特别是龙头企业中航工业集团，集团作为军工背景的特大型企业，具有雄厚的通用航空飞机研发和制造能力。从2008年起，中航工业集团逐步整合旗下通用航空资产，设立中航工业通用飞机公司、中航工业直升机公司，布局通用航空市场战略明显，对释放未来通航领域产能以及增加供给有重要的推动作用。

Ⅶ 通用航空器维修的介绍

培养德、智、体、美全面发展，掌握必要的基本文化知识，具有创新精神，具备通用航空器维修专业基础理论知识和较强实践动手能力，从事通用航空器维修生产第一线工作的高等技术应用性专门人才。

Ⅷ 中信海直通用航空维修工程有限公司怎么样

简介：中信海直抄通用航空维修工程有限公司，是由公司与香港迅泽航空器材有限公司、英国布列斯托直升机有限公司合资组建的中外合资企业。
法定代表人：陈华原
成立时间：2001-06-04
注册资本：500万美元
工商注册号：企合粤总字第003459号
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：深圳市南山区南海大道3533号南头直升机场

Ⅸ 通用航空器维修专业的就业方向有哪些

大航空公司，好来地方要自关系，不好的地方，看你愿意不愿意去了。
小航公公司，不是年年要人，看运气吧，有实力就好说话。
外航，外语起码6级，对话流利。

航管，维修工资级别差不多，国航年薪5-7（税后）
物流，现在物流有多有少，差别太大了，但是航空公司一般都少。4-6
空乘，国航7-9

国企工资一般，小航空公司工资高，外航更高，就看你有那本事没有吧。
国企是铁饭碗，而且当领导了，级别就高了，小航空公司不稳定，各有利弊。

还有一些在航空外企，比如天津空客，北京罗罗，上海大飞机，普惠什么的，当然就是有实力的进了。

Ⅹ 中国民航总局是否承认国外通用航空维修人员所取得的FAA资质

如果取得了美国联邦政府所颁发的证件，归国后找有关部门进行还资格证明，和飞行内员的容模式很想，我们是航空落后国，我们的系统是引进美国的，说一如上述所说，可以！
但一定要是美国联邦政府说承认的！FAA细则很多！一定要仔细阅读