为什么飞机零部件要维修

1. 在飞机零部件上钻孔属于一般维修吗

发动机是飞机的重要部件，价值比较高，所以更换发动机属于更新改造。

2. 为什么说飞机机电设备维修专业很累

很明复显也是机务维修类专业，制毕业后基本都是去航空公司或者飞机维修单位做机务维修的工作。如果你毕业时各方面条件都很好可以去好的航空公司，都是国企待遇不会差。但是机务基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准备，这点在哪里都一样。

培养目标

面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。

3. 飞机机翼零部件为什么不用压铸件

从飞机诞生至今，机翼的材料一直都在追求高强度，高韧性，轻量化，压铸件显然不符合要求，现代飞机机翼的零部件通常由铝合金或者复合材料制成，主要承力部件还是铝合金

4. 为什么飞机故障后，也没看见维修人员在修理

飞机故障原因很多，故障类别也各有不同。
有的故障现场可以进行快速处理，比如轮胎扎伤更换，快的话半个小时就可以搞定；
有的故障，需要更换比较重要的部件，但是航空公司在现场不一定有适用的工具和航材可以更换，外站不是基地站连符合资质的维修人员也没有，就需要协调各个部门及单位，有的要向飞机航材生产厂家紧急订货，有的还需要向其他公司或者机场单位求助，协调符合资质的维修人员，借用工具与航材进行更换，这一个过程中有时候需要很长时间，甚至数天之久；
还有的故障，例如结构上的损伤，或者是疑难的故障，比如飞机油箱漏燃油，维修起来工序非常复杂，找到故障的原因有时候就需要很久，是油箱破裂，还是管路部件密封性出现问题，短时间内故障原因是无法确定的；有的时候航空公司不能解决还要联系飞机生产厂家进行技术求助，维修方案还需要航空公司的工程师评估确认；
确定是油箱需要修补的话，要把燃油排空，就要联系航油公司人员来抽油，然后再让油箱通风一整天，维修人员才可以钻到油箱里去修补，这类工作需要更长时间；
飞机维修各种工序都是有维修手册或者文件进行严格规定的，小到拧紧几个螺丝的顺序和力度的大小都有严格的要求，不能为了节约时间而牺牲安全性，有时候维修需要时间很长或者是设备条件不能占用候机楼的停机位，需要把飞机牵引到维修机库或维修机坪去才好维修。
所以有时候维修人员在现场发现了飞机有故障，但没有准确判断出故障的原因，或者判断出原因没有确定维修方案，或者确定维修方案了但是工具，器材都没有就位之前，可能在乘客眼里就是什么都没有做，其实维修人员已经在研究故障了，只是乘客不了解其中的过程。

5. 航空维修主要干什么

航空维修是指对飞机进行维护、修理、保养等工作。航空兵部队里的机务人员，也叫内地勤人员。容就是做这种工作的人。他们分内、外场。外场人员，主要是在机场，对作战飞机进行日常维护、保养。使飞机处于良好状态。保证飞机，随时可以升空作战。内场人员，主要是在修理厂车间，对飞机的零部件等进行修理或定期检修。他们分各种不同专业。技术要求很高。除部队外，军区还有中心修理厂。空军还有大修厂。

6. 为什么飞机零件全面调查

A、对全国中学生心理健康现状的调查，由于人数多，故应当采用抽样调专查； B、对我国首架大型民用属飞机零部件的检查，由于零部件数量有限，而且是首架民用飞机，每一个零部件都关系到飞行安全，故应当采用全面调查； C、对我市市民实施低碳生活情况的调查，由于人数多，普查耗时长，故应当采用抽样调查； D、对市场上的冰淇淋的调查，由于市场上冰淇淋数量众多，普查耗时长，应当采用抽样调查的方式，故本选项错误． 故选B．

7. 为什么飞机维修单位要买ATC

交通管制类似地面的交警，是为了保障空中航行秩序和空域有效利用而存在的。 空中交版通管制是负责权与飞行员沟通和维持飞机间距，确保飞机不会因为太接近而导致相撞。而航管员要得知飞机位置，是要由飞行员提供的，或是在较大型的机场里的雷达中看到飞机位置。 空中交通管制的种类有：
中央管制员和控制台，负责管制机场范围内的飞机。
海洋管制员，负责管制飞机，大多是国际航班。
终端管制员，负责管制机场范围外约50-80公里的飞机。
在仪器飞行中，空中交通管制是十分重要的，因为飞行员可能因天气问题而看不到其它飞机或机场，纵使在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞行员都是需要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行员的工作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、地形、飞行辅助等资料。然而，管制员是不可能控制所有航班，北美洲所流行的目视飞行是不需要时时刻刻留意管制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为没有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞行。

8. 飞机维修员导致空难要承担什么责任

飞机维修员切记不能喝酒，如果因为喝酒导致零部件换错而酿成惨案，罪行是很大的。如果有这种事情，还是坦白从宽，赶紧自首比较靠谱，不然分分钟被抓进铁笼子里去。

9. 飞机零件为什么要化铣

由于化学铣切不产生切削应力,其可用于可加工薄壁、形状复杂、易变形、大面积的零件回,因此钛合金化铣是飞机制答造和武器装备研制中一种重要的、不可缺少的关键技术。
化学铣切是将金属材料被加工的部位暴露于化学介质中进行腐蚀,通过化学溶液腐蚀工件预先确定的部位,从而获得所需要的形状、加工尺寸和尺寸精度的一种加工方法。

10. 为何要拿胶带修理飞机

用胶带修理飞机 英廉航:放心很安全

不过，后来航空公司解释称，其实他们用的并非普通的牛皮胶带，而是非常昂贵的高速金属胶带，这种胶带常用于飞机的快速维修。易捷航空表示，根据飞机手册和维修程序需要，他们经常会用到这种胶带，还强调不会危及航机安全。