奔力液压维修中心

Ⅰ 奔腾b50燃油系统故障油压太低

用汽油压力表检测下求压力，压力不正常的检查喷油轨上的油压阀，电子汽油泵，喷油嘴等油路问题；压力正常的更换汽油压力传感器。

Ⅱ 奔腾X40手动档离合器是拉线的还是液压的

如果你说的是小汽车那么两种都有，液压一般就是助力性了非常轻，拉线就是传统式的，拉线式比液压更换离合片便宜多了

Ⅲ 如何操作手动液压叉车

手动液压搬运车的日常保养与维修方法、步骤简介 1.手动叉车之手动液压托盘搬运车保养与维修 1.1加油每月检查一次油量。建议使用液压油：ISOVG32,在40℃时它的运动粘度为32cSt,总量大约为0.3升。 1.2排气由于运输或泵体的倒置，空气很可能会进入液压泵中，这将会导致在上升位置打压时，货压不上升。可按以下的方法排气：把指状（LOWER）扳到下降位置，上下往复运动数次。 1.3日常检查与维修 日常检修是必不可少的，应重点检修轮子和芯轴线和破布等。当搬运完毕后，应卸下货叉上的物品， 并将叉架降到最低位置。 1.4润滑油 在工厂里，所有的轴承及轴已被加上了长寿命的润滑油，你只需在每月的间歇时，或每次彻底检查 时，往所有的运动部件加入润滑油。2 安全指南2.1使用搬运车之前，操作者须认真阅读本说明书及车体上的标明注意事项。2.2拉动搬运车时，通常将指状手柄扳到中间位置。这样既易于移动手柄，又减轻了小活塞手柄的反弹力。同时也保护了液体的密封及活塞组件，延长搬车的使用寿命。2.3未经过培训的未熟练人员禁止操作。2.4使用之前一定要对搬运车进行检查，对轮子.手柄.叉架及摇杆片要特别注意。2.5不要在倾斜的地面上使用。2.6叉架上不应载入。 2.7操作者最好穿戴上劳保手套及劳保鞋。2.8在起升货物及运输过程只，所有有关人员应至少离叉架600mm。2.9应注意重物的重心，避免偏载或倾斜。2.10不要超载。2.11在其他不能得到保护的特殊情况.地点.操作者应谨慎操作。

Ⅳ 奔驰S280蝴蝶奔高度传感器能修吗

现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。

根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。

汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶

1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器

进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；

进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；

水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

2、 用在底盘控制方面的传感器

这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。

变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；

悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；

Ⅳ 后八轮自卸操作方法

1、就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，

触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

2、后八轮一般都有一个爬坡档(乌龟档)，自卸车卸货应当在平坦的地方卸货，否则及易发生侧翻，相对来说，中液压顶比前顶液压更容易侧翻。当然了这也关系到货物在车厢的堆放，高低、和车厢长短，操作前注意上方是否有类似电线之类的障碍，卸货时必须保证车厢后门能完全打开，

卸货3/1应适当前进，保证后门能有活动空间避免活挂耳折断，或前车被后重压起,如果前轮初离地面应当停止升降，挂起倒档补救。

(5)奔力液压维修中心扩展阅读：

后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

Ⅵ 沈阳哪里有修汽车举升机的啊

几乎每一家汽车维修企业都需要配备举升机，作为一种必不可少而且使用频率很高的汽修设备，企业都对其选购非常重视，然而因选购不当而导致在使用和维护过程中产生不便的情况也时有发生。在此，笔者实地考察、采访了多家汽车维修企业，就如何选购举升机的问题谈一下个人的体会。

1．充分了解企业自身状况

在购买举升机之前必须着重考虑企业车间内的结构布局、日维修车辆台次、预计每台举升机的使用频率、企业能承受的购置费用等因素，避免盲目购买。

2．举升机要安全可靠、维护简便

一定要选购安全可靠、维护简单的举升机，否则在一定程度上会影响工作效率。

丝杠式举升机易发生丝杠螺母滑扣或卡死，从而导致车辆跌落事故。因此，丝杠式举升机安全性较差，而且所需的维护工作也较多。丝杠式举升机被液压式举升机取代已是大势所趋，建议维修企业不要贪图便宜而选择丝杠式举升机，而应选择目前的主流类型产品，即液压式举升机。液压式举升机具有安全性能好、维护周期长以及工作效率高等优点。

3．根据车间结构布局和维修具体需要来选型

液压式举升机的品牌很多，既有国产的，也有进口的。一般来讲，目前进口品牌的质量普遍优于国产品牌的，比较著名的进口品牌有杰奔（JohnBean）、好富满（Hofmann）等。但价格也相对比较高，液压式举升机的类型分为单柱、双柱和四柱以及立式、剪式、平板式，还有子母式或是几种类型相结合的举升机。在进行选型时，主要是根据车间结构布局和维修中的具体需要来确定，比如举升机在车间的占地面积和高度，举升机在维修和养护中的具体用途，以及是否需要与四轮定位仪配套使用等。在此，我们着重介绍一下剪式举升机的情况：

（1）剪式举升机的分类及用途

剪式举升机主要分为大剪（子母式）、小剪（单剪）以及超薄型举升机。

小剪举升机主要用于汽车维修保养，安全性高、操作方便。挖槽后与地面相平。

大剪举升机是配合四轮定位仪使用的最佳举升设备，并可以作为汽车维修、轮胎及底盘检修用。可以挖槽安装，也可以直接安装在地面上。

超薄型剪式举升机无需挖槽，适用于任何汽车维修企业。如有些楼板上不适合安装二柱举升机以及普通四柱举升机，而超薄型剪式举升机底座与楼板接触面大，可以直接安装在楼板型地面上，解决客户场地问题。该型举升机在国外已开始大规模使用，也是今后国内的主流产品。

若要节省安装空间、增大操作空间，并且要求维修与四轮定位于一体，可以考虑选择剪式举升机，其中超薄型剪式举升机最具优势。

（2）剪式举升机目前的技术状况

目前，剪式举升机的国内厂家主要有河南意德力、上海序达、汉麦克森等；国外品牌主要有美国的杰奔（JohnBean）、德国的好富满（Hofmann）。产品在流水线上生产，钢材薄且强度大、造型美观、安全性能良好，将有更好的市场前景。

Ⅶ 北奔重卡自卸货车顶突然不起的原因

1、北方奔驰自卸车常见故障及其原因
1．1车厢举升困难，其原因有以下几方面：
（1）油箱中油量不足；（2）油泵有故障，不供油；（3）油箱滤网或管路严重堵塞；（4）溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；（5）举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；（6）储气筒气压不足；（7）举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；（8）取力器、油泵齿轮工作不良；（9）液压油不清洁，杂质卡死分配阀。
1．2车厢升举缓慢有窜动，其原因一般如下：
（1）回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大；（2）齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；（3）举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足；（4）管路严重堵塞或存在泄漏。
1．3 重载举升不起，以有下原因：
（1）严重超载；（2）油液粘度太低；（3）车辆停在向前严重倾斜的坡道上；（4）管路、阀、缸均存在泄漏故障。
1．4 车厢举起后自行下落，原因如下：
（1）单向阀卡滞；（2）分配阀卡滞，没有完全到位；（3）举升缸密封圈密封不良；（4）管路有泄漏。
1．5 车厢不下落，以有下原因：
（1）气压不足，不能使分配阀回油阀动作；（2）限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。
1．6车厢举升不能停在任意位置，以有下原因：
（1）多为油液过脏，使止回阀密封不严；（2）分配阀、回油阀密封不严所致。

2、北方奔驰自卸车故障检修
首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。

3、北方奔驰自卸车液压系统检修要点
总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。

4、北方奔驰自卸车液压传动系统的检修
油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。

Ⅷ 奔腾b90发动机液压顶筒有没有

液压顶筒是有发动机复工作室的机油的压制力提供的 ，工作间隙是自动调整的 ，上面有进机油的油孔 垫片 ，是单纯的机械件， 但是也是有机油润滑的 ，这种垫片是要经过人工测量， 调整以后才能用的。

Ⅸ 北奔重汽的各分公司

4.1 北奔重汽总装分公司总装公司下设六个车间、五个科室，共有人员229名。承担北奔重汽驾驶室组焊、喷漆、车架铆接、内饰及底盘的装配。此外，还承担小件焊接和弯管等小部件制作的生产任务。总装公司占地面积21870m2，现布置有五条流水线，分别是驾驶室组焊线、喷漆线、车架铆接线，驾驶室内饰装配线和底盘总装线。这五条线在总装过程中是一个完整的整体，又是相对独立的部分。总装公司的设计能力为6000台，二班制生产，每班产量为10台。随着市场需求的不断扩大，实现公司规模化生产的要求，我们进行了设备改造、工艺调整，并在五条线的物流管理上体现了高效、准确、整洁、美观的思想，达到单班产量18台，具备年产8000—10000台的能力。 此外，总装公司还承担着小部件焊接和弯管等零部件生产、加工的工作。其中，两台数控弯管机可实现φ8—φ80各种气管、油管、排烟管的弯制，其生产品种和规格范围在国内重车行业为数不多。
作为生产整车的单位，总装公司为提高整车质量，全面实行了自检工人的质量管理模式，以道德水平来体现产品质量，职工的业务素质均达到了一定的水准。在管理上要求干部以身作则，从细节抓起，提高个人素质，以适应品种多、变化央、批量大的生产任务，在我们的每一道工序、每一道工步上体现公司心系顾客，诚信为本，科学管理、发展名牌的方针，把用户满意的产品交给市场。
4.2 北奔重汽重庆分公司北奔重汽重庆子公司(以下简称重庆子公司),是包头北奔重汽重型汽车有限责任公司下属的专业从事铁马系列军品民用两用重型汽车、部分汽车零部件及底盘研制、生产、销售的公司,拥有总资产2亿元,员工700余名,工程技术人员100余名。 重庆子公司所产铁马重型汽车是在引进、消化、吸收德国奔驰重型汽车技术的基础上,充分利用数十年在军用车辆设计、开发方面的成功经验,结合我国的实际使用情况自行研制、开发而成,该车充分发挥军用底盘结实耐用、可靠性高、驾乘舒适的特点,同时还具有承载质量大、越野机动性能优越的优点,是一款性价比较高的国产重型越野载重汽车.经过二十余年的开发和改进设计,现已形成涵盖运输车、越野车、自卸车、办挂牵引车和特种专用车五大类型130余品种,年生产能力逾2000辆的铁马牌重型汽车系列.产品备受市场青睐,广泛被部队、水电、油田等部门采用,并远销泰国、印尼、巴基斯坦、斯里兰卡等国,以其可靠的质量保证、较强的适应性和及时的售后备受各方好评.铁马系列中心和均达到国标GB/T19001质量体系要求,符合国家现行有关汽车的各种环保法规、安全法规和技术法规。
“精益求精”是重庆子公司参与市场竞争的宗旨,“满腔热情”是重庆子公司对客户的真诚承诺,重庆汽车子公司远在各界朋友的支持下,锐意进取,携手共创美好未来。 4.3 北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地，专业从事是用于军用履带式、轮式装甲车取力器的开发、生产、销售与服务。 公司位于重庆市杨家坪，是国内从事变速器生产的老牌企业，1980年即开始设计生产装甲车和汽车用变速器，1986年正式引进德国ZF技术生产各类变速器，1993年获得ZF公司颁发的批量生产许可证，多年来专业为军用装甲和铁马、北奔重汽重型汽车生产各类变速器。
2000年，在军转民过程中，铁马变速器逐步走向市场，正式为民用汽车配套。经过短短几年的努力，在吸收、消化ZF技术基础上，开发出了拥有5、6、8、9档，扭矩范围从850Nm---2200Nm的同步器系列产品；产品承袭了ZF变速器的噪音低和换档灵活轻便、稳定可靠的技术特点，已为国内包括红岩、东风、西沃、安凯、金龙、宇通等近20架重型汽车和大型客车企业配套。
4.4 北奔重汽烟台客车子公司北奔重汽客车制造(烟台)有限公司是北奔重汽重型汽车集团在烟台成立的专业客车生产企业,占地30.2万m2,引进德国奔驰技术、中国兵器工业集团雄厚的研发力量为技术保证,秉承北奔重汽“以人为本、科技领先、制造优质产品”的企业经营理念,并备一流的质量保证能力。产品涉及高速客运客车、城市低地板公交车、旅游客车等5个系列17种车型。 北奔重汽客车造型新颖、时尚：采用自制的高速可选用底盘，布局合理，整体感强，无论市区行使还是高速奔驰，皆可应付自如。
特种钢焊接的三段式镀锌车驾，从设计理念上完全充分考虑驾乘与使用的安全性；为适应市场需求、满足不同客户的要求、北奔重汽客车配置了原装日野、康明斯、玉柴王等大功率、低噪音、低油耗、低排放发动机，经济环保，将“为客户着想”的投资理念置于产品研发的首位；人性化的设计渗透在产品多个角落，根据仿生学原理和空气动力学设计的前围，线条平滑流畅，有效降低风阻和噪音；豪华细致的内饰、宽敞优雅的乘客区、日本歌乐收音/VCD娱乐系统和卡拉OK等，尽享驾乘乐趣。
4.5 北奔重汽包头客车底盘子公司客车底盘制造公司于二00二年初出资组建成立,专门从事客车底盘的研发、生产和销售,引进德国奔驰许可证技术。 近几年来，我国高速公路的飞速修建和旅游业的快速升温，对省市间长途客运和旅游用的高档大型客车的需求也急剧增加,针对这种状况,客车底盘公司在引进奔驰技术的基础上,充分发挥雄厚技术力量和先进制造设备的综合优势，根据客车的不同要求，开发了十米、十一米、十二米三个系列高档客车用的十余种底盘。这些底盘除采用了“北奔重汽”独有的性能卓越的车架和车桥外，其主要部件如发动机、变速箱、空气悬架、缓速器、转向机等，广泛采用了从美国、德国等国家进口的具有先进技术水平的部件总成，从而从根本上保证了客车底盘具有的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性、舒适性、环保性和高可靠性的要求。这些底盘已经批量投放市场，并被众多高档客车生产厂竞相采用。
包头北奔重汽客车底盘制造公司将以优质的产品，极高的性价比，周到的售后服务，与新老用户一起，为促进中国客车行业的发展做出贡献。
4.6 北奔重汽冲压分公司冲压公司是北奔重汽公司所属以生产汽车驾驶室覆盖件及各种底盘、纵梁冲压件为主体的大型冲压厂，员工总数265人，其中中专以上学历的人员139人、技师13人、工程师22人、高级工程师3人。 冲压公司现有固定资产2.5亿元，下设两个冲压车间和一个表面处理车间。现代化的厂房拥有世界一流的各种数控设备，有纵梁生产线、大型覆盖件生产线、小件冲压生产线以及喷涂生产线，具有年产10000台奔驰汽车各种冲压件的生产能力，是目前西北地区最大的冲压厂。
纵梁生产线以2X2500KN双联数控液压机为核心，该设备国内仅此一台，具有九十年代世界先进水平的液压系统由电伺服阀、电液比例阀控制，其滑块压力、液压垫压力、滑块速度均可调整，可满足不用产品对机床参数的要求，与其相配套的有一台大型的数控冲床和一台世界最先进水平的数控16mm摆式液压剪板机。
大型覆盖件生产线是由一台液压20000KN，三台液压8000KN，一台机械8000KN组成，与之相配套的还有一台西德引进的钢板对焊机，适用于4mm以下的各种金属板材的拼接，解决了国内生产板材规格有限不能—次压制大型零件的制造技术问题。
小件和底盘零件生产线由—台机械20000KN、两台机械8000KN、一台液压5000KN、一台机械1000KN、一台机械630KN组成，与之相配套的有三台数控液压弯板机。
喷涂生产线是以一台悬链步进通过式抛丸机和一台直线辊道式抛丸机为主体组成，分别形成底盘类零件和汽车纵梁喷涂生产线，其工艺方法在国内同行业中处于领先地位。
4.7 北奔重汽车桥分公司车桥公司是生产重型卡车车桥、中高档客车车桥及底盘零部件的专业厂。生产面积20000多平方米，投资约五亿元亿币。主要生产线由67台进口数控机床与加工中心组成，包括德国Fritzwerner和Heller公司的卧式加工中心，HK公司的立式加工中心等。数控机床刀具采用计算机统一管理，并且使用了先进的刀具数据芯片传递系统 公司现有员工260余人，其中有1名研究员级高工，9名高级工程师，24名工程师，技术力量雄厚。经过生产奔驰车桥及开发新产品的锤炼与考验，已经具备了独立研发和生产卡车车桥及高档客车车桥的能力。
北奔重汽车桥公司根据德国DAIMLER—BENZ公司的设计建造，是德国DAIMLER—BENZ公司与中国兵工业集团公司签定的许可证技术转让项目的重要组成部分。已形成年产10000台整车所需车桥的配套生产能力，生产车桥已达20个品种。其中重型卡车车桥有7吨全驱动前桥、7.5吨非驱动转向前桥、13吨贯通传动桥、13吨驱动后桥，产品适用于8—20吨载重卡车、自卸车、集装箱拖车、液化气槽车；客车车桥适合种8—12米中高档客车的使用，可满足不同用户的要求。
4.8 北奔重汽备件分公司北奔重汽备件总公司是北奔重汽重型汽车有限责任公司直属分公司。主要承担两大职能，一是服务职能，负责北奔重汽重型汽车保修期内所需配件的筹集与管理，保证售后服务用件。二是销售职能，负责北奔重汽新老用户所需配件供应。北奔重汽备件总公司在全国已形成备件网络体系的主体构架——北奔重汽地区配件中心库。 这些中心库分布在哈尔滨、长春、北京、济南、上海、武汉、西安、乌鲁木齐。目前正在以区域中心库为基地，发展二级子库和备件代理商，与售后服务维修站构建北方奔驰服务与备件保障网络体系。确保用户在最短时间内得到最好的服务与纯正的备件供应。
4.9 北奔重汽销售分公司销售公司是包头北奔重汽重型汽车有限责任公司的下属公司，主要承担和负责北奔重汽重型汽车的销售和售后服务等工作。 公司下设南方部，华北部、西北部、东北部、行业军品部、综合处、售后服务处、技术信息处、培训处、法律清欠处，分别负责所属地区经销商网络管理，整车销售、售后服务、培训、货款清欠，技术支持、广告宣传及内部事务管理等工作。
公司根据营销战略规划，对销售市场重新进行划分，通过制定出合理有效的营销机制，逐步构筑起面向全国、布局合理、层次清晰、覆盖广泛的市场营销网络。公司强化内部管理和市场意识，并通过引入竞争机制，加强销售队伍的建设，提高整体素质，在激烈的竞争实践中不断成长。
质量第一、用户第一是北奔重汽销售公司的工作宗旨，为了更好服务地用户、方便用户，公司不断扩大售后服务网络，增强售后服务服务网络功能。售后服务人员针对车辆故障，积极听取用户意见，及时解决车辆出现各种问题，良好的服务态度、优质的服务行为将为北奔重汽赢得了越来越多的用户的信任。
销售公司把快速持续发展和加大营销力度作为工作切入点；把贴近市场、贴近用户作为工作立足点；把“用产品和服务实现顾客价值”的重新经营理念，贯穿到公司的销售服务和管理中，在提升企业品牌价值的同时，提高产品的市场占有率，为北奔重汽公司“三步走”战略的实现建功立业。