A. 中国商飞民用试飞中心是算国企还是什么
属于央企。
中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”) 是中央管理的我国民用飞机产业核心企业和骨干中央企业。
试飞中心肩负着全面验证飞机性能的重要任务,两场会战以来,试飞中心干部职工重大局、重担当、重协作、重效率,做深做细C919首飞前准备工作,全力保障ARJ21航线安全运营。中心领导带头奋战一线,或是吃住在战区,或是带病忙工作,或是星夜守安全,始终坚守在试飞冲锋的最前线。机组人员长期保持“6+1”、白加黑工作状态,保障团队紧跟飞机凌晨2点入场,各专业人员24小时轮流现场蹲守4300余小时。
在试飞准备及实施过程中,探索建立了一套科学的首飞机组选拔、培训模式和架机管理团队模式,构建了行之有效的军、民航协调机制和现场快速反应机制,形成了具有15份民机保障规范(3项专利)的机务保障体系和一套符合适航要求的维修管理体系,实现首飞工作管理手册化、规范化。首次按照民机适航标准对测试改装工作进行管理,开展4万多个参数的测试,实现了地面遥测监控无缝切换和对接,适航审查一次性通过率在90%以上。试飞一体化平台在应用中成熟,自主开发了试飞业务管理一体化平台,首飞大纲任务模型设计优化,在首飞试飞准备过程中逐步应用成熟。干部职工无悔付出,相继涌现数据高速并行处理、遥测多地组网、新型飞机总线测试、机轮快速降温等多项创新。
引用自人民网:http://fj.people.com.cn/n2/2016/0809/c181466-28804232.html
B. 上海飞机制造有限公司怎么样
简介:上海飞机制造有限公司是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制造中心,国有大型企业。公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通便利、人才集中、科技领先、人文素养儒雅、地理环境优美的国际大都市上海的北郊。
法定代表人:魏应彪
成立时间:1982-08-16
注册资本:400000万人民币
工商注册号:310104000005807
企业类型:有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)
公司地址:上海市浦东新区上飞路919号
C. 中国商飞北京民用飞机技术研究中心2014年硕士进去可以解决北京户口吗
每年单位都有引进人才进京落户口名额的,这个,只能问对口单位,即使有名额指标也是有限的。只能提前跟单位去咨询、交涉了。
D. 中国商飞民用飞机试飞中心航务签派的待遇怎么样
民营航空公司签派待遇较好,如果你有3-5年放行经历的话。 签派是进行运行协调和签派放行航班,与空中交通管制工作职责不同。我在民航干过20年了。商务-签派都熟悉。
E. 中国商用飞机有限责任公司的三大中心
中国商飞上海飞机设计研究所,是中国商飞的设计研发中心。创建于20世纪七十年代,是国内唯一的大中型民用飞机设计研究所。三十多年来,完成了国家大量民用飞机科研与型号设计任务,曾成功地设计了第一架大型干线客机----运十飞机,运十飞机七次飞抵拉萨;曾与陕飞联合设计了运八气密型飞机;全程参加了美国麦道公司超高涵技术任务及国际合作项目,出色地完成了中美合作生产35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务。21世纪初,承担了国家重点工程——ARJ21新支线飞机的设计任务。
目前全所科研人员占80%,设有总体、气动、结构、强度、电子、电气、飞控、液压、四性、保障、标准、材料、计算机、科技信息、IT等专业研究室。涉及的专业有:飞行器设计、工程力学、飞行力学、航空发动机、飞行器设计与工程、机械系统、电子工程、电气工程、自动控制、飞行器制造工程、机械设计及制造、可靠性工程、材料、计算机、检测与仪器、适航等。 中国商飞上海飞机制造有限公司,是中国商飞的总装制造中心。公司始建于1950年,从飞机修理起步,为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来,成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。
公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制造中心,承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务,肩负着中国民机发展的重要使命,并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业,最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。 中国商飞上海飞机客户服务有限公司(以下简称上海飞机客服公司),是中国商飞的客户服务中心。
上海飞机客服公司承担大型客机和支线客机国内外客户服务的科研、技术研究、体系建设和全寿命客户服务工作的实施。主要从事民用飞机飞行、机务、乘务和签派等有关方面的训练;航材和设备的进出口、国内外销售、租赁以及维修;航空运输服务的技术开发、技术咨询和技术服务;承接民用飞机维护维修零部件的加工生产业务;技术出版物的出版、发行和全寿命服务;民用飞机维护维修和改装;民用航空运输范围内的技术和劳务合作以及民用飞机客户服务其他相关业务。
上海飞机客服公司将根据中国商飞公司统一部署,制定大型客机和支线客机客户服务发展规划,制定并执行型号研制与客户服务计划,承担大型客机和支线客机客户服务体系的技术研究、设备研制和基础设施建设。加快客户服务科技创新,引进消化吸收再创新,掌握具有自主知识产权的大型客机和支线客机客户服务的核心技术。从提高我国民机客户服务专业化发展的水平出发,重点加强飞行训练、航材支援、工程技术服务、技术出版物、市场与客户支援、网络与数字化客户服务等能力建设;同时形成能够满足国家大型客机和支线客机客户服务发展需要的科研、技术和管理队伍,提高研制和自主创新能力。
上海飞机客服公司将在探索中发展,在创新中超越,努力提高核心竞争能力,参与民用飞机客户服务市场化竞争,走民机客户服务的产业化和系列化发展之路。“建国际一流客户服务”,力争成为国际一流的客户服务企业,为中国商飞公司实现“国际一流航空企业”目标作出应有的贡献。
F. 中航商用飞机发动机有限责任公司的基本信息
中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。
中国工程院院士、中国航空工业集团公司科技委副主任刘大响说,我国有望用20年左右的时间,实现大飞机发动机的自主研制和生产。
成立中航商用飞机发动机有限责任公司,是中航工业与上海市政府按照党中央、国务院的要求,围绕国家大型飞机重大专项确定的主要目标,于2008年11月在珠海航展期间达成的协议。根据“框架协议”,双方将在上海共同投资组建商用航空发动机项目公司,以航空发动机研发中心和装试基地为先导,尽快建立研发、总装、试验、市场营销、客户服务、适航取证等研制体系。其中研发中心拟选址在上海闵行紫竹地区,总装基地拟选址在上海临港重装备产业区。成立中航商用飞机发动机有限责任公司也是中航工业融入区域发展经济圈战略的重要举措之一。
按照现代企业制度注册成立的中航商用飞机发动机有限责任公司,注册资本60亿元,中航工业是第一大股东,占40%的股份,上海电气(集团)总公司和上海国盛(集团)有限公司各占15%的股份。至于其余30%的股份,中航商用飞机发动机有限责任公司董事长谭瑞松表示,正虚位以待面向全球择优选择合作伙伴。
在研制大飞机的过程中,发动机一直被认为是最重要、最艰难的部分,也是现在我国飞机技术、工艺水平和国外差距最大的地方,仅少数国家能够独立开发大飞机发动机,包括美国通用电气在内的几家欧美发动机生产商几乎垄断了全球民用飞机发动机市场。
G. 商飞上海飞机制造有限公司是干什么的
商飞上海飞机制造有限公司(以下简称中国商飞)主要是从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞,从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。
中国商飞于2008年5月11日成立,总部设在上海。由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛(集团)有限公司、中国航空工业集团有限公司、中国铝业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建。
2018年底中国商飞新增股东单位中国建材集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国国新控股有限责任公司。
商飞上海飞机制造有限公司下设机构
中国商飞下辖设计研发中心(上海飞机设计研究院)、总装制造中心(上海飞机制造有限公司)、客户服务中心(上海飞机客户服务有限公司)、北京研究中心(北京民用飞机技术研究中心)、民用飞机试飞中心、基础能力中心〔上海航空工业(集团)有限公司〕;
还有新闻中心(上海《大飞机》杂志社有限公司)、商飞大学(商飞党校)以及四川分公司、美国有限公司、商飞资本有限公司、商飞集团财务有限责任公司等成员单位,在美国洛杉矶、法国巴黎分别设有美国办事处、欧洲办事处等办事机构。
以上内容参考中国商飞上海飞机制造有限公司——商飞介绍
H. 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心的介绍
中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心(简称北京研究中心)是中国商用飞机有限责任公司重点建设的“海外高层次人才创新创业基地”,于2010年4月29日经中编办批准设立,注册地在北京市昌平区未来科技城。
I. 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心的概况
北京研究中心是首批落户北京“未来科技城”的高新技术科研机构,是中国商飞公司实现“两个建成”的重要抓手、打造“双引擎”的重要环节、提升主制造商核心能力的重要步骤和建设海外人才创新创业基地的重要举措。北京研究中心为创建国际一流的航空科研机构,围绕民用飞机技术的基础性、关键性、前瞻性和战略性全面开展技术研究 。
根据北京研究中心发展和型号研究任务需要,加强人才队伍建设, 北京研究中心面向海内外公开招聘中高级科研人才及职能管理相关人才。
中国商飞北京技术中心拟设立九个研究中心和八个实验室。其中九个研究中心为:新一代民机概念研究中心、民机发展战略研究中心、总体气动研究中心、结构强度研究中心、制造技术研究中心、可靠性维修性研究中心、机电电子研究中心、复合材料研究中心、软件测试中心;八个实验室为:排放认证实验室、噪声实验室、系统安全实验室、信息保障实验室、人机环境实验室、电磁兼容实验室、电源动态仿真实验室、空中交通管制实验室。
在中国商飞公司的领导下,北京技术中心全体员工将以钢铁般的意志和百折不挠的精神,着眼于创新体制机制,积极探索并建立健全务实高效的科研管理和人才管理新模式。切实做到“出机制、出人才、出成果”,力争早日成为国际一流的航空科研机构和引领国家民机技术自主创新的龙头。