沃斯华根汽车维修中心怎么样

1. 全球变暖现在具体情况怎么样了人类现在的措施有效吗

全球气温升高的原因是什么？
在冬冷夏热四季分明的我国大部分地区，人们普遍反映近些年冬季气温越来越高了，好像冬天不像以前那样冷得难熬了。其实不仅是我国这样，全球的气温都在升高；也不是这几年，自80年代以来气温连续升高。由于全球变暖，使得冬季降水量增加，夏季出现异常高温和严重干旱，某些地区暴雨次数增加，世界各地冰川减少，北半球冰雪覆盖面积缩小，而且海平面平均每年大约上升2.5毫米。1995年夏季，美国出现了百年未遇的酷热，不但使许多人在热浪中丧生，还造成两起因铁轨受热变形而导致火车出轨的事故。欧洲大部分地区也出现酷夏，不少地方最高气温达40℃。
全球气温的升高，将会给人类带来直接的破坏性影响：海平面升高将会淹没许多城市和土地，生态平衡的破坏将导致农业减产，昆虫和其他传染病症的动物的迁移更会给人类健康带来危害。
气候为什么会变暖呢？科学家们多年来已经做了大量观测和研究。不少科学家认为，是人类活动导致全球变暖。人类生产活动中排放大量大量二氧化碳及甲烷、氧化氮等气体，使得大气层像温室一样吸收更多的热，使温度升高。不过也有的科学家提出不同观点，他们指出，地球历史上出现过多次冷时变化，现在的升温也不过是地球气温自然变化罢了。到底是人类影响还是自然变化，一时还难以定论

最新《自然》：关注全球气温升高
在最新一期英国《自然》杂志上，由多国科学家组成的国际研究小组发表研究报告称，全球变暖将导致世界上四分之一的陆地动植物在未来50年内灭绝。也就是说，100多万个物种将在半个世纪后从地球上消失。
来自8个国家的科学家对欧洲、南非、澳大利亚、巴西、墨西哥和哥斯达黎加6地的1103个物种进行了研究。其中包括植物、哺乳动物、鸟类、爬行动物和昆虫等。他们以联合国估计的全球气温到2050年可能比现在升高0.5至3摄氏度的标准为依据，利用电脑模型计算气温升高对每一物种的影响。这是迄今最大规模的类似研究。
全球气温升高迫使大部分陆地物种向两极和高山地区迁徙，但许多动植物无法实现这一点。据科学家保守估计，这6个地区的物种到2050年将消失15%至37%，即平均有26%的物种将因为气温升高、无法寻找到适宜的栖息地而灭绝。

补充：另外，全球变暖会导致各种疾病、病毒的传播速度加大、范围扩大，最终还是会影响人的身体健康。

全球气温升高对人类利少弊多

全球气候变暖已经是不争的事实，如何应对气候变暖对人类生存环境的挑战，是正在北京召开的气候变化国际科学讨论会的主题之一。世界气象组织秘书长奥巴西教授指出，气候变化让我们又多了一个立即采取紧急行动的理由。

当前最急迫的是我们对于全球变暖还缺少基本的认知，气温升高到底会改变些什么。中国气象局气候变化特别顾问丁一汇说，气候变暖将会带来一些有利的影响，如：温度升高使中纬度的一些地区存在着作物增产的可能；全球木材供应可能会增加；对某些缺水地区的居民来讲，可用水量可能增加；中高纬度地区居民因冬季寒冷的死亡率降低；由于出现暖冬，取暖所需能源减少。但是对国民经济的影响将是以负面影响为主。

———种植业首当其冲受到冲击。气候变暖使蒸发加大，如果降水量不明显增加，将会使我国农牧交错带南扩。东北与内蒙古相接地区农牧交错带的界限将南移70公里左右，华北北部农牧交错带的界限将南移150公里左右，西北部农牧交错带界线将南移20公里左右，草原的面积将因此增加。但农牧过渡带是潜在的沙漠化地区，沙化威胁巨大。

气候变暖后，土壤有机质中的微生物分解将加快，造成地力下降，需要施用更多的肥料；气候变暖同样对昆虫、杂草有利，这使得农药和除草剂的施用量增大。

———农业生产成本将大幅增加。到2030年，我国种植业产量在总体上因全球变暖可能会减少5％~10％左右，其中小麦、水稻和玉米三大作物均以减产为主。年平均温度增加1°C，大于10°C积温的持续日数全国平均就延长15天，冬小麦的安全种植北界也将由目前的长城一线北移到沈阳－张家口－包头－乌鲁木齐一线。到2050年，气候变暖将使三熟制的北界北移500公里之多，从长江流域移至黄河流域；而两熟制地区将北移至目前一熟制地区的中部，一熟制地区的面积将减少23.1％。

———水将变得更少更脏。全球变暖会影响整个水循环过程，可能使蒸发加大，改变区域降水量和降水分布格局，增加降水极端异常事件的发生，导致洪涝、干旱灾害的频次和强度增加，以及使地表径流发生变化。

我国七大流域天然年径流量整体上呈减少趋势。其中，长江及其以南地区年径流量变幅较少；淮河及其以北地区变幅最大，以辽河流域增幅最大，黄河上游次之，松花江最小。全球变暖还使得我国各流域年平均蒸发增大，其中黄河及内陆河地区的蒸发量将可能增大15％左右。

在干旱年份，气候变暖引起的缺水量将大大加剧我国华北、西北等地区的缺水形势，对农业灌溉用水的影响远远大于对工业用水和生活用水的影响，尤其是在降水减少和蒸发增加的地区。预计2010——2030年西部地区缺水量约为200亿立方米，2050年将缺水100亿立方米。全球变暖将使降水变率随着平均降水量的增加而发生变化，蒸发量也会因全球平均温度增加而增大，这可能意味着未来旱涝等灾害的出现频率会增加。

由于蒸发量加大，河水流量趋于减少，河流原有的污染程度可能会加重，特别是在枯水季节。同时，河水温度的上升，也会促进河流里污染物沉积、废弃物分解，进而使水质下降。

———个人生活质量将会下降。气候变暖对人类健康的直接影响将更加明显，高温使得病毒、细菌、寄生虫、敏感原更活跃，同时它也会损害人的精神、人体免疫力和疾病抵抗力。高温热浪的增加将使与热有关的疾病和死亡增加。全球变暖对人类健康造成的不利影响对贫穷地区的人口将是最大的。

气候变暖对人居环境产生影响，居住在河边和海岸带的居民受气候变暖最普遍、最直接的威胁是洪涝和滑坡。人类居住目前正遭遇包括水和能源短缺、垃圾处理和交通等环境问题，这些问题因高温、多雨而加剧。人口居住密度很高的低海拔海岸区的城市，更是经常处于海岸气候极端事件的威胁之中。在我国，居民收入大部分来源于受气候支配的初级资源产业，气候变暖对我国的不利影响将更严重。

科学家质疑

现有遏制全球变暖的方法

科学家对近 20 年来地球陆地生态系统的碳排放与吸收情况进行研究之后认为，所谓的"碳沉降"效应可能只是暂时的，不能依靠它来长期遏制全球变暖。

"碳沉降"是指植被吸收的二氧化碳多于它们释放的二氧化碳，这有助于降低大气二氧化碳浓度，缓解全球变暖的趋势。

来自欧洲和美国等多个地区的 30 名科学家在将于 8 日出版的英国《自然》杂志上说，地球植被的碳沉降效果并不稳定，大气中二氧化碳和氧气含量的数据证实，陆地生物圈在 20 世纪 80 年代期间吸收和排放的二氧化碳数量基本相当，没有出现碳沉降，20 世纪 90 年代则有一定的沉降效果。

数据表明，20 世纪 90 年代的碳沉降效应主要出现在北半球的非热带地区，包括北美、中国、欧洲等。科学家认为，出现碳沉降的主要原因可能是上述地区的退耕还林。此外，森林和草场火灾减少，使植被释放的碳减少，对碳沉降也有帮助。光合作用、呼吸作用、虫灾等其他因素的变化可能导致树叶、枯死植物和土壤微生物释放的碳减少。

科学家说，大气中二氧化碳浓度升高，可以提高植物生长速度，从而吸收更多的碳，暂时增强碳沉降效果，但这一效应终将达到饱和。影响碳沉降的不稳定因素很多，长期来看，全球陆地生物圈并不一定能够持续起到碳沉降的作用，特别是在温暖而干燥的年份。

森林救不了地球变暖

《环球时报》 (2001年06月08日第十六版)

进入夏季，在人们苦恼于气温"一年更比一年高"时，美国一群科学家又给了人们当头一棒，他们的最新研究表明：要想阻止气温逐年升高的趋势、化解温室效应的威胁，人类还得另想办法，而不能像从前那样寄厚望于森林。因为森林吸收的大量二氧化碳，最终几乎会如数奉还给地球。 温室效应被列为21世纪人类面临的最大威胁之一，它除了让天气变得越来越热外，还给全球的湿地沼泽、沿海低地、珊瑚礁、温带寒带大量物种带来毁灭性打击。 追根溯源，温室效应是过量的二氧化碳在大气中聚集而产生的一种天气现象。绿色植物进行光合作用吸收大量二氧化碳，这已是人们长期以来的共识，因而一直以来，森林被认为是解决温室效应的利器。 5月24日出版的《自然》杂志发表了美国著名杜克大学的几位植物学家和生态学家的一份最新实验报告。7年前，这几位科学家在杜克大学校区附近选择了两片森林，开始了评估树木吸收二氧化碳能力的实验。据推算，到2050年，排放到大气中的二氧化碳量将比现在增加35％-50％。于是，他们就在第一组森林中不断施放二氧化碳浓度为560ppm（ppm为百万分之一）的气体，以模拟50年后的浓度水平；第二组森林则保持目前正常的二氧化碳水平，即浓度在365ppm左右。 在实验开始的前两年里，第一组森林的树木在高浓度二氧化碳下生长明显加快，生长速度比第二组森林的树木大约快25％。但两年后，生长速度却在很短的时间内迅速下降，最终和第二组森林的树木的生长速度基本持平。分析原因，主要是土壤中的养分，特别是氮养分随着树木的迅速生长而消耗殆尽。 实验结果显示，树木生长需要阳光、水分、养分等多种因素，缺一不可，森林可以在短期内加速吸收二氧化碳，但因为土壤中的养分无法配套供应，所以从长期来看，无法指望森林会消化掉50年后增加的50％的二氧化碳。另外，科学家们在跟踪观察二氧化碳在树木生长过程中的作用后发现，树木吸收的二氧化碳主要是对树叶的生长起作用，对树干的作用则不明显。这样带来的最要命的后果是，树叶脱落以后会慢慢腐烂，它所吸收的二氧化碳在3年内将几乎全部回到大气中，而并非像以前人们所说的那样，会留在土壤里。 主持这项实验的杜克大学生物学教授戴维·埃斯沃斯对这一结果评价说："如果这一结果在全球植被生态中被普遍证实，人们就不得不对环境问题进行再思考了。"目前，已经有实验表明，热带树木与其他地区的树木相比，对二氧化碳的吸收能力相对更低一些。 外界对这份报告给予了极大关注。美国伊利诺伊大学的一位植物学家说，这一结果的"潜在重要性"会越来越明显，它彻底推翻了人们的传统观念。 尽管森林在涵养水源、防止水土流失、调节气候等方面都有无可替代的作用，但在大量消化二氧化碳的能力上，人们不能太乐观。参与这项实验的另一位生态学教授拉姆·奥林认为，这一实验结果的重要性就在于此。他说，也许人们只能从减少二氧化碳气体的排放量入手来解决温室效应问题了，这将使全球的环保问题变得更为复杂，利益冲突更为尖锐。 减少二氧化碳的排放量，一直是国际间一个极为敏感的问题。去年的海牙国际环保会议不欢而散，美欧之间争执的关键问题就是二氧化碳排放标准。美国坚持认为，对发达国家排放量的限制应当考虑到森林对二氧化碳的吸收因素。如果考虑这一因素，对50年后的前景就不必过于悲观，对发达国家的二氧化碳排放标准的要求就不必过于苛刻。现在，这项最新的实验成果可以说正击中了美国的要害。果真如此，美国将不能以森林为借口来逃避自己的责任，而全球只能进一步严格限制二氧化碳的排放量，这又将直接影响到世界各国经济的发展。

微生物能"吃掉"温室气体 地球变暖有物相克
《江南时报》 (2002年08月12日第十五版)

本报综合消息 几位来自德国的科学家宣称他们在黑海中发现了一种以甲烷为食的生命体，并称这种生命体可以用来抑制全球变暖问题的继续恶化。 这些科学家称他们这次发现的生命体是地球上最古老的生物，已经有40亿年的历史。他们是在黑海中没有光线、没有氧气的深度中发现这种微生物的，并发现这些微生物是以甲烷为食的。 在此之前，科学家们一直认为甲烷只能够通过与氧气进行反应而消耗掉。这些德国科学家希望这些微生物可以用来"吃掉"目前还储存在地球表面以下的温室气体，许多甲烷目前还冻结在两极地带的冰层以下，但是随着全球变暖问题的加剧，它们很有可能被释放出来，使污染问题变得更为严重。这次研究活动的发起人之一的AntjeBoetius教授说："这些在黑海中发现的微生物可能是地球上最古老的居民。我们可能要依靠他们来阻止气候灾难的发生。"

减缓全球变暖新招

－－往海水中撒铁
《中国环境报》 2001年1月13日

新西兰科学家最近提出了解决全球变暖的新途径：提高南太平洋海水的铁含量。海水的铁含量升高，浮游生物和浮游植物就会快速生长。新西兰水和大气研究所（NIWA）把此项研究成果发表在《自然》杂志上。

很久以前，科学家就曾想用增加铁含量的办法使南太平洋水生植物快速生长，如同陆地上的森林和草原，这些植物在减少大气中的二氧化碳含量方面起重要作用。于是，科学家把2吨分解铁撒在南太平洋50多平方公里的范围内，把水中的铁含量提高了10倍。两周之内，浮游生物比播撒区外的增加了10倍之多。 南太平洋面积占世界海洋面积的15％，对全球气候起着至关重要的作用，但它的铁含量偏低。 NIWA撒铁之后，美国航空航天局隔6个星期拍摄的画面表明，浮游植物的扩散面积已达1100平方公里。浮游植物持续生长时间之长超乎人们的预料，科学家认为，这可能是浮游植物具有把特殊物质释放到海水中的能力，以便于吸收铁。卫星图像生动地展示了南太平洋生态圈对铁含量些许增加的敏感性。

书山有路勤为径，学海无涯苦做舟。

2. 目前世界上有几大汽车集团，该旗下都有什么品牌

当今世界上有10大汽车品牌，分别是：

通用，福特，戴姆勒，丰田，大众，本田，日产，标致，菲亚特，宝马。

1、通用

旗下品牌有：旁蒂克雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、欧宝、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇。五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。

3. 美国斯坦福大学怎么样

美国斯坦福大学历史悠久，实力雄厚，是世界著名大学。

斯坦福大学(Stanford University)，全名小利兰·斯坦福大学，或译作史丹佛大学，通常直接称作斯坦福大学，坐落于美国加利福尼亚州斯坦福市，是一所享誉世界顶尖的私立研究型大学。

该校校区位于加利福尼亚州的帕罗奥图(Palo Alto)，与旧金山相邻，占地35平方公里，是美国面积第二大的大学，与哈佛大学并列为美国东西两岸的学术重镇。

斯坦福大学也获得多个杂志调查评为最著名的学府之一。泰晤士《世界声誉排名》(2013-14年)将其评为第三。《普林斯顿评论》于2010及2013年所做的调查显示，斯坦福是最多美国家长及学生的"梦想学府"。一份于2003年发表的盖洛普投票显示，它也是美国普罗大众眼中第二最久负盛名的学府。美国商业杂志《福布斯》亦于2012年，赞赏斯坦福大学"因成就了硅谷及领导著世界经济与科技产品的发展，而为首屈一指的名校"。《纽约时报》及《石板杂志》甚至提到斯坦福作为"象征着美国大学"的地位及名誉。

4. 汽车的每个第一

世界上第一辆四驱车是1902年荷兰Spijker兄弟制造的Spijker赛车，可笑的是它是为赢取竞速比赛设计的，并不能进行越野驾驶。1903年戴姆勒之子保罗设计出世界上第一辆四驱越野车Austro-Daimler Car，这才算是吉普车起源的历史。然而在1940年的Willys出现以前，几乎没有“吉普”真正大量生产过，所以极易被人们遗忘。对于现代的四驱越野车而言，真正起引导作用的仍然是Willys吉普。不过不能忘记的是Willys是战争的产物，它的产生是为了抗衡德国人制造出的四驱军车（德国战败后其科技与车辆遭到不公的毁灭和唾弃，所以早被人忘却和转移），因此我们要学四驱越野，首先就要知道美、德两条大量生产的吉普车发展线。
----------------------------------------------------------------
世界第一辆汽车

1、 世界第一辆蒸汽机车
有个法国人居尼奥，从小聪明伶俐，善于思考。1763年，38岁的居尼奥回到法国，担任法国陆军技术军官。居尼奥共用了6年的时间在1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。从此以后各国出版物都公认法国是蒸汽汽车的诞生地。

2、 世界第一辆汽油汽车
卡尔．奔驰就是现今德国大名鼎鼎的"奔驰"汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建"奔驰公司和莱茵煤气发动机厂"。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着"这是世界第一辆汽车"的说明牌。这辆汽车1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京"国际家庭轿车研讨及展示会"上展览。 另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作"世界汽车之父"。

1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。
-------------------------------------------------------------------
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河.
自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。
汽车的先河，终究是值得钦佩的。
--------------------------------------------------------------------
中国生产的第一辆汽车的最高时速
1957年5月，一汽按一机部通知开始设计轿车。58年5月5日试制一辆东风牌71型小轿车。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里/小时，耗油量百公里9升。1958年5月，毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并乘坐了这辆轿车。
--------------------------------------------------------------------
世界上第一辆营业性公共汽车

最早的汽车以蒸汽机为动力，所以它们其实更像火车机车而不像现在我们常见的汽车。1825年，英国戈尔沃斯·格尼公爵通过一系列研究并制造出一种蒸汽公共汽车。这种蒸汽公共汽车可乘坐18人，速度每小时19千米，它的蒸汽机装在车后。这是世界上第一辆营业性的公共汽车。到1828年，英国出现了第一个公共汽车运输公司—苏格兰蒸汽汽车公司，这时的公共汽车的设计已经有所改进，可以乘坐22位乘客，每小时的速度也增加到32千米。
-------------------------------------------------------------------
世界上第一辆左置汽车
斯图加特奔驰汽车博物馆参观时看到第一辆汽车是三轮的，很小的手把式操纵在前轮上方，按说应该是中置的。

从第二辆车开始虽然也是手把式操纵，但明显偏在了左边，所以最早的左置汽车应该是在德国。
--------------------------------------------------------------------
全球第一辆非金属车身的汽车
好车比如88年的Ferrari F40是全碳纤维车身，赛车比如81年McLaren MP4/1，连车架都是碳纤维的
--------------------------------------------------------------------
1977年世界第一辆超音速汽车的速度记录
最快速度
1.6公里（1英里）距离内的陆上行驶最高速度为每小时1227.985公里，是英国的安迪·格林于1977年10月在美国内华达州的黑岩沙漠上创造的，他驾驶的是一辆理查德·格林设计的推力SSC型汽车，装有罗尔斯·罗伊斯双缸喷气发动机，可产生22..68吨推力，该车是第一辆超音速汽车。
--------------------------------------------------------------------

汽车速度之最
最初的汽车比马车还慢，可随着汽车的发展，汽车行驶速度也有了惊人的发展。到了1997年，英国驾驶员安迪·林格驾驶的"冲刺"汽车跑出了1227.73公里／小时的速度，创造了最新的汽车行驶世界纪录，由于其速度超出当时环境下声速的2％，成为世界上第一辆"超音速"汽车。

世界最小的车
日本制造的车身仅4.785毫米，体积跟一粒米差不多。有包括微型电动元件在内的24种零件，从车顶小巧电线输入3伏的电压，且能行走。

世界最长的轿车
美国制造的一辆长达18．28米的小轿车，装有14只车轮，车内有2台彩电、一部录相机、4部电话、一个小酒吧，并放置了冰箱和1个保险柜。巨大的车顶可供直升飞机起飞和降落。

世界上最小的轿车
纽约国际汽车博览会上展出的一辆仅重30公斤的轿车，折叠起来像1 只小型手提箱，它能载人，人也能携带它。

世界上第一条汽车装配线
1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽车的批量生产。将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。

世界第一辆流线型车
1934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车造型史上的重要创举。

世界上第一辆在月球上行驶的汽车
1971年，美国"阿波罗－15号"宇宙飞船把三名宇航员连同一辆"巡航者－1号"登月车送上月球，这是人类历史上行驶在月球表面的第一辆汽车。

世界上最特殊的车
法拉利400I是世界上最特殊的跑车。是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车而请蓍名汽车设计大师米凯洛蒂专门设计的。水滴型的车身、纤细的风窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发动机，极速245公里／小时、功率可达315马力。该车设计出来仅生产了一辆。

世界上最豪华的车
"鬼怪VI"是取代"银鬼"的劳斯莱斯的级品车。大部分零件不仅用手工打制，且都打上工匠的名字，如其车身就打有劳斯莱斯蓍名车身工匠姆利纳·帕克·沃德的名字。

世界上最重的轿车
自1924年来美国历届总统用的都是林肯牌轿车。美国前总统布什的林肯车是1989型，深蓝色6人座，长17.7米，排量7．5升的防弹车,重达7．5吨，是目前有资料可查的总统座驾重量之最。

世界上第一次机动车大赛
1894年在法国举行了首次机动车大赛，参赛的21辆车中有德国奔驰、法国标致等，是对早期汽车的一次大检阅。

世界上第一次汽车大赛
1898年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200公里的汽车比赛.。法国人著名汽车设计师勒瓦颂用了48小时驾车第一个到达终点。

世界上第一本《交通规则》
1903年，美国的波斯特·伊诺在所著的《论交通规则》一书首次提出要设立带状人行通道，并指出车辆应靠右行驶等规则，在这些原则指导下，道路法规逐步建立起来。

世界上第一条高速公路
1925年，横跨整个美国大陆，从纽约直达旧金山的林肯高速公路贯通，这是世界上第一条高速公路

汽车的十项世界纪录
最高速度
1979年12月17日，一辆装有火箭发动机的三轮汽车"Budweiser火箭"在加州的爱德伍德空军基地，创造了1190千米/小时的纪录，与音速之比是1:1.0106。

最长行驶距离
一辆1957年的奔驰180D汽车，在1978年8月已经转完它的里程表，证明它已经行驶了1930800千米的路程。

倒车的最长距离
查尔斯·克瑞哈顿和詹姆斯·哈格斯驾驶他们的1929年的福特A型车，从纽约倒车到洛杉矶，再倒车回去，全程11553千米，历时42天。

两轮行驶的最长距离
瑞典的本特·纳伯格驾驶一辆三菱Colt Gti汽车，以两个轮子不间断的行驶了7小时，行程310千米。

最远的拖带距离
为了赢得1000美元的赌注，加拿大的兰克·伊利特和乔治·斯考特说服了168个不同的驾驶员，将他们的没有发动机的福特T型车从Halitax拖到加拿大的太平洋海岸，行程1657千米，历时89天。

最长的车
一辆由加州的基·瑞伯设计的汽车，长30.5米。它可以作为一个整体行驶，也能以中间轴转动。车里众多设施包括：大尺寸的水床，带潜水区的游泳池和直升飞机降落台。

最便宜的新车
1922年的Red Bug四轮车，售价只有150美元，由Briggs Stratton公司制造。

最老的驾驶员
加州的罗伊·瑞林，103岁依然充满活力，曾在88.5千米/小时限速区内超速到153千米/小时。罗伊一直自己开车直到去世，这一天刚好是他105岁生日的前一天。

最差的驾驶员
有记录的最差驾驶员是一个75岁的男人，他在1966年10月15日在德克萨斯的Mckinney得到了10张罚款单，逆行4次，撞车驶离现场4次，6次交通事故，所有这一切都是在20分钟内发生的。

最多的罚款单
在1985－1988年间，纽约的塞娃·马图斯共得了2899张罚款单，总共15万美元。她把车用19年地址登记，取得了36个不同牌照，在警方要收罚款时她失踪了。

世界上第一辆汽车的试车者

贝尔塔·林格尔(卡尔·本茨的妻子)。"奔驰1号"获得专利后，由于车常抛锚，受到不少冷嘲热讽，因此发明者本人不愿在公开场合驾驶它上街。在本茨事业遭受挫折与困境时，总是全力支持他的妻子贝尔塔再一次用行动给了丈夫信心。1888年8月的一个清晨，这位勇敢的女性，带着两个儿子从曼海姆出发，试行了100公里到达娘家普福尔茨海姆，成为世界上第一个试车者和女驾驶员。由于车行驶至维斯洛赫时，他们向一家药店要过一些汽油和水，有人戏称，这里是世界上第一个汽车加油站。

世界上第一辆四轮汽车 世界上第一辆摩托车

1896年，由德国工程师戴姆勒在其好友威廉·迈巴赫的帮助下，将他们研制的1.1马力的汽油机安装在一辆四轮车上，这就是蓍名的"戴姆勒1号" 1885年德国工程师戴姆勒将自己研制的功率1.1马力的发动机装在一辆木制自行车上，通过采用一根装有小齿轮的中间轴传递动力，使固定在后轮上的内齿圈转动驱动车轮旋转，世界第一辆摩托车诞生。

世界上第一辆吉普车 世界上第一张汽车专利证书

1940年，进入全面战时动员的美国军方开始 向全美汽车制造商征招"低车身侦察车"，一家叫班特姆的小公司利用各种市售件拼装出一辆样车并一举中标。由于班特姆公司无力批量生产该车，美国陆军把生产任务交给了威利斯－奥佛兰德公司，这种临时拼装起来的吉普车因其四轮驱动、爬坡能力极强的特点成为"盟军制胜法?quot;和战后受欢迎的车种。 由德国工程师卡尔·本茨于1886年1月29日向德国皇家专利局申请，同年11月2 日批准。专利号为37435，类别属于空气及气态动力机械类，专利名为气态发动机车。即公认的世界上第一辆三轮汽车"奔驰1号"。

世界上最贵的轿车

劳斯莱斯公司1907年生产的银鬼被认为是世界上最昂贵（估计价值2000万英磅）、最著名的车。曾是英国女王的"坐骑"，也是著名影星的爱车。1925年该车停止生产
-------------------------------------------------------------------
1923年 福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。美国出现可选装的汽车收音机。奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。

1930年 布加迪制造了”皇家”号汽车。卡迪拉克第一次使用V6型发动机。

1932年 阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。

1934年 克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。雪铁龙推出前轮驱动汽车。

1938年 美国别克汽车装上了转向闪光灯。

1941年 大众汽车公司首先生产水陆两用汽车

1947年 日产生产达特桑牌汽车。当年全球汽车产量585万辆。第一辆法拉利跑车参加比赛。

1950年 陆虎公司推出世界第一台废气涡轮增压发动机。当年全球汽车产量突破1000万辆。达到1057万辆。

1954年 奔驰300SL跑车采用燃油电子喷射发动机。

1958年 中国 ”东风”轿车问世，这是中国第一辆轿车。

1965年 两辆水陆两用汽车横渡英吉利海峡。

1966年 查帕瑞2F赛车首次采用导流板。

1968年 福特公司推出防抱死刹车装置（ABS）。

1973年 克莱斯勒汽车装上电子点火器。

1975年 保时捷推出涡轮增压式赛车，成为提速最快的公路跑车。

1976年 奔驰建成气流速度达270公里/时的汽车风洞，为世界之最。

1977年 雷诺在F1赛车上采用涡轮增压器。

1978年 在英国，一辆太阳能汽车时速达到13公里。马自达推出双转子发动机双座运动车RX－7。日本研制出混合动力汽车。

1979年 巴西研制成功酒精汽车，并成为酒精汽车大国。

1981年 福特在其轿车两侧装上机翼，改装了3辆”会飞的汽车”。日本研制出原地转向汽车。德罗林汽车是第一辆，也是唯一一辆不锈钢车身的汽车。

1982年 奥迪100车的风阻系数为0.30，为当时最低。

1983年 理查德·诺布尔的喷气式”推力2号”车创下1019公里/时车速记录。
宝马的4缸F1赛车最大功率达到1000马力。

1984年 前苏联研制出双燃料汽车。

1985年 第一届太阳能汽车赛在瑞士举行。通用成立土星分部。

1986年 瑞克·梅柯创造了376公里/时的环形赛道平均车速记录。宝马展出Z1型赛车，车身采用塑料车身，升降车门。

1987年 五十铃在东京展上展出陶瓷柴油发动机。

1989年 大众开发电力、柴油混合动力汽车。

1990年 通用开发出一次充电可以88公里/时速度行驶190公里的电动车。

1993年 麦克拉仑碳纤维车身F1赛车推出。

5. 请问建筑大师的别墅平面图在什么网站可以找到

20世纪名著名设计师

贝伦斯（Peter Behrens, 1868-1940）

贝伦斯是德国现代建筑和工业设计的先驱。1886-1891年贝伦斯在汉堡工艺美术学校接受艺术教育,后改行学习建筑。1893年起成为慕尼黑分离派成员，1900年加入由艺术家、建筑师、设计师组成的七人团，开始建筑设计活动，1907年成为德意志制造联盟的推进者与领袖人物，同年受聘担任德国通用电器公司AEG的艺术顾问，开始其作为工业设计师的职业生涯。
1909年，贝伦斯设计了德国通用电气公司AEG的透平机制造车间与机械车间，在建筑形式上摒弃了传统的附加装饰，造型简洁，壮观悦目，被称为第一座真正的现代建筑。
除了建筑设计之外，贝伦斯还为AEG做了许多产品设计，如电水壶、电钟、电风扇等。这些设计没有一点伪装和牵强，使机器在家居环境中亦能以自我的语言来表达。贝伦斯在AEG这个实行集中管理的大公司中发挥了巨大作用，他全面负责公司的建筑设计、视觉传达设计以及产品设计，使这家庞杂的大公司树立起一个统一完整的鲜明形象，开创了现代公司识别计划的先河。AEG的标识经他数易其稿，一直沿用至今，成为欧洲最著名的标志之一。
贝伦斯还是一位杰出的设计教育家，他的学生包括格罗披乌斯,米斯和柯布西埃,他们后来都成为20世纪最伟大的现代建筑师和设计师。

格罗披乌斯（Walter Gropius, 1883-1969）

格罗披乌斯出生于柏林的一个建筑师家庭，青年时代曾在柏林和慕尼黑学习建筑。1907年起在贝伦斯的事务所工作，1910年与迈耶合伙在柏林开设建筑事务所，并于次年合作设计了采用大片玻璃幕墙和转角窗的法古斯工厂。
1919年，格罗披乌斯在德国魏玛创建了建国立建筑学校，简称包豪斯，其目的是培养新型设计人才。学校重视基础训练，逐渐形成以平面构成、立体构成和色彩构成为特色的基础课程。学校主张艺术与技术的统一；动手能力与理论素养并重；强调设计的目的是人而不是产品；提倡在掌握手工艺的同时，了解现代工业的特点并遵循自然与客观的法则来进行设计。1925年，由于受到反动政府的迫害，包豪斯迁往德骚,格罗披乌斯提拔了一些优秀的教员，完善了教学计划和设施，并设计了新的包豪斯校舍。
1928年，格罗披乌斯迫于各种压力，辞去包豪斯校长职务。1937年，格罗披乌斯到美国哈佛大学任建筑系主任，并创立了协和设计事务所。
格罗披乌斯是二十世纪最重要的设计师，设计理论家和设计教育的奠基人，他对二十世纪现代设计的影响是难以估计的。

米斯（Ludwig Mies van der Rohe, 1886-1969）

米斯生于德国的一个普通石匠家庭。1907年，他与格罗披乌斯一同在贝伦斯的事务所工作，受到贝伦斯的很大影响。1928年，他提出了 少即是多的名言，提倡纯净、简洁的建筑表现。1929年，米斯设计了巴塞罗那国际博览会的德国馆，其空畅的内部空间，优雅而单纯的现代家具，使他成为当时世界上最受注目的现代设计家。
1930年米斯担任包豪斯第三任校长，努力把学校改造为一个单纯的设计教育中心。他认为只有建筑设计能够使设计教育得到健康的发展，因而这种以建筑为核心来凝聚其他专业的做法一直贯穿于米斯的任期中。但之后政治气氛日益恶化，1933年纳粹政府上台，其文化部发出的第一号命令就是关闭包豪斯，至此结束了其14年的办学历程。
1938年，米斯移居美国，任伊利诺理工学院建筑系教授。他通过自己一生的实践，奠定了明确的现代主义建筑风格，并影响了好几代的现代建筑师和设计师，很少有人对现代建筑的影响能够有他那么大。美国作家汤姆.沃尔夫曾在他的著作《从包豪斯到现在》中提到，米斯的原则改变了世界都会三分之一的天际线，这并不夸张，反映出了他的重要作用和影响。

纳吉（Laszlo Moholy-Nagy, 1895-1946）

纳吉出生于匈牙利，早年以绘画和平面设计为主。纳吉于1921年来到包豪斯， 1923年接替伊顿的职务,负责包豪斯的基础课程教学。纳吉强调形式和色彩的理性认识，注重点，线，面的关系，通过实践，使学生了解如何客观的分析两度空间的构成，并进而推广到三度空间的构成上，这就为设计教育奠定了三大构成的基础，也意味着包豪斯开始由表现主义转向理性主义。与此同时，纳吉也在金属制品车间担任导师，致力于用金属与玻璃结合的办法教育学生从事实习，为灯具设计开辟了一条新途径，在这里出现了许多包豪斯最有影响的作品。他努力把学生从个人艺术表现的立场转变到比较理性的，科学地了解和掌握新技术和新媒介，他指导学生制作的金属制品都具有非常简单的几何造型，同时也具有明确、恰当的功能特征和性能。
包豪斯解散后，纳吉于1937年在美国芝加哥成立了新包豪斯，作为原包豪斯的延续，将一种新的方法引入了美国的创造性教育，但这所学校的毕业生多数被聘为艺术家，手工艺人和教师，而非工业设计师。新包豪斯后来与伊利诺工学院合并。

布劳耶（Marcel Breuer, 1902-1981）

布劳耶出生于匈牙利，1920年曾在维也纳艺术学院学习，后成为包豪斯的第一期学生，毕业后任包豪斯家具部门的教师，主持家具车间。在那里，布劳耶充分利用材料的特性，创造了一系列简洁、轻巧、功能化并适于批量生产的钢管椅，造型轻巧优雅，结构简单，成为他对20世纪现代设计做出的最大贡献。
1932-1934年，他主要在瑞士工作，从事家具的设计。1935年开始致力于胶合板成型家具、标准化模数单元家具、室内设计以及标准化模数的单元住宅等的研究。1937-1946年布劳耶任教于哈佛大学建筑学院。1947年，布劳耶设计了自己在康乃狄克州的住宅；并于1953-1958年设计了位于巴黎的联合国教科文组织的总部；1963-1966年，他还设计了位于纽约的惠特尼博物馆。布劳耶巧妙的在自然关系中处理木，石材料，形成独特的风格。
布劳耶相信工业化大生产，努力于家具与建筑部件的规范化与标准化，是一位真正的功能主义者和现代设计的先驱。

华根菲尔德（Wilhelm Wagenfeld, 1900-1990）

华根菲尔德出生于德国不来梅，早年曾在银具厂工作，并接受过艺术教育，1923年开始在包豪斯就学、任教。在包豪斯的金属车间，华根菲尔德设计了著名的镀铬钢管台灯，迄今仍有生产。华根菲尔德反对自我中心的设计观念，他声称工业中的设计是一种协作的活动，与艺术家的工作毫无共同之处。他否认把功能作为形式的决定性因素，认为功能并不是最终目的，而是良好设计的先决条件。这种观念的改变和他适应工业生产的能力，使他得以作为一位主要的设计师在第三帝国期间继续工作，这在他先前的包豪斯同仁中是少见的。
1929年，他开始从家具，陶瓷，玻璃等工业中获得设计委托，1931-1935年，他被委任为柏林的国立美术学院的教授。1935年被聘为劳西兹玻璃公司的艺术指导。由于改善了产品质量，他设计的特制精美玻璃制品使他获得了国际声誉。他主要的作品都是模压成型的玻璃器皿，如供餐馆、酒家所用的酒杯，商业上使用的瓶、罐，及采用模数化的厨房容器和盘子等。所有这些产品都没有装饰，而是强调简洁的线条和微妙的体型变化，有克制的探索了玻璃可塑的特征。
战后，华根菲尔德一面在德国科学院和国立美术学院任职，继续从事设计教育，一面积极从事设计活动。1954年，华根菲尔德成了独立开业的设计师，设计了不少优秀的灯具，在这些设计中，灯泡刻板的几何形态被较为有机形态的塑料灯罩所缓和。
华根菲尔德作为参与批量生产最有名的德国设计师之一，使工业设计的潜力在更加专业化的生产体系中得到了进一步的发挥。

布兰德（Marianne Brandt, 1893-1983）

布兰德1911年进入皇家撒克逊学院学习绘画、雕塑,1917年建立了个人的工作室。1923年，布兰德进入包豪斯的金属制品车间学习。受到纳吉的影响，她将新兴材料与传统材料相结合，设计了一系列革新性与功能性并重的产品，其中包括她1924年设计的著名的茶壶。她的设计采用几何形式，运用简洁抽象的要素组合传达自身的实用功能。布兰德也十分关注批量化生产问题，1927年她设计了著名的有康登台灯，具有可弯曲的灯颈，稳健的基座，造型简洁优美，功能效果好，并且适于批量生产，成了经典的设计，也标志着包豪斯在工业设计上趋于成熟。
离开包豪斯后，布兰德仍进行了一段时间的金属制品设计，但后来布兰德主要从事绘画，雕塑，并担任一些院校的教学工作，再也没有重现在包豪斯时的辉煌。
布兰德是现代设计史中的重要人物，不仅因为她创造了许多20世纪最美观耐用的金属制品，还因为她在男性主导的金属制品设计领域拥有一席之地。后来布兰德曾回忆就学包豪斯时，在她受到广泛肯定和接受之前，只能被分配做一些沉闷重复的工作的情况。最终布兰德成为了包豪斯培养的最著名的设计师之一，并且是仅有的几个并非出自织物车间的女设计师之一，直至今天，她的有些设计仍在生产。

波尔舍（Ferdinand Alexander Porsche, 1875-1951）

波尔舍生于波希米亚（Bohemia),多年从事汽车设计工作，1910年时，他已在空气动力学与汽车造型的关系研究上有所造诣，成为流线型理论与实践的专家。
20世纪30年代，德国新兴的高速公路刺激了对流线型的极大热情，诸如梅桑德斯和巴戈利亚公司都生产了适于高速公路的优良车型，将流线型与严格的欧洲车身设计传统结合起来，其中最有代表性的就是波尔舍为大众所设计的一款小型廉价车，其原型是1936-1937年间设计的，也是大众公司最早的汽车之一，因为体积小，采取简洁的流线型风格，外型酷似甲壳虫，因而被戏称为甲壳虫小汽车。与现代主义刻板的几何形式语言相比，其有机形态更富于生趣，更易于理解和接受，一经推出就大受欢迎。希特勒本人参加了1937年大众甲壳虫小汽车的生产开幕式，并且乘坐了汽车，表示赞赏。然而1939年战争爆发，该汽车的批量生产被迫中断，超过30万的定单无法兑现，汽车厂在战争期间只能生产军用车辆，直至1945年英国占领军首先在德国恢复了该车的批量生产，大众公司紧随其后。到20世纪50年代，甲壳虫汽车作为新兴中产阶级的首选交通工具成为德国复兴的标志。

科拉尼（Luigi Colani, 1926- ）

科拉尼出生于德国柏林，早年在柏林学习雕塑，后到巴黎学习空气动力学，1953年在加州负责新材料项目,这样的经历使他的设计具有空气动力学和仿生学的特点，表现出强烈的造型意识。当时的德国设计界努力推进以系统论和逻辑优先论为基础的理性设计，而科拉尼则试图跳出功能主义圈子，希望通过更自由的造型来增加趣味性，他设计了大量造型极为夸张的作品，被称为设计怪杰。
早在50年代，他就为多家公司设计跑车和汽艇，其中包括世界上第一辆单体构造的跑车BMW700（1959）。60年代他又在家具设计领域获得举世瞩目的成功。之后，科拉尼用他极富想象力的创作手法设计了大量的运输工具、日常用品和家用电器。虽然它们并非百分之百都是优良设计，但确实有极高的造型质量，受到舆论和公众的普遍认可，与此同时他也遭到来自坚持现代主义的设计机构的激烈批评。科拉尼说：地球是圆的，所有的星际物体都是圆的，而且在圆形或椭圆形的轨道上运动......甚至连我们自身也是从圆形的物种细胞中繁衍出来的，我又为什么要加入把一切都变的有棱有角的人们的行列呢？我将追随伽利略的信条：我的世界也是圆的。
作为20世纪最著名，同时也是最受争议的设计师之一，有人认为他离经叛道，也有人把他当作天才和圣人一样崇拜。然而科拉尼认为他的灵感都来自于自然：我所做的无非是模仿自然界向我们揭示的种种真实。

拉姆斯（Dieter Rams, 1932- ）

拉姆斯早年在德国威斯巴登的实用艺术学校学习建筑设计及室内设计，后作为职业工业设计师从事设计活动。20世纪50年代中期，拉姆斯等一批年轻设计师受聘于当时尚默默无闻的博朗公司，组建设计部，并与乌尔姆造型学院建立了合作关系。该院的产品设计系主任古戈洛特发展出一套系统设计的方法，而拉姆斯则成为该理论的积极实践者。1956年，拉姆斯与古戈洛特共同设计了一种收音机和唱机的组合装置，该产品有一个全封闭的白色金属外壳，加上一个有机玻璃的盖子，被称为白色公主之匣。1959年，他们将系统设计理论应用到实践中，设计了袖珍型电唱机与收音机组合，与先前的音响组合不同的是，其电唱机和收音机是可分可合的标准部件，使用十分方便，这种积木式的设计是以后高保真音响设备设计的开端，到了70年代，几乎所有的公司都采用这种积木式的组合体系。
拉姆斯将系统设计方法在实践中逐渐完善，并推广到家具乃至建筑设计，使整个空间有条不紊，严格单纯，成为德国的设计特征之一。
系统设计形成的完全没有装饰的形式特征，被称为减约风格，色彩上主张采取中性色彩：黑，白，灰。拉姆斯认为单纯的风格只不过是解决系统问题的结果，提供最大的效率并清除社会的混乱，他说：最好的设计是最少的设计，因此被设计理论界成为新功能主义者。

6. 湖南益阳沃斯华根汽车维修服务有限公司怎么样

湖南益阳沃斯华根汽车维修服务有限公司是2017-12-26注册成立的有限责任公司(自然人版投资或控股)，注册地址位于湖南省权益阳市赫山区桃花仑东路889号。

湖南益阳沃斯华根汽车维修服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430903MA4PB2723J，企业法人文庆良，目前企业处于开业状态。

湖南益阳沃斯华根汽车维修服务有限公司的经营范围是：汽车销售、汽车零配件、汽车装饰用品的销售、汽车美容、汽车内饰用品、汽车用品的销售、室内洗车、一类机动车维修；汽车救援服务、二手车经纪、汽车信息咨询；代办机动车车辆的注册登记、过户、变更、补证、车辆年检、驾驶证年检；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看湖南益阳沃斯华根汽车维修服务有限公司更多信息和资讯。

7. 美国波士顿大学怎么样

畅时留学 为您解答
波士顿本来就是大学城么，当然好了
：在市区内：
“东北大学”是一所大型的私立大学，在Fenway有一座校园。
“波士顿大学”是世界上最大的大学之一，位于查尔斯河畔的联邦大道。
“惠洛克学院”、“西蒙斯学院”、“马萨诸塞药学院”和“温沃斯理工学院”组成了“芬威大学”群，毗邻东北大学。
“萨福克大学”是一所小型私立大学，以法学院著称，校园坐落在灯塔山。
“新英格兰法学院”是一所小型的私立法学院，位于剧院区，创建时是美国唯一的一所女子法学院。
“埃默森学院”是一所小型的私立学院，在表演艺术领域、新闻、写作和电影方面有很高的声望，位置靠近波士顿公园。