大屯路小黄车维修点

『壹』 昆明87岁老人义务修理受伤小黄车是怎么回事

共享单车给市民出行带来了方便，但破坏共享单车的行为却屡见不鲜，街头随处可见受伤的“小黄车”。在官渡区小板桥附近，87岁的老人王秉炎看不下去了，他决定拯救这些受伤的“小黄车”，见到被破坏的共享单车，他就义务维修。半个多月来，他已经维修了70多辆共享单车。ofo公司得知王老这一善举后，决定给他颁发ofo骑士荣誉勋章，并且准备邀请他到北京参加授勋仪式。

官渡区小板桥是一个城中村，居住着大量外来经商和务工人员，大多随迁子女也在小板桥就近上学。16日下午，一个穿着人字拖的男孩正冒雨骑着共享单车在昆洛路上穿行。

王秉炎老人一开始对共享单车并不了解。后来他看见马路边、小街小巷到处停放了一些损坏的单车，甚至在垃圾堆、水沟里都看得到，就问老伴：“怎么路上到处都停着一些烂单车呢？”“这些单车都是人家统一管理的，谁想骑就可以骑。”老伴这样回答他。

“这么多车坏了太可惜了，我想把它们修好。” 王秉炎老人有了这样的想法。老伴打趣地跟他说：“整个昆明到处都是，你修得完吗？”“修好一辆是一辆嘛。” 王秉炎说。

王老的义举得到了周边市民的赞扬。“他可以拿着退休工资安享晚年，却义务维修起单车来，我们都觉得他太难得了。要是没有那么多人破坏小黄车，老人家也不用每天那么辛苦了。”附近的城管志愿者小陈说。

『贰』 本人想在上海开一个小黄车修理店 因为学上的少也只会修修打打了！希

共享单车给市民出行带来了方便，但破坏共享单车的行为却屡见不鲜，街头随处可见受伤的“小黄车”。在官渡区小板桥附近，87岁的老人王秉炎看不下去了，他决定拯救这些受伤的“小黄车”，见到被破坏的共享单车，他就义务维修。半个多月来，他已经维修了70多辆共享单车。ofo公司得知王老这一善举后，决定给他颁发ofo骑士荣誉勋章，并且准备邀请他到北京参加授勋仪式。官渡区小板桥是一个城中村，居住着大量外来经商和务工人员，大多随迁子女也在小板桥就近上学。16日下午，一个穿着人字拖的男孩正冒雨骑着共享单车在昆洛路上穿行。在红外路与昆洛路交叉口，路边有十多辆共享单车的密码锁遭到不同程度的破坏，有的车胎被“开膛破肚”，有的坐垫被卸，有的车轮钢圈已经弯曲。“有些娃娃想骑小黄车但没有微信扫码，就用砖块砸锁，有的用铁丝撬，丢在路边的小黄车都是坏的，好的都不会闲着。”一位村民说，村子里有几所学校，大部分坏了的共享单车是附近学校的学生所为。“绿化带里、臭水沟里，经常看得到损坏的单车。”负责周边街道卫生的环卫工人赵女士说。有人破坏共享单车，也有人义务修理共享单车。在红外路与昆洛路交叉口，有这样一位87岁的老人，他主动把路边损坏的小黄车收集到自己的修车摊来免费维修。16日下午，下着雨，老人在一把大红伞下摆摊修车，旁边放着几辆待修的小黄车。老人名叫王秉炎，今年87岁的他满头银发，身体还算硬朗。老人说，他已在这里修理共享单车18天了。王秉炎老人是广西桂林人，年轻时候参加过抗美援朝等战争。退伍后老人转业到北京铁路局，后来为了支援大西南又调来云南工作。1986年退休以后闲不住，就开始摆摊修单车。他乐于助人，平时见谁有困难能帮就帮。老人生活很简朴，身上穿的裤子有很多补丁。因此，他无法理解不爱惜财物的行为。“以前我们吃过树皮、草根，什么苦日子都过来了，现在政策这么好，却有那么多人不爱惜公共财物。”王秉炎说。王秉炎老人一开始对共享单车并不了解。后来他看见马路边、小街小巷到处停放了一些损坏的单车，甚至在垃圾堆、水沟里都看得到，就问老伴：“怎么路上到处都停着一些烂单车呢？”“这些单车都是人家统一管理的，谁想骑就可以骑。”老伴这样回答他。“这么多车坏了太可惜了，我想把它们修好。”王秉炎老人有了这样的想法。老伴打趣地跟他说：“整个昆明到处都是，你修得完吗？”“修好一辆是一辆嘛。”王秉炎说。王老的义举得到了周边市民的赞扬。“他可以拿着退休工资安享晚年，却义务维修起单车来，我们都觉得他太难得了。要是没有那么多人破坏小黄车，老人家也不用每天那么辛苦了。”附近的城管志愿者小陈说。

『叁』 北京公共自行车小黄车是那个区的

日前，滨海新区公共交通集团与北京拜克洛克科技有限公司（ofo共享单车）正式签署战略合作协议，滨海公交集团将现有30处公共自行车站点交由ofo公司管理并改造，作为该公司在滨海新区共享单车推荐停放点，弥补共享单车无固定停放点的不足。
自2月起，ofo共享单车开始在新区投放试运行，截至目前已投放2万辆以上的共享单车。ofo与滨海公交集团达成合作后，将接管原来公共自行车的30处固定停放桩用以摆放共享单车，并对公共自行车进行改造升级，包括维修、涂装、更换宣传材料和指示牌等。滨海公交通集团也会协助ofo对接公交站，通过划停车区、立指示牌等方式建立ofo共享单车固定停车点，为市民出行提供更好、更便捷的服务。ofo共享单车及滨海公交集团此次联手，将在自行车项目上建立战略合作关系，共同推进新区“滨海公交+共享单车”的绿色出行战略，也在全国开创了城市公共有桩单车和共享单车无缝连接的新模式。

『肆』 小黄车巡检员工作如何怎么做好

• 小黄车巡检员工作如何，有以下2点：

1. 这个工作不错，相对来说还是比较轻松自由的。

2. 工作内回容就是用手机答APP查找你管辖范围内的小黄车，看有没有破坏的车子，然后进行上报维修，每天就在管辖区域内，骑着小黄车，满大街小巷的找坏的小黄车。

• 小黄车巡检员（岗位职责）怎么做好，有以下4点：

1. 负责监督，协调区域小黄车坏车维修完成，制定每日监督进度表。

2. 负责管辖区域小黄车质量的监督。看哪里有我们的车，有没有坏车，有没有乱停乱放，恶意破坏等诸如此类的现象

3. 检查小黄车使用情况，杜绝浪费资源。在车辆投放的时候需要到指定地点去接车，清单数量，检查质量，并将车辆摆放整齐，并签字确认。

4. 落实小黄车，修车，定点修车，每天将我们的坏车修好。并将拆下来的坏的部件收好，能二次使用的就二次使用。

   

『伍』 ofo小黄车在广深上线还车新规，能否拯救它“奄奄一息”的命运

近日，ofo小黄车再次横空出世，甚至还出现了还车的新规则“有桩模式”，这里的桩是指停放点，也就是说在客户结束订单的时候要找到规定停放点停车，否则要缴纳20元的车辆管理费用。

那么这样的操作能否拯救小黄车呢？我个人觉得虽然能赚到点钱，但是也不会赚到很多。按照我们学校旁边的共享电瓶车来说，这样的模式是可以运营下去的，并且收益应该不错。但是共享电瓶车在以前都没有出过错，而且会有维修服务以及自动充电服务，前期也没有出过什么问题。但是小黄车就不同了，前期不仅不退押金，而且造成城市拥堵等一系列行为，很多以前受到利益威胁的人不会再买账了。所以说，要想拯救可能有些困难。

『陆』 小黄车等退押金还要988年，你觉得消费者该如何维权

“共享自行车”本质上看它其实一定程度上属于公共事业。

传统情况下，公共事业一般由政府（以税收作为资金来源）牵头投资；比如，在不少城市，政府都曾建设过类似的“公共自行车”系统。

但我们的用户，虽然在更方便地使用“共享单车”公司提供的出行服务，但自始至终给它们支付的费用，仅限于初始的一百元押金，以及每次1元到数元不等的费用；

甚至对于那些可以“芝麻信用免押”的用户来说，这些用户连初始的一百元押金都无需支付。

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综上，既然对于一家破产公司，债权人通常已经在事实上无从主张权利。既然已经如此，那么，何妨将使用“共享单车”、最后给个人所带来的一百元押金损失，视作为一笔[向私营机构投入的公共事业支付的一笔税费]呢。

其实，我们的许多用户，在献血时候、在向希望工程慈善事业捐款捐物时候、在给生病同事捐助时候、在各种消费向相关企业“贡献利润”时候、……，所付出的实物或财产的价值，通常也都不止“共享单车”那押金一百元。

『柒』 为什么小黄车会输

小黄车市场推广能力是毋庸置疑的，但是市场这东西并不是占有了就行，推广只是第1步，后期的运营维护才是重点，极高的车辆损坏率，一味的盲目扩张以及智能化不足是其最终走向倒闭的外部原因。

『捌』 小黄车倒了，共享经济还会继续吗

我是小黄车最复早的一批受益者，可以说制见证了他的发展、繁荣与衰落，现在看来，小黄车已经撑不住了，经济方面我就不分析了，就从生活当中的现象他已经走到了尽头。

小黄车倒了，还有千万个颜色的车子做大做强吞并市场，比如现在如日中天的阿里巴巴的哈罗单车，滴滴打车的小桔单车，还有当时和小黄车争霸的现在的美团旗下的摩拜单车，共享经济依旧是一块巨大的蛋糕，比如充电宝、雨伞等等共享物品，他们的项目无一不是获得了大公司的融资，帮助大公司占领市场获取用户，毫无疑问，共享经济还会继续。

以前学校门口满眼望去全是黄色的海洋，偶尔有一些红色的车，现在学校门口找到一辆黄色或者红色的车都不容易。

『玖』 ofo小黄车悄然回归，是好事还是坏事

个人觉得，这是好事呀！多一种方式多一份精彩。ofo小黄车已经悄然回归，在深圳罗湖区、福田区等地发现多个ofo小黄车停车点。和以往不同的是，此次小黄车开启了“有桩模式”，虽然不设立实体桩，但用户在订单结束后，需寻找专用的停放点才能完成还车。如果不按规则停车，需要缴纳20元车辆管理费。目前ofo共享单车APP会弹出“还车新规”页面，方便用户查看还车教程。ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实了此事：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”然而对于ofo小黄车的此次悄然回归，很多用户却并不买账。从去年7月以来，ofo小黄车官方微博的每条博文评论中都少不了用户要求退钱的声音：“请把199押金退还”、“退我的199押金，谁要年卡啊，真的是”

而前段时间大批小黄车被贱卖的新闻则为当前ofo的境况雪上加霜，据报道，在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。曾经风靡一时的ofo，被简单粗暴地拆解了。

对此事件，ofo小黄车官方微博回应称：“私自占用/变卖车辆属违法行为，将协助有关部门打击犯罪行为，追查到底、严惩不贷”。滑稽的是，在这条微博下有用户评论称“请先把押金退了”

所以，这次小黄车重新回归，是对社会起推动作用，是好事！