1. 隧道工程也要做防水隧道防水材料分哪几类
应该很多人不知道，隧道也是要做防水工作的，隧道需要开山凿洞，或者在水底建造，防水在这些情况下尤为重要。为了避免像“密封管道”一样的隧道在建造完成后发生漏水渗水的情况，优质的防水工程非常必要。
第一类产品自然是常规的防水卷材，它是一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。
此外，施工缝防水处理也是隧道防水工程其中至关重要的一环。目前国内广泛应用橡胶止水带、密封条、密封垫应对隧道工程施工中防水设计需要，其高弹性能够在载荷下产生弹性形变，遇水后体积膨胀形成坚固密封“保护层”。同时，止水带还具有减振缓冲作用。橡胶止水带、密封条、密封垫既能够防治水从建筑物外部进入建筑物内部，也能防止建筑物内部向外渗水，可以做到“双向阻隔”。
高品质的材料守护隧道工程是第一道不累，作为建材系统服务商，2021年，丰泽股份正式携手防水行业领军企业科顺股份。双方将产业协同效应，进一步为建筑工程提供高品质、高性能的产品，为客户提供更为优质的产品及服务。
2. 现在铁路隧道一般用什么防水材料
目前高铁隧道用到的防水材料主要有高分子防水卷材、防水涂料两大类
高分子防水卷材用量是最的大主要包括EVA防水板、HDPE防水卷材、tpo防水卷材、cpe防水卷材、、、
防水涂料主要是辅助主要有高铁专用高弹聚氨酯防水涂料和喷涂高弹橡胶沥青防水涂料等
希望能帮到你
3. 隧道防水堵漏需要哪些材料 如何施工
隧道防水堵漏是一项非常重要的工程，如果中间出现了问题，将会影响整个区域的使用。因此应从源头上开始杜绝危害的发生，选择性能好的堵漏材料非常必要。那隧道防水堵漏需要哪些材料？
【隧道防水堵漏需要哪些材料】
固必特Ⅰ型水泥沙浆防水剂是采用进口建筑专用聚合物乳胶为主要原料，配以多种助剂精制而成的防水乳胶，把它引入水泥砂浆（或混凝土中）可提高水泥砂浆的粘结力，并具有优良的抗渗性、抗裂性、抗冲击、抗冻融性等性能。
LB-1A无溶剂环保聚氨酯防水涂膜橡胶是新型高分子化学反应型防水橡胶涂膜材料。它是由聚氨酯预聚体（甲组份）和固化剂、增塑剂、防霉剂等助剂的混合物（乙组份）组成。两组份按比例混合固化后形成均匀的、具有弹性的整体防水橡胶膜
LB-1D 911聚氨酯防水涂膜橡胶是非焦油合成高分子反应型防水橡胶涂膜材料搏游，
它是双组份按比例混合固化后形成均匀弹性的整体防水橡胶膜。
LB-2无溶剂环保彩色聚氨酯防水涂料橡胶是新型合成高分子反应型双组份防水橡胶涂膜。它是由聚氨酯预聚体（甲组份）和含有固化剂、填充剂、增塑剂、防霉剂、触变剂以及颜料等混合物（乙组份）组成，两组份按一定比例混合固化后形成致密、具有弹性、各种颜色的整体防水橡胶膜。
LB-30防水隔热漆是应用航太卫星隔热涂层的抗太阳辐射机理，运用纳米材料稳态复合体技术，在现有高分子防水材料基础上，自主开发的节能环保单组份水性涂料，并具备装饰、隔热、保温、防水、抗裂等最新功能的环保建筑涂料。
【隧道渗漏水的原因】
1、自然因素开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。根据水力学和水文地质学原理，地下水从高压水位向低压水位流动，有其固定的流线，由于隧道的开挖，基迅销形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水泾流路线，使周围地下水向隧道内汇集和积聚，
给衬砌及底部渗漏水留下隐患。
隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。
2、人为因素：隧道防排水系统不完善，排水管道设置不合理、排水沟深度及宽度不够或被泥、砂、灰浆、浆液堵死无法正常排水，混凝土施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设、材料、施工工艺及品质检验不严格，
对特殊地段(侵蚀性地下水、寒冷及严寒地区等)没有采取特殊处理措施，混凝土衬砌在侵蚀性介质经常作用下，出现起毛、酥松、蜂窝麻面等导致材料强度降低，衬砌厚度变薄，导致漏水。
【隧道防水堵漏的重要性】
1、由于隧道开挖过程将对围岩造成扰动，导致围岩变形，裂隙发生扩展、导通，引起岩石中地下水下昌键渗进入隧道。
2、改变地下水流场，地下水位下降，而地下水位的下降导致原有地下水排泄点如泉水出现流量减小甚至断流，从而引发新的环、生态问题，并导致纠纷。因此，隧道的防渗堵漏不仅是隧道本身的需要，也是生态保护和水资源保护的要求。
【隧道防水堵漏施工工艺】
一、柔性防水堵漏施工工艺 防水施工工艺分为割缝、剔槽、打磨、刷涂料几步。
1、切割与剔槽 根据设计要求，先用切割机在管片接缝两侧切割，然后用冲击电钻剔槽，再辅以人工精修成5cm深的沟糟。
2、基面处理 基面处理采用两种方法。明显渗漏水部位采用凿孔注浆堵水(注浆材料为微分子纳米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯)，其他部位渗水采取快凝水泥封堵。快凝水泥SH外渗剂与425＃普通矽酸盐水泥按比例混合，或用双快水泥。然后进行封堵。水泥凝结时间调节在2min左右。
3、打磨 在管片接缝两边约20cm宽距离内，用湿工磨光机打磨。去掉凹凸不平杂物、浮尘等。打磨露出新鲜平整混凝土基面，为下一步涂涮防水涂料打下基础。
4、嵌缝 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨润土嵌缝胶、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的沟槽内，填至管片表面平整为止。嵌缝完毕还应以刮刀压刮，以增强密封膏与混凝土的粘结。
5、涂刷防水涂料层 为保护嵌填料和加强管片接缝的防水能力，在接缝两侧涂刷2～3层柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度应保持在2mm，涂刷时应注意形成整体防水胶膜，可采用刮刀或毛刷满涂均匀：也可用氯丁乳胶聚合物砂浆作外防水层。 嵌缝及涂刷防水涂料层应在无渗水、干燥情况下进行。
二、柔刚结合防水堵漏工艺柔刚结合 防水堵漏工艺程序为：打毛、切割、剔槽；抽管、嵌缝、抹面、注浆。
1、凿毛、割缝、剔槽 凿毛；在管片接缝两侧，各宽20cm，人工用剁斧凿毛，露出新鲜混凝土基面并使其粗糙，为增强刚性抹面与混凝土的良好粘结打下基础。 割缝、剔槽；用日产金刚石锯片混凝土切割机切割，切割宽度4～5cm，沟深5～6cm，然后用冲击电钻剔槽，最后用电铲和人工精修成5～6cm深的沟槽。
2、抽管 采用φ14mmPVC胶管作模，双快水泥或其他快凝水泥压管封缝，进行抽管作业，最后留出引水注浆管。
3、嵌缝材料可选用： (1)环氧煤焦油涂料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯涂料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌缝；先用钢丝刷和毛刷清理掉沟槽和两侧的浮灰、泥土，然后嵌入缝材料(施工中按各种嵌缝材料的施工工艺进行)，要求嵌填后反复挤压至密实，在嵌缝材料固化过程中最好用刮刀或人工按压两遍，以使粘结更好。
4、抹面 抹面防水可按五层抹面防水做法实施。也可采用氯丁胶聚合物砂浆抹面。抹面完成后要浇水养护3～4天。
5、注浆 首先用手掀式注浆泵向引水管压水，然后再压注水溶性聚氨酯浆液(或其他化学灌浆材料)。待浆液固化后，用小刀割掉预埋引水管，再用双快水泥封闭。
用湿工磨光机打磨。去掉凹凸不平杂物、浮尘等。打磨露出新鲜平整混凝土基面，为下一步涂涮防水涂料打下基础。
4、嵌缝 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨润土嵌缝胶、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的沟槽内，填至管片表面平整为止。嵌缝完毕还应以刮刀压刮，以增强密封膏与混凝土的粘结。
5、涂刷防水涂料层 为保护嵌填料和加强管片接缝的防水能力，在接缝两侧涂刷2～3层柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度应保持在2mm，涂刷时应注意形成整体防水胶膜，可采用刮刀或毛刷满涂均匀：也可用氯丁乳胶聚合物砂浆作外防水层。 嵌缝及涂刷防水涂料层应在无渗水、干燥情况下进行。
二、柔刚结合防水堵漏工艺柔刚结合 防水堵漏工艺程序为：打毛、切割、剔槽；抽管、嵌缝、抹面、注浆。
1、凿毛、割缝、剔槽 凿毛；在管片接缝两侧，各宽20cm，人工用剁斧凿毛，露出新鲜混凝土基面并使其粗糙，为增强刚性抹面与混凝土的良好粘结打下基础。 割缝、剔槽；用日产金刚石锯片混凝土切割机切割，切割宽度4～5cm，沟深5～6cm，然后用冲击电钻剔槽，最后用电铲和人工精修成5～6cm深的沟槽。
2、抽管 采用φ14mmPVC胶管作模，双快水泥或其他快凝水泥压管封缝，进行抽管作业，最后留出引水注浆管。
3、嵌缝材料可选用： (1)环氧煤焦油涂料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯涂料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌缝；先用钢丝刷和毛刷清理掉沟槽和两侧的浮灰、泥土，然后嵌入缝材料(施工中按各种嵌缝材料的施工工艺进行)，要求嵌填后反复挤压至密实，在嵌缝材料固化过程中最好用刮刀或人工按压两遍，以使粘结更好。
4、抹面 抹面防水可按五层抹面防水做法实施。也可采用氯丁胶聚合物砂浆抹面。抹面完成后要浇水养护3～4天。
5、注浆 首先用手掀式注浆泵向引水管压水，然后再压注水溶性聚氨酯浆液(或其他化学灌浆材料)。待浆液固化后，用小刀割掉预埋引水管，再用双快水泥封闭。
4. 地铁隧道用什么材料防水效果好
1.地铁隧道等施工可以用砂浆防水剂(如劳亚尔砂浆防水剂为例)
A:施工简便，
使用劳亚尔不用对回填层进行大量的开挖，就可在背水面进行防水或渗漏维修施工
B:抗渗透型强，能与混凝土基面结合成整体，抗渗性能高，可长期耐受水压达2KG/cm的渗透压力而完全干燥
C:防潮效果好，使用其施工后环境干燥，即使地下室铺设实木地板也不会受潮霉变
D:安全环保:无有害挥发气体，不燃烧，解决了防水材料在密闭空间施工的安全隐患。
如上海地铁车站大厅，二郎山隧道等都使用其材料
5. 隧道防水材料有哪些 隧道防水材料介绍
隧道防水材料——PVC防水卷材(聚氯乙烯防水卷材)
PVC防水卷材是近十年来引进开发的一种新型防水卷材.它主要系采用聚氯乙烯为主要原料，辅以热稳定剂、增强剂、防老剂等，通过高速混合，再经双螺杆挤出机和模具、三辊机挤出成型，经冷却制得的中高档防水卷材.
由于该卷材料是以聚氯乙烯为主料制成，故其具有极高的拉伸强度，抗老化性能，同时因大量使用增塑剂，故又具有优异的低温柔性和阻燃性。
保驾护航网提醒特别是它可以通过模具的变化而生产出数米宽幅的卷材，从而为防水层减去许多接缝的隐患，而聚氯乙烯的热塑性赋予该卷材可热风焊接和机警固定的性能，从而稳底解决了一直困扰施工界因胶水性能不佳而引发的渗透漏问题。
该材料已被广泛应用于大型水库、水坝、粮库、桥梁、隧道、大型场馆的防水工程上。
1.拉伸强度高、延伸率大、对基层伸缩或开裂变形的适应性强。
2.卷材幅面宽、可焊接性好、采用先进的热风焊接技术、即使经数年风化仍可焊接、焊缝牢固可靠。
3.良好的水蒸气扩散性、冷凝物易排释、留在基层的湿气易于排出。
4.耐根系穿透性、耐化学腐蚀、耐老化。
5.低温柔性和耐热性好：低温-20℃仍可保持良好柔性，高温时不会出现流淌现象。
6.冷施工、机械化程度高，操作方便。 价格：国产1.5mm厚度48元/平方米，进口的大概在80-85元/每平方米(包括施工安装和各位辅助材料)
隧道防水材料—— EVA防水卷材
EVA种防水卷材的特性： EVA防水材料的特性
EVA是目前国内外生产防水卷材最早的高分子材料，它的分子量达2-5万，EVA防水卷材具有优良的柔韧性、弹性，而且抗拉强度高，特别适合隧道工程拱顶内面的铺设，防水效果和耐久性极其理想。
价格：国产1.5mm厚度50元/平方米。(包括施工安装和各位辅助材料)
隧道防水材料——PE防水卷料
PE防水材料的特性
PE防水材料是用高密度乙烯为主要原料生产制作的、它具有无毒、无味、耐腐蚀等特点。制品表面光滑，柔软性好、抗拉强度高，适合隧道、河堤、水池、水渠、垃圾场等工程。
以上三种材料是目前国在暗挖隧道中应用的最广的材料，材料的生产工艺基本上相同，但由于材质的不同具有不同的使用范围和施工工艺：
1、 PVC防水卷材材质相对比较柔软，同时低温硬化的影响也相对较小，对不规则断面的防水施工能达到更好的效果。
2、 EVA防水卷材材质较轻，在暗挖隧道的拱部容易固定，但柔
软性不够，在低温下施工容易硬化断裂。同时由于以前没有解决施工中配套固定垫片的问题，一直采用吊带的施工工艺，(预先安装钉子于初支，把焊接在防水板上的吊带绑在钉子上以固定防水卷材)。目前在山岭隧道中基本采用该种施工工艺，有穿刺防水卷材的隐患。而PVC防水一直采用垫片施工工艺，但施工时间相对较长些。
3、 PE该防水卷材为前几年应用较广的材料，近几年基本被PVC 和EVA替代
4、 该三种材料都可以在施工环境相对较差的情况下施工，允许有 明水。
6. 隧道防水材料有哪些 隧道防水做法
隧道潮湿需要要进行防水处理，选择防水材料的时候要谨慎，下面看看隧道防水材料有哪些，隧道防水做法。
隧道防水材料有哪些
1、FYT-1改进型防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水准。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求。
2、FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内领先水准。
3、自粘聚合物改性沥青防水卷材
PY类自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材是以长丝聚酯毡为胎基高速隧道防水材料，以增粘聚合物改性沥青为浸涂材料铁路隧道防水材料，上表面覆以聚乙烯膜、细沙、叶岩、铝箔或隔离膜为隔离层建筑隧道防水材料。
4、快速反应粘强力交叉莫自粘防水卷材
适用范围：主要用于非外露工程、地下室防水工程，以及明挖地铁、隧道、水渠等工程防水，尤其适用于不准动用明火的工程。
隧道防水做法有哪些
1）水密型防水，从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防为主的排水，又称全包式防水；
2）泄水型或引流自排型，从疏水、泄水着手，体现以排为主，又称半包式防水；
3）防排结合的控制型防排水。
隧道防排水针对不同的衬砌类型结构主要类型：复合式衬砌防排水结构、单层式衬砌防排水结构、连拱隧道中隔墙排水结构、明洞防排水结构。
隧道防水施工注意事项
（1）防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。
（2）防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，一般先焊接，后固定。
（3）防水板铺设的搭接宽度为10厘米，焊接宽不小于2厘米，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。
（4）固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。
以上就是隧道防水材料有哪些及隧道防水做法的相关介绍，希望对大家有所帮助。
7. 隧道工程防水用什么材料好
雹尘隧道衬砌砼采用高抗渗性混凝土进行自防水外，暗挖隧道采用的是复合衬砌，在初支和二次初砌之间一般是采用防水卷材（EVA、PVC）亮肆余加土工布或无纺布（主要敬滚起保护防水卷材的作用）形式进行防水；
明挖隧道的外防水和涵洞差不多，采用卷材加涂料防水或单独涂料防水；等级比较高的盾构隧道的外防水的核心就是衬砌管片接缝防水，现在国内主要采用的有氯丁橡胶弹性密封垫；另外盾构机在推进的同时会在衬砌环外沿四周进行回填注浆，构成防渗的固结层，达到防水目的。
8. 在铁路、公路等隧道施工中主要防水材料是什么
在铁路、公路等隧道施工中，VA防水板作为主要防水材料，而凹凸防水板主要作为疏水、排水使用，所以在富水隧道施工中，主要采用凹凸防水板。但在围岩和初期支护渗水较少的隧道很少采用。
9. 隧道用哪种防水材料做防水好呢
隧道用防水涂料比较好，因为防水卷材的有接缝，比较容易渗水，我知道的青龙的911聚氨酯防水涂料，单组份湿固化纯聚氨酯防水涂料都是不错的防水涂料，性价高，青龙公司是一家大型的防水材料公司，有国家二级资质，也承接过很多的工程，比如说有海南国际会展中心，南宁五象广场， 广珠城际轨道交通等！所以它承接工程是完全没有问题的！
10. 隧道防水有哪些措施
隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式，中置式和后维护式。前置式的好处在于把水患进行预防处理。创造施工在无水状况下进行。使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。达到最佳的效果。可以按部就班，保证施工安全，加快施工进度。中置式是和隧道掘进同步进行，哪里有水，哪里堵水。为行道掘进消除水患。加快施工进度。保证施工安全。后维护式就是在隧道工程验收前。将所有隧道渗漏缺陷完全修补好。达到优质工程水平。我们有30多年防水堵漏结构补强施工经验，做过大秦铁路几十座隧道的堵漏补强。免费提供混凝土防水渗漏水修复专业技术咨询，配套介绍堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的烦恼。