电瓶防水等级多少合适

㈠ 质用车：纯电动车不怕水电池防水很重要

随着新能源车，特别是纯电动 汽车 市场占有率不断提升，城市道路中纯电动车型的出镜率愈加频繁，尤其在北上广深等一线城市，大街上基本随处都可见纯电动 汽车 的身影。不过，消费者在使用纯电动车时，最大的担忧莫过于电池的安全的问题，一方面担心高温自燃，另一方面对于浸水短路也惴惴不安。前段时间，我国大部分地区都出现了城市内涝的情况，而这也让很多新能源车主和网友对新能源电池的防水性有所疑虑。

在日常生活中，当手机或是一些电子设备不慎泡水，那基本就只有“罢工”的结果，而且后期即便可以维修，那所花费的价钱也基本赶上买一款全新的了。所以，很多消费者对于纯电动车电池的担忧也并不是没有道理的。那么如果纯电动车不幸被水淹了，电池会会 “罢工”吗？电池又是如何来防水的？今天，我们就来聊聊有关纯电动车电池防水的秘密。

1、纯电动车电池防水等级分类

其实， 汽车 作为一款能够遮风挡雨的交通工具，在雨水路段中穿行完全是常之所事。所以，电池的防水等级就显得尤为重要。通常，电池防水等级采用“IPXX”进行表示，它是由IEC（国际电工委员会）制定的，其中，IP是“Ingress Protection Rating”的缩写，它定义了一个界面对固态和液态微粒额度防护能力，而IP后面的两位数字就是用来表示这个等级。目前，依据GB4208IECEN60529标准，电动 汽车 电池系统的防尘防水等级建议为不低于IP67。而在2019年由中汽协、中国 汽车 动力电池产业创新联盟、中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动 汽车 安全指南》中，对于电池系统防水防尘也提出了明确要求，“电池箱体防护在全生命周期等级达到IP67”。其中，6表示了固态防护等级，范围是0-6，不同的数值表示能够阻挡不同颗粒大小的灰尘。而后面的数值7则表示液态防护等级，范围是0-8，数值越大，防护能力越强。

通过上面的图表我们就能读懂，大部分新能源电池IP67的防护等级就可以做到固态尘埃的隔离，同时，它还能保证电池外壳浸泡在1米深度的水中不会出现任何问题，所以，对于一般水侵，我们是完成不用担心电池会出现故障的。

还有的同学可能要问了，防水等级最高不是可以到8级吗，为什么纯电动车的电池不推广标准更高的IP68级别防护呢？其实，IP68级别是属于军工和商用级别，这种级别保护壳体首先在材料上要有更好的标注，同时，制造和安装工艺也提出了更高的要求，相应的成本也就会增加很多。而IP67已经是民用级别产品中的最高防护等级，所以这也解释了为什么市面上大部分纯电动车的电池保护都采用IP67等级的防护了。

2、单体电池防护也很重要

除了电池壳体防护等级要可靠，同时，电池本身也要具备一定防护作用。新能源车使用的单体电池不同于日常中见到的干电池，这种电池本身也具备一定防水和防尘作用，所以即便是它在短时间遇水的情况下一般也不会发生故障。更何况一台新能源车电池组是由上千个单体电池组合而成，一旦某个电池出现问题，就有可能产生连锁反应。新能源车电池组内部的安全也比我们预想的要更可靠。

首先，刚才我们已经说过，IP67级别的新能源电池可以保证在涉水1米深度以内的安全，所以，仅这外壳的一道防护就已经非常安全。而如果液体最终还是有侵入电池壳体内部的迹象，其实我们不要太担心，因为每一家企业在生产新能源电池组时，都会精细设计和布局好新能源电池的摆放位置，同时，电池组保护框架会针对高压部分进行绝缘保护，同时以免因涉水、碰撞、等外力对电池造成安全影响。另外，电池组内部的安全框架也可以强化整个车体的安全，防止在受到侧面撞击时，实现结构出现太严重的变化，从而对电池造成损害。

3、BMS电池管理系统可以监测电池状态

除了电池组壳体和单体电池具有防护作用，纯电动 汽车 中还有一道软件防护系统，它就是BMS电池管理系统。BMS是“Battery Management System”的缩写，它是电池与用户之间的纽带，主要作用就是为了提高电池的利用率和使用寿命。它可以通过软件实时对电池状态进行监测，可以起到对电池组高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等作用。不过，每个品牌对于此系统的保护功能上存在一定差异，但它的作用都是一致的，就是更好的保护电池的安全状态。

而且，每一个纯电动车电池组都是由上千个单体电池组合而成，如何能同时管理上千个电池执行同一个命令，此时BMS电池管理系统就显得尤为重要。它可以对电池电压、温度以及电流信息进行监控，实现统一管理，当出现突发状况时，它也能第一时间作出相应的应急响应，从而尽可能地保证用电安全。

总结：

相信各位看完之后已经对纯电动车的电池组有了一定了解，目前市面上大部分电池组都采用的IP67防护等级，它完全可以应对日常中雨水泼溅对电池造成的危险，不会因为这种事件导致电池进水。同时，它也能做到短时间的电池涉水保护，但是以目前的技术实力来看，IP67防护等级并不具备长时间的雨水浸泡侵蚀，所以，当你的爱车发生长时间泡水后，这时候就一定要找专业维修地点对电池进行检查。还有，当我们在城市中遇到一些较深的过深路面时，千万不可以直接将车辆开入水中，因为这种行为可能会导致电池组进水，造成动力系统中断，将面临电池组拆封维修。

㈡ 新能源汽车电池防水吗

新能源汽车电池防水。目前市场上的新能者冲源汽车电池组防尘防水标准都已经做到了IP67级。甚至像上海这样的大城市，直接就有相关的规定。在《电动乘用车运行安全和维护保障技术范围》（DB31T634-2012）中就有如下规定：布置在乘客舱或行李舱外部的B级（高压）电压电路的防护性能应满足IP67的要求。

新能源车的防水更强纯电动汽车在涉水能力方面比燃油汽车更优秀，当然这样的结论是建立在原厂且级别相近的基础上。总不能拿一台原厂的纯电动微型车与改装过的燃油越野车去比涉水，这对大家来说都不公平。众所周知传统汽油车的发动机分为橘春进气、压缩、做功、排气四个冲程。一旦水面高于发动机进气口，水就有可能进入到发动机内部从而导致发动机熄火。强行重启的话极易造成发动机损失，严重者可能会令发动机直接报废。每台汽油车都有最大涉水深度，一般轿车的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野车可以达到400mm以上。

电动车只需通过电机进行驱动，而电机也并不需要像发动机那样有做功顺序。首伍歼只要电池、电机和电路的密封性足够好，在涉水时不会出现短路的现象，那电动车就可以正常行驶。所以从理论上说电动车的涉水能力真的会高于传统汽车。作为参考，蔚来ES8官方给出的最大涉水深度450mm。

电的“金钟罩”有多强新能源车在国内发展已有一段时间，与它们相关的法律政策已经比较的成熟。不管是国家还是企业，都在电动车用电安全上下足了功夫。对于新能源车主来说，他们最为担心的恐怕是车辆在涉水时电池包出现漏电的情况。这可是会直接伤害到车内甚至是车外人员的生命安全。

所谓的IP67标准是一个防护安全级别。IP是指Ingress Protection Rating的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面的两个数字，第一个是固态的防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。而第二数字也是液态的防护等级，范围是0-8。同样的，数字的大小代表着对从垂直水滴到水底压力情况的防护，数字越大表示能力越强。电池达到了IP67的标准，意味着它可以防灰尘的吸入，也可以防护短暂的浸泡。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

㈢ 新能源汽车电池如何防水防水等级是多少

新能源电动汽车达到IP67等级防水 40CM水深正常行驶！在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用环境非常复杂，可不会像使用手机这类产品那么可控，所以对于电动汽车而言，行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的焦点。电动汽车的主要部件由电机、电池、电控三大部分组成。一般消费者会担心，电动车的电池、电机等高电压工作部分一旦遭遇水淹，会发生漏电短路问题。汽车工程师当然会考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了IP67级(IP(Ingress ProtectionRating)指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级)。这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。这里的一米水深不是路面水深，而是没过电子设备的水深，差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。毕竟电子设备里没什么可动部件，做防水防护比给机械设备做防水容易多了。在国内，汽车电机、电池、电控这三大部分都会采用蒲微防水透气阀、蒲微防水透气膜等防水透气产品解决防水、防爆等相关问题。蒲微防水透气产品具有以下作用：
1、防水、防尘、防护等级达到IP68。
2、耐化学剂、耐高低温、抗老化等，提高产品苛刻环境中的可靠性。
3、防止结露、结雾，提高产品使用寿命。
4、微散热及平衡压差。提高产品的完整性。
新能源电动汽车的快速发展，除汽车电机、电池、电控能应用蒲微防水透气产品外，汽车大灯、太阳能光伏、通讯设备、LED户外灯具等都可以应用！目前，蒲微公司在汽车行业先后与骆驼电池、光宇集团、波士顿电池、新大洋、中国南车、东风风神、海马汽车、富特科技等知名企业合作，见证了蒲微防水防透气产品的卓越品质及行业牌子影响力。结语：我想说到这里，大家也就可以完全对电动汽车放心使用，如果不提前采取自救措施，任性潜水艇的话，那么既然不被电到，也会被强大的水压困在车内，后果很难估量。

㈣ 电动汽车电池防护IP67防护标准是什么

IP6X：6表示灰尘等级，灰尘分为6级。0是不受保护的，然后从1逐渐增加到6，完全防止6入侵异物；IPX7：7这里代表防水等级，防水分为8级。0是不受保护的，然后从0逐渐增加到8，并且8可以无限期地浸泡而不会损坏。IPxx标准由国际电工委员会（IEC）起草。测试程序是将测量物体浸泡在深度为1米的水中30分钟。逐步增加，取极限值，达到极限时对象的性能不受影响。防尘等级测试是相同的，但在没有必要考虑没有大量灰尘的城市的防尘问题，因此解决了防水问题。电动汽车接触水防护：1、了解等级：清楚了解汽车的电池组保护等级。如果达到IP67标准，可在遇到水时感到自信。如保护水平略低，请不要冒险采取更深的水。2、防止打底：防止尖锐物体刮伤电池。虽然电池组处于封闭的高保护状态，但如果电池保护壳损坏，它会通过水。当坑进入时，高水平的保护是无用的。3、涉水：如果涉水深度小于车轮的一半，请不要冒着涉水的风险。虽然电池的保护等级没有问题，但可以在隔间中使用。将进入水中。4、涉水后：如果不能避免涉水，需要在涉水时慢慢走。涉水后，急需转到4S进行底盘的全面检查。5、防止水泡：虽然在测试期间需要浸泡半小时，但浸泡时间过长会导致电池组进入水中，例如低地下室、洼环境。6、浸水后：如出现水泡，用油卡车进行处理是一样的。浸泡后，不要启动车辆以防止车辆因内部短路而自燃。7、充电：充电枪的防水等级。新的国家标准规定，在插入充电接口之前，保护等级为IP54，插入后的保护等级为IP55。所以在雨中天，只要充电枪内部和充电口内部干燥，您就可以安全地充电。8、禁止模式：如果需要在下雨天充电，则不得使用飞线模式并在空充电站充电，以免雷击损坏车辆。

㈤ 在电动汽车维修中我们选择的防护等级有哪些

防护等级多以IP后跟随两个数字来表述，数字用来明确防护的等级。第一位数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中免受危害的程度。代表防止固体异物进入的等级，最高等级是6，第二位数字表明设备防水的程度。代表防止进水的等级，最高等级是8。比如IP68级防水，指的是完全防止外物及灰尘侵入，在深度超过1米的水中防持续浸泡影响。
1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。
2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。

3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。
4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。
5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。

㈥ 蓄电池 怎样防水

免维护蓄电池完全不用防水,普通铅酸蓄电池也没必要防水.不过找个铁箱(侧面有小孔的,方便通风)存放既防水又防盗.如果是担心触头腐蚀可以给它摸点黄油．不过电解液加的不多的话一般没是的！

㈦ 新能源汽车电池如何防水防水等级是多少

防水等级包括建筑防水等级、仪器仪表防水防尘等级。在划分防水等级时综合考虑了以下几种情况：①渗漏后会造成巨大损失，直至人身伤亡；②渗漏后会造成的经济损失；
仪器的密封和防水能力对于保证仪器的安全运转和寿命至关重要。为此，防水保护分为10个等级，分别以IPX1、IPX2……表示。
一般新能源汽车电池防水等级为IP67或IP68.

㈧ 电动汽车电池防护IP67防护标准是什么

关注纯电动汽车的朋友就会知道，很多汽车厂商在宣传的时候都会声称动力电池防护等级达到IP67级。那么动力电池防防护IP67级标准究竟是什么呢？

另外，虽然电池的防护等级较高，但是除了电池之外，纯电动汽车依然有其他线路和电器元件，所以还是尽量避免涉水行驶对线路造成损伤。如果纯电动汽车受雨季的等影响长时间浸泡，应当避免着车，同时及时送修，以免造成更大的损失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 电动汽车在安全方面是有很多防护措施的，其中电池箱体的防护等级是多少呢

IPXX标准是一种安全保护等级，它定义了界面对液体和固体颗粒的保护能力，并展示了一件物品的防尘防水能力。IP67里的数字6表示物体防尘的能力，而7的数字则表示防水能力。无论防尘或防水，均以0为起始，其中防尘能力用0-6表示，而防水为0-8的8位数，用0-8这9个数字表示，数值越大，表明防护等级越高。IP67中数字6是防尘能力的最高级别，表明它能完全阻止外部物品的尘埃侵入；而7号号则表明电池有抗短时浸泡能力，以及在常温常压下，外壳暂时浸没于1M深处(

在说到电动汽车动力电池的时候，我们经常可听见“防护等级高达IP67”这一说法。这到底是什么意思？IPXX标准是一种防护安全级侍镇别，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力，说明了一个物体的防尘和防水能力。IP67中的数字6，表示的是物体的防尘能力，而数字7表示的是防水能力。

不过，电动雹缺汽车动力电池的防水性能虽然很高，但不建议轻易涉水。一方面，电池防护等级达到IP67，不等于车辆其它部位的防护等级也有IP67，轻易涉水的话，如果水位够高，水会从空隙漫入车厢，造成车内进水，使低压电器损坏或短路；另一方面，水底情况错综源谈辩复杂，车辆涉水会因水体浑浊等原因，无法看清水底情况，造成电池壳体托底或划伤，使电池受损，造成电池进水或因挤压、穿刺造成短路，引发燃烧事故。

㈩ 特斯拉的电池防水吗

防水，防水等级为IP67标准（即常温常压下可以防止短时间漏慎浸泡，外壳暂时浸入1M深的水中也不会返型敬造租租成有害影响)。