钢桥面防水层的粘结层厚度是多少

1. 桥面防水层到底涂多厚才算达到标准

桥面防水层是必须具备一定的厚度，才能确保防水层发挥其防水功能，如果防水层厚度不达标，就会出现不耐水压、易被刺穿和耐老化的问题。

桥面防水层的厚度根据桥梁等级不同，使用材料不同，厚度也不同，1级桥梁的卷材防水层厚度一般在3.5~4.5mm之间，2级桥梁在2.5~3.5mm之间。

当然防水涂料也是这样，1级的桥梁涂料防水层厚度在1.5~3mm之间，2级桥梁在1~2mm之间。

2. 桥面柔性防水层施工工艺是什么

虽然桥面水泥混凝土铺装在施工中严格控制了工艺,增加了抗渗性能,但由于水泥混凝土的透湿量比较大,仍会有少量水渗透到混凝土的内部,为避免此种现象,需要在桥面板上面做柔性防水涂层,以完全隔绝水的少量渗透。防水涂层类型有涂料防水层、卷材防水层两种。目前,公路桥梁防水涂层主要采用柔性防水涂层。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺增强布以形成一种增强涂料防水层。

柔性防水层介于沥青面层和桥面板之间,它一方面封闭桥面表面,隔绝路面水的下渗,另一方面,它还有粘层作用(相当于粘层沥青),把沥青面层和桥面板牢固的粘结为一体。

柔性防水涂层应具有的特性:在桥面沥青混凝土施工中具有耐高温180℃不流淌;低温-20℃不脆裂,抗碾压、抗剪能力强,与水泥面板和沥青面层粘结牢固。其技术指标如表1所示。

2.FTY-2桥面防水剂施工方法

（1）基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净 .

（2）喷防水剂：喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂。

（3）养 护：喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时，应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。

3.FTY-1桥面防水涂料施工方法

（1）基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。

（2）喷涂桥面防水涂料：喷涂桥面防水涂料第一层后，喷涂第二遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂，共喷涂3遍。

4.施工注意事项

（1）涂料使用前应搅拌均匀。

（2）预计涂料不能表干前下雨，不能施工。

（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。 交通部JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》技术要求 项目 类型 ⅠⅡ外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不黏附任何明显颗粒固体含量 % ≥43 延伸性 mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0 处理后 ≥3.5 ≥4.5 柔韧性 ℃-15±2 -20±2 无裂纹、断裂耐热性 ℃140±2 160±2 无流淌和滑动黏结性 MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不渗水抗冻性（-20℃） 20次不开裂耐腐蚀性 耐碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常 耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常干燥性（25℃） 表干 ≤4h 实干 ≤12h 高温抗剪（60℃）MPa 0.16 抗硌破及渗水 暴露轮碾试验（0.7 MPa，100次）后，0.3 MPa水压下不渗水人工气候加速老化 外观 无滑动、流淌、滴落 纵向拉力保持率 % ≥80 低温柔度 ℃-3 -10 无裂纹。

3. 桥面防水涂料如何选择

桥面防水涂料反应固化成膜，含有端异氰酸基的预聚体，由聚醚、多异氰酸酯等原料制成，由交联剂、促进剂、增韧剂、增稠剂、防霉剂、填料和颜料制成的糊状物，搅拌均匀后使用，刮涂在施工基面上，经数小时反应固化形成富有弹性、坚韧又有耐久性的防水涂膜。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，施工于桥面后所形成的弹性高强涂膜，能经受桥面长期荷载运动，防止渗水造成结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土碳化，大大延长桥面的使用寿命。
产品特点
1、耐热性好：涂层在160℃高温条件下保持完好，能抵抗高温沥青混凝土的铺装碾压。
2、抗寒性强：防水层在-40℃结构变形和水平荷载剪切仍能承受重物荷载。
3、涂层弹性好：防水涂层延伸率超过450%，完全抵抗结构变形。
4、强度高，与基层附着力强。
5、耐酸碱、耐腐蚀、耐渗性强，延长桥梁使用寿命。
6、施工简单：喷涂、刷涂、刮涂均可，施工工艺简单方便。

二、适用范围
防腐、防渗、防水，适用于桥梁、高速公路。
1、施工方法：喷涂法、刮涂法、刷涂法。
2、基层要求：
（1）基层表面应坚实平整。水泥砂浆找平时，必须充分维护，不得松动、起砂、剥落，应符合设计要求。
（2）表面应进行拉毛、刨铣或抛丸。
（3）桥面含水量不得超过9%。
2、施工操作：
（1）基层清洗后，应处理阴阳角、伸缩缝、施工缝等关键部位。
（2）涂上基层处理剂，以提高粘结强度和抗剪强度。
（3）当基层处理剂干后，再进行防水涂料的施工。
（4）先刷涂层干燥后再刷涂层，每次刮涂与上次垂直，使涂层厚度均匀。每层涂层厚度不得超过0.5mm。
（5）防水层应符合设计标准，纤维增强层可根据设计要求增加。
（6）铺设沥青混凝土前，可采用将细粒沥青混合料撒在防水层表面制成隔离层，防止涂膜损坏。
3、注意事项：
（1）涂料使用前，准确称重，一次用完。
（2）施工温度应为5-35℃。
（3）涂层未干燥或铺设沥青混凝土前，严禁踩踏或汽车行驶。
（4）铺沥青前，防水层必须实干。
（5）桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水处理。
4、参考用量：1.0mm厚涂层，涂层总用量约1.4-1.6kg/㎡。

4. 桥面防水粘结层有哪些

一个完整的桥面铺装，从上到下通常由以下几个层次组成：
1．铺装主体
铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3～4cm。
下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为3～5cm。铺装主体的上、下两层应构成整体，形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。也可不分上、下层，一次铺筑成铺装主体，比如采用12cm厚的钢筋混凝土。
2．防水层防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土内钢筋的腐蚀。通常采用沥青砂胶、沥青油毡等，厚度一般小于2cm。有防水卷材和防水涂料之分。
3．黏结层
黏结层也称首涂层，是位于桥面板与防水层之间的涂抹薄层。设置该层的目的在于保证桥面铺装与桥面板良好黏结。常采用沥青、用橡胶或环氧树脂等改性的沥青、树脂等材料。黏结层也可视作为防水层的一个组成部分。
综合：由以上内容可知：
基层即为桥面板顶面，防水层和粘结层做在其上面。做粘结层时需对基层进行抛丸打磨并涂装基层处理层，完成后再涂装粘结层，紧接着做防水层。其次再做桥面铺装主体层，即图中所示的上下层。

5. 桥面防水层厚度，有什么规范

桥面防水层覆盖整个混凝土桥面，施工必须采用机械喷涂方式喷洒聚合物桥面防水涂料，防水涂膜厚度 2mm。

桥面防水层施工规范：

1.桥面表层混凝土面处理

防水层施工前应先将桥面清扫干净再对其进行高程验收，以3m为一个断面布置高程点，用水准仪精确超平。低洼处采用聚合物砂浆补平，高处先采用电镐或风镐凿至设计高程，然后用砂浆找平。桥面表层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙根部应无蜂窝、麻面。处理后的桥面表层平整度的要求：用1m长靠尺测量，空隙≤3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。

6. 施工桥梁防水技术方法

施工桥梁防水技术方法

由于混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的振动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响从而产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水,致使钢筋锈断,严重影响着桥梁的耐久性、安全性。那么，下面是由我为大家分享关于施工桥梁防水技术方法，欢迎大家阅读浏览。

一、 影响桥面防水层施工质量的因素

1. 防水材料的性能

作为桥面铺装施工中的防水材料应该确保具有以下几点性能：

1) 桥面涂膜干燥后，能保持一定的低温柔性。

2) 能经受桥面长期荷载作用以及抗压的要求。

3) 可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋锈蚀，从而提高梁体本身的'使用寿命。

4) 可防止渗水造成的结构破坏，延缓公路桥梁的使用年限。

二、 几种防水层型式

1. 聚胺脂防水涂料防水层：

由两种材料按比例掺配施工。要求桥面砼有一定的平整度并彻底清洁后，人工涂刷两遍。根据需要可调整涂料的使用量，直到一定厚度。

2. 一布四涂防水层：聚脂毡加4遍防水涂料

采用一层聚脂毡、四遍沥青基防水涂料成型。要求桥面砼具有良好的平整度并彻底清洁，否则易产生空鼓。施工时由于涂料类似乳化沥青，需等待破乳及彻底干燥，要求交通管制和晴朗天气施工。如果干燥不彻底，聚脂毡极易形成含水层起到相反作用。

3. APP卷材防水层：

APP防水卷材是沥青基的防水材料，为使其与桥面砼紧密贴合，对桥面砼的平整度具有较高的要求，对桥面砼的清洁要求也较高，施工时，人工或半自动加热使卷材底面沥青溶化，边溶化边铺设与桥面砼紧密贴合。施工中操作人员的工作态度和责任心对质量影响大。如果每一部位均热溶良好、紧密贴合，应该有良好的使用性能。

4. 高掺量SBS改性沥青防水层

高掺量SBS改性沥青延度>60cm，对桥面砼平整度要求较低，施工时只需对桥面砼彻底清扫。由于改性沥青需要较高的温度方能均匀喷洒，因此，需要具有自动加温、自动控制洒布量的高性能洒布车。

三、桥面防水层具体技术要求

1) 桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

2) 防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8～10年)。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

3) 在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa.

4) 喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝±10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa.

5) 防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

四、 喷涂桥面防水涂料施工技术要求

1) 基层清理

喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。

2) 喷涂桥面防水涂料

喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。

五、 桥面防水层施工过程中需注意的问题

1. 桥面水泥混凝土层平整度差、低洼不平、标高控制不严，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度不均等现象，由于沥青层厚薄不一，集料最大公称粒径与沥青层厚度也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。

2. 防水层与桥面混凝土板脱空，是因为混凝土表面存在有凹陷部分，很容易造成积水，积存的水排不出去。

3. 桥面板与沥青铺装层之间的粘结至关重要，对于桥面铺装层而言，这一粘结层除了具有对桥面板的防水保护功能外，还具有“承上启下”的粘结作用。这一层次的损坏将直接导致铺装层与桥面板的各自独立，铺装层也会因失去与桥面板的粘结而承受更大的应力，因而更易产生各种损坏，一旦破坏修补只能是“开膛破肚”式施工，并且无法彻底根治。因此对桥面防水层的施工过程控制就显得尤为重要。

7. 屋面防水保护层厚度多少

屋面防水保护层厚度不小于1.5毫米，并且屋面的防水材料用量一般每平方米不小于2公斤，防水材料的用量是每平方不少于2公斤的防水涂料，只有这样才能保证防水效果。

如果防水层低于这个厚度，或者防水涂料用量少，效果较差。

只有防水层达到规定厚度才能保证其真正的效果。

防水隔离层存在于屋面防水层与上面的刚性保护层之间

表面的刚性层（通常是40mm厚细石混凝土）会有热胀冷缩变形。防水层上的其他构造层施工时，为避免破坏防水层，需要适当的保护。

表面的刚性层（通常是40mm厚细石混凝土）会有热胀冷缩变形，如果防水层与刚性层粘结很好，刚性层变形时会牵动防水层一起变形，这样有可能对防水层产生直接拉裂或长期疲劳破坏，所以要在二个构造层间设置具有滑移功能的隔离层。

以上内容参考：网络-防水隔离层

8. 桥面铺装防水混凝土的厚度一般为多少厘米

正常为40mm厚细石混凝土