桥梁拉索防水怎么处理

⑴ 桥梁防水层材料怎么施工

大家好，我是小淞，七年专注于做好桥面防水，接下来说一下桥面防水层材料是如何施工的；

首先桥梁防水层材料有很多类型，如涂料和卷材，具体步骤如下；

涂料准备；

涂料应该在施工前按照施工要求看需不需要加水来调解，涂料准备好之后就有做施工准备了；

桥梁处理要求：

（1）、桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，选择喷砂、精铣刨的方式对水泥混凝土桥面板进行处理，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。

（2）、桥面板应干燥、洁净，若桥面处理之后应用水冲洗，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其它污物等二次污染。防水粘结层施工之前确保水泥混凝土桥面板干燥、洁净。

（3）、桥面防水粘结层施工前应作好桥面板的处理质量检查，检查项目和标准如下表所列。

防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用喷涂机喷喷涂道桥专用防水涂料。

（2）、应分层分遍喷涂，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。

（3）、施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工 。

防水层养护

（1）、施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。

（2）、防水层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。在摊铺沥青前可采取在防水层表 面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损

⑵ 城市桥梁的伸缩缝漏水的原因和措施有那些

伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，目前国内外使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁皮、钢滑板、疏形齿加盖板、橡胶伸缩缝及毛勒缝的等。据我国对桥梁伸缩缝使用性能调查的结果表明，除毛勒缝外，现有桥梁伸缩缝完好的使用年限很短，一般只有2~3年，较长的也只有5~6年，破损率高达80%，因而造成伸缩缝的不断维修，养护及修复时又必须中断交通，难度较大，造成维修不够及时，从而导致漏水。部分伸缩缝本身不具有防水功能，也是造成伸缩缝漏水的原因。伸缩缝在长期的使用过程中，难免被石屑、灰渣、树叶等杂物堵塞，影响伸缩缝正常工作的同时，也使雨水不能及时排出，造成伸缩缝漏水。伸缩缝位于主梁端部活动支座处，由于伸缩缝的破损，雨水会侵蚀主梁、帽梁及支座，造成主梁、帽梁返碱，钢筋锈胀，混凝土破碎脱落，甚者造成下墩部分砼开裂脱落，使支座锈蚀、卡滞、老化，影响了梁体的正常收缩。
防治措施：砼强度低和密实度差是伸缩缝破损的最直接原因，因此在进行伸缩缝施工及维修中，伸缩缝周边砼，特别是底板以下部分，应该采用高强度砼，在维修中还应采用早强型砼，保证车辆断行解除后，不易被轧坏。在改建及新建桥梁时，要尽可能选用结构合理、功能完善、经久耐用及防水型伸缩缝，如TS80型防水伸缩缝，其具有整体性好刚度大，内设“V”型防水胶条，不受车轮冲击，防水性能良好，是近年来使用情况最好的一种伸缩缝。要注意日常对伸缩缝缝内杂物的及时清理，以防止伸缩缝胀裂，保障雨水的及时排出。

⑶ 斜拉索桥梁钢套管锚具的防水密封防腐怎么做好

斜拉索桥梁锚具防水防腐新方法，采用充气式管道柔性封堵气囊。良好的抗轴向拉伸、抗扭曲、抗振动能力，能够允许包裹其中的钢缆进行一定的挤压与潜行位移，并持续保持良好封堵效果。充气式管道柔性封堵气囊拆卸简单，只要对气囊放气减压即可方便的取出，不会破坏斜拉钢索表面PE防腐层及钢套管内壁。为后期维护节省大量成本。

⑷ 桥面防水基层处理规范

一、基层处理

(1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工

(2)喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。

(3)基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。

(4)防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139--2010

吹灰清理

二、基层要求

(1)基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。

(2)当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5-2.0mm。当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5 - 1.0mm 。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2 - 0.7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。

(3)混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。

(4)当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。

(5)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。

(7)当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。

三、防水涂料施工

(1)防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。

聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工环境气温宜为-5～35℃；

聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5～35℃；

聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃；

聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5～35℃。

(2)防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。

(3)防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。涂层的厚度应均匀且表面应平整，其总厚度应达到设计要求并应符合规程的规定。

(4)涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。

⑸ 桥梁表面要做一层桥面防水，哪种防水材料好

桥面防水一般用沥青类的防水材料比较好，粘结力度强，可以更好的是沥青与桥面粘结在一起，具体的材料如下：

1.SBS改性沥青防水涂料：

产品简介

SBS改性沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对石油沥青进行改性，并加入多种橡胶、合成树脂、表面活性剂、乳化剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。

以上几种就是桥梁防水常见的几种防水材料！

⑹ 桥面做防水的施工条件有哪些

桥梁防水施工层对桥梁起着保护作用。在网上讨论了防水层的施工技术，涉及的因素多种多样。桥梁防水层施工应注意两个主要问题。一是选用符合要求的防水材料产品。二是拥有一支具有丰富施工经验和生产厂家优良施工技术的队伍。

目前路桥水性沥青防水涂料主要是一、二类产品，适用于热拌沥青混凝土路面和沥青马蹄脂混凝土路面及桥面。现在，在各种道路和桥面设计之初，产品的技术规格将得到规范和解释。主要技术指标有：固含量、柔韧性、耐热性、粘结性、抗冻性和耐腐蚀性。路桥水性沥青防水涂料的性能指标应符合JT/T535-2004标准。

在选择合适的材料后，我们应该做好施工准备。熟练的施工队伍是防水层质量的保证，满足桥面防水层的设计要求，是桥梁日常运行的前提。

桥面防水处理流程如下：

第一步：清理桥面基层。

这是保证桥面防水层质量的主要步骤，也是做好桥面防水层工作的前提。主要处理混凝土表面的杂质、油污和不均匀部位，如填充或抛丸。

步骤2：在桥面上喷涂防水涂料。

根据桥梁设计要求，防水层的施工应保证防水层的均匀性、平整性和完整性。有时对于防水层的使用，我们不能简单的预测，材料的数量和各种因素都有关系，防水层材料的数量应根据设计要求和施工现场的具体情况进行处理。

第三步：防水层的维护。

防水层完成后，应充分维护防水层。在维护期间，应保护防水层涂层不受损坏。在防水层涂层未完全干燥、沥青混凝土未铺筑前，严禁通行，以免损坏防水层。

总之，选择正确的材料和优秀的施工队伍是防水层质量的保证。防水层施工中应注意的几个问题。

1、天气。在施工过程中，应注意天气条件的变化。雨雪天气施工是不可能的。在0度和35度以下不能施工，以保证防水材料的充分性能。

2、在施工过程中，尽量采用机械喷涂防水层，以保证材料的均匀性和防水涂膜的光滑不断裂。推荐使用无气喷涂机。

3、如果必须一步一步地喷涂防水层，应加强对接，搭接宽度应大于10cm。

⑺ 混泥土桥梁防水工程怎么做的更好

铁路是国民经济大动脉，在建设过程中，对每一个环节的工程质量控制要求越来越高。桥梁防水工程施工质量是高铁专线防水工程的重要环节，对防水材料的选择、施工工艺的选择进行研究和完善都有相应的要求。防水层的质量对桥梁的质量影响较大，是保证客运专线耐久性的关键。
根据JT/T535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》执行标准的道桥专用防水涂料不同于其它普通的防水涂料，对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能更好；道桥用防水涂料以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力；使专用防水涂料既具有优异的抗拉强度、延伸率、撕裂强度、附着力、硬度、耐磨性及抗穿刺性能，同时又具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

【桥梁防水施工流程图】
防水层的基面处理是进行防水层施工的第一步，基面表面必须平整、坚实、无浮浆,必要时,应用铣刨机铣毛,以利涂层更好的与桥面板结合。第二步进行防水涂料喷涂时，每层喷涂必须均匀,在涂刷涂料时，应在前一涂料干固后再进行下一步喷涂。如夹有玻纤布等夹层时,应在涂刷第一遍涂料后,逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧,使胶结料吃透布面。在防水涂层未实干固化前,任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、行驶车辆不得在上进行紧急刹车或者近急转弯,以免搓伤防水层。
铁路桥梁混凝土桥面防排水直接关系到铁路的安全和质量问题，防水层脱空、掉块、渗水造成综合性病害，危害行车安全，所以防水施工作业需要机械化、标准化、专业化管理和施工。

⑻ 桥梁施工和养护过程中的防水处理要怎么做

1、重视桥梁排水的施工 在对桥梁的排水设施系统进行最初的设计时，考虑到积水引起的各种各样的问题，要重视桥面的排水系统的施工，保证桥面排水通畅，不能有大量的雨水滞留。从总体设计、材料选用、压实施工、沥青混凝土配比、设备管理等各个方面进行控制，保证桥面防排水的质量，提高桥面排水的性能。
2、改善桥梁防水结构设计 解决桥面渗水问题的关键在于桥梁结构的自身防水性能的高低。对混凝土外加剂进行系统研究，防止混凝土内部孔隙的出现，加强提高混凝土的性能，使外部水分无法渗入桥体的内部。
3、桥梁养护中的防排水处理 桥梁养护是桥梁投入使用后重要的日常工作。在养护过程中，需要对桥梁进行跟踪调查，关注水对桥梁造成的危害。尤其是复杂的路面，应及时对桥梁路面进行检查并且疏通泄水孔，避免桥面积水。不仅如此，若遇到钢筋暴露或渗水的部位，应该及时地使用环氧砂浆来进行修补。

⑼ 桥面防水施工的步骤是什么

一、基面处理
桥面防水施工的第一步是进行基面处理。大家应该都很熟悉基面处理。其实桥面的基面处理与其他建筑的处理方法比较类似，不同的是桥面对平整度的要求更加严格一些，需要通过高精度的水平仪器进行高程验收，对于桥面低洼的地方要用混凝土浆料进行补平，对于桥面凸起的地方要用电镐工具进行磨平。待桥面达到规定的平整度之后，还要用风机吹去桥面的尘土、渣料等杂物。
二、涂刷涂料
桥面防水施工的第二步是进行涂刷涂料。这一步就真的到实际的防水处理了。首先，要对修复后的空洞、施工留下的缝隙等特殊位置进行预先的涂刷，进而加强这些部位的防水能力。其次，涂料要进行多层的涂刷，从桥面的一边开始进行整面的涂刷，涂刷完毕后再沿着与上一次涂刷垂直的方向进行二次涂刷，每次涂刷都要在上一次涂刷凝固后进行。
三、成品保护
桥面防水施工的第三步是进行成品保护。像房屋屋顶小面积进行防水时，可能不会进行成品保护，但是考虑到桥面面积很大，短时间内很难彻底干燥，进而无法进行下一步施工，所以要进行有效的保护才行。桥面干燥前，不能通过车辆和行人，而且防水施工尽量选在晴朗的天气进行，大风或者下雨天气会影响施工，万一遇到这种天气要及时用塑料膜全部覆盖住。
桥面防水施工过程中，不要等到最后进行一次最终检查，要在每一步结束后进行阶段检查，便于发现问题后及时修复。

⑽ 桥面防水施工前需要做什么准备

1、清洗桥面。桥面清洗是做好防水工作的关键环节之一，在铺设防水卷材时应对桥面认真清洗，使其达到相关规定的要求为止。在清洗时可采取如下措施，如采用先进仪器对桥面打毛处留下的碎石和残渣；去除桥面浮浆，杂物等。将桥面清洗干净的目的便是为后期铺设防水卷材时，使结构层与卷材间有足够的粘结强度，提高防水性能。

2、处理伸缩缝。伸缩缝是桥梁工程中常见的结构之一，处理好伸缩缝处的防水工作，对整个桥梁防水工作有至关重要的作用。在以往桥梁防水失败的工程实例中，多数是因为伸缩缝处的防水工作没有做到位引起的。现代桥梁建设中，对伸缩缝防水的处理，主要采用仿毛勒伸缩缝，其具有受力安全均匀，伸缩平稳，防水好等优势。
3、 梁端防水处理。梁端处的水主要是从伸缩缝处渗透而来，尽管伸缩缝处的防水工作做得很好，但不能确保不渗水。以防万一，为了保证桥梁能够安全使用，在梁端处也应做好防水工作。通常在梁端处都采用普通防水涂料处理，提高桥梁结构耐久性。

4、下部结构防水处理。下部结构极易与水接触，在采用防水混凝土外，还应涂刷防水涂料等，提高防水要求，避免遭受水的各种侵蚀。