⑴ 请问国外现在汽车售后服务的发展情况是什么样的
国外汽车服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务版，而我国的售后服务的权口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。这种服务上的不诚信，导致国产汽车业最终难以成就大品牌。
⑵ 汽车4s维修有什么优点
好处是4S店是和保险公司有合同的.所以在理赔方面会得到很快的赔付.而且维修以及个方面都是很方便的.至于坏处就是费用相对较高.但现在出台交强险后,价格也没差什么,也都很合理
4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4S店的建设上，国外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和试车。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。
4S店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适。
⑶ 与日本，美国等国家相比，当前我国汽车售后服务行业主要存在什么问题
与日本，美国等国家相比，当前我国汽车售后服务行业主要存在的问题还是在诚信方面，此外服务意识也是我国汽车售后服务行业好好学习的地方。
⑷ 汽车售后服务有什么特点,它对汽车销售的重要意义是什么
你这个问题可以直接写一篇论文出来，一万字都不嫌多。
简单讲，汽车的售后服务承回担着承前启后的答作用，承前指汽车卖出去了，要负责对汽车使用过程中出现的问题进行解决处理。启后是指你售后做好了，就能增加客户的满意度，从而培养客户的忠诚度，下次还来买你的车。
因为没有一辆汽车是完美的，也没有一辆汽车是永远不出问题的，汽车总要进入售后服务，所以从这个意义而言，售后的意义很重要。
⑸ 德国汽车的优缺点
德国汽车最大的复优点就是钢村够硬制.
我见到过出租车以高速度撞在了一辆停在角落的奥迪车。
是左上角的车头灯上。
奥迪车没有一点损伤，只是灯上有了点裂纹。
而那辆面的车可是太惨了，整个车“鼻子”全都凹了进去。
一个字，德国钢材“硬”。
此等案历网上也有照片。去搜一下吧同学。
⑹ 服务之门大敞 国外成熟汽车后市场经验如何借鉴
业内对汽车后市场的议论近日越发热闹起来。
国内汽车后市场业内人士普遍的担心是，对他们来说，“公平”的竞争所带来的，或许会是很不“公平”的结果。
诱人的前景
何谓汽车后市场？我国比较权威的定义是:汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。
据有关统计数据显示，目前我国汽车后市场的规模大约是每年1000亿元人民币。业内专家预计，到2010年，后市场的规模将达到2000亿元。而国外汽车业界的预测更为乐观，他们认为，到2010年，中国汽车后市场的规模将超过3000亿元人民币。
在美国，汽车后市场服务业被誉为“黄金产业”。在欧洲，汽车后市场也是汽车产业获利的主要来源。有关统计显示，从销售额看，国外成熟汽车市场中，零部件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%；我国汽车市场中，零部件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示，目前国内汽车销售额中，制造商的比重依然偏大。
而从销售利润看，国外成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%、零部件供应的利润约占20%，而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国汽车售后服务年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27%。另外在汽车信贷方面，美国贷款买车的比例为80%至85%、德国为71%、印度为60%～70%，而中国还不足5%。
业内专家认为，按照目前汽车服务所占比例为12%计算，如果以成熟汽车市场中服务所占的比例为参照，再结合中国汽车金融、租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务在现有12%的市场份额基础上还有近10%的上升空间。与此同时，由于中国汽车售后服务市场还处于初级阶段，业内人士估计国内售后服务商利润率比美国等成熟市场高13个百分点左右，高达40%。
“成熟”的经验
美国汽车售后业协会给“汽车后市场”下的定义是：汽车在售出之后维修和保养所使用的配件和服务，其涉及的企业主要包括汽车配件供应商、汽车配件销售商和汽车修理服务商三大类企业。
应该说，这是一个相对狭义的定义。但狭义的定义，却圈出了最核心的部分，也就是利润产生最丰厚、最集中的部分。就目前而言，无论是成熟的国外市场还是有待成熟的中国市场，这一部分所占的市场比例都超过了50%。
在美国，汽车配件供应商、汽车配件销售商和汽车修理服务商形成了一条产业链，而车主选择汽车维修服务的形式也是多重的。车主可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。
目前，在成熟的市场中，汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。
第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。
第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
谁“主”市场沉浮
毫无疑问，中国现在的汽车服务产业还处于整车厂主导的时代，众多整车厂商将汽车服务打造成利润的又一重要来源。而且对于整车厂来说，一个健全、合理的售后服务体系，不仅能让其从产业链的下游进一步获得利润，而且也能延长一个车型畅销的寿命。
现阶段，我国的汽车后市场还很难完全脱离开整车制造业的掌控而成为独立的市场，而且这一现象会在较长一个时间内存在。从长远看，汽车后市场不会长久地从属于、依附于前市场，因为汽车消费者的需求，不仅决定了汽车后市场的走向、规模、经营形式和服务方法，也会反过来对前市场形成决定性的影响。
而目前，国内汽车市场由跨国公司主导，其后市场走向不言自明。国内业界人士的担心，应该不是“杞人忧天”。
⑺ 汽车售后服务有何意义和作用
能保证你在一定时间内做免费维护啊
⑻ 什么是汽车售后服务 汽车售后服务的重要性
“第一辆车是由销售人员卖出的，而以后的车则是通过良好的服务卖出的。回”
重要性：一个高效答的服务部门通常会在汽车业务中为你作出经济上的重要贡献。服务部门也是为经销商得到大批忠诚顾客的最重要部门。将来，这些顾客不仅购买你的服务，而且会成为购买你处新车或二手车的潜在顾客。
⑼ 汽车售后服务接待的特点是什么
汽车维修接待作为汽车维修企业的一个形象展示窗口，就必须具备一定的岗位技能版，这样，才能保证权汽车维修企业在客户心中的形象，确保客户满意度。以下是汽车维修接待需要掌握的岗位技能：
1、具备汽车理论和维修方面的知识，了解汽车行业及汽车构造
2、有良好的服务营销知识，沟通协调能力强
3、会计算机操作的基本操作，熟练使用office办公软件、售后服务的操作软件。
4、熟悉保险公司理赔
5、熟练掌握售后服务接待操作流程和要求；
6、有一定的汽车驾驶技能
此外，具有良好的英文听、说、读、写能力，也是汽车维修接待员非常重要的一项岗位技能，而且这项技能在这个快速发展的社会也日益重要。