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斗山行走马达维修视频

发布时间:2022-04-13 19:16:01

㈠ 斗山60-7挖掘机行走右边卡住!急求帮助

右行走发卡,是前进卡还是后退卡,或者都卡?
卡的不能动了,当然严重。不是马达打了就是减速器打了。因为描述太过简单,又不在现场,所以只能给你说说大概怎么判断什么东西坏了。
行走外侧,如果齿轮油放油口正好转在下面,放点齿轮油看看有没有铁屑,有铁屑就是减速器打了。要是齿轮油放油口没在下面,准备一壶齿轮油,然后直接拆盖板,打没打看得到的,没打,把盖板装回去,加好齿轮油。至少排除了减速器这边的怀疑。
行走内侧,拆掉挡板就能看到行走马达(可能里面土比较多,把马达埋住了),拆管子,下掉一圈螺丝,马达端盖就能下下来。里面是刹车活塞(看起来是圆盘),找个打气筒对着刹车活塞上面有O型圈的小孔打气(有2个挨在一起,打一边没反应就打另一边),活塞就能出来。活塞出来了其他东西用手就能拿出来了,检查吧,哪个碎了、磨了,那就换吧。
特别说一下,其实马达端盖上的机关还是比较多的,平衡阀,单向阀,溢流阀,二速阀芯都在上面。但前或后单向不转才和这些关系较大,如果好奇的话也可以拆开看看。
其实还有个部件和行走不动也有点关系,那就是中心接头。中心接头内部油封坏了串油,也有可能造成这种现象。个人认为这种状况较为少见,要排除这个怀疑也很简单,把中心接头通向左右行走的管子互换一下,故障依旧,排除中心接头问题;故障换边,……少见的中心接头内部串油……你中奖了。

㈡ 斗山225-7挖掘机行走电磁阀哪个是

山挖掘机的行走电磁阀在哪个位置
回答(1)
SMILE
god
1级
2014-06-19
行走高低速电磁阀在左边侧门里,三个并排的电磁阀左边第一个

㈢ 斗山挖掘机行走马达油封更换视频

几乎没什么作用,内泄是机械件磨损了,而不是油封老化了,主要就是活塞版杆与分配阀的权内孔的间隙大了,配合没那么紧密了,例外那些压力阀磨损也会造成内泄。那些动作油缸里面的油封也会造成内泄。其实内斜的原因都很多

㈣ 挖掘机行走跑偏怎样维修

㈤ 斗山225-7挖掘机行走减速器怎么安装,就是行星齿轮的记号是什么位置

行走马达有两种 一种不对标 还有一种要对标 三个齿上都一个标记,先把一个转到最外圆 做条直线与齿轮圆心相联 以这条线为标准 与其它两个齿轮圆心做两条假想平行线 线的另一端就是齿轮标记就行了

㈥ 斗山DH370LC-7左侧行走马达无力偏行怎么处理

斗山DH370LC-7型挖掘机装备在行走过程中,遇阻力时左侧行走马达无力出现偏行。
斗山DH370LC-7左侧行走马达无力偏行故障检查要领:
1)检查确认装备在平整路面行走时无偏行现象,遇阻力出现偏行情况。
2)检查主泵前后泵压力均为33MPa,工作正常。
3)检查右侧行走马达溢流压力为33MPa,工作正常,检查左侧行走马达溢流压力为28MPa,与正常压力相差为SMPa。
4)检查左侧行走主阀芯,无卡滞及磨损现象。
5)拆检左侧行走溢流阀,发现内部阀芯有卡滞未回位现象。
故障原因:左侧行走马达溢流阀内进入杂质,将阀芯卡死产生内泄。
排除方法:清洗溢流阀,重新组装,故障排除。

㈦ 斗山行走没有力

如果是单行走前进无力后退正常,可以考虑故障为: 1、前进侧操纵杆(先导阀)故障,二次输出压力低; 2、行走主阀芯单向卡滞,换向量小; 3、行走马达平衡阀卡滞,单向换向量小; 4、行走马达配流盘单侧磨损泄漏; 5、中心回转接头处对应主管路。

㈧ 斗山225-7行走马达拆装视频

故障常见原因:
1 挖掘机配油盘和大泵之间有间隙
2 柱塞和缸体磨损
3 TVC阀卡住,调节器有问题
4 泵阀里面扭矩和流量不对,需要调试
5 泵压力和先导压力流量不匹配
6 流量和扭矩电磁阀的电流不正常

2 斗山225-7挖掘机行走无力是什么原因
挖掘机故障常见原因:
1 挖机不跑偏,可能是中心接头油封损坏了.
2 挖机液压泵、主溢流阀有问题.
3 挖机的多路阀、油管有阻塞,导致斗山225-7挖掘机行走无力.
4 行走马达内部磨损,内泄.
5 挖机行走减速机构齿轮磨损等.
6 行走液压油管堵塞了.
7 供油管路有破损.
故障检查方法:
1 如果挖掘机只是挖掘机行走无力,挖掘机其他动作都正常的话,就说明挖掘机液压系统和主溢流阀没有问题.
2 挖掘机行走不跑遍的话,挖机机主可以试着拆开中心接头更换油封,看能不能排除斗山225-7行走无力故障.
3 另外,挖机的多路阀、油管这些一般不会阻塞.
最后,挖掘机行走无力挖机的行走马达以及行走减速机构故障可能性会比较大,因此出现斗山225-7行走无力故障现象后,机主可以重点检查挖机的行走马达内部是不是内泄挖机行走减速机构内部元件有没有磨损等等.
补充:
有什么不懂的可以咨询环球机械工程师:400-6699-084

㈨ 斗山挖掘机怎么换行走齿轮油

一、方法:
把旋转马达下面的护板卸掉,有个小孔上面有螺丝,那就是放油口。加油上面测量油的就是。
二、齿轮油,回转减速器下方有一管,拆下堵头放油后拧紧,上方有加油孔旁边有刻度线,行走马达(两个)上面有三个内六角螺丝,将马达减速箱上的英文字转到正位,刻度线水平位置拆下三螺丝(分别是放油加油和观测的,托带支重引导轮的齿油一般都是一次性的,在轮上都有螺丝可以打开检查补充。

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